Samara (állomás)

Állomás
Lepedék
Csillag - Samara Samara - Bezymyanka
Kuibisev vasút
53°11′07″ s. SH. 50°07′23″ K e.
Vidék d.	Lepedék
nyitás dátuma	1877 [1]
Korábbi nevek	Samara (1935-ig), Kujbisev (1935-1991) [2]
Típusú	rakomány , utas
közömbösség	egy
Platformok száma	nyolc
Útvonalak száma	22
villamosított	1944 Kujbisev – Bezimjanka [3]
Jelenlegi	állandó , =3 kV [3]
Építészek	Yu. V. Hramov [4] [5]
Vállalkozó	Volgatransstroy
Kilépés ide	Komsomolskaya sq., Sportivnaya st.
Elhelyezkedés	Samara , Komsomolskaya sq., 1
Transzfer ide	A : 1, 5d, 11, 22, 37, 50, 52, 77; Tb : 4, 6, 12, 15, 16, 17, 20; Tm : 1, 4, 16, 23.
Távolság Moszkvától	1088 km
Távolság a Zvezdától	51 km
Távolság Bezymyanka -tól	11 km
Vámzóna	0
Állomás kódja	70050 [1]
Kód az ASUZhT -ben	657907
Kód az " Express 3 " -ban	2024000
Szomszédos kb. P.	Iskola és Krasny Kryazhok [d]
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Samara  egy nagy csomópont vasútállomás a Samara régióban a Kuibisev vasútnál , Szamara városában .

Az állomás története

Állomásállomás

Szamarában az első vasútállomás 1876-ban épült Nicholas de Rochefort [6] terve alapján, és 120 évig működött. A régi állomás összterülete 3380 m², kapacitása 980 fő, az átlagos napi áteresztőképesség napi 1700 fő, az egy utasra jutó hasznos terület pedig alig több mint 1 m².

1996 nyarán, a Vasutas napjának előestéjén lerakták az első téglát az új állomáskomplexum alapjaiban. Az építési munkákat a személy- és elővárosi vonatok mozgásának leállítása nélkül végezték a Samara állomáson a kifejlesztett ideiglenes technológia szerint.

1999. május 25-én megtörtént az állomás 1. induló komplexumának megnyitása - az elosztócsarnok, amelyben liftekkel, elektronikus információs állványokkal és táblákkal, hangosbeszélővel és telefonokkal felszerelt váróterem kapott helyet , valamint felszerelték. 155 biztonsági kamerával [4] . 1999 decemberében üzembe helyeztek egy 240 métert meghaladó gyalogos alagutat, amely az előteret az állomás felszállóperonjaival köti össze.

A szállodának otthont adó 2. induló komplexumot 2000. június 3-án helyezték üzembe.

Az állomás első ütemének építése 2001. december 24-én fejeződött be a 3. start-up komplexum - az állomásépület sokemeletes részének - megnyitásával. Az épületben kapott helyet a szolgáltató központ előcsarnoka, az utasvárók, a művelődési központ videocsarnokkal, valamint az állomás adminisztratív és műszaki szolgáltatásainak helyiségei [4] .

A kilátókkal ellátott állomáskomplexum összterülete több mint 32.000 m², ebből a belső terület 25.000 m². Egy távolsági utasra jutó hasznos terület 5,6 m². Az állomás kapacitása napi 11,8 ezer fő, ugyanakkor az állomás több mint 2600 fő befogadására alkalmas. Az állomás naponta több mint 16 ezer utast fogad [7] .

Az állomáson 2 megnövelt komfortú váróterem található: "Economy" - a 4. emeleten, ahol minden irányban jegyárusító jegyiroda, nemzetközi jegyiroda és "Comfort" - a 6. emeleten, télre néző kilátással. kert szökőkúttal [8] .

Az állomáskomplexum kupolája körüli erkély kilátóként szolgál. 95 m magasságban található, és a 18. emelet szintjének felel meg. A helyszínről kilátás nyílik a Volga és a Szamarára, a város történelmi központjára és a Bezymyanka kerületre [9] .

Az állomás teljes magassága a kupolával és a toronnyal együtt eléri a 101 métert [10] .

Az állomás épületének 2. emeletén található a Kuibisev autópálya történelmi múzeuma [11] .

2010-ben az állomásegyüttesen belül megnyitották a szmolenszki Istenszülő Ikon templomát [9] .