Doroshikha (állomás)

Állomás
Doroshikha
Doroshikha_
_
Oktyabrskaya vasút
56°52′09″ s. SH. 35°50′16″ K e.
DCS DCS-1
Vidék d. Moszkva régió
nyitás dátuma 1908
A munka természete közbülső
közömbösség 4 osztály
Platformok száma 2
Útvonalak száma 7
Platform típus 2 oldal
A platformok formája egyenes
Platform hossza, m 169/189
Platform szélesség, m 3
Szomszédos fuvarok Dorosika – Tver (2), Dorošika – Lihoszlavl (2), Dorosika – Doroninszkaja (1)
villamosított 1962 , Kalinin – Bologoe
Jelenlegi állandó, =3kV
Kilépés ide per. Talvinsky
Telepített futásteljesítmény 477,97 km
Távolság Tvertől 4,98 km 
Távolság Moszkvától 171,48 km Yandex.Schedules
Vámzóna egy
Kód az ASUZhT -ben 061659 [1]
Kód az " Express 3 " -ban 2006002
Szomszédos kb. P. Proletár és Bryantsevo

A Doroshikha  egy vasútállomás, amely az Oktyabrskaya vasúti főpálya 477-480 km-re található . Tver városában , a Zavolzhsky kerület területén található . A főmunka jellege szerint középfokú , az elvégzett munka mennyisége szerint a 4. osztályba van besorolva. 1908 -ban nyitották meg . Az állomásról egyvágányú, nem villamosított vasútvonal indul Vasziljevszkij Mokhba (1927-1930-ban épült, 1936-ban helyezték üzembe). Hozzáférést biztosít a vasúthálózathoz olyan nagyvállalatok számára, mint a Tver Carriage Works és a Tsentrosvarmash. Doroshikha - Viktor Tepljakov költő és műfordító szülőhelye (akinek munkáját Alekszandr Puskin nagyra értékelte ) a kulturális örökség tárgyai közé tartozik [2] .

Történelem

Az 1890-es évek végén - az 1900-as évek elején megnyílt a Doroshikha posta a Kulitskaya  - Tver szakaszon (az 1901-es forgalmi menetrendben [3] ). 1908- ban [4] a Felső-Volgai Vasúti Anyaggyár (ma Tveri kocsigyár ) kiszolgálására a posztot állomássá bővítették. A nevet a közeli Doroshikha birtokról kapta, ahol V. G. Tepljakov költő született, akinek munkásságát A. S. Puskin [5] [6] nagyra értékelte . A Doroshika birtok egy időben Jakov Bolgovszkijhoz , Tver 1837-1842-es kormányzójához tartozott [7] .

1917. október 28-án (november 10-én) , a szovjet hatalom megalakulásakor az állomást a Vörös Gárda és a tveri helyőrség forradalmi katonái foglalták el [8] .

1927-1930  között széles nyomtávú vasútvonalat fektettek le az állomástól Vasziljevszkij Mokh faluig , ahol nagy tőzegmasszívumokat építettek ki [9] [10] .

Az állomás személyforgalmat is szolgált. A személyvonatok megálltak az állomáson, kivéve a gyors- és gyorsvonatokat .

1934. december 2- án, 7 perccel a kalinini állomásról való indulás után, a Doroshikha állomás környékén az M-14-es levélvonatot rálőtték (ahogy az őröknek látszott), amelyben a miniszter a Bolsevikok Össz Uniós Kommunista Pártja I. V. Központi Bizottsága Leningrádba, hogy tisztázza a Leningrádi Területi Bizottság és a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártja városi bizottsága első titkára, S. M. Kirov meggyilkolásának körülményeit .

Az 1930-as években az állomáson a tveri villamosrendszer [12] teherhordó zsákutca volt, amelyet később felszámoltak.

A Nagy Honvédő Háború idején , 1941-ben az állomáson és a közeli fenyvesben harcok zajlottak, amelyek során a felsőbbrendű német erők megtörték a térségben tartózkodó szovjet csapatok makacs ellenállását. 1941. október 13- án elfoglalták az állomást, tüzérségi tüzet nyitottak a vasúti hídon [13] . Október 16-án az 1. páncéloshadosztály és a 900. német motorizált dandár egységei támadtak az állomás területéről Nikolo-Malitsa irányába . Sikerült gyorsan áttörniük a Szovjetunió 256. gyalogoshadosztálya 934. gyalogezredének védelmét, és a nap végére elérték Medny környékét, aminek következtében P. A. Rotmistrov dandárja  visszakerült Lihoszlavl területére. [14] . Ez volt a legkritikusabb pillanat a kalinini védelmi hadművelet során . Ennek ellenére október 27- re a Vörös Hadsereg egységeinek sikerült visszafoglalniuk az állomást [15] , és az offenzívát kifejlesztve felszabadították Kalinyin Volgán túli részét; Eddig az állomás közelében találtak halottak maradványait és a háború egyéb bizonyítékait [16] . Kalinyin felszabadulása után a város Zavolzsszkij negyedében tartózkodó katonai lépcsők elhagyták az állomást .

1962- ben, a Kalinyin  - Bologoje szakasz villamosítása során az állomást villamosították (csak a fővágányokat) [17] , az utasforgalmat az elővárosi elektromos szakaszok kezdték bonyolítani, a távolsági vonatok megállóit megszüntették. A Vasziljevszkij Mokh felé vezető vonal nem villamosított [10] . Az 1970-es években az állomáson az 501-107 szabványos projekt szerint 100 fős új téglaállomást építettek - hasonlókat Kashinban (1973) és Selizharovoban (1977) építettek. 1998-1999-ben az állomás páratlan nyakát átépítették, és új központosítási rendszert építettek ki. 2012-ben a tveri pályatáv vonalas szakaszára új épület épült. 2014 óta megszűnik az utasforgalom a Vasziljevszkij Mokh felé vezető vonalon.

Általános információk

Az állomás a Klin - Spirovo vezérlőkör központosításába tartozik. A pálya műszaki állapotának átfogó ellenőrzését a tveri pályatávolság (FC-3) végzi. Az automatizálási és telemechanikai eszközök karbantartását a Bologovskaya jelző-, központosítási és blokkolótávolság (ShCh-4), a jelzőberendezések javítását a Tveri jelző-, központosítási és blokkolótávolság (ShCh-2) végzi. A kapcsolati hálózatot a Tver tápegység távolsága (ECh-12) szolgálja ki.

Infrastruktúra

Az állomáson egy állomásépület található a jobb oldalon a Tver felőli út mentén, és két egyenes, oldalirányban elhelyezett alacsony peron (169 m az 1. vágányon és 189 m a 2. vágányon). Az állomáson a pálya tveri távolságának és a jelző- és biztonsági rendszer távolságának lineáris szakasza, a Tveri állomás műszaki vízellátását szolgáló szivattyútelep, a kapcsolati hálózat szakaszoló oszlopa és egy állítható kereszteződés található. Az állomás határain belül található a Tverskoy vasúti híd , amely egy zsákutca Vasziljevszkij Mokhhoz (17,8 km), a Tveri kocsimű bekötőútjai és a tveri házépítő üzem csatlakozik az állomáshoz .

Az állomáson 25 közlekedési lámpa , 19 kitérő , központosító állomás [18] található . Az állomás ETs-I relé elektromos reteszelő rendszerrel van felszerelve. Kitérők és rámpák a fővágányokon - P65 típusú mozgatható magokkal 1/11 2956.00.000 és 2968.00.000 projekt [19] .

Az állomás minden nap 4:50 és 22:10 között tart nyitva. Nincs forgóajtóval felszerelve, az emelvényvezérlés nem történik meg.

A pályafejlesztés jellemzői

Útfejlesztés Art. Doroshikha - 7 vágány, amelyek közül csak az I. és a II. villamosított, mindegyik ALSN rendszerrel van felszerelve , kivéve az 5. I., II. fővágányt mindkét irányban teher- és személyvonatok fogadására, áthaladására és indulására tervezték. 4-es, 8-as, 10-es vágány - teher- és személyvonatok fogadása és indulása mindkét irányban; 6-os számú vágány - teher- és személyvonatok fogadása és indulása, robbanóanyaggal ellátott kocsik parkolására is alkalmas . Az 5-ös út egy biztonsági zsákutca.

Zeneszámok listája [20]
№№ Útvonal hozzárendelése Hasznos hossz Foly. háló Készlet ALSN
én Fő. Fogadás, indulás és bérlet. és rakomány. vonatok mindkét irányban. 657 van van
II Fő. Fogadás, indulás és bérlet. és rakomány. vonatok mindkét irányban. 477 van van
négy Teher- és személyvonatok fogadása és indulása mindkét irányban. 412 Nem van
6 Rakomány átvétele és feladása. és adja át. vonatok mindkét irányban. Kocsiparkolás VM-mel. 250/273 Nem van
nyolc Teher- és személyvonatok fogadása és indulása mindkét irányban. 205 Nem van
tíz Teher- és személyvonatok fogadása és indulása mindkét irányban. 328 Nem van
5 Biztonsági holtpont. 70 Nem Nem

Az állomáson nincs vágányfejlesztés a páratlan irányban.

Mozgás

A 2011-es nyári menetrend szerint több mint 100 elővárosi, helyi és távolsági vonat halad át az állomáson. A távolsági vonatok nem állnak meg az állomáson. 2011-ben naponta 29 elővárosi vonat állt meg az állomáson, ebből 15 Tverbe , 7 Bologojébe , 4 Torzhokba és 3 Vasziljevszkij Mokhba volt beosztva . 2016-tól naponta 18 elővárosi vonat áll meg az állomáson, ebből 9 - Tverbe, 5 - Bologoye, 3 - Torzhok, 1 - Likhoslavl; A Vasziljevszkij Mokh utasforgalmát 2014-ben leállították. Az utazási idő Tver állomásról  7 perc [21] . 2019. április 27-től a Tver-Torzhok vonal Lastochka elővárosi nagysebességű vonatai megállnak az állomáson [22] . 2019-től 28 elővárosi vonat (köztük 8 nagysebességű) áll meg az állomáson, ebből 14 Tverbe, 7 Torzhokba, 6 Bologoje, 1 Lihoszlavlba.

Az állomáson a vonatok megengedett legnagyobb sebessége a fővágányokon nagysebességű vonatoknál 200 km/h, személyvonatoknál 140 km/h, tehervonatoknál 80 km/h; 40 km/h - személy- és tehervonatoknál mellékvágányokon; 25 km/h - személy- és tehervonatokra a 4-es, 6-os, 10-es vágányokon (vezető mozdonyok sorozata: VL10 , VL15 , ChS6 , ChS200 , ChS2 t , EP2K , TEM1 , TEM2 , TEM7 , ChME3 , , 2M62 2TE116 , TEP70 , minden sorozat elektromos vonatai) [23] . Az I. és II. vágányon az állomásra induló páratlan vonatok egyidejű fogadása és a páratlan vonatok 4., 6., 8., 10. vágányról való indulása tilos; az I, II úton haladó vonatok haladnak el először.

Az állomás melletti számok

Az állomás határai [24] :

Az állomás működése

A Doroshikha állomás munkájának fő tartalma az összes kategóriájú vonatok biztonságos áthaladásának megszervezése; a főmunka jellege szerint az állomás köztesnek minősül, az elvégzett munka mennyisége szerint - a 4. osztályba. Ezenkívül az állomás Tver Zavolzhsky kerületének elővárosi személyforgalmát és teherforgalmát szolgálja ki, amellyel kapcsolatban aktív tolatási munkákat végeznek az állomáson - Doroshikha a tveri fuvarművek vasúti hálózatának egyetlen kijárata , a Tsentrosvarmash üzem és a Tveri Házépítő Üzem . A mellékvágányokon a kocsik szállításával/eltávolításával kapcsolatos munkákat egy TEM2 vagy TEM18 sorozatú tolatómozdony végzi , amelyet a Tveri állomáshoz rendeltek. Az állomás a rakományozási munkák miatt zárva van (be-/kirakodás nem történik) [26] .

Kereskedelmi műveletek az állomáson - jegyek értékesítése minden személyvonatra; poggyász átvétele és kiszállítása nem történik meg. A Szövetségi Vasúti Közlekedési Ügynökség 2014. július 31-i, 300. számú rendelete értelmében az állomást a „P” jelzésű személyszállítás elől bezárják (jegyek értékesítése minden személyvonatra; poggyászátvétel és kiszállítás) [27] [ 27] 28] .

A Doroshikha állomás az Októberi Forgalomirányítási Igazgatóság Vasúti Állomások Munkájának Szervezésével foglalkozó Moszkvai Központ Tver Station vállalkozásának része - a Központi Forgalomirányítási Igazgatóság szerkezeti egysége - az Orosz Vasutak JSC fióktelepe, amely egyesíti. a tveri csomópont állomásai ( Tver , Doroshikha, Doroninskaya , Vasziljevszkij Mokh ) [29] .

Incidensek

2006. július 11-én 22 óra 55 perckor az Oktyabrskaya vasút fővonalán, az állomás közelében az automata blokkoló rendszer jelkábeléből 450 métert kíséreltek meg eltulajdonítani. A vonal megrongálása mindkét irányban a vonat menetrendjének megsértéséhez vezetett. Összesen 66 távolsági vonat késett, a késések 30 perctől 5 óráig terjednek. Ezzel egy időben a vonatok menetrendje is megzavarodott. A tveri jelző- és hírközlési táv, valamint a tveri villamosítási és áramellátási táv dolgozóinak erőfeszítéseivel másnap reggel 8 óra 8 percre a forgalom a második vágányon teljesen helyreállt, 10 óra 30 perckor pedig főút első vágánya [30] .

2010. március 3- án ismeretlen huligánok egy hógolyóval próbálták eltorlaszolni azt az utat, amelyen a Sapsan gyorsvonatnak el kellett volna haladnia , majd ugyanezen év április 24-én nem sokkal az út áthaladása előtt köveket raktak a sínekre. Sapsan [31] .

A 2011-es nyári menetrend bevezetésével a 6771-es számú villanyvonat állomási megállója megszűnt; ez a tény elégedetlenséget váltott ki az utasok körében, akik közül sokan a Tveri Fuvarozóművek és számos más vállalkozás alkalmazottai, akik ezzel az első műszak kezdetére érkeztek a vállalkozásokhoz. Az utasok számos panasza szerint 2011. június 20- tól helyreállították a 6771-es számú villanyvonat megállóját az állomáson [32] .

1993. október 5- én a Kolomnai Üzem új kísérleti személyszállító dízelmozdonya, TEP80-002 felállította a dízelmozdonyok sebességi világrekordját (ez a rekord a mai napig nem született meg) - a Gateway állomástól 48 km-re. a Doroshikha állomáson egy 8 percig tartó úton a készülékek és egy videokamera 271 km/h sebességet rögzítettek. A rekordot döntõ utat a VNIIZhT szakembereinek irányítása alatt Alexander Mankevich mérnök hajtotta végre. [33]

Jegyzetek

  1. ↑ Korábbi kód - 07140 (a "Szovjetunió vasúti állomásai", 1981 című referenciakönyv szerint).
  2. ↑ Art. Az Oktyabrskaya vasút Doroshika (elérhetetlen összeköttetés) . "A kulturális örökség tárgyai" oldal. Az Orosz Föderáció Kulturális Minisztériuma. Letöltve: 2014. május 16. Az eredetiből archiválva : 2014. május 15. 
  3. ↑ A Nikolaev vasút építése és üzemeltetése (1842-1851-1901): Rövid történeti vázlat . - Szentpétervár. : típusú. Yu. N. Erlikh, 1901. - 64 p.
  4. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió vasútállomásai: kézikönyv. - M . : Közlekedés, 1981. - T. 1. - S. 144. - 368 p.
  5. ↑ Jevgenyij Petrenko. Viktor Grigorjevics Tepljakov (1804-1842) (elérhetetlen link - történelem ) . A Tver régió irodalmi térképe.  
  6. ↑ Mihail Rjazantsev. Szentpétervár - Moszkva  // "Oktyabrskaya Magistral". - 2010.11.19. - No. 45 (14240) . Az eredetiből archiválva: 2016. március 4.
  7. ↑ Krivonos M.A. Lázadó Zemstvo. Bolgovszkijék a Doroshikha tulajdonosai. – Tver, 2003.
  8. ↑ A szovjet hatalom megalakulása Tverben és Tver tartományban . Elektronikus kézikönyv "Tver és Tver régió".
  9. ↑ Vasziljevszkij Moha (mocsár) . Elektronikus kézikönyv "Tver és Tver régió".
  10. ↑ 1 2 Bolasenko Szergej Dmitrijevics. Doroshikha - Vasilyevsky Mokh vasútvonal . "Oldal a vasútról" (2009. november 25.).
  11. ↑ Merényletkísérlet Sztálin ellen Dorosikhában // Polgár. - 2007.02.15.
  12. ↑ Kalinyin város villamosvágány-vázlata, 1944 (hozzáférhetetlen link) . "A személyszállítás története Tverben". - A Tver TTU archívumából, forgatás: Nikolai Kharlashkin. Az eredetiből archiválva: 2013. április 2. 
  13. ↑ Raisa Filippovna Drozdova. Megvédték városukat  // "Oktyabrskaya magisztrál". - 2008.12.13. - No. 48 (14143) .
  14. ↑ Boshnyak Yu. M., Slezkin D. D., Yakimansky N. A. Kalinin védelmi művelet (1941.10.10–12.4.). . "Katonai irodalom". Emlékiratok.
  15. ↑ Zhilin V. A. Moszkvai csata. Krónika, tények, emberek. - M. : Olma-press, 2001. - T. 1. - S. 429. - 926 p. - ISBN 5-224-03185-0 .
  16. ↑ Tverben  újratemetik a keresőmotorok által talált katonák és tisztek maradványait // Athanasius-Birzha. - 2010.06.21.
  17. ↑ Afonina G.M. Rövid tájékoztató a hazai vasutak fejlesztéséről. - M. , 1996. - S. 165. - 223 p. - 3000 példányban.
  18. ↑ Műszaki és közigazgatási aktus cikk. Doroshikha.
  19. ↑ 2011 nyarán rakták le.
  20. ↑ Műszaki és közigazgatási aktus cikk. Doroshikha. Útmutató.
  21. ↑ Vonatok menetrendje a Doroshikha állomáson . "Yandex. Menetrendek. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 14.
  22. ↑ A „fecskék” a Doroshikha és a Tvertsa állomásokon állnak meg.  // "Athanasius-Business". - 2019.04.19.
  23. ↑ A 2011. szeptember 16-i 500 / N számú végzés szerint.
  24. ↑ 1 2 3 Műszaki és közigazgatási aktus cikk. Doroshikha. Vasutak az állomás mellett.
  25. ↑ 1 2 Zimina T.A., Legkaya E.V., Khomchenko S.L. Személyvonatok menetrendje / Gordin A.N. - Szentpétervár. , 2011. - S. 752. - 790 p. Archivált másolat (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2011. március 5.. 
  26. ↑ Az ASUZhT kód ötödik, 0-tól eltérő számjegye egy rakományozási műveletekre zárt állomást kódol.
  27. ↑ A Szövetségi Vasúti Közlekedési Ügynökség 300. számú, 2014. július 31-i rendelete
  28. ↑ „TransLogist” vasúti információs forrás. Doroshikha (elérhetetlen link) . Az eredetiből archiválva: 2016. március 5. 
  29. ↑ A tveri állomás csapata a harmadik helyezést érte el az iparági versenyen 2010 második negyedévének eredményei alapján.  // "Athanasius-Exchange". - 2010.10.07.
  30. ↑ Egy lopási kísérlet megsértette a vonat menetrendjét  // Oktyabrskaya Magistral. - 2006.07.15. - No. 27 (14020) . Az eredetiből archiválva: 2016. március 4.
  31. ↑ A Tver régióban 2010-ben 3 ember halt meg a Sapsan kerekei alatt, egy megsérült (elérhetetlen link) . "Tver Információs Ügynökség" (2010. április 28.). Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 14. 
  32. ↑ Irina Tarasova. Az első reggeli vonat ismét megáll a Doroshikha állomáson  // Komsomolskaya Pravda. - 2011.06.15.
  33. ↑ A TEP80 mozdony sebességi világrekordjának évfordulója . www.kolomnadiesel.com _ Letöltve: 2021. június 2.

Linkek

 Transport Tver ( leírás )
Városi jelenlegi Busz Shuttle taxi Zárva Villamos trolibusz
Vasúti Üzemeltetési Doroshikha Proletár Tver Zárva Litvinki púp Égszínkék Különleges UZhD Tverskoy KSM-2
Víz
Szolgáltató cégek