| Ő Királyi Felsége katonai flottája Összoroszországi gályarab flotta | |
|---|---|
| Az első admirális gálya zászlója (1720.01.13-1797.02.25) | |
| Ország | Orosz Birodalom |
| Alárendeltség | Admiralitási Rend , Admiralitási Testület . |
| Tartalmazza | Orosz birodalmi flotta |
| Funkció | A katonai műveletek biztosítása a szárazföldön a tenger felől |
Hadsereg flotta [1] [2] [3] [4] , gályaflotta , evezős flotta - a hadsereg szerves részének elnevezése , később az Orosz Birodalom birodalmi flottája , hajókból és hajókból álló alakulatok , fő mozgatója amely evezőkkel evezett , ellentétben a flotta hajójával (tengerével), amelynek fő mozgatója a vitorlák voltak .
A "hadseregflotta" elnevezés megőrzése és használata az orosz haditengerészetben hozzájárulhatott a hadsereg egységeiből legénység (evezősök, tüzérségi szolgák ) toborzásához [3] és a szárazföldi (hadsereg) erőkkel való közös használatához ( interakció ) a harci műveletekben . . A "hadseregflotta" kifejezés a 18. század végén kikerült a használatból [1] . A hadsereg flotta alakulatai , de más néven más államok fegyveres erőiben is szerepeltek (például: Skerry Flotta ).
Az oroszországi (Oroszország) evezőshajók létezésének első napjaitól kezdve az evezősök maguk a harcosok ( harcosok ) , nem pedig rabszolgák (foglyok), mint más államokban. Bizánc és az Orosz-tenger déli partvidékein (ahogy a 10-14. században a Fekete-tengert nevezték) már a 9. században hajtottak végre orosz rajtaütéseket vitorlás és evezős hajók (csónakok) flottilláin, akár 50 [ 5] harcosok.
Az oroszországi csapatokat , a vizet követve, a hajókra hívták - egy sima hadsereget ( a tengerészgyalogság elődje ). 1656 februárjában a szmolenszki körzetben , a Nyugat-Dvina felső folyásánál Szemjon Zmejev kormányzó vezetésével sima ratijú hajókat (hajókat) építettek (később ezt a kifejezést használták - a hadsereg flotta). 600 ekéből megkezdték a csapatok szállítását. 56. júliusra lényegében befejeződött a flotta (flotilla) építése. A gépek 8-17 sazhen (16-35 méter) hosszúak voltak, és 50 íjász , kozák vagy katona fértek el szabadon a teljes készlettel. Más hajókat élelmiszerszállításra, az alsóbb rendek sebesülteinek és betegeknek evakuálására, valamint ezred- és ostromtüzérség szállítására [6] használtak .
Az 1656-1658-as orosz-svéd háború során az orosz hadsereg elfoglalta a svédek előőrseit - Daugavgriva és Kokenhausen (átkeresztelt Tsarevics-Dmitriev) erődöket a Nyugat-Dvinában. Boyarin A. L. Ordin-Nashchokin hajógyárat alapított Carevics-Dmitrievben, és hajókat kezdett építeni a Balti-tengeren .
A hadsereg flotta tömeges használatának első említése 1656-ból származik, június 30-án az orosz hadsereg evezősflottillája részt vett Nyenschantz elfoglalásában [7] , P. I. Potyomkin orosz kormányzó vette át, de a háború után. az erőd és a környező területek is Svédországnál maradtak, és ugyanazon év július 22-én Kotlin szigete közelében legyőzött egy svéd hajóosztagot, és elfoglalt egy 6 ágyús gályát . A háború végén Oroszország és Svédország 1661 -ben megkötötte a Cardis - i Szerződést , amelynek eredményeként Oroszország visszaadta Svédországnak az összes meghódított orosz területet, és kénytelen volt megsemmisíteni a Carevics-Dmitrievben lerakott összes hajót.
Az oroszországi reguláris flotta létrehozásakor Nagy Péter meghatározta az orosz hadsereg katona ( gyalogos ) ezredeinek katonai állományának evezőseit , ahonnan a hadsereg flotta elnevezése származik , és nem a bűnözőket és foglyokat, mint más államok flottáiban. , ahol a gályák a kemény munka szinonimája volt , vagyis a legmagasabb büntetőjogi büntetés fogalma. I. Péter innovációja jelentősen növelte az orosz evezős flotta harci hatékonyságát, javítva a flotta személyzetének erkölcsi elemeit [1] . Oroszországnak Törökországból , Lengyelországból vagy Svédországból közvetítők nélkül kellett kilépnie Európába , ehhez pedig flottára volt szükség. Amikor 1696 tavaszára létrehozták az Azovi-flottát , amelynek alapja a gályák voltak, a legénységet is az orosz hadsereg ezredeinek, köztük Preobraženszkij és Szemjonovszkij , személyzete , valamint újoncok toborozták. A hadsereg flotta az Azov erőd alatt kapta tűzkeresztségét F. Lefort általános vezetésével , a flotta a tenger felől, a hadsereg pedig A. S. Shein vezetésével a szárazföldről elzárta az Azov megközelítését. Az erődöt, a tengeri és szárazföldi tüzérséget ért heves ágyútűz után a hadsereg megrohamozta az erődöt, a török helyőrség a kapituláció mellett döntött. Oroszország szerencsétlenségére a pruti békeszerződés értelmében a Törökországgal vívott sikertelen háború után a flottát fel kellett számolni. A Balti -tengeren kezdetben a legmasszívabb hajók a gályák voltak, amelyek képesek voltak hatékonyan működni, különösen a Ladoga és Néva melletti területek tengerparti (sikló) területein . A katonai flottát a Balti-tengeren 1702-1704-ben építették a Syas , Luga és Olonka folyók torkolatánál található hajógyárakban . Így egy 50 csónakból álló evezőflottilla segítségével az ostrom és támadás után az első elesett a Noteburg (Oreshek) erőd, majd a Nienschanz . 1704 augusztusában az orosz hadsereg és haditengerészet, folytatva a Balti-tenger oroszországi partjának visszatérését, viharban elfoglalta a Narva erődöt .
1705 nyarán a hadsereg (evezős) és hajó (tengeri) flotta közös védelmi akciókkal verte vissza a svéd megszállók támadását Kotlin szigetén. Az AF egy különítménye (gályák és brigantinok) 1708 májusában kerítőkön áthaladt Borgo városa felé, és partra szállt, amely visszaszorította a svéd csapatokat és felgyújtotta a várost. 1710 májusában a hadsereg flotta segítette az orosz hadsereg alakulatait Viborg elfoglalása során . A következő években a hadsereg flotta hozzájárult az orosz csapatok előrenyomulásához a Finn-öböl északi partja mentén, köszönhetően a jól szervezett interakciónak 1713 júliusában Helsingforst elfoglalták . 1714. július 27-én a hadsereg flotta a Gangut Victoria meghódítása után birtokba vette az Aland-szigeteket , biztosítva az orosz hadsereg alakulatainak a teljes svéd tartomány - Finnország - megszállását, ami lehetővé tette az ellenségeskedés átadását Svédország szülőföldje. 1714 szeptemberében-októberében a hadsereg flotta csapatokat partra szállt Umeå városa közelében , miután sikeres rajtaütést vezetett az ellenség hátára, a partraszálló csapat visszatért a hajókhoz. 1716 júliusában a hadsereg flottájának mintegy 40 gályája, már 5000 partraszállással, I. Péter parancsnoksága alatt, megérkezett Koppenhágába a dán csapatokkal közös műveletekre, Svédország déli partjainál való partraszállásra. A partraszállásra Oroszország akkori szövetségeseinek határozatlan lépései miatt nem került sor. Svédország békére kényszerítése 1719 nyarán folytatódott, majd 1720 tavaszán a hadsereg flotta közreműködésével több partra szállt Svédország partjainál. 1720. július 27-én a hadsereg balti flottája megnyerte a zseniális Grenham Victoriát , miközben elfoglalta a svéd flotta 4 fregattját. Végül a szárazföldi és tengeri erők közös akciói elérték céljukat, 1721 tavaszán és nyarán csapatokat partra szálltak Svédország partjainál, az evezős flotta ugyanabban az évben hozzájárult a nystadti szerződés megkötéséhez. A hadsereg flotta alakulatai Oroszország déli részén is működtek Ochakov ostroma idején.
1745-re a hadsereg flottája 396 hajóból állt, ebből 253 gályarab és scampaway, 143 pedig brigantin.
A hadsereg flottája gályákat , ekéket , scampawayseket , brigantinokat , dubel csónakokat , babakocsikat és egyéb evezős csónakokat tartalmazott .
| I. Péter | |
|---|---|
| reformokat | |
| Fejlesztések | |
| Háborúk | |
| Utazások | |
| memória | |
| Az Orosz Birodalom vitorlás és evezős flottája | |
|---|---|