Moszkvai kis gyűrű

Az A107-es szövetségi autópálya ( Moszkva kis gyűrűje , nem hivatalos nevek: " Kis beton ", " Első beton ", " Pjatidesjatikmometrovka " - Moszkva központjában, nulla kilométeres távolságra ) egy körgyűrű a moszkvai régióban , amely áthalad a városok: Noginsk , Elektrostal , Bronnitsy , Domodedovo , Selyatyn , Zvenigorod , Chernogolovka , Sofrina . Az út egy része Új-Moszkva ( Trinity District ) területén is áthalad . Hossza 347 km [1] . 2018. január 1-jétől az útvonal nulla kilométerét az M-10 Rossiya autópályától számítják Radumlya falu közelében, Szolnyecnogorszki körzetben , Moszkvai régióban . Az autópálya mentén számos védelmi létesítmény található - az úgynevezett légvédelmi aranygyűrű .

A gyűrű Bolshie Vyazemy és Malye Vyazemy (a körgyűrű forgalmi szakasza a Mozajszkoje autópálya ), Durykino és Radumlya (a Leningrádi autópálya mentén ), Ermolino és Morozki (a Dmitrovskoye autópálya mentén) közötti szakaszokon nyílik .

2. kategóriás út [2] [3]  - napi 13 000-17 000 jármű forgalmi intenzitással, 120 km/h tervezési alapsebességgel, javított fővárosi felülettel, két sávval.

2016-ban megkezdődött a központi körgyűrű építése , melynek nagy része a Moszkvai Kisgyűrűtől 400-800 méterre halad majd, nyugati része pedig a Malaya Concrete rekonstruált 76 kilométeres szakasza [4] .

Történelem

A Moszkvai Kis Gyűrűt a Nagy Gyűrűvel együtt az 1950-es és 1960-as években (vagyis a Moszkvai Körúttal azonos években) építették, hogy kielégítsék a moszkvai légvédelem katonai szállítási igényeit . Széles körben elterjedt az a vélemény, hogy a betontömböket pontosan az általunk ismert betonlapokból építették, amelyeket állítólag több rétegben raktak egymásra, hogy a vászon ellenálljon a mobil rakétaelhárító rendszereknek – mondja Konsztantyin Mogilnij, a főnök. az FKU Tsentravtomagistral mérnöke. „Ez egyszerre igaz és nem igaz. Az utakat betonból építették, nem födémből. A betont technológiai markolatokon öntötték, amelyek egyenként 200-300 méter hosszúak voltak. Az úttest szélessége 4-5 méter volt, a beton vastagsága nem haladta meg a 25 centimétert, helyenként pedig csak 15 centimétert, ami képes elviselni a többtonnás rakétatraktorok súlyát.

1990-ig a Moszkvai Kis Gyűrűt, akárcsak a Moszkvai Nagy Gyűrűt, nem jelölték a térképeken és az útatlaszokban [5] , azonban már 1956-ban a Geodéziai és Térképészeti Főigazgatóság útmutatót adott ki a Moszkvai régió térképével (szerkesztő - A. N. Ignatenko, tanácsadó - P. G. Kudelin, 1956. 06. 27-én aláírva közzétételre) százezer példányban, a Bolsaya betonút és a Malaya egyes szakaszai megjelölésével.

A kényelmes utakkal kapcsolatos információk végül elterjedtek a helyi lakosság körében, és mindkét körgyűrű közúttá vált, először de facto , majd az 1980-as évek végén de jure . Fokozatosan a betonlapokat aszfalttal borították be, de a népi felfogás szerint a gyűrűk „betonok” maradtak [6] .

1988-ban adták ki az első térképet, 1991-ben pedig a moszkvai régió első közúti atlaszát, ahol a Moszkvai Kis Gyűrűt jelölték.

2016-ban megkezdődött a fizetős központi körgyűrű építése , többek között a Malaya Concrete [7] területén keresztül .

Csomópontok, felüljárók és hidak

Többszintű csomópontok vannak az M11 -es , az M9-es "balti" , az M8-as "Kholmogory" , az M7-es "Volga" , az M5-ös "Ural" , az M4-es "Don" , az M2-es "Krím-félszigeten" , az M3-as "Ukrajna" , az M1-es "Fehéroroszország" autópályákkal .

Az M10-es "Oroszország" és más szövetségi utak kereszteződésénél szabályos szabályozott vagy nem szabályozott kereszteződések vannak kialakítva (például körforgalom a Kaluga autópályával ). Az új csomópont (TsKAD - A-107 - Egoryevskoye shosse) üzembe helyezése előtt mindkét út egy közös kétsávos (minden irányban egy sávos) felüljárón haladt a Jegorjevszkoje autópálya kereszteződésében.

Felüljárók épültek a Nyizsnyij Novgorod , Kazan , Paveletsky , Ryazan , Kijev , Riga és Szavelovszkij irányú vasutak felett, Leningrád irányában , két felüljáró a BC Moszkvai Vasútvonal felett .

A jaroszlavli , kurszki és fehérorosz irányú vasutakkal való kereszteződések és egyes ágaik kétsávos kereszteződésként vannak megszervezve.

Nagy hidakat építettek a vízi utak kereszteződéseiben: a Moszkva folyón Bronnitsyban és a Moszkva-csatorna felett Iksha közelében .

A mozgalom szervezése

A forgalom szinte teljes hosszában két sávon halad, mindkét irányban. Nincsenek választóvonalak. Az előzés sok helyen tilos. A mozgás sebessége még a településeken kívül is gyakran 40-60 km/h-ra korlátozódik.

Az autópálya közvetlenül, csomópontok nélkül halad át nagy településeken, ennek eredményeként komoly nehézségekbe ütközik a városi forgalom megszervezése és az út mentén történő áramlás korlátozása. A moszkvai körgyűrűn a teherszállítás mozgásának a moszkvai kormány által bevezetett tilalma következtében jelentősen megnőtt az MMK terhelése, ami egyes szakaszokon több kilométeres forgalmi dugókhoz vezetett. Különösen szembetűnő ez a vasúti átjáróknál és azokon a helyeken, ahol az MMK viszonylag nagy településeken halad át (Zvenigorod, Noginsk, Elektrostal).

Jegyzetek

1. ↑ Figyelem: január 1-től egyetlen futásteljesítményt vezettek be az A-107 "MMK" és az A-108 "MBK" autópályákon - FKU Tsentravtomagistral . www.centrdor.ru _ Letöltve: 2020. június 20. Az eredetiből archiválva : 2020. június 21. (határozatlan)
2. ↑ Út az SNiP szerint
3. ↑ "Khimki News" újság  (elérhetetlen link)
4. ↑ Amit a központi körgyűrűről tudunk . TASS (2016. május 11.). Letöltve: 2020. szeptember 10. Az eredetiből archiválva : 2020. október 26. (Orosz)
5. ↑ A-107 (MMK) és A-108 (BMK). Kis és nagy külvárosi gyűrűk. A WUA leszerelésének leírása. . Letöltve: 2010. július 12. Az eredetiből archiválva : 2017. június 9.. (határozatlan)
6. ↑ Declassified track Archivált 2012. január 12-én a Wayback Machine -nél // Ogonyok  : folyóirat. - 30. szám (4955). - 2006. július 24-30.
7. ↑ Elfogadták a központi körgyűrű fizetős szakaszainak listáját . Letöltve: 2020. szeptember 12. Az eredetiből archiválva : 2021. június 15. (határozatlan)

Linkek

• Az Orosz Föderáció kormányának 2010. november 17-i 928. számú rendelete "A szövetségi jelentőségű közutak jegyzékéről"