Arado Ar 232

Az Arado Ar 232 "Centipede" ( németül:  Arado Ar 232 "Tausendfüßler" ) egy német katonai szállító repülőgép , amelyet a német Arado cég tervezett és épített kis példányszámban a második világháború idején .

Az első repülést 1942. június 28-án hajtották végre . Összesen 22 Ar-232 repülőgépet gyártottak "A" (két hajtóműves repülőgép) és "B" (négy hajtóműves) módosítások formájában [1]

Építkezés

Az egyik első katonai szállító repülőgép, amelyet a semmiből erre a célra terveztek. Magas szárnyú , két- vagy négydugattyús motorral. Dupla farktollazat.

Érdekes technikai megoldást alkalmaztak: a gép faránál egy erőteljes rakodó rámpa hidraulikus hajtással kinyitva a gépet vízszintes "repülési helyzetbe" emelte, ami nagyban megkönnyítette a berakodását (először a Ju 90 -en használták ).

A futómű nagyon érdekes volt : a jó repülőterekről történő üzemeltetéshez a repülőgépet a szokásos tricikli futóművel (orrrugóval), az előkészítetlen helyekről történő repülésekhez pedig 22 kis kerékkel (alacsony nyomású) szerelték fel a törzs alatt.

Szolgálat és harci használat

1942 őszén két Ar 232-est osztottak be a német csapatok ellátására Sztálingrád közelében , amelyek a Paulus -hadsereg feladásáig repültek . Ar 232-eseket is használtak Norvégiába történő áruszállításra .

Két Ar 232-es brit zsákmány lett a háború végén [2] .

Módosítási lehetőségek

• Ar 232 V1 & V2  – Ar 232A, prototípusok és kísérleti repülőgépek, két 1193 kW (1600 LE) BMW 801 A/B motorral.

• Ar 232 V3 és V4  – Ar 232B prototípusok és kísérleti repülőgépek négy BMW Bramo 323R-2 Fafnir hajtóművel.
• Ar 232A  - üzemi tesztelésre használt, gyártás előtti, két BMW801 -es hajtóművel felszerelt repülőgép, ebből a sorozatból mindössze tíz repülőgépet gyártottak.
• Az Ar 232B  az első sorozatgyártású repülőgép, amelyet négy Bramo 323 Fafnir hajtómű hajt, ebből a sorozatból tíz repülőgépet gyártottak Ar 232B-0 jelzéssel.
• Ar 232C  - Újratervezett változat, alumínium helyett fát használtak a szárny és a farok külső részeihez.
• Ar 432  – Az Ar 232C gyártás előtti verzióját átnevezték.
• Az Ar 532  egy projekt, az Ar 432 hatmotoros kibővített változata.
• Ar 632  - egy projekt, az Ar 432 kibővített hatmotoros változata, amely szárnyfesztávolságban különbözött az Ar 532 projekttől.

Taktikai és technikai jellemzők

A következő jellemzők felelnek meg az Ar 232B módosításnak:

Specifikációk

• Legénység : 4 fő
• Hossza : 23,52 m
• Szárnyfesztávolság : 33,50 m
• Magasság : 5,69 m
• Szárny területe: 142,6 m²
• Üres tömeg: 12 780 kg
• Maximális felszálló tömeg: 21 150 kg
• Motorok: 4× BMW Bramo 323 R-2 Fafnir 9 hengeres radiál
• Teljesítmény : 4× 1200 l. Val vel. (895 kW)

Repülési teljesítmény

• Maximális sebesség : 308 km/h 4000 m-en
• Utazási sebesség : 290 km/h 2000 m-en
• Gyakorlati hatótáv: 1062 km
• Praktikus mennyezet : 6900 m

Fegyverzet

• Géppuska és ágyú:
  • 1× MG 131 géppuska az orrban
  • 1× MG 151 ágyú az EDL 151 felső törzstoronyban
  • 1-2 × MG 131 géppuska a farokrészben
  • 8 × géppuska az oldalablakokban (ejtőernyősök által használt) MG 34

Linkek

• Arado Ar 232 a Sky Cornernél
• Arado Ar-232 "Tausendfussler" ("Százlábú")

Jegyzetek

1. ↑ Arado Ar 232 . Letöltve: 2015. június 9. Az eredetiből archiválva : 2017. november 17. (határozatlan)
2. ↑ Andrej Kharuk. Minden Luftwaffe repülőgép. - Yauza. - Moszkva: EKSMO, 2013. - S. 197-198. — 336 p.