Amur katonai flottilla

Amur katonai flottilla

Emlékmű: BK - 302 páncélos csónak Habarovszkban
Létezés évei 1905-1998 _ _
Ország Orosz Birodalom Orosz Köztársaság Szovjet Oroszország FER Szovjetunió Oroszország



 
 
Alárendeltség Oroszország Tengerészeti Osztálya Az Orosz Föderáció Szovjetunió Határőrszolgálatának
Védelmi Minisztériuma
Tartalmazza Az Orosz Birodalom Haditengerészete A Távol-keleti Köztársaság Népi Forradalmi Flotta A Szovjetunió Haditengerészete Az Orosz Föderáció Haditengerészete Az Orosz Föderáció Határcsapatai
Típusú folyami flottilla
Funkció védelem
népesség egy egyesület
Diszlokáció Iman falu 1895 óta, Nyikolajevszk , Habarovszk ,
Blagovescsenszk (1920-ban)
Részvétel a Ihetuan felkelés
orosz polgárháborús
konfliktus a CER
szovjet-japán háborúban
Kiválósági jelek A Vörös Zászló Rendje A Vörös Zászló Rendje (1930)
parancsnokai
Nevezetes parancsnokok Anatolij Kononov
Nyikolaj Tretyakov
Jakov Ozolin
Ivan Kadackij-Rudnyev
Fülöp Oktyabrszkij
Dmitrij Rogacsov Arszen
Golovko
Pavel Abankin
Neon Antonov
Vlagyimir Fadejev
Grigorij Oleinik
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Amur flotilla az orosz fegyveres erők hadihajóinak egyesülete ,  amelyet többször , különböző időszakokban hoztak létre az Amur folyón és a Távol-Kelet más folyóin .

A szakirodalomban vannak nevek  - "Amur River Flotilla", "Red Banner Amur Flotilla", "Amur Red River Flotilla", "KAF" [1] .

Az Amur katonai flottilla története

A flotilla kialakulása

Az Amurról, a többi folyóról és a szomszédos területekről az első dokumentált említést M. Perfiljev atamán hozta Jakutszkba , aki 1636 nyarán [1] a Vitim folyón vadászott kozákok ( szuverén nép ) különítményével . Az 1639 és 1640 közötti időszakban töredékes információk az Amur-földről I. Yu. Moskvitintől származnak , aki az Okhotszki -tenger partjain élő bennszülött törzsektől gyűjtötte őket .

Az első orosz hadihajók 1644 nyarán jelentek meg az Amur folyón  - ezek voltak a kozák fej , Vaszilij Pojarkov ekék , aki egy kis, 85 fős különítménnyel tutajozott a folyón, majd áttelelés után a folyó alsó folyásánál. Amur, az Okhotsk-tengeren keresztül visszatért a jakut börtönbe .

Az Ataman Erofej Habarov vezette második expedíció , amely 1650-ben szintén ekéken érte el az Amurt , egy ideig sikerült orosz telepeket létrehozni az Amur mentén, de a Csing Kínával folytatott 1689-es sikertelen hadműveletek után , az egyenlőtlen nercsinszki béke feltételei szerint. , az oroszok 160 évre kénytelenek voltak elhagyni az Amurt .

1850. július 10-én Gennagyij Nyevelszkij hadnagy expedíciója (később Amur- expedícióvá alakulva ) eredményeként az Amur alsó folyása ismét elérhetővé vált Oroszország számára, 1854. május 18-án pedig az Argun gőzös. A Shilka folyón épült szibériai katonai flottilla az Amurhoz ment, és először raftingolt az alsó szakaszon, és az orosz haditengerészet első hajója lett a folyó felső és középső folyásán.
Szinte egyidejűleg, 1855-ben, ugyanazon flottilla „ Vostok ” csavarszkúnere és az Amur-expedíció „Nadezhda” gőzkilövője vitorlázott az Amur alsó folyásán .

Amikor 1858 -ban megkötötték az Aigun-szerződést ,  és valamivel később ( 1863 -ra), Oroszországnak volt egy pár fából készült ágyús csónakja  az Amur és az Ussuri folyón, valamint a Sungacha és az Ussuri gőzhajók az Ussuri, a Sungach és a Khanka -tó mentén történő hajózáshoz . Mindezek a hajók szervezetileg a Tengerészeti Minisztérium Szibériai Flottillájához tartoztak.

Mindazonáltal a haditengerészet állandó kapcsolata az Amuron körülbelül 60 évig nem létezett, annak ellenére, hogy a Kínával fennálló kapcsolatok 1860-ban és 1880-ban súlyosbodtak.

Az Amur és mellékfolyói mentén az 1860-as évektől. voltak magán- és állami gőzhajók, amelyek egy része a Katonai Osztályhoz tartozott és fel volt fegyverezhető: Zeya, Onon, Ingoda, Chita, Konstantin, Korszakov tábornok. Az Amuron a szibériai „Shilka”, „Amur”, „Lena”, „Sungacha”, „Ussuri”, „Tug”, „Favor”, „Siker”, csavaros kilövések és bárkák fegyvertelen gőzhajói is voltak. A gőzhajók főként gazdasági szállítással és ellátással foglalkoztak. A 19. század végére 160 gőzhajó és 261 bárka közlekedett az Amur és mellékfolyói mentén .

1895-1905

Az első kapcsolat 1895-1897 között jelent meg  , bár nem tengerészeti kapcsolat volt.

A határvonal védelmére, az Amur, Ussuri és Shilka partján található kozák falvak fenntartására létrehozták az amur- ussuri kozák flottillát. Kezdetben az Ataman gőzhajókból (zászlóshajó), az Ussuri Cossackből, a Patrol gőzhajóból , a Lena és a Bulava bárkákból állt. A legénységben Transbajkal , Amur , Ussuri Cossacks szerepelt . Vezető parancsnok (státuszát tekintve egy különálló kozákszáz parancsnoki beosztásnak felel meg) 1901 -ig  - Lukhmanov, Dmitrij Afanaszevics . A flottilla finanszírozását egyszerre két kozák csapat – Amur (évi 8976 rubel) és Ussuri (évi 17423 rubel) – pénzéből határozták meg [2] . A kozákok tűzifát és szenet is szereztek be a flottilla hajóihoz (1898 óta a magánrepülések bevételének 20%-át az ellátásuk kifizetésére fordították), de 1904-től ezt az illetéket katonai tőke (2156 rubel) váltotta fel. egy év Amurból és 4724 rubel a fővárosból). az Usszuri csapatoktól) [3] .

A flottilla az Iman folyón alapult, és az amuri kozák csapatoknak volt alárendelve, és meglehetősen sikeresen védte az orosz alattvalókat a kínai honghuzok támadásaitól , árukat és utasokat szállított 1917 -ig .

Az 1900 -as boxer-felkelés  , amelynek során boxer- és hunguz -bandák orosz hajókra lőttek a folyón, megmutatta az Amur és mellékfolyói vizeinek tényleges tulajdonjogát. Ezenkívül a felkelés leverése valódi háborút eredményezett Oroszország számára a reguláris kínai csapatokkal, amelynek során az orosz csapatok megvédték a kínai keleti vasutat , Harbint és elfoglalták Mandzsúriát . Ezen ellenségeskedések során a katonai parancsnokság számos sürgős intézkedést hozott: a Khilok, Tretiy, Gazimur, Amazar, Selenga és Sungari Víziközlekedési Igazgatóság gőzhajóit tábori tüzérséggel fegyverezték fel. A hajók a hadseregparancsnokságnak voltak alárendelve. Legénységüknek, valamint az Amur-Ussuri flottilla kozákjainak a kínaiak tüze alatt polgári hajókat kellett kísérniük az Amur mentén, és át kellett törniük Harbinba a Sungari mentén .

Az 1904-1905 -ös orosz-japán háború idején  . 6 fegyveres gőzhajó volt az Amuron (Selenga, Khilok a Katonai Osztálytól, Harmadik, Hatodik, Tizennyolcadik, Askold a Határőrségtől), az Arthur és Sentry határhajók, 7 db 152 mm-es kétágyús úszó, nem önjáró üteg a szibériai flottilla („Berkut”, „Eagle”, „Lungin”, „Chibis”, „Vulture”, „Sokol”, „Krokhal”), 17 elavult romboló (3., 6., 7., 9. sz., 18. sz., 47., 48., 61., 64., 91., 92., 93., 95., 96., 97., 97. sz. 98, No. 126) és félig tengeralattjáró romboló ( torpedócsónak ) "Keta » szibériai flottilla. Ezek a hajók főleg Nikolaevszkben helyezkedtek el, és katonai szállítást és kétéltű védelmet végeztek az Amur és a De-Kastri- öböl torkolatában , bár nem vettek közvetlenül részt az ellenségeskedésben (a Keta kivételével).

A haditengerészeti osztály még az orosz-japán háború előtt, 1903 -ban elhatározza, hogy állandó haditengerészeti flottlát hoz létre az Amuron, és speciális katonai hajókat épít hozzá. Nem sokkal az ellenségeskedés vége előtt, 1905. április 2-án megalakult a szibériai flottilla külön hajói , amely magában foglalta az Amur folyón lévő összes hadihajót. A különítmény irányítását A. A. Kononov 1. rendű kapitányra bízták. [8] Ettől az időponttól számítják az orosz katonai alakulat történetét az Amurnál [9] .

1906-1917

Az Oroszország számára sikertelen háború végén a hadihajók jelentősége az Amur-parton még jobban megnőtt. A különítmény számára az Amur torkolatának védelmére 4 tengerre alkalmas , Gilyak típusú ágyús csónakot helyeztek el . Az Amurt azonban nem találták el, hanem a Baltikumban maradtak, mert a mély huzat miatt csak az Amur alsó folyásánál úszhattak - Habarovszktól a torkolatig.

De megkezdődött 10 folyami ágyús csónak építése kis mélyedéssel (Buryat, Orochanin, Mongol, Vogul, Sibiryak, Korel, Kirghiz, Kalmyk, Zyryanin és Votyak "). A folyami ágyús hajókat a sormovoi üzemben építették, vasúton szállították és szerelték össze 1907-1909 között  . Szretenszkben . _ A csónakok meglehetősen erős tüzérségi hajóknak bizonyultak, amelyek képesek működni az Amur és az Ussuri nehéz körülményei között . A hajók megépítése után az üzem gőzhajókat és uszályokat kezdett építeni magánügyfelek számára.

Aztán elkezdődött a még erősebb toronyágyús hajók építése (később folyami monitorok néven). 1907-1909 között épült  . _ A Balti Hajógyár és Kokuy faluban , Chita tartományban összeszerelve 1910 -ben álltak szolgálatba.  Ezek a lövegcsónakok („ Squall ”, „Tornado”, „Whirlwind”, „Typhoon”, „Storm”, „Thunderstorm”, „Vyuga” és a "Hurricane") a maga idejében a világ legerősebb és legfejlettebb folyami hajói voltak.

Ezenkívül 10 "Bayonet" típusú páncélozott hírvivő hajót vettek fel a flottillába - a világ első páncélozott csónakjai (bár ez a kifejezés akkor még nem létezett).

A Tengerészeti Osztály 1908. november 28- i parancsára  a Szibériai Flottillához rendelt összes Amur hajót egyesítették az Amur-folyói flottillával , az Amur Katonai Körzet parancsnokának operatív alárendeltségében.

A flotilla a Habarovszk melletti Oszipovszkij holtágban volt . A fő hátrány az alaprendszer gyengesége volt. A flottilának nem volt hajóépítő bázisa, mivel a Kokuy -i műhelyek (a jövőbeni Szretenszkij-gyár) csak az Oroszország európai részében épült hajók összeszerelését, valamint a kis polgári gőzhajók építését biztosították. A hajójavító bázis kézműves kikötői műhelyek formájában létezett ugyanabban az Osipovsky holtágban.

A flotilla létezése nagyban segített 1910 -ben a Kínával kötött, az Amur és mellékfolyói mentén történő hajózásról szóló megállapodás felülvizsgálatával.

Az első világháború kezdetére a flottilla 8 2. rendű lövegcsónak , 10 3. rendű ágyús csónak, 10 küldönchajó, 3 gőzhajó, több kikötői csónak és bárka tartozott. [10] A személyzet több mint 1500 főből állt. [nyolc]

Az első világháború kitörése azonban a flotilla fő hadihajóinak részleges lefegyverzésére kényszerítette - akut dízeleket, 152 és 120 mm-es fegyvereket eltávolítottak belőlük, és a Balti-tengerre és a Fekete-tengerre küldték. A legtöbb hajót a habarovszki kikötőbe szállították tárolásra.

Amur katonai flottilla a forradalom , a polgárháború és a beavatkozás éveiben

1917 decemberében a flottilla vörös zászlókat tűzött ki, és az Orosz Tanácsköztársaság flottájának részévé vált . 1918 júliusában-szeptemberében a flotta részt vett a japán intervenciók , a fehérgárda és a csehszlovák katonai egységek elleni harcban . 1918. szeptember 7-én a Habarovszkban felállított flottilla fő erőit a japánok elfogták, és a japán flottilla részévé váltak a folyón. Az Amur és az Orochanin lövegcsónak (ágyús csónak), a Pika hírnökhajó 20 polgári hajóval és 16 bárkával együtt a Zeya felső szakaszára mentek , ahol 1918 szeptemberének végén a legénység megsemmisítette őket , hogy elkerüljék az elfogást. Az Amur flotilla mint egység megszűnt létezni. A fehérek megpróbáltak saját flottillát létrehozni az Amuron, de a japánok ezt aktívan megakadályozták [11] . 1919 végén - 1920  elején a japánok részben felrobbantották a flotilla hajóit, a többieket 1920. február 17-én Habarovszkban fogták el a "vörös" partizánok . Néhány ágyús csónakot hadrendbe helyeztek, bekerültek a Távol-Kelet Köztársasági Népi Forradalmi Hadsereg 1920. május 8-án szervezett Amur Flottillájába ( 1921. 04. 19-től  - a Távol-keleti Köztársaság Tengerészeti Erőinek Amur Flottillája [FER]) , és elfoglalták őket. részt vett a polgárháborúban 1922 októberéig . Kezdetben Habarovszkban működtek , de miután 1920 májusában a japánok elfogták - Blagovescsenszkben , 1920 októberétől pedig ismét Habarovszkban. Mielőtt azonban 1920 októberében elhagyták Habarovszkot, a japánok 4 ágyús csónakot, egy küldönchajót és több segédhajót vittek Szahalinba . Az egykori Amur flottilla lövegcsónakjainak többsége 1920-ban továbbra is égboltra készen és félig elmerült állapotban volt Habarovszkban. 1921. december 22-23-án az Amur Terület Fehér Hadserege , 1922. február 14-én pedig ismét a Távol-Kelet Köztársaság Népi Forradalmi Hadserege (NRA FER) „vörös” egységei fogságába esett. A FER Haditengerészeti Erők Amur Flottillájának (a „vörös” flottilla) harcképes erői 1921 nyarára javítás után hat ágyús csónakból , öt fegyveres gőzösből , hat csónakból , hat aknavetőből és legfeljebb 20 segédhajóból álltak . 1921 áprilisa óta a flottilla a távol-keleti haditengerészeti erők főhadiszállásának volt alárendelve. A flottilla az Amur és az Ussuri folyón érintkezett a szárazföldi erőkkel, akna- és tüzérségi állást védett a Habarovszk régióban. 1922. január 9-től a Távol-Kelet Népi Forradalmi Flotta (NRF of the Far East) tagja. A flotilla utolsó hadművelete a polgárháború alatt az 1922. szeptember-októberi szárazföldi és tengeri erők északi csoportjához tartozó hajók hadjárata volt, hogy felszabadítsák az Amur alsó folyását a japán és a japánbarát hatóságoktól. . Nem sokkal a vlagyivosztoki NRA FER elfoglalása után, 1922. november 7-én a FER NRF-jét ismét a haditengerészeti különítményre osztották, amely magában foglalta a FER NRA által Vlagyivosztokban elfogott szibériai flottilla maradványait és a A FER NRF amuri flottillája . De néhány nappal később a Távol-keleti Köztársaság bejelentette csatlakozását az RSFSR -hez , és ennek megfelelően 1922. november 17-én a flottilla az RSFSR Távol-Kelet tengeri erőinek Amur katonai flottillájaként vált ismertté . 1925 májusában a Japán által elhurcolt folyami hajókat diplomáciai úton fogadták Japánból.

A két világháború közötti időszak

A beavatkozás és a polgárháború után a flottilla siralmas állapotban volt, harci erejének több mint felét elveszítette, de az 1920-as évek közepén a folyami hajók javítása, korszerűsítése és újbóli felszerelése révén nagy lelkesedéssel kezdett talpra állni. az Orosz Birodalomtól örökölt, valamint több páncélos csónak átszállítása vasúton a Balti- és Fekete-tengerről. Ez alapvetően 1927-1935 között történt, amikor a flottilla a „ Szun-Jat-Sen ”, „ Lenin ”, „ Kirov ”, „ Távol-Kelet Komszomolec ”, „ Dzerzsinszkij ”, „ Szverdlov ”, „ Krasznij Vosztok ” monitorokat tartalmazta. a Shkval típusú egykori folyami ágyús csónakok , amelyek többször változtatták a nevet), a Buryat, Mongol, Krasnaya Zvezda, Krasnoye Znamya és Proletary ágyúk (a burját és vogul egykori ágyús csónakjai), valamint 7 "Partizan" típusú páncélos csónak , "Spear", "K" és "N".

1926. szeptember 6-a óta , a Távol-Kelet haditengerészeti erőinek felszámolásával összefüggésben, a flottilla közvetlenül a Vörös Hadsereg haditengerészetének vezetőjének volt alárendelve . 1927. szeptember 29-től 1931. június 27- ig távol-keleti katonai flottának hívták , akárcsak a teljes leendő csendes-óceáni flottát.

1929 -ben részt vett a kínai militaristákkal vívott csatákban a kínai keleti vasúti konfliktus során . 1929 júliusában, közvetlenül azután, hogy Zhang Xueliang csapatai elfoglalták a kínai keleti vasutat , megkezdődött a szovjet hajók és a part menti települések ágyúzása az Amur és mellékfolyóin. 1929 októberében, az ellenségeskedések aktív szakaszának kezdetére a távol-keleti katonai flottilla 4 Lenin által vezetett monitorral, 4 ágyús csónakkal, vízi repülési úszóbázissal, 3 páncélozott csónakkal és számos más hajóval rendelkezett. Ellenük állt a kínai magyar flottilla egy tengerjáró ágyús csónakból, 3 folyami ágyús csónakból, 5 fegyveres gőzhajóból, egy úszó ütegből és egy fegyveres szállítóból. Október végéig az Amur-flottilla a Songhua folyó mentén Fujin városáig nyomult előre . Az orosz és a szovjet katonai folyami flották történetében először és utoljára 1929. október 12-én zajlott le a folyami flották főbb erőinek teljes körű tüzérségi csatája Lakhasusu ( Tongjiang ) közelében, a Songhua torkolatánál . az ellenség – a magyar flottilla – teljes legyőzésével végződve. A csatában három ágyús csónak, két felfegyverzett gőzhajó és egy úszó üteg megsemmisült, a megmaradt kínai hajók majdnem mindegyike elpusztult október 31-én a fudzsini csatában . [12] 1930. május 20-án a „fehér kínaiak” (ahogy akkoriban nevezték őket) leküzdésében elért kiváló cselekedeteiért a flottilla elnyerte a Vörös Zászló Rendet, és Távol-keleti Vörös Zászló Katonai Flottilla néven vált ismertté . [13]

Az 1930-as években a Távol-Kelet fejlesztését célzó nagyszabású kampány során a flottilla bázisát jelentősen javították. Habarovszkban 1932-ben megnyitották az "Oszipovszkij Zaton" hajógyárat (368-as hajógyár, később S. M. Kirovról elnevezett hajógyár). 1934 óta a Rechflot érdekeit a Kokuyban kis polgári hajógyárak és gyárak fióktelepei alapján létrehozott Szretenszkij Hajógyár szolgálta. A haditengerészet és a határőrség számára ez az üzem segédhajókat és csónakokat épített. De az Amur legnagyobb hajóépítő vállalkozása a 199. számú hajóépítő üzem volt, amelyről elnevezett. Leninsky Komsomol (ma Amur Hajóépítő Üzem) Komsomolsk-on-Amurban , amely 1935 óta épít hajókat. Javítóbázisok működtek Habarovszkban és Komszomolszkban.

Amur katonai flottilla a háború előtt és a második világháború alatt

1931. június 27-én a flottlát átkeresztelték Amur Red Banner Military Flotilla- ra [14] . A háború előtti években, 1935-1937 között a flotilla szerepe jelentősen megnőtt Mandzsúria Japán általi megszállása és a határvonal mentén kialakult szovjet-japán feszültségforrások kapcsán. [15] A flottlát elkezdték aktívan feltölteni az új konstrukciójú speciális folyami hadihajókkal. Ezek közé tartozott a szovjet megfigyelőprogram egyik elsőszülöttje - az Active monitor (1935), az 1124-es projekt (BKA pr. 1124) nagyméretű Amur páncélos csónakjai két harckocsi toronnyal (vagy egy toronnyal és egy Katyusha típusú telepítéssel ). és kis "Dnyeper" páncélozott csónakok az 1125 -ös projektből egy harckocsi toronnyal. 1945-re az elsőből 31, a másodikból 42. Ezen kívül 1941-re nyolc folyami gőzösből átalakított ágyús csónakkal, valamint akna- és bonoháló rétegekkel, folyami aknavetőkkel, bányahajókkal egészült ki a flottilla, úszó légvédelmi ütegek és egyéb szükséges hajók .

A flottilla fejlődését negatívan befolyásolták a parancsnoki káderekkel szembeni nagyszabású elnyomások: a Vörös Hadsereg tömeges elnyomásának évei alatt „szovjetellenes katonai összeesküvés” ügyében 174 parancsnoki és parancsnoki állományt tartóztattak le. flottlán, amelyből 85 embert lelőttek és fogvatartási helyeken haltak meg, ig A háború kezdetén 70 embert szabadon engedtek, a többiek tovább töltötték büntetésüket. [16]

1941. november 7-én az Amur Red Banner katonai flottilla tengerészeinek egyesített zászlóalja ( 602 fő ) részt vett Kujbisev város felvonulásán .

Katonai ereje 1945-ös tetőpontjára a flottilla a Habarovszkban állomásozó folyami hajók 1., 2. és 3. dandárjából állt (minden dandár 2-3 monitorból vagy két, 2-4 ágyús csónakos hadosztályból, két különítményből állt. 4 egységből álló páncélozott csónakokból, 4 aknavetőből álló hadosztályból, egy vagy két hajós aknavetőből és egyes hajókból álló különítményből, valamint a blagovescsenszki székhelyű Zeya-Bureinsky folyami hajókból álló dandár ( 1 monitor, 5 ágyús csónak, két páncélos hadosztály) csónakok, összesen 16 BKA, egy 3 aknavetőből álló hadosztály, egy hajós aknavető különítmény, két vitorlázó különítmény ), a Sretensky különálló folyami hajók (8 páncélos csónak két különítményben és két vitorlázó), az Ussuriysk különálló deta. 3 páncélozott csónak Imanban , a Khanka különálló 4 páncélos csónak különítménye és a Raid Guard a flotilla fő bázisa. Az Amur-folyói flottának kilenc külön légelhárító tüzérosztálya volt, 28 db 76 mm-es ágyúval, 18 db 40 mm-es Bofors légelhárító ágyúval és 24 db 20 mm-es Oerlikon légelhárító ágyúval. Ezenkívül a flottilla saját légiereje volt egy vadászezred részeként, külön osztagokkal és különítményekkel. Volt 27 LaGG-3 , 13 I-153- bis, 10 Yak-3 , 8 Il-2 , 7 I-16 , 3 MBR-2 , 3 Po-2 , 2 Yak-7 , 1 SB , 1 Su- 2 . Ugyanakkor a Japánnal vívott háború előzetes előkészületei és a két európai flotta formájában kiképzett tartalék jelenléte ellenére az amuri flottillában csak 91,6%, a kistisztek és közkatonák pedig 88,7% voltak. és négy viszonylag nagy hajó javítás alatt állt. A helyzetet kiegyenlítette a személyzet jó speciális képzése. Ez utóbbi részben annak tudható be, hogy a Nagy Honvédő Háború idején a Csendes-óceáni Flottával összehasonlítva is az Amur Flotilla állandó készenlétben állt az agresszió visszaszorítására, ezért igyekeztek nem „szétszakítani” személyi állományát. Az elöljárók és a rendfokozatok nagy része ekkor már 6-8 évet szolgált, a tisztek többsége pedig 10-15 éve került a flottához.

A Japán elleni hadműveletek tervezésekor az Amur Flotilla fő feladatának a csapatok segítségét a vízakadályok kikényszerítésében és a Sungari hadműveleti irány támadásában határozták meg. Nagy figyelmet fordítottak a japán folyó Sungaria flottilla ellenhatásaira (5 ágyús csónak, 12 páncélos csónak, 10 járőrhajó, számos segédhajó, 3 ezred tengerészgyalogos). [17]

1945 augusztusában az Amur Flotilla a 2. távol-keleti front hadműveleti irányítása alatt vett részt a Japánnal vívott háborúban . A mandzsúriai offenzív hadművelet első napjaiban a flottilla biztosította a szovjet csapatok átkelését az Amuron ( fujuani partraszállás és szahalyai partraszállás ), valamint a csapatok tömeges átszállítását az Amur déli partjára. Aztán a flotilla fő erői hadjáratra indultak fel a Sungari folyón, támogatva a szovjet csapatok előrenyomulását a folyó mentén. A Sungari mentén a flottilla hajói behatoltak Mandzsúria középső részébe Harbinig, számos taktikai partraszállást a japán csapatok hátuljában, a legnagyobbakat: Goijia városaiban (1945.10.08., egy puskás zászlóalj). partra szálltak), Aigun (1945. 10. 08. megerősített zászlóalj került partra), Qike ( 1945. 10. 08. két puskás század szállt partra), Fujin (1945. 11. 08.), Susutun (1945. 08. 15., két puskás század szállt partra), Myngali (1945. 08. 16., két puskaszázad szállt partra), Jiamusi (1945. 08. 16.) [18] , Honghedao (1945. 08. 17., partra szállt egy puskás zászlóalj), Sanxing (08. /1945/18, két lövészezredet partra szálltak) [19] . A hajók japán megerősített állásokra lőttek, Harbinban elfoglalták a Mandzsukuo -Digo magyar folyami flottilla összes hajóját (akár 30 hadihajót [20] , több mint 30 vontatóhajót, 20 teherszállító gőzhajót, kb. 100 uszályt, valamint kis segéd- és civil hajókat). ). [21]

A mandzsúriai hadműveletben való részvétel eredményeként hét amuri tengerész – Antonov N. V. , Korner V. D. , Voronkov M. G. , Sornev I. A. , Hvorosztjanov I. A. , Kuznyecov S. M. , Golubkov N. N. ) kapta meg a Szovjetunió hőse címet. ] .

A háború utáni időszak

A háború után a flottlát trófeákkal egészítették ki, amelyek közül a legértékesebb négy japán építésű löveghajó volt, amelyek korábban a mandzsúriai szungári flottához tartoztak. Emellett 40 új, jobban védett és jobb fegyverzetű, 191M páncélozott csónak lépett szolgálatba, amelyek valóban „folyami tankoknak” tekinthetők. Végül az Amur torkolatához 1942-1946-ban. Három nagy teljesítményű projekt 1190-es (Khasan típusú) monitort építettek , amelyek rövid ideig az Amur flottillában voltak. Az 1950-es évek eleje óta azonban a Szovjetunióban megkezdődik a folyami flották hanyatlása. Nem építenek nekik új hajókat. Nem utolsósorban az eredetileg barátságos Kínai Népköztársaság 1949 -es megalakulása játszotta a szerepet . 1955-1958 között. az összes létező folyami katonai flottillát feloszlatták, a hozzájuk tartozó hajókat és csónakokat pedig leselejtezték. Ez rövidlátó volt, mivel a páncélozott csónakok nem igényelnek nagy kiadásokat a megtakarításhoz - könnyen tárolhatók a parton, molygolyós formában, mivel egykor hatalmas számú harckocsit, tüzérséget és autót tároltak. Az Amur flottillát 1955 augusztusában oszlatták fel . Ehelyett létrehozták a Csendes-óceáni Flotta Red Banner Amur Katonai Folyóbázisát .

Az 1960-as évek eleje óta a Szovjetunió és Kína közötti kapcsolatok élesen megromlani kezdtek. Az Amur folyó védtelensége annyira nyilvánvalóvá vált, hogy az ország katonai vezetése kénytelen volt sürgősen újraéleszteni a katonai folyami erőket. 1961 - ben létrehozták a csendes-óceáni flotta folyami hajóiból álló Amur Brigádot (később hadosztályt ) . Számára új hajókat kellett építeni: a folyami erők alapját 1204 tüzérségi csónak képezte, amelyek 1966-1967-ben. 118 egységet építettek, valamint 11 kis tüzérségi hajót az 1208-as projektből, 1975-1985 között. Az első a régi páncélozott csónakok cseréje volt, a második a folyami monitorok. A szakértők és a katonaság szerint azonban nem sikerült a teljes értékű csere: ha a 191M páncélosokat kifejezetten a háborúra hozták létre "folyami tankként", akkor az új tüzérségi csónakok inkább békeidőben golyóálló védelemmel ellátott járőrhajók. . A 1208-as számú MAK-ok különböző okokból szintén nem voltak túl sikeresek. Ráadásul különösen a határőröknél 1979-1984. tizenegy határőrhajót építettek az 1248-as projektből (MAK pr. 1208 alapján), főhadiszállási és irányítási célokra - ugyanebben az években nyolc PSKR projekt 1249- et. nekik vagy egyáltalán nincs jelen.

Ezzel a hajószerkezettel az egykori Amur flottilla átvette az 1969-ben tetőző szovjet-kínai határkonfliktusok stresszét, és ezzel lépett be az 1990-es évekbe. Újra elkezdődtek az átszervezések... Az Orosz Föderáció elnökének 1995. február 7-i rendeletével az Orosz Föderáció határ menti csapatainak részeként létrehozták  az Amur Border River Flottillát [23] . Az Orosz Föderáció elnökének 1998. június 7-i rendeletével azonban hamarosan  feloszlatták az Amur határfolyó flottilláját [24] . Az alulfinanszírozottság miatt az alakulat külön határőrhajókból és csónakokból álló brigádokra oszlik . Minden hadihajót és csónakot átadtak a Szövetségi Határszolgálatnak. 2000-ben 5 dandár és 1 határ menti hajók és csónakok hadosztálya állomásozott az Amuron: 32 PSKR projekt 1204, 12 PSKR projekt 1248, 5 PSKR projekt 1249, 2 PSKA projekt 1408.1, 12 PSKA projekt 371, 23 M, AC, 23 3 tartályhajó (2 nagy és 1 kicsi), 2 önjáró bárka, 1 fegyvertelen folyami hajó, 2 tartályhajó [25] . 2003-ban a MAK-okat (kis tüzérhajókat) fémhulladékra vágták, a Murena partraszálló hajók egy részét (a többit Dél-Koreának adták el) [26] . 2008-ig több tucat határőrhajón (például Project 1248 Mosquito) és csónakon kívül csak egy hadihajó maradt fenn az Amur katonai flottillából - a Vyuga kis tüzérségi hajó [27] . 2009-ben az Amur határőrsége 15 folyami tüzérségi páncélozott csónakot tartalmazott a 1204 „Shmel” projektből (valószínűleg már leszerelt), 1 folyami kis tüzérségi hajót a 1208 „Slepen” projektből, valamint a 1248.1 projekt 7–9 folyami tüzérségi csónakját. "Mosquito", 8 folyami páncélozott parancsnoki és irányító csónak az 1249-es projekthez és 3 tüzérségi páncélozott csónak az 12130-as "Spark" projekthez [28] .

A flotilla összetétele

1910- ben

1920 május-júniusában

1921 őszén

1929 októberében

1945. augusztus elején

126 hajó harci erejében, beleértve:

Az 1950-es évek elején

1969- ben

Az 1980-as évek közepén

1997- ben

1999-ben

Feloszlatták a 11 OBRPSKR (Dzhalinda), PSK osztályt a Skovorodinsky POGO részeként

2000-ben

PSKR projekt 1248, PSKR projekt 1249, 18 PSKR projekt 1204, PSKR projekt 1408.1, PSKR projekt 371

9 PSKR projekt 1248, PSKR projekt 1249

2 db PSKR projekt 1248, 2 PSKR projekt 1249, PSKR projekt 1208, 12 PSKR projekt 1204, PSKA projekt 1408.1, PSKA projekt 371, 3 MAC, 2 Saiga, 3 tartályhajó (2 nagy és 1 kicsi), 2 db önjáró bárka, 1 db önjáró bárka fegyvertelen folyami hajó, 2 tanker

PSKR projekt 1249, PSKR projekt 1204, 9 PSK projekt 371

Különféle projektek PSK-ja, 1398 „Aist” projekt PMK-ja, valamint egy PMK-csoport a faluban. Priargunsk (az ODnPSK parancsnokának alárendeltje)

Flottaparancsnokok

Az Amur Border River Flottilla parancsnokai

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 V. N. Bagrov, N. F. Sungorkin, „Red Banner Amur Flotilla”, A Munka Vörös Zászlójának Rendje A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója , Moszkva , 1970.
  2. ↑ Golik A. A. Oroszország állampolitikája a távol-keleti kozákokkal szemben 1851-1917-ben. Értekezés a történettudományok kandidátusi fokozatához. - SPb., 2015. - P. 93. Hozzáférési mód: https://disser.spbu.ru/disser/dissertatsii-dopushchennye-k-zashchite-i-svedeniya-o-zashchite/details/12/630.html Archívum 2018. március 6-án kelt példány a Wayback Machine -nél
  3. ↑ Golik A. A. Oroszország állampolitikája a távol-keleti kozákokkal szemben 1851-1917-ben. Értekezés a történettudományok kandidátusi fokozatához. - Szentpétervár, 2015. - S. 103-104. Hozzáférési mód: https://disser.spbu.ru/disser/dissertatsii-dopushchennye-k-zashchite-i-svedeniya-o-zashchite/details/12/630.html Archiválva : 2018. március 6. a Wayback Machine -n
  4. ↑ GAHC. F. R-904. Op. 1. Egység gerinc 407. L. 55.
  5. ↑ A memóriában tárolva. A Habarovszki terület emléktábláinak illusztrált katalógusa. Összeállította: T. S. Bessolitsyna, L. S. Grigorova. - Habarovszk: Szerk. Khvorova A. Yu., 2010. - 208. o., ill., 100. o.
  6. ↑ Két Rudnev ugyanabban az utcában | Pacific Star  (angol) . toz.su. Letöltve: 2019. augusztus 31. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 31.
  7. ↑ Pronyakin K. A. Egy Rudnev tiszteletére [V. F. Rudnev] // " Priamurskiye Vedomosti ", 7. szám, február 24. 2021, 7. oldal.
  8. ↑ 1 2 N. Yu. Berezovsky és mások Az orosz birodalmi flotta. 1696-1917 . - Moszkva: Orosz világ., 1996. - S.  23 . — 272 p. - ISBN 5-85810-010-4 .
  9. ↑ Szmirnov I. Az amur katonai flottilla kialakulásának története. // Tengeri gyűjtemény . - 2009. - 1. sz. - S. 75-82.
  10. ↑ Gribovszkij V. Yu. Az orosz birodalmi haditengerészet az 1914-18-as háború előestéjén. // Hadtörténeti folyóirat . - 2018. - 7. szám - P.21.
  11. ↑ Kuznyecov N. Háború az Amur-parton 1918-ban, a történelem kevéssé ismert lapjai. // Tengeri gyűjtemény . - 2010. - 7. sz. - S. 81-94.
  12. ↑ Az Amur Flotilla zászlóshajója. Modelltervező 1991. 4. sz
  13. ↑ Amur monitorok. „Modelltervező” 1985. 1. sz
  14. ↑ A Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának 106. számú parancsa. 1931. június 27. Moszkva. - M . : NKVM Központi Nyomda im. Klima Voroshilova, 1931. - 1 p. - 415 példány.
  15. ↑ Milbach V. S. „Az Amur magas partjain...” Határincidensek az Amur folyón 1937-1939-ben. // Hadtörténeti folyóirat . - 2011. - 4. sz.
  16. ↑ Bliznichenko S. S. "Szovjetellenes katonai összeesküvés" az Amur Red Banner katonai flottlán 1937-1938-ban. // Hadtörténeti Levéltár . - 2012. - 2. szám - P. 50-77.
  17. ↑ Vartanov V., Sevcsenko V. A haditengerészet a Japánnal vívott háborúban. // Tengeri gyűjtemény . - 1990. - 9. sz. - P.13-14.
  18. ↑ Cigankov P. Ya . Az Amuron keresztül Harbinba 1945 augusztusában. A Sungari offenzív hadművelet jellemzői. // Hadtörténeti folyóirat . - 2005. - 8. sz. - P.9-11.
  19. ↑ E. P. Abramov. "Fekete halál". Szovjet tengerészgyalogosok csatában / I. Steshina. - "Eksmo", 2009. - (Háború és mi). — ISBN 978-5-699-36724-5 .
  20. ↑ Ebből 4 ágyús csónak, 9 páncélozott csónak, 8 járőrcsónak.
  21. ↑ Bagrov V. A Red Banner Amur Flotilla harci hadműveletei. // Hadtörténeti folyóirat . - 1975. - 9. sz. - P. 30-34.
  22. ↑ Szkritszkij N. V. Neon Vasziljevics Antonov és Petrozsény felszabadítása. - Petrozavodsk, 2019. - 160 p. ISBN 978-5-98686-109-8
  23. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 1995. február 7-i 100. számú rendelete „Az Amur határfolyói flottilla létrehozásáról az Orosz Föderáció határmenti csapatai részeként” . Letöltve: 2008. június 6. Az eredetiből archiválva : 2014. március 22..
  24. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 98. július 6-i 662. számú rendelete „Az Amur határ menti folyami flottilla feloszlatásáról” . Letöltve: 2008. június 6. Az eredetiből archiválva : 2014. január 7..
  25. ↑ A XX. századi orosz haditengerészet. Hajók és csónakok, amelyek a Szovjetunió KGB MCHPV és Oroszország FPS (FSB) hadosztályainak, dandárjainak és hadosztályainak részét képezik . Letöltve: 2012. április 28. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 30..
  26. ↑ Habarovszki hírek. Az Amuron a hadihajókat selejtezésre adják át  (elérhetetlen link)
  27. ↑ Galina Kazachuk. Csak "Vyuga" hajózott az évfordulóra  // Társadalmi-politikai újság "Pacific Star". - 2008.11.29.
  28. ↑ Chuprin K.V. A FÁK és a balti országok fegyveres erői: kézikönyv / Tudományos alatt. szerk. A. E. Taras . - Mn. : Modern iskola, 2009. - S. 290-291. — 832 p. - (Arsenal). - 3050 példány.  — ISBN 978-985-513-617-1 .
  29. ↑ Az orosz haditengerészet története Archiválva : 2013. május 15.
  30. ↑ Shirokorad A. B. Oroszország és Kína – konfliktusok és együttműködés. LLC "Kiadó" Veche 2000", 2004
  31. ↑ Amur katonai flottilla // Nagy Honvédő Háború, 1941-1945: enciklopédia. - 1985. - S. 49.
  32. ↑ Russian-Ships.info - 1249-es projekt határőrhajók, táblaszámok ... PSKR-54: 056? (1986), 139 (1994), 146 (2000) Archiválva : 2011. október 10. .
  33. ↑ Bliznichenko S. S. Az azovi, a kaszpi-tengeri és az amuri flottilla parancsnoka, S. A. Khvitsky születésének 125. évfordulóján. // Hadtörténeti Levéltár . - 2011. - 7. szám - P.8-31.
  34. ↑ Bliznichenko S. S. Namorsi V. V. Selitrennikov. // Tengeri gyűjtemény . - 2022. - 6. szám - P.86-95.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
 Munkások és parasztok Vörös Hadserege a Nagy Honvédő Háború alatt
Irányító szervek
Az SCVC osztályai
Stratégiai lépcsők
Egyéb formációk