S-II-b

S-II-b - Csehszlovák közepes harckocsi, gyalogsági támogató harckocsi. Más néven Š-II-b .

Gyártási háttér

1934-ben a Csehszlovák Köztársaság jóváhagyta a hadsereg újrafegyverkezési programját, amely szerint a harckocsikat négy kategóriába sorolták. A dokumentumból ismert volt, hogy a II. kategória szorosan alátámasztott harckocsikra vonatkozik. Egy további betű ("a" a gyalogság, "b" a lovasság) pontosabb specifikációt jelez. 1935 elején a Katonai Műszaki Intézet jóváhagyta a gyalogsági támogató harckocsik műszaki követelményeit, bár ekkorra a Škodának már volt kész projektje egy gyalogsági támogató harckocsihoz, és ezzel párhuzamosan az S-II-a lovassági támogató harckocsit is gyártotta .

Műszaki adatok

Alváz

A futómű hasonló volt az LT vz.35 -höz , de szerkezetileg jelentősen különbözött. Összetevőkből áll:

1. 8 db dupla kerék 350x94 mm méretű. A görgők páronként 4 forgóvázban voltak blokkolva, mindegyik forgóváz páronként egyedi felfüggesztésű lengéscsillapítós félelliptikus laprugókon.
2. Feszítőgörgő az első forgóváz és a hajtókerék között.
3. 3 támasztógörgő.
4. Első vezetőkerekek.
5. Hátsó hajtott kerekek.
6. Kis lengőkaros hernyó 370 mm széles acélsínekkel.

hadtest

A harckocsi testét szegecselték, és a terv szerint 10, 20 és 25 mm vastagságú hengerelt páncélacél lemezekből készült, ami növelte a harckocsi védelmét.

Motor

A tankot 105 LE-s Škoda T-11/0 4 ütemű 4 hengeres benzinmotorral szerelték fel, folyadékhűtő rendszerrel és erős ventilátorral. A harctér és a motortér között 4 mm-es páncélozott válaszfal volt. A tank sebességváltója 4 sebességes sebességváltót (6 sebesség előre és 1 hátra), kardántengelyt, tengelykapcsolókat és pneumatikus fékrendszert tartalmazott.

Legénység. Felügyeleti eszközök

A harckocsi legénysége 4 főből állt: egy sofőr, egy rádiós (mindkettő a hajótest előtt helyezkedett el karfás és bőrövvel ellátott székekben), egy parancsnok és egy tüzér.

A jobb oldalon ülő sofőrnek egy meglehetősen szűk szektorban volt lehetősége betekinteni. Az elülső lapban 300x75 mm méretű nyílást 50 mm vastag golyóálló üveggel ellátott episzkóppal szereltek fel.

A rádiós a bal oldalon volt, és a rádióállomást és a ZB vz.35 kurzusgéppuskát szolgálta ki . Az áttekintéshez és a célzáshoz volt egy 120x50 mm-es nyílás a nyílásban.

A parancsnok és a lövész a harctérben tartózkodott. A megfigyelő eszközök közül a parancsnoki kupolába egy monokuláris periszkópot és nézegető eszközöket helyeztek el. Ha szükséges, a parancsnok egy félig nyitott toronynyíláson keresztül ellenőrizhette a területet.

A legénység le- és kiszállása a vezérlőfülke tetején (jobb oldalon) és a parancsnoki kupolában lévő nyíláson keresztül történt. A harckocsi vészhelyzetben történő elhagyásához egy nyílást helyeztek el a harctér padlójában.

Torony

Az Š-II-b harckocsi tornya 1310 mm átmérőjű vállpánttal rendelkezett, és kisebb változtatások kivételével szinte teljesen megegyezett az Š-II-a toronnyal. A torony forgatása lendkerekek segítségével történt.

Fegyverek

A torony elülső lemezébe egy 37 mm-es Skoda vz.34UV ágyút és egy 7,92 mm kaliberű ZB vz.35 (ZB-53) gyalogsági géppuskát helyeztek be. A fegyverzetnek külön irányítása volt. A függőleges pisztolyszögek -10° és +25° között változtak. Lőszerek a 37 mm-es fegyverhez: 82 töltény. Géppuskákhoz: egyenként 3000 lövés.

Szín

A mintát egy szabványos háromszínű álcázóba festették, amely sötétzöld, barna és sárga foltokból állt.

Próbák

Az első tank (13637-es szám) nem páncélozott acélból készült, és nem volt felszerelve fegyverekkel, hogy pénzt takarítson meg. A hadsereg 887 ezer koronáért vásárolta meg ezt a félkész modellt . 1935 szeptemberében a harckocsi a Milovitsy -i gyakorlótérre került , de a tesztek csak 1936 januárjában kezdődtek, és egészen a nyárig folytatódtak.

A tesztek általában kudarcot vallottak: 10,3 tonna tömeggel az S-II-b maximális sebessége csak 26 km / h volt, a fegyverzet és a páncélzat pedig nem felelt meg a hadsereg követelményeinek. A hiányosságoktól nem lehetett megszabadulni, a csehszlovák hadsereg pedig megtagadta a befejezetlen jármű üzembe vételét. A külföldi országok szintén megtagadták az ellátást. A gyalogsági harckocsi egyetlen példányát a Vyshkowice- i tankiskolának adták át, ahol 1939 márciusáig maradt . Csehország megszállása után a tankot a németek elfoglalták, sorsa ismeretlen.