Erlikh, Igor Alekszandrovics

Igor Alekszandrovics Erlikh
Születési dátum	1922. április 23( 1922-04-23 )
Születési hely	Irkutszk , Szovjetunió
Halál dátuma	1988. június 4.( 1988-06-04 ) (66 évesen)
A halál helye	Moszkva , Szovjetunió
Ország	Szovjetunió
Tudományos szféra	repülőgépipar
Munkavégzés helye	Ukhtomski helikoptergyár
alma Mater	Moszkvai Repülési Intézet (1947)
Ismert, mint	repülőgép tervező
Díjak és díjak

Igor Alekszandrovics Erlikh (1922. április 23., Irkutszk  – 1988. június 4., Moszkva ) - helikoptertervező, a Szovjetunió Lenin-díjának (1982) és Állami (1987) kitüntetettje, a Szovjetunió tiszteletbeli repülőgép-építője [1] [2 ] .

Életrajz

Korai évek

Katonacsaládba született; apa - Alekszandr Arturovics Erlikh (1895.12.21., Kamenec -Podolszkij - 1969.12.23., Moszkva) - leendő ezredes mérnök, a Katonai Mérnöki Akadémia  alapítványainak és alapítványainak vezetője, valamint geológiai osztályának vezetője . V. V. Kujbisev . Az iskola befejezése után családjával Moszkvába költözött, és belépett a Moszkvai Repülési Intézetbe . A háború kitörésével behívták a hadseregbe, de két hónappal később visszahívták tanulni. 1947-ben kitüntetéssel diplomázott a Moszkvai Repülési Intézetben, és a 115-ös számú üzembe osztották be .

Állások a légiközlekedési ágazatban

A helikopter brigád vezetője, S. A. Bemov irányításával részt vett az „ EG ” koaxiális helikopter („Product Sh”; „Joke”) finomhangolásában és gyári tesztelésében . P. D. Samsonov irányítása alatt dolgozott ezen a témán, először mérnökként, majd vezető tervezőként.

1951-ben I. A. Erlikh csatlakozott a csoporthoz egy 24 üléses longitudinális helikopter kifejlesztésére, amely a Yak-24 elnevezést kapta . 1952 januárjában küldetésre küldték kísérleti Jak-24 helikopterek gyártását Leningrádban, a 272-es számú üzemben . 1955-ben kinevezték a 272-es számú leningrádi üzem újonnan alakult OKB-115-ös kirendeltségének vezetőjévé és főtervezőjévé . 1957 óta a Tervező Iroda vezető tervezője.

1960-ban N. I. Kamov főtervező-helyettesként az Ukhtomsk Helikoptergyár csapatához helyezték át , ahol koaxiális helikopterekkel foglalkozott. Részt vett a Ka-25 , Ka-27 helikopterek , valamint számos speciális célú komplexum fejlesztésében.

A helikopterpilóták különítményeként részt vett a csernobili baleset utóhatásaiban .

A Vvedensky temetőben temették el (10 gróf) [3] .

Díjak és címek

• A Szovjetunió Lenin - díjas (1982) és Állami (1987) díjasa
• A Munka Vörös Zászlója Renddel, érmekkel tüntették ki
• A Szovjetunió tiszteletbeli repülőgép-építője

Jegyzetek

1. ↑ ERLIKH Igor Alekszandrovics // Oroszország repülése: életrajzi enciklopédia: 1909-2009 / Szerk. A. N. Zelina . - Moszkva: Capital Encyclopedia, 2009. - S. [647] (stb. 2). — 880 p. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-903989-03-4 .
2. ↑ ERLIKH Igor Alekszandrovics (1922-1988) // XX. Orosz repülőgépipar személyben / Szerk. Yu. A. Ostapenko. - Moszkva: Nemzetközi Közszervezet "Repülőgépgyártók Társasága", 2005. - S. [510-511] (stb. 2, 3, 1). — 552 p. - 1700 példány.  — ISBN 5901262012 .
3. ↑ I. A. Erlich sírja

Irodalom

• Yu. E. Savinsky. ÉS SIESEN ÉLNI ÉS ÉREZNI ... // Helikopter világa. - Moszkva: Triumph, 2014. - S. 223-229. — 520 s. - ISBN 978-5-89392-599-9 .

Linkek

• ERLIKH Igor Alekszandrovics az "Oroszországi németek" oldalon
• Erlikh, Igor Alekszandrovics . IRKIPEDIA - az irkutszki régió portálja: ismeretek és hírek. Hozzáférés időpontja: 2019. január 12. (Orosz)
• Erlikh I.A. . migavia.com. Hozzáférés időpontja: 2019. január 12. (határozatlan)