Farina, Giuseppe

Nino Farina 
Polgárság
Születési dátum 1906. október 30.( 1906-10-30 ) [1]
Születési hely
Halál dátuma 1966. június 30.( 1966-06-30 ) [2] [1] (59 éves)
A halál helye
Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon
Évszakok 1950-1956 _ _
Autók Alfa Romeo , Ferrari
A Grand Prix 35 (33 kezdés)
Világbajnok 1 ( 1950 )
Bemutatkozás Egyesült Királyság 1950
Utolsó Nagydíj Indy 500 1956
győzelmeket lengyelek
5 ( Egyesült Királyság, 1950 ) 5 ( Egyesült Királyság, 1950 )
kifutók Szemüveg időszámításunk előtt
tizennyolc 127,33 5
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Emilio Giuseppe Farina ( olaszul:  Emilio Giuseppe "Nino" Farina , 1906. október 30.  – 1966. június 30. ) olasz autóversenyző . A Forma-1-es világbajnokságok történetének első hivatalos Nagydíjának győztese és ezeken a versenyeken az első világbajnok .

Életrajz

Farina Torinóban született 1906. október 30- án . Beceneve "Nino". Battista Farina, a Pininfarina alapítójának unokaöccse volt . Versenyzői pályafutását hegymászásban és körversenyzésben kezdte a Maserati csapatánál . Aztán az Alfa Romeóhoz költözött , a második helyen a nagyszerű Tazio Nuvolari után . 1940 -ben megszerezte az első nagy győzelmet  – a Tripoli Nagydíjat Líbiában . A második világháború miatt 8 évre kénytelen volt megszakítani pályafutását .

A háború után Farina győzelmet aratott Monacóban, Genfben és Mar del Platában egy magán Maseratival 1948 -ban , és ugyanazzal az autóval indult a következő szezonban, és elsőként ért célba a Lausanne-i Nagydíjon; ugyanebben az évben a Ferrari színeiben is versenyzett , és a Tipo 166-tal győzelmet aratott a Rosario Nagydíjon.

Az FIA ekkor rendezte meg az első Forma-1 -es világbajnokságot , és Farina az első szezonban, 1950-ben bekerült az Alfa Romeo gyári csapatába . Farina 6 európai fordulóban aratott 3 győzelmével (a Brit , Svájci és Olasz Nagydíjon) világbajnok lett, 3 ponttal Juan Manuel Fangio előtt.

1951 -ben Farina csak egy győzelmet aratott, és elveszítette a bajnoki címet Fangiótól és két Ferrari -pilótától . 1952 - ben Farina a Ferrarihoz igazolt , de a bajnokságban vereséget szenvedett fiatalabb társától, Alberto Ascaritól  – a végső tabella 2. helyén.

Az 1953 -as bajnokságban Farina a 3. helyet szerezte meg, és csak egy győzelmet aratott rajta - az 1953-as Német Nagydíjon (egy kerék elvesztése után). 1954- ben súlyos balesetet szenvedett Monzában , és nem tudta folytatni a szezont. 1955 -ben visszatért a versenyzésbe , bár kénytelen volt morfiumhoz folyamodni az 1955-ös Argentin Nagydíj teljesítéséhez, amelynek során két autót cserélt. Az ebből eredő sérülések miatt az év végén bejelentette visszavonulását.

1956 -ban Farina részt vett az Indianapolis 500 versenyen , de nem kvalifikálta magát, és végül versenyautó-pilótaként fejezte be pályafutását.

Farina 1966 -ban egy közúti balesetben halt meg, az 1966-os Francia Nagydíjra menet .

Eredmények a Forma-1-ben

Évad Csapat Alváz Motor W egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 Hely Szemüveg [R 1]
1950 SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo
158
1.5 L8S
P LB
1 [R 2]
MON
Skhod
500
1. varrat
BEL
4
FRA
7
ITA
1
egy harminc
1951 SA Alfa Romeo Alfa Romeo 159A Alfa Romeo
158
1.5 L8S
P 3. varrat
500
BEL
1
FRA
(5)
ITA
3 [R 3]
négy 19 (22)
Alfa Romeo 159B VEL
(ereszkedés)
GER
Retreat
Alfa Romeo 159M ITA
Skhod [P 3]
ISP
3
1952 Scuderia Ferrari Ferrari 500 Ferrari 500
2.0 L4
P FORMA [
P 4]
500
BEL
2
FRA
2
VEL
6
Ő
2
NID
2
ITA
(4)
2 24 (27)
1953 Scuderia Ferrari Ferrari 500 Ferrari 500
2.0 L4
P ARG
Indulás
500
NID
2
BEL
Skhod
FRA
(5)
VEL
(3)
Ő
1
VARRATÉS
2
ITA
2
3 26 (32)
1954 Scuderia Ferrari Ferrari 625 Ferrari 107
2.5 L4
P AWG
2
500
nyolc 6
Ferrari 553 Squalo Ferrari 106
2.5 L4
BEL
Skhod
FRA
VEL
GER
SHVA
ITA
COI
1955 Scuderia Ferrari Ferrari 625 Ferrari 107
2.5 L4
E ARG
2 [R 5]
Hétfő
4
500
5 10 1⁄3 _ _
Ferrari 555 Supersqualo Ferrari 106
2.5 L4
ARG
3<ref name="ARG 1955" group="P">
BEL
3
NID
VEL
Lancia Ferrari D50 Lancia Ferrari
DS50
2.5 V8
ITA
OTK
1956 Bardahl Ferrari Kurtis Kraft
500D
Ferrari 4.5 L6 F ARG
MON
500
NKV
BEL
FRA
VEL
GER
ITA
0

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. 1990-ig nem minden versenyző által megszerzett pont, de a legjobb eredmények közül csak néhány ment a Forma-1-es világbajnokság felé (lásd a Forma-1 pontozási rendszerét ). A zárójelben lévő szám a bajnokságban szerzett pontokat jelöli, a zárójelben lévő szám pedig a versenyző által a szezonban szerzett összes pontot.
  2. " mesterhármast " hajtott végre : pole pozícióból indult, gyors kört mutatott be a versenyen és nyert.
  3. 1 2 A 6. körben visszavonult, átvette Bonetto autóját .
  4. A 16. körben vonult vissza, utána átvette Simon autóját , de ki is állt.
  5. 50 kör után rossz egészségi állapot miatt átadta az autót Magliolinak , majd 20 körrel a cél előtt átvette az autót a Trintignanttól , amit viszont Gonzalestől . Megosztottak a második helyen Trintignant és Gonzalez (2 pont), a harmadik helyen pedig Trintignant és Maglioli (1 1 ⁄ 3 pont), mivel ők azt az autót vezették, amelyet Farina indított.

Források

  1. 1 2 Emilio Giuseppe Farina // Encyklopedie dějin města Brna  (cseh) - 2004.
  2. Giuseppe Farina // Encyclopædia Britannica  (angol)

Linkek