Georgij Ivanovics Szergejev | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1911. augusztus 17. (30.). | |||||||||||
Születési hely | Taganrog , Don kozák terület , Orosz Birodalom | |||||||||||
Halál dátuma | 1988. március 15. (76 évesen) | |||||||||||
A halál helye | Volgograd , Orosz SFSR , Szovjetunió | |||||||||||
Ország | Szovjetunió | |||||||||||
Tudományos szféra | fegyverkovácsolás | |||||||||||
Munkavégzés helye | Az SKB-221, OKB, TsKB vezető tervezője 1950 - től 1984 - ig | |||||||||||
alma Mater | LVMI | |||||||||||
Ismert, mint | tüzérségi és rakétarendszerek tervezője | |||||||||||
Díjak és díjak |
|
Georgij Ivanovics Szergejev ( 1911-1988 ) - tüzérségi és rakétarendszerek szovjet tervezője . A szocialista munka hőse . Lenin-díjas és I. fokozatú Sztálin-díjas.
1911. augusztus 17-én ( augusztus 30-án ) született Taganrogban (ma Rosztovi régió ).
1932 -ben diplomázott a Taganrog Aviation College -ban .
1932-1937-ben - Leningrádban a Bolsevik üzemben (232. számú NKV üzem ): technikus-technológus az előgyártási osztályon. Bekerült tanulni az LVMI esti tagozatára.
1935 óta folyamatmérnök , a 203 mm-es B-4 tarack és egyéb rendszerek összeszereléséhez szükséges alkatrészek és alkatrészek szállításáért felelős .
1937 márciusában az LVMI főállású osztályára helyezték át.
1938 -ban megvédte érettségijét. További munkavégzés helyéül a "Barikádok" sztálingrádi üzemet (221 NKV ) választottam. Továbbra is a tervezési és gyártási osztályon dolgozott. Újra szolgálja a B-4 tarack összeszerelését. Mivel ezt a munkát érdektelennek tartotta a maga számára, kérte a projektmunkára való áthelyezést.
1938-1942-ben - a "Barrikádok" sztálingrádi üzem tervezőirodájában: tervezőmérnök, csapatvezető. I. I. Ivanov főtervező vezetésével részt vett a következők tervezésében:
1942 augusztusában a sztálingrádi harcokkal összefüggésben a teljes Tervezői Iroda tagjaként Jurga városába menekítették .
1942 - ben a Jurginszkij MSZ-nél ( NKV 75. sz. ) .
1942 novemberében a Tervező Iroda teljes személyzetét bevitték a TsAKB -ba ( Kaliningrád , Moszkvai terület ).
1943-1944-ben a TsAKB-ban ( V. G. Grabin főtervező ): főmérnök, alosztályvezető. V. G. Grabin első helyettese - I. I. Ivanov vezetése alatt részt vett egy 85 mm-es harckocsiágyú létrehozásának versenymunkájában ( 1944 -ben a ZIS-S-53 index alatt a T-34-85 és a T -3 harckocsikhoz ). 44 , 14265 darabot gyártottak ezekből a fegyverekből a háború alatt).
1944 -ben Leningrádba költözött , mivel a bolsevik üzemben megszervezték a TsAKB kirendeltségét a BS-3 100 mm-es páncéltörő löveg gyártásának előkészítésére .
1945 -ben a TsAKB ágát független Haditengerészeti Tüzérségi Központi Tervezőirodává (MATsKB) alakították át I. I. Ivanov (később TsKB-34 , ma KBSM) vezetésével. Georgij Ivanovics 1950-ig dolgozott ott.
A leningrádi időszakban (1945-1950) G. I. Szergejev aktívan részt vesz a termékek fejlesztésében:
Az alosztályvezetőből osztályvezetővé emelkedett. Elkezdtem írni a szakdolgozatomat.
1950. július 8-án a Szovjetunió fegyverkezési miniszterének 122-k számú rendeletével G. I. Szergejevet kinevezték a Sztálingrádi Barikádok Üzemének (221 MV ) Külön Tervező Iroda (SKB-221) vezetőjévé .
1950-1958-ban az uralkodó tevékenységi irány a haditengerészeti tüzérségi rendszerek gyártásának sorozatosítása és karbantartása volt a külső szervezetek dokumentációja szerint:
erőgépek a haditengerészet érdekében:
polgári termékek az olajosok érdekében:
G. I. Szergejev megkezdi a modernizálást és a finomítást:
A BU-40 helyett az ő vezetése alatt a BU-75Br és BU-50Br mélyfúró fúróberendezéseket fejlesztették ki, amelyek segítségével a Szovjetunió teljes termeléséből az olaj 60% -át kitermelték .
Atomtudósok utasítására erőművi berendezéseket fejlesztettek ki, köztük a Br-224-es reaktor állványát, amely 2000 -ig az I. V. Kurchatov Intézetben üzemelt .
Az IAE I. V. Kurchatovról elnevezett igazgatóhelyettese , A. P. Aleksandrov akadémikus kezdeményezésére az SKB-221-et OKB-221-re alakították át.
1958 óta a szárazföldi erők rakétarendszereinek indítószerkezeteinek és földi felszereléseinek fejlesztése az uralkodó irány.
1959 decemberében G. I. Szergejevet nevezték ki a Tervező Iroda vezető tervezőjévé .
1958-1965-ben a lánctalpas alvázra kifejlesztett NII-58 gyártásba került:
1959-1963-ban kifejlesztette az első taktikai rakétarendszert egy többtengelyes, nagy terepjáró "Luna-M" alvázon (az anyaszervezet az MIT ).
1960-1964-ben kifejlesztette az első hadműveleti-taktikai rakétarendszert a Temp-S többtengelyes alvázon (az anyaszervezet az MIT volt).
A függőleges kilövésű hordozórakéta kerekes változatának elsőbbségét az 1968. évi 17347. számú szerzői jogi tanúsítvány igazolja . Az 1960-as évek közepe óta G. I. Szergejev egy be nem jelentett versenyben vesz részt a közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták szállítását és kilövését biztosító indítószerkezetek létrehozására. Ennek eredményeként a 8K98 , 8K96 (vezető tervező S. P. Korolev , P. A. Tyurin, a lánctalpas "objektum 815" Zh. Ya. Kotin főtervezője ) és a 8K99 (vezető tervező M. K. Yangel és vezető tervezője a lánctalpas "objektum 821 "Zh . Ya. Kotin) veszít a Temp-2S komplexum ellen ( A. D. Nadiradze rakéta vezető tervezője, G. I. Szergejev, a MAZ-547 kerekes alváz főtervezője A B. L. Shaposhnik).
Az 1970-es években G. I. Szergejev főtervezőként tovább dolgozott a Tochka komplexum PU-ján és az Oka komplexum PU-ján . Megkezdődik a "203 mm-es löveg önjáró fegyverekhez" Pion "" tervdokumentáció kidolgozása ; „152 mm-es vontatott fegyver”, „Cikk 152 mm-es önjáró fegyverekhez”. Ezt követően ezek a fejlesztések a modern „Msta-B” és „Msta-S” fegyvertartókban testesültek meg; "130 mm-es parti ágyútartó" a jövőbeli "Coast" komplexumhoz. Mindegyiket tesztelték és elfogadták.
Egészségügyi okokból nyugdíjba vonult 1984. augusztus 9- én .
1988. március 15- én halt meg . Volgográdban , a központi temetőben temették el .