2002-es Deutsche Tourenwagen Masters szezon

A 2002 -es DTM -szezon a sorozat harmadik évada, amelyet 2000 -ben újítottak meg.

Változások az új szezonban

A 2002-es DTM-szezonban az előzőhöz képest megváltozott a főverseny pontszerzési rendszere. A Forma-1 példáját követve az első 6 helyért bevezették a 10-6-4-3-2-1 rendszert. Ráadásul először helyről hajtották végre a rajtot.

A szervezők úgy döntöttek, hogy engedélyezik a 4 ajtós autókat is - szedánokat és ferdehátúkat , pontosabban szedánok és ferdehátúak sziluett prototípusait. Az Opel 6 autóra csökkentette a részvételt, míg az Audi 5-re növelte a részvételt. A szezon elejére az Opel egy újdonságot mutatott be - dupla szárny alátétekkel, a Mercedes nem lemaradva még tovább ment, és bemutatott egy cserélhető elől-, ill. hátsó részek (aminek az első futamban történt baleset után könnyebben kellett volna helyreállítani az autót), de a szervezők eltiltották. Összességében a Mercedes mindössze 4 új autót adott ki, és a Manthey Racingnek meg kellett elégednie a tavalyi autókkal. Szintén a Forma-1-et elhagyó és a Mercedesben telepedett Jean Alesi érkezett a bajnokságba, az Audiban futballozó Carl Wendlinger pedig a V8Star sorozatból érkezett .

A Hans-Jürgens Abt csapata a holtszezont az autó finomhangolásával töltötte, míg a Mercedes az új modelljével küszködött. Az Audi 4 győzelmet aratott a szezon első felében, a szezon hátralévő részében pedig a Mercedes éllovasa, Bernd Schneider próbálta utolérni az Audi vezetőjét, Laurent Aiellót. Küzdelmük Norisringen érte el tetőfokát, ahol a két éllovas az egész futamot végigharcolta egymással, és Aiello az utolsó kör utolsó kanyarjában kikapta a győzelmet. A szezon utolsó előtti versenyén megnyitották az illegális benzin használatát Laurent Aiello Audiján a kvalifikáción, ami után az utolsó rajtsorba küldték, de ebből a pozícióból idő előtt sikerült megszereznie a bajnoki címet. De a bélyegállásban a Mercedesnek így is sikerült kis előnnyel kiharcolnia a győzelmet. Ugyanebben a szezonban Mattias Ekstrom megszerezte első győzelmét . Az Opel az egész szezonban nem volt meggyőző, és csak néhány alkalommal tudta megmutatni korábbi sebességét, pl. a Sachsenringen, ahol Alan Menu végzett a dobogón.

A 2002-es szezontól kezdődően a DTM először kezdett sugározni Oroszországban nyilvános csatornán ( 7TV , 52 perces ismertetőkben).

Naptár és nyertesek

Bajnoki pozíció

Személyes tabella

Bélyegek

Linkek

• DTM hivatalos oldala  (elérhetetlen link)
• Statisztikák az új DTM-ről a speedsport-magazine.com webhelyről