Rzhev daru üzem

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2014. január 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 21 szerkesztés szükséges .
Rzhev daruépítő üzem (RKZ)
Típusú Közvállalat
Az alapítás éve 1875
Korábbi nevek "Rzsev Rend" Becsületjelvény "Crane Plant named". M. I. Kalinina
Elhelyezkedés  Oroszország Rzsev
Kulcsfigurák Melnikov Dmitrij Mihajlovics (vezérigazgató)
Ipar gépészet
Termékek toronydaruk "KB" , "KBM" , liftek , kommunikációs tornyok , betonkeverők , pneumatikus rakodók
Díjak A Becsületrend rendje
Weboldal rkz-rzhev.ru

A JSC Rzhev Crane Building Plant (JSC RKZ)  egy gépgyártó cég. A központ Rzhev városában található .

Történelem

Papírgyár

Az RKZ története 1875 -ben kezdődött , amikor a Volga partján , Rzsev városa közelében megalapították a modern üzem elődjét, egy irodaszergyárat [1] .

Öntödei és gépészeti üzem

Nem sokkal a Nagy Honvédő Háború után , 1947-ben a vállalkozás Rzsev-öntödévé és Mechanikai Üzemmé változott [1] .

Darugyár

Az 1950-1960 közötti időszakban az üzem a toronydaruk gyártásával foglalkozik . Az elsőként legyártott Pioneer daru teherbírása mindössze 0,5 tonna volt . 1962. január 18-án a vállalkozást átnevezték Rzhev Crane Building Plant (később - Rzhev Crane Building Plant) névre.

1964-ben a cég elsajátította a "KB" indexű toronydaru gyártását : KB-100 lett , 5 tonna teherbírással egy ötemeletes épülethez. 1974- ben a KB-100 gyártása elérte az évi 394 egységet. A Rzhev darukat nemzetközi kiállításokon és vásárokon kezdték kiállítani Nyugat-Berlinben , a Lipcsei Vásáron és másokon.

1975 óta az üzem minden évben új autót készít. Ugyanebből az évből készültek a KB-405-1 és KB-405-2 (később KB-405.1A és KB-405.2A) daruk.

1981- ben az NPO Lenstroymash -val közösen elsajátították a KB-573 toronydaru prototípusát , megnövelt teherbírással. A hazai gyakorlatban először használták a toronydaru felszerelésére szolgáló hidraulikus rendszert, valamint a daru emelésére és mozgatására szolgáló többsebességes mechanizmusokat.

Az 1986 és 1990 közötti időszakban a vállalkozást rekonstruálták, melynek eredményeként kapacitása 10-szeresére nőtt, és évi 1400 darut tett ki. A Rzhevbashkran Termelő Egyesület két gyárat és egy kutatóintézetet foglalt magában , amelyeket egy termelőszövetség alapján hoztak létre. Ugyanebben az időszakban ( 1987 ) egy KBM típusú moduldaru rendszert fejlesztettek ki és vezettek be [1] .

JSC "RKZ"

Az építőipar súlyos válságával összefüggésben az üzem elsajátította az új típusú termékek gyártását:

A KB-405 , KB-571B, KBM -401P soros toronydaruk mellett a cég speciális darut gyárt be- és kirakodási műveletekhez, gyors felállítású RBK-2.20, RBK-3.40, RBK-5.60, KB-311 daru daru KL-3 . Új KB-473 toronydarut hoztak létre a magasépítéshez.

2003 - ban teszteltek egy új KB-474 toronydarut (mobil és helyhez kötött változatban) , 222,4 m emelési magassággal . A "Scarlet Sails", "Vorobyovy Gory", " Triumph Palace ", "Edelweiss" és a Gazprom lakóépületek. főhadiszállás épülete , sokemeletes szálloda a Neglinnayán, lakóépületek a Rublevszkij autópályán. Jekatyerinburgban egy KB-473-as daru segítségével megépült a város első sokemeletes épülete [2] .

2006- ban a JSC "RKZ" az ukrán PJSC " Nikopol Crane Plant "-vel együtt létrehozta az "ukrán-orosz darugyár" [3] céget, amely elindította a KBM-401 P teljes forgó toronydaru gyártását. évben a daru gyártása Fehéroroszországban , a Strommashina "mogiljovi üzemben" indult [ 4] .

2007 - ben az "Építőipari felszerelések és technológiák - 2007" kiállításon egy új, KB-571B csúcson forgó toronydaru (mobil és helyhez kötött változatban [5] ) 12 tonnáig terjedő teherbírással és maximum kinyúlással. 70 méterig mutatták be. A daru fejlesztését 3 évig végezték [6] .

2009 decemberében az RKZ tesztelt egy modernizált KB-474A típusú nagy magasságú darut [7] . 2012 januárja óta a vállalat megkezdte a nagy magasságú daru frissített modelljének tömeggyártását. A toronydaru korszerűsített gémkialakítással, rádióvezérlési lehetőséggel és javított terhelési magassági jellemzőkkel rendelkezik [8] .

2018. november 23-án az RKZ OJSC vezetése kérelmet nyújtott be a Tveri Választottbírósághoz a vállalkozás csődjének megállapítása iránt [9] .

Tevékenységek

Tevékenységek

A cég építőipari toronydaruk gyártására specializálódott :

Vezetőség és tulajdonosok

Főigazgató – Dmitrij Melnyikov

Az Igazgatóság elnöke - Murga Vladimir Nikolaevich.

Érdekes tények

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 Az üzem története . RKZ. Letöltve: 2010. június 22. Az eredetiből archiválva : 2009. október 15.
  2. ↑ TORONYDARUK (I. rész) . Kiadás (folyóirat) RIA "Construction. Interior" (2009. október 21.). Letöltve: 2010. június 22. Az eredetiből archiválva : 2010. május 24..
  3. ↑ LLC "Ukrán-orosz daruépítő üzem" létrejött UGMK.INFO, 06.02.16 . Hozzáférés dátuma: 2012. február 29. Az eredetiből archiválva : 2014. július 17.
  4. ↑ Daruépítés – az iparág új valósága – "Építészet és Építőipar" magazin, 2006.10.31 . Letöltve: 2012. február 29. Az eredetiből archiválva : 2012. június 9..
  5. ↑ Yu. Petrov - A felhőkarcoló felett . "Indokolt Eszközök" folyóirat 5/2005 (2005). Letöltve: 2010. június 22. Az eredetiből archiválva : 2012. május 6..
  6. ↑ "Építőipari berendezések és technológiák - 2007". Tények, újdonságok, megjegyzések - "Minden Daru" magazin 2007.12.12.
  7. ↑ Az orosz toronydaru-ipar válsága - Vse Cranes Magazin, 2010. 1. 31. szám . Letöltve: 2012. február 29. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 8..
  8. ↑ A "Rzhevsky Crane Building Plant" elsajátította a KB-474A-00 toronydaru sorozatgyártását - Vertikalnet.ru . Hozzáférés dátuma: 2012. február 29. Az eredetiből archiválva : 2016. március 7.
  9. ↑ Kalapács alá kerül a régió legnagyobb gépgyártó üzeme, és vele együtt a Rzhev szivattyú- és szűrőállomás is . news.rambler.ru _ Letöltve: 2022. június 25.
  10. ↑ Nyevzorov L. A., Pazelsky G. N., Romanyukha V. N. - Toronydaruk: Uch. kézikönyv szakképző iskoláknak - M .: Higher School, 1986 - 176s., Ill., p.2

Linkek

 Darugyártók FÁK