| Sukholozhsky daru üzem | |
|---|---|
| Típusú | OOO |
| Az alapítás éve | 1953 |
| Korábbi nevek | Sukholozhsk gépészeti üzem |
| Elhelyezkedés | Száraz napló |
| Kulcsfigurák | Boyarkin Sergey Vladimirovich (rendező) [1] |
| Ipar | nehézgépészet |
| Termékek | függődaruk , egygerendás (tartó és felfüggesztés) és kettős gerenda (általános és speciális célú, beleértve a kagylót, öntödei, keresztirányú), emelőtestek és berendezések, daru alkatrészek |
| Alkalmazottak száma | 120 |
| Anyavállalat | OOO UralKran |
| Weboldal | www.uralkran.ru |
A Sukholozhsky Crane Plant LLC egy gépgyártó vállalkozás, amely emelőberendezések teljes gyártási ciklusát végzi: félportálos , portálos és függesztődaruk 500 tonnáig , teherfelvevő mechanizmusok , darualkatrészek. Szuhoj Log városában (Sverdlovsk régió) található.
1953. Az erdészeti és faipari miniszter 116. számú rendelete alapján Sukhoi Logban megalapították a Központi Javító és Mechanikai Műhelyeket (TsRMM), amelyek a fakitermelő berendezések nagyjavítását hivatottak elvégezni.
1956-os daruk ZIS-5 , ZIS-120 , GAZ-MK autók alvázán , villanymotorok és elektromos generátorok jelennek meg a termékkínálatban .
1960 TsRMM átnevezték Sukholozhsky Mechanical Plant-ra.
1968-ban üzembe helyezték a fémszerkezetek műhelyépületeit, az alkatrészek restaurálását, a fémbeszerzést, a festő részleget és a kész alkatrészek raktárát.
1971 Megkezdődött az LT-62 portáldaruk gyártása, amelyek gyártása 1995-ig folytatódott. Az 1990-es években a havi termelés elérte a 8-10 darut (néhány hónapban - akár 12-t). 1971 és 1995 között több mint 1100 darut gyártottak és értékesítettek .
1974 Elsajátították az LT-185, GGL-400 típusú, nagy teherbírású elektrohidraulikus markolók gyártását, amelyeket ostorral való munkára terveztek. A GGShch-10 vödör típusú markoló (faforgács és egyéb ömlesztett anyagok megmunkálásához) és az LT-178S ötpengés markoló ( fémhulladék , ömlesztett anyagok megmunkálásához) sorozatgyártásra kerül és gyártásba kerül.
1980 A tizedik ötéves terv során sokat tettek a minőség javítása érdekében: az üzem termékei az első minőségi kategória minősítését kapták. Több tucat markolót exportálnak.
1990 Elsajátította a legfeljebb 5 tonnás teherbírású félportáldaruk, az elektromos egygerendás emelődaruk, valamint az 1 és 2 teherbírású kézi függesztődaruk gyártását. követelményeknek.
1996-ban kerültek gyártásba a KamAZ és ZIL családok autóira épülő kombinált közúti járművek , valamint az ezekhez tartozó tartozékok. A gyár értékesítési nehézségekkel küzdött.
2002 Az üzem nem tud megbirkózni a hóekék megrendeléseivel [2] .
2004 A munkabér elmulasztása miatt az üzem vezérigazgatóját a bíróság felfüggesztette a munkavégzés alól [3] .
2005 Az üzem az URALKRAN vállalatcsoport részévé vált, és új nevet kapott: Sukholozhsky Crane Plant (SKZ).
2006 A cég függesztett daruk, teherfelvevő szerkezetek (markolók) gyártására specializálódott. Megkezdődött az üzem műszaki újrafelszerelése. A gyártási technológiát, a termékek gyártásához szükséges optimális technológiai folyamatokat a német DEMAG Cranes & Components cég szakembereivel közösen fejlesztettük ki .
2007 Az SKZ műszaki újrafelszerelését elvégezték a korszerű felső daruk sorozatgyártásához.
2005 óta a Sukholozhsky Crane Plant az URALKRAN vállalatcsoport része [4] . Rendező - S.V. Boyarkin.
| Darugyártók FÁK | ||
|---|---|---|
| ||