Úszó daru

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. június 27-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .

Az úszódaru ( angolul  Floating crane vagy franciául  Grue flot-tante ) egy úszó szerkezet [1] , önjáró vagy nem önjáró pontonon álló gém típusú daru , amelyet annak beépítésére és mozgatására terveztek [2] .

A Tengerészeti Nyilvántartás fő követelményei az úszódaru pontonokkal szemben a szerkezeti szilárdság, a felhajtóerő és a stabilitás [3] .

Osztályozás

Felső szerkezet

A felső szerkezet kialakítása szerint az úszódaruk fix, forgó és kombinált daruk vannak, amelyek viszont szintén típusokra oszthatók [3] .

Javítva

Ez a típus a következőket tartalmazza:

  • Az árbocdaruk (rögzített árbocokkal) egyszerű szerkezettel és alacsony költséggel rendelkeznek. A rakomány vízszintes mozgása a ponton mozgatásakor történik. Ezért az ilyen daruk teljesítménye nagyon kicsi [3] .
  • Gantriumok [3] .
  • Lengő (billentő) gémmel ellátott daruk. A billenő gémes daruk a legmegfelelőbbek nagy terhelésekhez, és termelékenyebbek, mint a változó hatótávolságú árbocdaruk. Egyszerű felépítésük, alacsony költségük és nagy teherbírásuk van. Az ilyen daruk gémje két állványból áll, amelyek hegyes szögben konvergálnak a tetejére, és a ponton orrában csuklósan vannak rögzítve. A gémet merev rúddal (hidraulikus hengerrel, fogasléccel vagy csavaros szerkezettel) vagy láncos emelőszerkezettel (például Vityaz daruval ) emelik. A gém szállítási helyzetben egy speciális támasztékra van rögzítve. Ennek a műveletnek a végrehajtásához gém- és segédcsörlőket használnak [3] .
Elforgatható

Univerzálisnak is nevezik. A forgódaruk a legtermelékenyebbek: gémjeik nem csak billennek, hanem egy függőleges tengely körül is forognak. Az ilyen daruk emelőképességét széles tartományban mérik, és akár több száz tonnát is elérhet [3] . A forgódaruk viszont a következőkre oszlanak:

  • Forgótányérral vagy oszloppal [3] .
Kombinált

Ebbe a típusba tartoznak az úszó portáldaruk, amelyek hídján egy forgódaru mozog. Az úszó portáldaru egy hagyományos, pontonra szerelt portáldaru. A daru hídja a ponton hossztengelye mentén helyezkedik el, egyetlen konzolja túlnyúlik a ponton körvonalain olyan távolságra, amelyet néha külső kinyúlásnak is neveznek . A külső hatótáv általában 7-10 m . Az úszó portáldaruk emelőképessége eléri az 500 tonnát . A nagy fémfelhasználás miatt azonban a Szovjetunióban nem gyártottak úszó portáldarukat [3] .

Időpont

Az úszódaruk cél szerint vannak felosztva:

  • Daruk be- és kirakodási műveletekhez a kikötőkben [3] .
  • Daruk szerelési munkákhoz [3] .

Leírás

Az úszódaruk lehetnek önjárók és nem önjárók. Ha a darunak több kikötőt kell kiszolgálnia vagy nagy távolságokat kell megtennie, akkor önjárónak kell lennie. Ebben az esetben hajókontúrú pontonokat használnak [3] .

Transzfer daruk

A GOST 5534-79 szerint:

  • A transzferdaruk teherbírása 5, 16 és 25 tonna [3] .
  • A gém maximális hatótávolsága 30 m [3] .
  • A gém minimális hatótávolsága 9-11 m [3] .
  • A vízszint feletti emelkedés magassága 18,5-25 m [3] .
  • A vízszint alá süllyesztés mélysége (például egy hajó rakterébe) legalább 11-20 m [3] .

Szerelődaruk

Szerelési munkákhoz tervezett úszódarukat hidraulikus szerkezetek építésénél, hajóépítő és hajójavító üzemekben történő munkákhoz használják. Az ilyen daruk általában nagy emelőképességgel rendelkeznek:

Eszköz

Az úszódaruk egy felépítményből (a tulajdonképpeni daruból) és egy pontonból állnak. Az úszódaruk előnye, hogy képesek egyik kikötőből a másikba mozogni, valamint viszonylag alacsony költséggel és nagy teherbírással. Több száz-több száz tonna teherbírású úszódaru bármilyen rakományt képes kezelni egy nagy vízterületen [3] .

A pontonok, a hajótestekhez hasonlóan, keresztirányú (keretek és fedélzeti gerendák) és hosszanti (keel és kilsons) elemekből állnak, amelyek acéllemezzel vannak bevonva. A pontonok paralelepipedon alakúak, lekerekített sarkokkal, vagy hajókontúrral rendelkeznek. A téglalap alakú sarkú pontonok lapos fenekűek, és a tat (vagy orr) részében vágás van. Néha a darut két pontonra szerelik ( katamarán daru ). Ezekben az esetekben minden pontonnak többé-kevésbé világosan meghatározott gerince van, és alakja hasonló a közönséges hajók testének alakjához. Az úszódaruk pontonjait esetenként elsüllyeszthetetlenné teszik, azaz hosszanti és keresztirányú válaszfalakkal látják el [3] .

Az úszó daru stabilitásának növelése érdekében, vagyis annak képességének, hogy a teher eltávolítása után visszatérhessen az elhajlott helyzetből az eredeti helyzetébe, a súlypontját le kell engedni. Ennek érdekében kerüljük a magas felépítményeket, a daruszemélyzet lakóhelyiségeit és a raktárakat a ponton belsejében helyezzük el. Csak a kabin, a konyha és az étkező kerül ki a fedélzetre. A ponton belsejében az oldalain dízel üzemanyag és édesvíz tárolására szolgáló tartályok (tartályok) vannak [3] .

Az úszódaruk mechanizmusai általában dízel-elektromos meghajtásúak. Légcsavarként légcsavart vagy lapátos légcsavart használnak [3] .

Alkalmazás

Az úszódaruk vízen végzett munkákhoz készültek. A tömegmozgatási műveletekhez darukat használnak (általában nem önjárók), amelyek emelőképessége legfeljebb 25 tonna , hatótávolsága legfeljebb 35 m ; nehéz hajók átrakodásához, valamint építéshez és telepítéshez, hajóépítéshez és vészhelyzeti mentési műveletekhez - legfeljebb 350 tonna teherbírású forgódaruk (általában önjáró), legfeljebb 60 m -es hatótávolsággal [4] .

Daru jelölések

  • Csaptelep jelölése

Lásd még

Jegyzetek

  1. A hajók osztályozására és építésére vonatkozó szabályok. I. rész Osztályozás. Archív másolat 2022. március 22-én a Wayback Machine -nél - 1. - St. Petersburg, FAU "Russian Maritime Register of Shipping", 2018. - P. 6. - 68 p. - ISBN 978-5-89331-345-1 .
  2. GOST 27555-87 (ISO 4306/1-85) (lásd a definíciót) (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2011. január 19. Az eredetiből archiválva : 2012. február 4.. 
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 P. Z. Petukhov, G. P. Ksyunin, L. G. Serlin , Mashinos 2948s. Speciális daruk
  4. Daru // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.

Linkek