Bogdan Hmelnyickij hídja

Bogdan Hmelnyickij hídja

Bohdan Hmelnitsky híd (Kijevi gyalogos híd)
55°44′29″ é SH. 37°34′15″ K e.
Hivatalos név Bogdan Hmelnickij hídja [1]
Alkalmazási terület gyalogos
Keresztek Moszkva (folyó)
Elhelyezkedés Moszkva
Tervezés
Építési típus íves, acél (fő fesztáv)
Fő fesztáv 135 m
teljes hossz 235 m
Kizsákmányolás
Nyítás 2001. szeptember 2
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Bogdan Hmelnyickij híd ( Kijevi Gyalogos híd ) egy gyalogos híd a Moszkva folyón , amely a kijevi vasútállomás közelében lévő Berezskovskaya és Rosztovszkij töltéseket köti össze . Nevét az ukrán hetmanról kapta . 2001. szeptember 1-jén nyitották meg, 2,5 km-re az 1905-1907 között épült leszerelt Krasznoluzsszkij hídtól .

Hely

A híd két kerületet köt össze - Dorogomilovo (Berezhkovskaya rakpart) és Khamovniki (Rosztovszkaja és Savvinskaya rakpart ) [2] [3] .

A hídtól 230 méterre a Kievskaya metróállomások találhatók . Az m17 -es , 91-es, 91k-s, 119-es, 266-os, 320-as, 394-es, 791-es, t7-es, t34- es buszok az északnyugati rész közelében haladnak el a Berezskovskaya rakparton  ; a Rostovskaya rakpart mentén - 216-os busz. Moszkva metróvonal 3.svgMoszkva metróvonal 4.svgMoszkva metróvonal 5.svg 

A híd északi oldaláról látható a Borodinszkij híd és a Szmolenszkij metróhíd , az Orosz Föderáció kormányának háza , egy lakóépület a Kudrinskaya téren és részben a Tarasz Sevcsenko rakpart . Jobb oldalon a Külügyminisztérium épülete , az Aranygyűrű Hotel és az Építészek Háza látható . A híd közvetlen közelében található az Európa tér egy szökőkút komplexummal , az " Ukrajna " szálloda pedig a Khodynka mezőig látható városfejlesztési látványosság . A déli oldalról a Moszkvai Állami Egyetem főépülete látható , részben a Novogyevicsi rakpart , a Novogyevicsi kolostor kupolái és harangtornya , Veréb-hegy [4] [5] .

Történelem

A híd a Krasznoluzsszkij híd alapján épült, amely 1907 óta kötötte össze a Berezkovszkaja és a Luzsnyeckaja töltést . Az Öreg hidat Alexander Pomerantsev építész , Lavr Proskuryakov tervező és P. Ya. Kamentsev mérnök tervezte. 2000. augusztus 31-én az új híd fesztávjait (135 méter hosszú és 1400 tonna súlyú) a Moszkva folyótól mintegy 2,5 km-re felfelé szállították, ahol új tartókra emelték. A munkát a Transstroy építőipari vállalat végezte . A híd áthelyezésének költségét 12-15 millió rubelre becsülik. Az új híd építésze Jurij Platonov [6] [7] [8] [9] .

Ezt a hidat Kijev gyalogos hídnak nevezték, megnyitására 2001. szeptember 1-jén került sor. Három évvel később a Bohdan Hmelnickij híd nevet kapta [3] .

2002. február 16-án világrekord született a hídon – 2226 ember csókolt egyszerre [10] [11] [12] .

Építkezés

A főhíd fesztávolsága 135 méter, a híd teljes hossza 235 méter. A hídszerkezet össztömege 1750 tonna. A híd fő teherhordó szerkezete a Krasnoluzhsky vasúti híd íve, melynek eredeti megjelenését teljesen elrejti egy kék üvegkupola. A híd vasbeton pilléreit a partokról hozták a mederbe . Tervezésük, valamint a fesztávolságok építészeti feldolgozása a bécsi szecesszió stílusában készült, és a Krasnoluzhsky híd körvonalait utánozza. Az üvegezés alatt üzletek, kioszkok és kávézók találhatók [13] . A hídon erkélyek vannak - kilátók [2] [4] [14] [15] .

Galéria

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A híd hivatalos neve. (OMK UM)  (nem elérhető link)
  2. ↑ 1 2 Khmelnitsky Bohdan Bridge (2016). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2018. február 17.
  3. ↑ 1 2 Moszkva gyalogos hidak. Gyalogos hidak Moszkvában . Moszkva 24. (2013. május 21.). Hozzáférés dátuma: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. április 1..
  4. ↑ 1 2 Bohdan Hmelnyickij hídja (2016). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 1..
  5. ↑ Bogdan Hmelnyickij hídja (2016). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 1..
  6. ↑ A Krasnoluzhsky hidat a Kijevszkij pályaudvar területére szállítják (2000. augusztus 31.). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 1..
  7. ↑ BORIS KLIN. A folyó menti híd a polgármester felügyelete alatt úszott . "Kommersant" újság (2000. szeptember 1.). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 1..
  8. ↑ Alekszandr Polivanov. Vnukovo belép a harmadik ringbe (2006. január 26.). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 1..
  9. ↑ RITA RUSAKOVA. Alexander Kuzmin: Én a csillagokért vagyok, de nem a csillagok építenek . "Kommersant" újság (2006. augusztus 18.). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 1..
  10. ↑ Igor Atamanenko. Kémálarcos bál, majd exponálás (2010. október 29.). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 1..
  11. ↑ Moszkva a moziból (2009. szeptember 2.). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 1..
  12. ↑ Maria Krongauz. Minden kéz a fedélzeten! (2011. július 21.). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 1..
  13. ↑ Hídjáró a kijevi pályaudvaron.
  14. ↑ Jelena Matvejeva. A legjobb kilátást a folyóra a meredek lejtők (hozzáférhetetlen link) biztosították . Esti Moszkva (2016. június 9.). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 1.. 
  15. ↑ Popova Anna Andreevna. Változatos stílusirányzatok A. N. Pomerantsev munkáiban a moszkvai kerületi vasút számára . Bölcsészettudományok, társadalom-gazdaságtan és társadalomtudományok (2015). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 15.