Bagration (híd)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. május 3-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 19 szerkesztést igényelnek .
Bridge Bagration

Híd nézet
55°44′54″ s. SH. 37°32′32″ K e.
Alkalmazási terület gyalogos
Átmegy a hídon üzenet elérési útja
Keresztek R. Moszkva
Elhelyezkedés Moszkva
Tervezés
Építési típus acél rácsos
Fő fesztáv 147 m
teljes hossz 214 m
A híd szélessége 16 m
Kizsákmányolás
Nyítás 1997. szeptember
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Bagration Bridge  egy kereskedelmi és gyalogos híd a Moszkva folyón , 1997-ben nyitották meg, és a Moszkva városkomplexum első építménye lett . A híd a Krasnopresnenskaya rakpartot , a Vystavochnaya metróállomást és Moszkva városát köti össze a Tarasz Sevcsenko rakparttal és a Tower 2000 -vel [1] .

Hely

A híd a Krasnopresnenskaya töltésnél, a 16. szám alatt található [2] . A Krasnopresnenskaya rakpart oldaláról a híd előcsarnoka a Vystavochnaya metróállomás és az Afimall bevásárló- és szórakoztató központ kijáratához kapcsolódik , a másik végén a híd a Tower-2000- be [2] [3] [4 ] ] .

A híd közelében, a Krasnopresnenskaya töltés felőli oldalon találhatók a „Bagration Bridge” és a „International Exhibition” kikötők. A híd alatt, a Tarasz Sevcsenko rakpart oldaláról van egy móló "Tarasz Sevcsenko rakpart". A "Bagration Bridge" és a "Taras Shevchenko Embankment" kikötőhelyeket a motoros hajók bérelhetik. A "Nemzetközi Kiállítás" kikötőhelyet különféle sétaútvonalakon közlekedő motoros hajók használják, és erről a mólóról hajókirándulni lehet.

Történelem

A híd megnyitására 1997 szeptemberében került sor, és Moszkva 850. évfordulójára időzítették . Boris Thor építész és Vladimir Travush tervező tervezte . A híd az 1812-es háború elején a 2. nyugati hadsereg főparancsnokáról , Pjotr ​​Bagrationról kapta a nevét [5] [6] [7] [8] [9] .

2004-ben a hidat a város által ellenőrzött Miosor cég bizalmi kezelésébe helyezték át, amely a Tower 2000 épületet is kezeli. Ugyanezen év októberében a „Bagration” bevásárlóközpont előcsarnokában a Krasnopresnenskaya rakpartról megnyitották Ernst Neizvestny „Az élet fája” [10] [11] [12] szoborkompozícióját .

2008-ban a hidat az Oranta Biztosító biztosította. A biztosítási felelősség határa 300 millió rubel volt [3] . 2016. január 21. óta Rosgosstrakh a létesítmény biztosítója , a szerződéses ár 771,4 ezer rubel volt [9] [13] .

Építkezés

A Bagration hídnak két szintje van: az alsó teljesen üvegezett, travolátorokkal ellátott , fedett galéria, a felső pedig részben üvegezett, bevásárlóárkádok, valamint egy nyitott kilátó [14] [15] [16] . A komplexumhoz több mint 300 férőhelyes négyszintes mélygarázs és 70 férőhelyes őrzött földszinti parkoló tartozik. A hídon fűtés- és klímaberendezések, kényszerszellőztetés, liftek és mozgólépcsők, tűzvédelmi rendszerek, riasztórendszer, vezérlés található. szoba [9] [13] .

A híd fesztávolságú, amely háromszög átmérőjű , 147 + 49 méter hosszú és 12 méter magas fém rácsos rácsos . A híd területe 13,6 ezer m², amelyből több mint 4 ezer kereskedelmi célú bérelt terület. A híd 214 méter hosszú, 14 méterrel a Moszkva folyó felett, 16 méter széles [2] [3] [17] .

Bemenetek és üzemmód

Galéria

Jegyzetek

  1. ↑ Hosszú távú építőipari üzleti központ . Kommerszant (2005. március 24.).
  2. ↑ 1 2 3 4 Bagration híd Moszkvában. Építéstörténet és fotók (2015. augusztus 20.). Letöltve: 2017. július 14. Az eredetiből archiválva : 2016. november 21..
  3. ↑ 1 2 3 A Bagration híd 300 millió rubelre volt biztosítva (2008. március 5.). Letöltve: 2017. július 14.
  4. ↑ Margarita Verkovszkaja. A külvárosi vasúti átjárók bevásárlóközpontokká válnak . Izvesztyija (2012. július 19.). Letöltve: 2017. július 14.
  5. ↑ Alekszej Losan. Hét a Város jele alatt (2005. december 17.). Letöltve: 2017. július 14. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 11.
  6. ↑ Rönkök a XXI. században . "Kommersant" újság (2000. február 25.). Letöltve: 2017. július 14.
  7. ↑ Lev Kolodny. Vladimir Resin: "Fáradhatatlanul dolgoztak . " "Moskovsky Komsomolets" újság (2010. július 29.). Letöltve: 2017. július 14. Az eredetiből archiválva : 2020. január 6..
  8. ↑ Elérhetetlen magasság: hogyan épült Moszkvaváros (2016. február 12.). Letöltve: 2017. július 14. Az eredetiből archiválva : 2017. július 8..
  9. ↑ 1 2 3 A Bagration 2,2 milliárd rubelre volt biztosítva (2016. március 22.). Letöltve: 2017. július 14. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 23.
  10. ↑ Szvjatoszlavszkij Alekszej. A város emlékműve, mint az észlelés tárgya (a modern emlékkultúra néhány aspektusa) . Folyóirat "Tanár XXI. század" (2010). Letöltve: 2017. július 14.
  11. ↑ Akik elmentek (2016. december 30.). Letöltve: 2017. július 14. Az eredetiből archiválva : 2017. január 5..
  12. ↑ Egy ismeretlen személy emelte fel a hídon az Életfát (2004. október 12.). Letöltve: 2017. július 15. Az eredetiből archiválva : 2016. október 23.
  13. ↑ 1 2 Rosgosstrakh 2,2 milliárd rubelre biztosította a moszkvai Bagration hidat. (2015. december 30.). Letöltve: 2017. július 15. Az eredetiből archiválva : 2016. január 14..
  14. ↑ Megépülhet a város első kereskedelmi hídja a Krestovsky -n (2013. augusztus 29.). Letöltve: 2017. július 15. Az eredetiből archiválva : 2017. július 3.
  15. ↑ "Moszkva-város" - Moszkva új központja (2005. augusztus 31.). Letöltve: 2017. július 15.  (nem elérhető link)
  16. ↑ Asztafjeva Nonna Szergejevna, Fomina Julija Alekszandrovna. A városi hídszerkezetek hatása a városfejlesztés rendszerére . „Régiófejlesztés”: elektronikus tudományos és gyakorlati folyóirat (2015). Letöltve: 2017. július 15. Az eredetiből archiválva : 2020. június 13.
  17. ↑ Kereskedelmi és gyalogos híd a Moszkva folyón a Moscow-City MIBC komplexumban (1996) - Giprostroymost Institute JSC (hozzáférhetetlen link) . www.giprostroymost.ru. Letöltve: 2020. január 4. Az eredetiből archiválva : 2018. május 16. 
  18. ↑ Bagration . 2GIS (2017). Letöltve: 2017. július 15.