MAZ-MAN

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 25 szerkesztést igényelnek .
JV CJSC "MAZ-MAN"
Típusú Közös vállalkozás zárt részvénytársaság
Bázis 1998  ( 1998 )
Elhelyezkedés  Fehéroroszország :Minszk
Ipar Autóipari
Termékek teherautók , gumikerekes rakodók , havas és mocsári járművek
Alkalmazottak száma 325
Weboldal maz-man.by

A CJSC "MAZ-MAN"  egy fehérorosz-német közös vállalkozás teherautók , homlokrakodók , valamint hó- és mocsári járművek gyártásával . Az üzem termelési kapacitását évente 1000 egység gyártására tervezték. A termelési létesítmények között modern műhelyek, szállítószalag, raktárak, kész berendezések tárolására szolgáló platform, valamint irodaház található. A cég 2022.01.01-i állapot szerint több mint 350 főt foglalkoztat.

Történelem

1997 - megállapodás egy vegyes vállalat létrehozásáról az MAN Nutzfahrzeuge AG , a RUE " Minsk Automobile Plant " és más alapítók között.

1998 - a CJSC "MAZ-MAN" közös fehérorosz-német vállalkozás bejegyzése azzal a céllal, hogy modern, európai osztályú nehézgépjárműveket gyártsanak regionális és nemzetközi szállításra, elindítva az első összeszerelősort.

2006 - megkezdődött a BME-1560 homlokrakodók gyártása.

2009 - a VME-1565 homlokrakodó frissített modelljének kiadása. Mechanikus hajtómű helyett hidrosztatikust szereltek be. A rakodó teljes teherbírása 1,5 tonnáról 2 tonnára nőtt.

2013 - útkarbantartó jármű gyártása a MAZ-MAN-652538 billenős teherautó alapján, egy 6x6-os kerékelrendezésű összkerékhajtású traktor gyártásának megkezdése.

2014 – A hó- és mocsári jármű [1] BME-1015, valamint az új BME-2575 homlokrakodó 2,5 tonna teherbírású sorozatgyártásának megkezdése .

2015 - Bemutatták a VME-3085 kerekes rakodót 3,2 tonna teherbírással.

Teherautók

Jelenleg a fogyasztók számára több mint 50 teherautó-modellt kínálnak [2]  - ezek teherautó-traktorok, billenő teherautók és alvázak különböző kerékképletekkel. Az összes MAZ-MAN teherautó megkülönböztető jellemzője a D0836 és D2066 sorozatú MAN konszern német motorjainak használata. A motorok 85 km/h-s elektronikus maximális sebességhatárolóval is fel vannak szerelve.

Teherautó-traktorok

A teherautó vontató [3]  egy olyan típusú vontató, amely a géphez rögzített félpótkocsikkal működik, speciális kapcsolószerkezettel - nyerges vontatóval. Ezeket a traktorokat 8 × 8, 6 × 6, 6 × 4, 4 × 2 kerékelrendezéssel gyártják, nagy teljesítményű, nehéz járműveket, amelyeket áruszállításra terveztek nagy távolságokon, beleértve a durva terepet is.

Dömperek

A 10×4, 8×8, 6×6, 6×4 kerékelrendezésű MAZ-MAN billencsek számos előnnyel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik rossz utakon és hideg éghajlaton történő használatát.

A 6×2, 6×4, 6×6 alváz platform, sátor vagy merev karosszéria, valamint különféle speciális felszerelések felszerelésére szolgál. Az alváz önálló járműként és egy közúti vonat részeként is használható.

Rönkkocsik

A rönkteherautó [4] (6×2, 6×4, 6×6) hosszú, hosszúkás rakományok (csövek, hengerelt termékek, oszlopok, rönkök, fűrészáru) szállítására szolgáló jármű.

A faszállító típusa; cél - csatos, azaz 2, 3, 4, 6 m hosszú (8 m-ig) rönkökre fűrészelt fa szállítása. Nagyobb terepjáró képességében különbözik a közönséges faszállítóktól. Szerkezetileg ez egy teherautó vontató és egy félpótkocsi közúti szerelvénye.

A legnépszerűbb faszállító típus, amely nem csak több tonnás rönkök szállítására, hanem önálló berakodására is képes. Az ilyen berendezések kétségtelen előnye, hogy amennyiben rendelkezésre állnak, nem szükséges további rakodógépeket vásárolni.

Homlokrakodók

2006 óta a vállalkozás megkezdte a 2 tonna teherbírású univerzális gumikerekes rakodógépek [5] VME-1565 gyártását, 2014 eleje óta pedig a 2,5 tonna teherbírású VME-2575 gumikerekes rakodógépek gyártása, 2015-ben pedig 3,2 tonna teherbírású VME-3085-tel bővült a rakodógépsor.

A BME sorozat teljes rakodósorának megkülönböztető jellemzője a BOSCH-Rexroth által gyártott hidrosztatikus erőátvitel. Minden modell egységes vezetőfülkét használ, tanúsított borulás- és leesés elleni védelemmel (ROPS/FOPS). A rakodógépeknél a fő hangsúly a felhasználás sokoldalúságán van, így a MAZ-MAN üzemben is gyártott kanalak, szemétlerakók, darukarok, rakodóvillák, mezőgazdasági villák stb. működhetnek munkatestként.

Motoros szánok

A BME-1015 "Husky" havas és mocsári jármű úgy van kialakítva, hogy a kerekek és a légcsavar forgatásával vízen (nyitott és jégborította tározókban, mocsarakban és vizes élőhelyeken) tudjon mozogni.

A vízben való mozgás a kerekek forgása miatt történik, opcionálisan motorral hajtott légcsavart szerelnek fel a havas és mocsári járműre. Légcsavarral a vízen való mozgás sebessége eléri a 8 km / h-t. A mozgási irány megváltoztatását az első kerekek végzik.

A havas és mocsári járműveken alacsony nyomású, 0,1-0,5 atmoszféra közötti gumiabroncsokat használnak. Az útviszonyoktól függően növelheti vagy csökkentheti a nyomást, illetve csökkentheti vagy növelheti a gumiabroncs érintkezési foltját a felülettel. A nyomás beállítása a fülkéből történik

A havas és mocsári jármű karosszériája üvegszálból készült, és belső habosítással ellátott „szendvics” szerkezettel rendelkezik, amely biztosítja az utastér hő- és zajszigetelését. A karosszéria merevségét a kialakítása és a belső fém jelzáloghitelek határozzák meg.

Jegyzetek

  1. ↑ Belautoprom . Letöltve: 2021. március 22. Az eredetiből archiválva : 2021. május 4.
  2. ↑ A teherautók osztályozása és típusai . jplife.ru . Letöltve: 2021. március 22. Az eredetiből archiválva : 2021. január 17.
  3. ↑ Teherautó vontató . Letöltve: 2021. március 23. Az eredetiből archiválva : 2017. január 6..
  4. ↑ Rönkölő teherautók - Befektetett eszközök . os1.ru. _ Letöltve: 2021. március 22. Az eredetiből archiválva : 2021. április 15.
  5. ↑ Homlokrakodó .