Jōban vonal

A Jōban vonal (常磐線jo : ban sen )  a japán vasúti szolgáltató East Japan Railway Company által üzemeltetett vasútvonal , amely a Tokió Taito különleges kerületében található Nippori állomástól az Ivanuma városában található Ivanuma állomásig tart, Miyagi prefektúra . Ugyanakkor a legtöbb vonat az Ueno állomásról indul (és a Shinagawa állomásról az Ueno-Tokyo vonal 2015. március 14-i megnyitása után ); ezenkívül sok vonat tovább halad Ivanuma állomásról Sendai állomásra . A vonal neve az ősi Hitachi (常陸) és Iwaki (磐城) tartományok nevéből származik.

Kulcsadatok

• Operátorok, távolságok:
  • East Japan Railway Company (JR East) (vágányok és karbantartás)
    • Nippori - Haranomachi - Ivanuma: 343,1 km
    • Mikawashima - Sumidagawa - Minami-Senju (Sumidagawa teherszállító vonal): 5,7 km
    • Mikawashima-Tabata (Tabata teherszállító vonal): 1,6 km
  • Japan Freight Railway Company (JR Freight) (karbantartás)
    • Mikawashima-Haranomachi-Iwanuma: 341,9 km
    • Mikawashima - Sumidagawa - Minami-Senju (Sumidagawa teherszállító vonal): 5,7 km
    • Mikawashima-Tabata (Tabata teherszállító vonal): 1,6 km
• Útvonalak száma:
  • Négypályás szakasz: Ayase - Toride
  • Kétpályás szakaszok: Nippori - Ayase, Toride - Yotsukura, Hirono - Kido, Ono - Futaba
• Villamosítás :
  • 1500 V DC : Nippori - Toride, Mikawashima - Sumidagawa - Minami-Senju, Mikawashima - Tabata
  • 20 kV AC 50 Hz: Fujishiro - Iwanuma
• Munkamenedzsment:
  • ATOS : Ueno - Hatori (állomás) , elővárosi vonat Ayase - Toride
  • CTC : Minden más szakasz

Történelem

• 1889. január 16.: A Mito Railway (Mito-Oyama) megkezdi működését.
• 1890. november 26.: Megkezdi működését a Mito Railway (Mito-Nakagawa) teherszállító vonal.
• 1892. március 1.: A Mito Railway Company beolvad a Nippon Railway Company-ba.
• 1895. november 4.: A nipponi vasút Tsuchiura vonala (Tsuchiura-Tomobe) megkezdi működését.
• 1895. december 1.: Megnyílik a Hatori állomás.
• 1896. december 25.: Tsuchiura vonal (Tabata-Tsuchiura), Sumadagawa vonal (Tabata-Sumidagawa) üzembe lép.
• 1897. február 25.: Az Iwaki Line (Mito-Taira [jelenleg Iwaki]) megkezdi működését.
• 1897. május 17.: Megnyílik a Kameari állomás.
• 1897. augusztus 29.: Megkezdi működését az Iwaki Line Taira-Kunohama szakasza.
• 1897. november 10.: Megkezdi működését az Iwaki Line szakasz: Nakamura [jelenleg Soma] – Ivanuma.
• 1897. december 27.: Kanamachi állomás megnyílik.
• 1898. január: Megnyílik a Kitasenju-Sumadagawa szakasz.
• 1898. április 1.: Megnyílik az Ishigami állomás.
• 1898. április 3.: Megkezdi működését az Iwaki Line Haranomachi-Nakamura szakasza.
• 1898. május 11.: Megkezdi működését az Iwaki Line Odaka-Haranomachi szakasza.
• 1898. augusztus 6.: Megnyílik a Mabasi állomás.
• 1898. augusztus 23.: Megkezdi működését az Iwaki Line Kunohama-Odaka szakasza, amely összeköti Tabata és Ivanuma állomásokat. A Tsuchiura Line, a Mito Line és az Iwaki Line a Kaigan Line közös név alatt egyesül.
• 1898. december 1.: A Taka állomást átnevezték Iwaki-Otára.
• 1900. augusztus 4.: Megnyílik a Sanuki állomás.
• 1904. november 22.: Megnyílik az Ono állomás.
• 1905. április 1.: A Mikawashima-Nippori szakasz elkészültével a vonal jelenlegi útvonala elkészült. Megnyílik a Nippori és a Mikawashima állomás.
• 1906. november 1.: A Nippon Vasúttársaságot államosítják.
• 1909. március 25.: Megnyílik a Tatsuta állomás.
• 1909. október 12.: A Kaigan vonal felosztásra kerül, és átnevezték Jōban Line (Nippori – Iwanuma) és Sumadagawa Line (Tabata – Sumadagawa) névre. A Jōban vonalon teherforgalom is folyik.
• 1910. február 16.: Megnyílik a Minami-Nakago állomás.
• 1910. március 18.: Megnyílik a Katsuta és az Ogitsu állomás.
• 1911. május 1.: Megnyílik a Kita-Kogane állomás.
• 1911. május 5.: A Sumadagawa vonal beépül a Jōban vonalba.
• 1915. június 1.: A Yoshida állomást Hamayoshida névre keresztelték.
• 1921. március 15.: Megnyílik a Yonomori állomás.
• 1922. augusztus 15.: Megnyílik a Nittaki állomás.
• 1925. február 2.: Megnyílik a Koen Shimo állomás, de csak a szilvavirágzás idején üzemel.
• 1925. október 28.: Elkészült a Nippori-Taira szakasz.
• 1936. december 11.: A Nippori-Matsudo szakaszt villamosítják.
• 1939. október 1.: A Shimomago állomás neve Hitachi-Taga.
• 1939. október 20.: A Sukegawa állomás neve Hitachi.
• 1944. február 15.: Momouchi jelzőállomás épül Namie és Odaka állomások között.
• 1944. február 20.: Kunohama és Hirono állomások között felépül a Suetsugi jelzőállomás.
• 1947. június 1.: A Suetsugi jelzőállomás teljes értékű állomássá válik.
• 1948. augusztus 10.: A Momouchi jelzőállomás teljes értékű állomássá válik.
• 1949. május 10.: Megnyílik a Shimoyama állomás.
• 1949. június 1.: A Matsudo-Toride szakaszt villamosítják.
• 1949. július 6.: Shimoyama Incident A JNR elnököt, Shimoyama Sadanorit holtan találták Kita-Senju és Ayase állomások között, 24 órával titokzatos eltűnése után.
• 1950. május 10.: A Sekimoto állomás neve Otsuko.
• 1952. május 1.: Megnyílik a Kita-Matsudo állomás.
• 1952. július 10.: Megnyílik a Komagamine állomás.
• 1953. október 1.: Megnyílik a Minami-Koshiwa állomás.
• 1956. december 20.: A Tsuzura állomást átnevezték Uchigo-ra.
• 1957. április 1.: Az Ishigami állomás neve Tokai.
• 1958. június 1.: A félexpressz Tokiwa megkezdi a szolgálatot a vonalon .
• 1958. október 10.: A korlátozott expressz Hatsukari (Ueno – Aomori) megkezdi a szolgálatot a vonalon. A Jōban vonalon Ueno, Mito, Taira és Sendai állomásokon áll meg.
• 1959. október 1.: A Nagatsuka állomás neve Futaba.
• 1960. október 1.: Tatsuta és Tomioka állomások között felépül a Kanayama jelzőállomás. Az Okuma jelzőállomás Watari és Iwanuma állomások között épült.
• 1961. március 20.: Nakamura állomást Soma névre keresztelték át.
• 1961. június 1.: A Toride-Katsuta szakaszt villamosítják.
• 1962. május 3.: Vonat kisiklott a Mikawashima állomás közelében. Két személyvonat és egy tehervonat ütközött Mikawashima és Minami-Senju állomások között. 160-an meghaltak és 296-an megsérültek.
• 1962. október 1.: A Katsuta-Takahagi szakaszt villamosítják.
• 1963. május 1.: A Takahagi-Taira szakaszt villamosítják.
• 1963. április 20.: Haranomachi és Kashima állomások között felépül a Takahira jelzőállomás.
• 1963. szeptember 30.: A Taira-Kusano szakaszt villamosítják.
• 1967. február 1.: A Koen Shimo állomás neve Kairakuen.
• 1967. augusztus 20.: A Kusano-Iwanuma szakaszt, a Jōban vonalat pedig teljesen villamosítják.
• 1969. október 1.: A Kairakuen állomás szezonális állomássá válik. DE a Hitachi Express futni kezd .
• 1970. április 10.: Megnyílik a Kita-Kashiwa teherpályaudvar.
• 1971. április 20.: Befejeződik a Kita-Senju-Abiko szakasz építése, és megkezdődik az átmenő összeköttetés a Chiyoda vonallal . A Tennodai és a Kita-Kashiwa állomások utasállomásokká válnak.
• 1973. április 1.: Megnyílik a Shin-Matsudo teherpályaudvar.

• 1978. március 31.: A Chiyoda vonal meghosszabbodott a Yoyogi-Uehara állomásig, az Odawara vonalaktól a Chiyoda vonalon keresztül indulva.
• 1982. november 15.: A helyi Jōban vonalat Abikotól Torideig meghosszabbítják.
• 1984. február 1.: Lezárják a Mito-Nakagawa teherszállító vonal szakaszát.
• 1987. április 1.: A Jōban Line a JR East része .
• 1988. augusztus 2.: Az Okuma jelzőállomás teljes értékű állomássá válik.
• 1993. február 1.: A Kanayama jelzőállomást bezárják.
• 1993. február 10.: A Takahira jelzőállomást bezárják.
• 1994. december 3.: A Taira állomás neve Iwaki.
• 1998. március 14.: Megnyílik a Hitachino-Ushiku állomás.
• 2002. március 3.: Bemutatják az új E231 sorozatú autókat .
• 2004. február 14-én bevezették az ATOS rendszert ( Ueno - Hatori (station) , Ayase - Toride ).
• 2004. március 13.: A Kawajiri állomás neve Juo.
• 2005. július 9.: Bemutatták az új E531-es sorozatú autókat .
• 2006. március 17.: Az összes Commuter Rapid vonatot törölték.
• 2006. május 15.: Női kocsik jelennek meg a vonalon.
• 2007. január 6.: A vonatok kétszintes zöld kocsikat tartalmaznak extra komfort ülésekkel.
• 2008. március 15.: A Suica térképzónát kiterjesztették a Hitachi-Takahagi szakaszra.
• 2009. március 14.: A Suica térképterületet kiterjesztették a Takahagi-Iwaki és a Haranomachi-Yamashita szakaszokra.
• 2011. március 11.: Egy földrengés során az NHK helikoptere a Szinti állomás közelében talált egy vonatot, amely kimosódott a cunami sínekből. Később kiderült, hogy az utasoknak sikerült evakuálniuk, mielőtt a cunami elérte volna a síneket.

Állomások

• A vonatok a „●” jelzésű állomásokon állnak meg, és a „｜” jelű állomásokon haladnak át.
• A „∥”-vel jelölt állomások kétsávosak; a „◇” jelzéssel ellátottak egysávosak.

1. ↑ Minden vonat a Yoyogi-Uehara állomásról/állomásra ; néhányan az Odawara vonalon haladnak tovább a Hon-Atsugi állomásról és oda, valamint a Tama vonalon a Karakida állomásról és oda
2. ↑ Néhány gyorsvonat az Ueno állomásról a Narita állomásra indul Abikon keresztül
3. ↑ Csak reggel és este Abiko és Toride között
4. ↑ Nappal a Mito felé közlekedő vonatok csak a szilvavirágzás időszakában állnak meg az állomáson .

Gördülőállomány

Jelenleg használt

Elővárosi vonatok

• 203 -as sorozatú 10 kocsis vonatok ( Chiyoda vonal vonatai ) (1982 óta)
• 209-1000 sorozatú 10 kocsis vonatok (1999 decembere óta)
• E231 sorozatú 10+5 kocsis elektromos vonatok (2002 márciusa óta)
• E501 sorozatú 10+5 kocsis elektromos vonatok (1995 decembere óta)
• E233-2000 sorozatú 10 kocsis vonatok ( Chiyoda vonali vonatok ) (2009 szeptembere óta)

Nem városi vonatok

• 415-1500 sorozatú 4 kocsis elektromos vonatok (1986 óta)
• E531 sorozatú 10+5 kocsis elektromos vonatok (2005. július 9. óta)

Kifejezi

• 651 -es sorozatú 7+4 kocsis elektromos vonatok ( Super Hitachi ) (1989 márciusa óta)
• E653 sorozatú 7+4 kocsis elektromos vonatok ( Fresh Hitachi ) (1997 októbere óta)

A múltban használt

• 207-900 sorozatú 10 kocsis vonatok ( Chiyoda vonal vonatai ) (1986-tól 2009 decemberéig)
• 403 sorozat / 415 sorozat 7+4+4 kocsis elektromos vonatok (1965-től 2007 márciusáig)
• 103 -as sorozat 10+5 kocsis vonatok (1967. decembertől 2006. márciusig)
• 401-es sorozatú elektromos vonatok (1961 júniusától 1987-ig)
• 485-ös sorozatú elektromos vonatok ( Hitachi ) (1972. októbertől 1998. decemberig)
• 80-as sorozatú dízelmozdony ( Hitachi ) (1969. októbertől 1972. októberig)

Linkek

• Jōban vonal állomásai (JR East)   (japán)

Közlekedés Sendai város területén
JR East vonalak	Tohoku Refu Jōban Senzan senseki
Sendai metró	■ Nanboku ■ Tozai
Egyéb	Sendai repülőtér Abukuma Express
Állomások	Sendai Izumi-Csuo Aoba Dori Natori Ivanuma
Vegyes	Suica Vasúti szállítás Japánban

Közlekedés a tokiói metropoliszban
JR East vonalak	■ Akabane ■ Chuo ■ Mentőautó ■ Helyi ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Mentőautó ■ Helyi ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokió
Tokiói metróvonalak	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Lines Toei metró	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Fő privát vonalak	Keikyu Keikyu vonal Line repülőtér Százszorszép Kurihama Zushi Keio Keio Új Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Fő Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Narita repülőtér (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Ikebukuróból : ■ Ikebukuro _ ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Shinjukuból : ■ Shinjuku _ ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu fő vonalai: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko De igen Sano Utsunomiya Tojo vonalak: Tojo ogose Tokyu ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Meguro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Egyéb vasútvonalak	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Expressz Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohama városi metró kék vonal Zöld vonal
Más vonalak	Chiba városi egysínű vasút Disney Resort Shonan egysínű vasút Tama Toshi egysínű vasút Tokiói egysínű vasút Új Shuttle Tengerpart Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Sikló és felvonók	Oyama sikló Hodosan felvonó Takaotozan sikló Nokogiriyama kötélpálya Tsukuba sikló Tsukuba felvonó Aketidaira felvonó Icaho felvonó Mitake Tozan sikló
Fő terminálok	Vasúti Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokió Ueno Yokohama
Vegyes	Shinkansen PASMO Suica ATOS Közlekedés Nagy-Tokióban Vasúti szállítás Japánban

JR East vonalak
Shinkansen	Hokuriku Shinkansen Nagano Joetsu Sinkansen Tohoku Shinkansen Akita Shinkansen Yamagata Shinkansen
Fő	Chuo OU Shinetsu sobu Tohoku Tokaido Uetsu Jōban
Helyi	Agatsuma Akabane Aterazawa Keleti Ban'etsu vonal Nyugati Ban'etsu vonal Echigo Gono Hachiko Hachinohe Hakushin Hanava Iiyama Ishinomaki Ito Itsukaichi Iwazumi Joetsu Kamaishi Karasuyama Kashima Kawagoe Keiyo Kesennuma Kitakami koumi Kukuri Mito Musashino Nambu Narita Negishi Nikko Ofunato Oga Oito Ome Ominato Keleti Rikuu vonal Nyugati Rikuu vonal Remo Sagami senseki Senzan Sinonoi sotobo Suigong Tadami Takasaki Tazawako Togane Tsugaru Tsurumi Uchibo Yahiko Yamada Yamanote Yokohama Yokosuka Yonesaka
Pihenés	Chuo mentő Chuo-Sobu Gála Yuzawa Keihin Tohoku Saikyo Shonan-Shinjuku Sobu Ambulance Ueno-Tokió
Korábbi	Aizu Asio Kihara Moka Nagai