| Kuban | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 1932 | |||
| Tevékenységek megszüntetése | 2013. március 15 | |||
| Bázis repülőterek | Krasznodari nemzetközi repülőtér | |||
| Hubok | Krasznodari nemzetközi repülőtér (Pashkovsky) | |||
| Fő irányok | Moszkva , Szocsi, Cseljabinszk, Szentpétervár, Kalinyingrád, Perm | |||
| Flotta mérete | 6 | |||
| Úticélok | tizennyolc | |||
| Leányvállalatok | Sky Express | |||
| Központ | Krasznodar , Oroszország | |||
| Menedzsment | Mordvincev Szergej Petrovics [1] | |||
| Weboldal | kuban.aero | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
A Kuban Airlines (jogi név - Kuban Airlines OJSC ) egy orosz légitársaság, amelynek székhelye a krasznodari nemzetközi repülőtéren található . A légitársaság rendszeres és charter járatokat üzemeltetett Oroszország, a FÁK és messze külföld városaiba, szállított utasokat, rakományt és postai küldeményt.
2012. december 10-én a légitársaság csődöt jelentett, és másnaptól, 2012. december 11-től a járatokat megszüntették [2] .
A krasznodari repülés eredete 1932-ben kezdődött, amikor hét Po-2 repülőgép landolt a Pashkovsky állami gazdaság központi birtoka közelében , majd egy évvel később megalapították a Pashkovsky mezőgazdasági légibázist. 1934 júniusában létrehozták az első légiosztagot a Kubanban, amely légi szállítással és charter járatokkal foglalkozott a Krasznodari terület városaiba és településeibe. A Nagy Honvédő Háború idején a krasznodari repülőszázad pilótái végezték a sebesültek evakuálását, lőszert, üzemanyagot és kenőanyagokat szállítottak a frontra. A háború utáni időszakban az összes korábban kifejlesztett útvonalat újraindították, és a Krasznodari Terület számos településén megnyitották a helyi légitársaságok kikötőit, amelyek a háború előtt nem léteztek.
1946 óta a krasznodari repülőtér Li-2- es, 1948-tól pedig az Il-14- es repülőgépeket kezdte fogadni . 1960-ban először kapta meg a krasznodari repülőtér az Il-18 utasszállító repülőgépet , ez az első beton kifutópálya és egy kétszintes légi terminál építésének befejezése miatt vált lehetővé. Az első utasszállító repülőgép, amely a Kuban fővárosában landolt, a Tu-124 volt , ez 1964-ben történt. A nyolcvanas évek végén a krasznodari légiraj megkezdte az új szovjet Jak-42 repülőgépek fogadását , ezzel egy időben a második beton kifutópálya építése is befejeződött. 1993-ban a Krasnodar Air Squadront átszervezték Kuban Aviation Lines OJSC-vé. A 2000-es években a cég a Basic Element társaság légiközlekedési szektorának részévé vált . 2010 májusában a légitársaság megkezdte a márkaváltás folyamatát, a repülőgépek egy részét napraforgóval - a Kuban szimbólumával - díszítették. Az ötlet az angol Honor Branding tervezőirodáé, az újításokat pedig a krasznodari Ruport reklámügynökség adaptálta.
A légitársaság flottája három Boeing 737-300 típusú repülőgéppel bővült, ami lehetővé tette a járatok földrajzi kiterjedésének bővítését és a repülés kényelmesebbé tételét. 2010. július 2-án a cég bemutatta új márkáját: a Kuban Airlinest. 2011. június 16-án a Kuban Airlines megállapodást kötött az OH Aircraft Limited -vel (Írország) három Airbus A319-es repülőgép bérletéről [3] .
A "Kuban" légitársaság 2012. december 11-től beszüntette működését és repülőgépeinek repülését [2] , 2013-ban megtörtént a légitársaság utolsó járata
A társaság 18 célállomásra kínált járatokat Oroszországban és külföldön (2012-es nyári adatok). 2009-ben a teljes bevétel 3 385 392 000 rubelt tett ki, 2010-ben - 3 371 913 000 rubelt, 2011-ben - 4 070 725 000 rubelt.
Az OJSC Kuban Airlines 2012. december 11-én éjféltől bejelentette működésének felfüggesztését és a járatok beszüntetését. „A tevékenység felfüggesztésének fő oka a nehéz pénzügyi helyzet, valamint az, hogy az új Szövetségi Légiközlekedés számos rendelkezését nem tudják betartani. kereskedelmi légi szállítás” (FAP-11), amely 2012. november végén lépett hatályba” – jegyzi meg a Kuban-jelentés [4] .
A Kuban Airlines a következő városokban települt repülőgépeivel: Moszkva (Vnukovo), Krasznodar (Pashkovsky), Szocsi.
| A repülőtér | Úticélok |
|---|---|
| " Pashkovsky " (Krasznodar) | Moszkva ( Vnukovo ), Szentpétervár , Szocsi , Dubaj, Jereván, Isztambul, Tel Aviv + charter járatok, Samsun [5] , Szamara |
| " Vnukovo " (Moszkva) | Krasznodar , Szocsi , Kalinyingrád , Nalcsik , Cseljabinszk + charter járatok |
| " Big Savino " (Perm) | Moszkva ( Vnukovo ), Krasznodar , Dubai + charter járatok |
| " Pulkovo " (Szentpétervár) | Krasznodar |
| " Nalcsik " (Nalcsik) | Moszkva ( Vnukovo ) |
| " Balandino " (Cseljabinszk) | Moszkva ( Vnukovo ) |
| " Khrabrovo " (Kalinyingrád) | Moszkva ( Vnukovo ) |
| " Szocsi " (Szocsi) | Krasznodar , Moszkva ( Vnukovo ) |
Korábban a légitársaság leállította az olyan repülőgépek üzemeltetését, mint a Tu-154 , An-24 , Boeing 737-300 a napraforgó színezése és a Yak-42 (RA-42350, RA-42331, RA-42363, RA-42367, RA-42375) , RA-42386, RA-42406, RA-42421).
A Kuban Airlines (JSC Kuban Airlines) 2009-ben 550 ezer utast szállított, ami 27 600 fővel kevesebb, mint 2008-ban. A 2009 -es bevétel 3,4 milliárd rubelt tett ki, és 213 milliós nettó veszteséggel a Kuban Air Lines lett a Kuban Transport Olympus nyertese. díjat a Dél-Oroszország vezető légitársasága jelölésben, mint a Kuban közlekedési komplexum fejlesztéséhez legjelentősebb mértékben hozzájáruló vállalat .
2011 12 hónapjában a Kuban 900 364 utast szállított, ami 35%-kal növelte a forgalom volumenét 2010-hez képest. Nemzetközi útvonalakon több mint 239 ezer embert szállított a légitársaság, ami 82%-kal több, mint 2010-ben. A belföldi légitársaságokon több mint 660 ezer utast szállítottak, ami 23,5%-kal több, mint tavaly. A légitársaság utasforgalma 2011-ben 40,7%-kal nőtt, és 1 369 741 utaskilométert tett ki. Az ülőhelyek kihasználtsága is 17,8 százalékponttal nőtt 2011-ben, elérve a 72%-ot.
2012 júniusában a Rosztransnadzorhoz panaszok érkeztek az utasoktól, hogy a társaság törölte a Moszkvából Jekatyerinburgba és Vlagyikavkazba tartó rendszeres járatait anélkül, hogy alternatívát biztosított volna az utasoknak [6] .
2013 márciusában a Szövetségi Légi Közlekedési Ügynökség visszavonta a Kuban Airlines OJSC légi üzemeltetői engedélyét [7] .