Hajók osztályozása - a hadihajók ( hajók ) osztályokra, alosztályokra és típusokra (projektekre) való felosztása ( osztályozása ) rendeltetésük, vízkiszorításuk , fegyverzetük és egyéb taktikai és műszaki adatok szerint [1] [2] .
A hajóknak nincs egységes nemzetközi osztályozása , és minden egyes ország, amely saját haditengerészeti erővel rendelkezik, saját rendszert alkalmaz a hajók osztályokra való felosztására [2] .
A vitorlás hajókat az árbocok száma szerint osztályozzák:
Az osztályozás alapja lehet a fegyverek száma is (24 [3] -tól 120-ig). Az 1. rangú hajók azok a hajók voltak, amelyek a legtöbb fegyverrel rendelkeztek. Oroszországban ezek közé tartozott a háromárbocos, 120 ágyús „ Konsztantin nagyherceg ” hajó, 1000 tengerészből álló legénységgel. Hasonló tulajdonságokkal rendelkezett a brit flotta "Victoria" 104 ágyús zászlóshajója , amelyet Nelson admirális , a trafalgari csata résztvevője irányított . Az ilyen hajók vízkiszorítása 4 ezer tonna körül ingadozott, hossza elérte a 60 métert, sebessége pedig 11 csomót .
Egy 91 ágyús, háromárbocos hajó már a 2. fokozatba tartozott ( Agamemnon ), egy 64 ágyús [4] vagy 74 ágyús [5] hajó - a 3. és egy 40 ágyús hajó - a 4 . Kent ) .
A fregattok , amelyeket az 5. ( 32 ágyús Quebec ) és a 6. ( 28 ágyús Fox ) között osztottak fel , alacsonyabb rangúak voltak .
A 24 vagy annál kevesebb ágyúval rendelkező hajókat teljesen rang nélkülinek tekintették. A 6. ranghoz közeledett James Cook 24 ágyús Resolution hajója . Kolumbusz Kristóf „ Santa Maria ” hajója mindössze 12 ágyúval rendelkezett, 200 tonnás vízkiszorítással , 25 méter hosszúsággal és 40 fős legénységgel. A Nadezsda sloop , amelyen Kruzenshtern az első orosz megkerülte a világot , hasonló paraméterekkel rendelkezett .
Oroszországban a hajók saját besorolása a vitorlás flotta korszakának vége után kezdett kialakulni, amelynek utolsó epizódja a 19. század közepén zajló krími háború volt. Az árbocok száma és a fegyverek száma mint besorolási kritérium elvesztette jelentőségét. Az első helyen a hajó elmozdulása állt. Megmaradt a rangok szerinti felosztás, ami jelentősen csökkent.
A legnagyobbnak a 10-60 ezer tonna vízkiszorítású 1. rangú hajókat tekintették. A császári flottában ezek közé tartozott a „Potemkin” csatahajó , 13 ezer tonna vízkiszorítással és 115 méter hosszúsággal. A szovjet Marat csatahajó még nagyobb volt , körülbelül 24 ezer tonna vízkiszorítással. A csatahajók arányosak voltak a 20. század második felében megjelent atomtengeralattjárókkal (például Kurszk ). Az első osztály legnagyobb hajója az "Admiral Kuznetsov" repülőgép-hordozó (cirkáló) , legfeljebb 60 ezer tonna vízkiszorítással és több mint 300 méter hosszúsággal.
A 2. rangú hajók gyakori típusa Oroszországban a járőrhajó volt , amely a nyugati besorolás szerint fregattnak felelt meg ( Makarov Admiral ). A járőrhajók kisebbek voltak az 1. rangú hajókhoz képest, mind tengeralattjáró-, mind légvédelmi fegyverekkel voltak felszerelve. Műszaki jellemzőit tekintve rombolókhoz hasonlítottak , de őrszolgálati és járőri feladatok ellátására szolgáltak. A birodalmi flottában az ágyús csónakok vízkiszorítása a járőrhajókhoz és a kis rombolókhoz hasonlítható (~1 ezer tonna [6] ) . A szovjet években a 2. rangú hajókat nagy tengeralattjáró-elhárító hajókkal ( Admiral Zakharov ) töltötték fel, legfeljebb 7 ezer tonna vízkiszorítással és 163 méter hosszúsággal. A 2. rangú hajó státusza nagy partraszállító hajókkal rendelkezett, amelyek akár egy zászlóaljnyi tengerészgyalogost is szállíthattak ( Nikolaj Vilkov ).
A jachtok , csónakok és vontatók számítottak a legkisebb hajóknak , amelyek vízkiszorítása kevesebb, mint 1 ezer tonna volt. A birodalmi időszakban a jachtok vízkiszorítása elérte a 840 tonnát, hossza pedig megközelítette a 60 métert ( Tsarevna ). Az aknahajókból rombolókon keresztül rombolókká ( rombolók ) fejlődtek , amelyek vízkiszorítása 500 [7] és 8 ezer tonna [8] között mozgott . A csónakok közül a rombolók megtartották a 34 csomós (63 km/h - Azard ) nagy sebességet és a torpedófegyverzetet . A szovjet időkben a kisméretű rakétahajók és a kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajók megjelentek a kishajók osztályában, amelyek a nyugati osztályozás szerint korvetteknek felelnek meg . Tehát a Nakat kis rakétahajó vízkiszorítása körülbelül 640 tonna, hossza 60 méter, maximális sebessége pedig 34 csomó. A kishajók parancsnokai kapitány-hadnagyi vagy 3. fokozatú kapitányi fokozattal rendelkeztek [9] .
Az amerikai flotta ütőerejét egykor a csatahajók ( eng. Battleship ) adták, mára a szerepük a repülőgép-hordozókra ( eng. Aircraft carrier ) szállt át. A legnagyobb amerikai hadihajók a Nimitz-osztályú repülőgép-hordozók ( Abraham Lincoln , Harry Truman , George Washington ), vízkiszorításuk 97 000 tonna, hossza 333 méter. A repülőgép-hordozók általában az Egyesült Államok elnökeinek nevét viselik. Egy repülőgép-hordozó parancsnoka az orosz ellentengernagyi rangnak megfelelő ellentengernagyi rangot viseli , mivel más hajók kapitányaival egyeztet.
Az amerikai haditengerészet főbb hajói a repülőgép -hordozókon kívül nehézcirkálók ( eng. cruiser ), vízkiszorítása 10 [10] és 17 ezer tonna [11] között mozgott .
A következő hajóosztályt rombolók ( angolul romboló : vadászgép ) és tengeralattjárók ( angolul submarine : submarine ) foglalják el. Vízkiszorításuk eléri a 6-9 ezer tonnát, hossza 110 [12] és 153 méter [13] között változik . A tengeralattjárók gyakran amerikai városok nevét viselik. Ennek a hajóosztálynak a parancsnoka általában parancsnok . A rombolók mellett található a fregattok osztálya ( angol fregate ), amelyek kisebb vízkiszorításúak (1500 [14] -től 4000 [15] tonnáig). A fregattkapitány ( eng. fregatt captain ) rang a parancsnok szinonimája, és a 2. rangú orosz kapitány analógja .
A többi hajó támogató szerepet tölt be. Közülük a legkisebbek a csónakok és az aknakeresők . Az amerikai folyami járőrhajó ( English Patrol Boat ) vízkiszorítása nem haladhatja meg a 10 tonnát, a hossza pedig a 10 métert [16] . A nagy hajók a korvettek osztályába költöznek (kb. 1000 tonna vízkiszorítással és 60 méter hosszúsággal [17] ).