Hajók osztályozása zászlószám szerint - a hajóhoz rendelt alfanumerikus megjelölés szerinti osztályozási módszer a teljes szolgálati időre. Az Egyesült Királyságból származik, és sok más flottára is elterjedt. Az amerikai megfelelője a farokszám szerinti osztályozás .
A modern Királyi Haditengerészetben és más európai és nemzetközösségi haditengerészetben a hajókat zászlószám szerint osztályozzák . A név onnan ered, hogy egy hajó a zászlója (vagy lobogója ) alapján egy flottillához vagy egy bizonyos típushoz tartozik. Például a brit haditengerészetben - a torpedócsónakokhoz pigtailekkel ellátott piros zászló, a rombolóknak a "Hotel" ( H ) zászló. A zászló a számmal együtt minden hajó egyedi azonosítóját alkotta. Tehát a modern zászlós szám egy alfabetikus és egy numerikus részből áll. Ha a betűkód előtag, akkor a nyugati rendszerben angolnak hívják. flag superior , ha az utótag eng. zászló alsóbbrendű . Egyes esetekben a számoknak nincs előtagja ( angolul no flag superior ).
Az Egyesült Államok haditengerészetének osztályozását lásd az Egyesült Államok haditengerészetének hajóinak osztályozásában
A rendszert az első világháború előtt alkalmazták a hasonló nevű hajók megkülönböztetésére, az üzenetek rövidítésére és kódolására a kommunikáció során, valamint az azonos típusú hajók könnyebb felismerésére, amikor együtt hajóznak. A hagyomány szerint a szám egy "pontot" tartalmazott. a betű és a digitális rész között, bár ezt fokozatosan felhagyták. A két világháború közötti időszakból készült fényképeken 1924-től pont nélkül láthatók a fedélzeten lévő számok. A rendszer a Brit Birodalom összes flottájánál ugyanaz volt , így a hajót számváltoztatás nélkül át lehetett helyezni egyik flottából a másikba.
Kezdetben a zászlószámot az egyes területi parancsnokságok ("állomások") osztották ki, majd az állomásváltással a hajó új számot kapott. Az Admiralitás ezután saját kezébe vette a dolgokat, és 1910 -ben elkészítették az első haditengerészeti zászlólistát , ahol a hajókat típusonként megkülönböztető lobogó alatt csoportosították . Ezenkívül a 2. és 3. flotta (vagyis a tartalékos) hajóin volt egy második zászló, amely a haditengerészeti legénységet ( eng. haditengerészeti raktár ) jelöli, amelyből készültek: "C" - Chatham , "D" - Devonport , "N" - Nem, "P" - Portsmouth . A rombolók kezdetben a "H" előtagot kapták, de mivel ez csak száz kombinációt engedélyezett, H00 - tól H99 -ig , ezért "G" és "D" előtagot is kaptak. Egy hajó elvesztése esetén a számát áthelyezték egy újra.
Gyakran egy egész osztály előtagját megváltoztatták, miközben a benne lévő számokat megőrizték. Például 1940 -ben a Királyi Haditengerészet felcserélte az "I" és "D" betűket (például a D18 -ból I18 -ra, az I18 - ból pedig D18 -ra ), 1948 -ban pedig a "K", "L" és "U" betűket "F"-re változtatta. "; ahol az ismétlődések elkerülése szükséges, a szám elé "2" került.
Az 1970-es években a haditengerészet abbahagyta a tengeralattjárók számozását azon az alapon, hogy az atom-tengeralattjárók megjelenésével nagyon kevés időt töltöttek a felszínen. A hajószámok azonban továbbra is hozzá vannak rendelve.
A HMS Lancaster fregatt eredetileg az F232- es számot kapta, amíg valakinek eszébe nem jutott, hogy a Királyi Haditengerészet egyenruhájában a 232-es a hivatalos földelési jelentés. Annak érdekében, hogy ne izgassák fel a hagyományosan babonás tengerészeket, a számot sürgősen F229-re változtatták.
(a 13 -as szám nincs hozzárendelve)
A 13-as szám nincs hozzárendelve. A „J” és „K” betűk az osztályok nagy száma miatt háromjegyűek voltak.
A tengeralattjárókhoz utótagú számokat rendeltek. A "H" és "L" típusú brit hajóknak, valamint néhánynak, amelyeket az Egyesült Államokból Lend-Lease keretében kaptak, nem volt neve, csak számuk volt. Ebben az esetben a zászlószám egyszerűen a típuson belüli sorozatszám inverze volt (azaz a huszonnegyedik L-típusú L24 -es hajót 24L-re számozták). A háború előtti fotókon a számok helyesen, utótagokkal szerepelnek, de a háború alatt hajlam volt a számokat "hátul előre", vagyis az előtag helyére az utótagot tenni, bár a zászló száma nem változás.
Nyilvánvaló okok miatt az "U" betűt nem rendelték hozzá - annak érdekében, hogy elkerüljék a német hajókkal való összetévesztést ( németül: U-boot ). Ugyanez vonatkozik a "V" betűre is. 00-tól 10-ig, 13-ig, valamint a nullára végződő, utótaggal rendelkező számokat nem használtuk.
1948- ban a Királyi Haditengerészet átszervezte a zászlórendszert. Azóta az előtag jelezte a hajó osztályát. Az "F" és "A" betűk két- vagy háromjegyűek, az "L" és "P" pedig legfeljebb négy karakterből áll. A 13-as szám még mindig nincs kiosztva. Tehát a leszállás után az "Ocean" ( HMS Ocean ) - L12 szám, majd az "Albion" ( HMS Albion ) - az L14.
1925- től kezdődően a flottillák zászlóshajói nem viselték a hozzájuk rendelt számokat. Ehelyett egy széles, körülbelül 120 cm (4 láb ) széles csíkot helyeztek az elülső csőre. A hadosztály zászlóshajói a számot és a 2 kétszer keskenyebb csíkot is hordozták, az elülső csövön körülbelül 90 cm-re a felső vágástól. A Földközi-tengeri Flotta fekete, míg az Atlanti-óceán (később a Home Flotta ) fehér csíkokkal rendelkezett. Mindegyik flottilla saját megkülönböztető jelét viselte a tatcsövön. 1925 óta a bélyegek a következők:
A J típusú egycsöves rombolók 1939 -es flottájába való áthelyezésével és a flottillák számának (és így számuk) növekedésével a rendszer ennek megfelelően megváltozott. Egycsöves hajók - a flották zászlóshajói három láb hosszú sávot viseltek. A hadosztályok zászlóshajói egy 2 láb széles és 6 hosszú függőleges csíkot viseltek a flotilla márkája alatt, azonos színű. A Földközi-tengeri Flotta csíkjai vörösek, a hazai flottáé fehérek. A rendszer a következő formát öltötte:
A háború kezdetén a csíkok használaton kívül helyezkedtek. A hajók álcázást kaptak , a veszteségek, a működési igények és az új hajók megzavarták a flották egységességét. A hajók oda mentek, ahol és amikor szükség volt rájuk, és gyakran heterogén „kísérőcsoportot” alkottak, amely sloopokból, korvettekből, fregattokból és kísérőrepülőgép-hordozókból állt . Egyes kísérőcsoportok csőjelöléseket alkalmaztak, mások, mint például a B7-es csoport, betűjelzést viseltek a csöveken.
A háború utánA második világháború után a flottillákat már nem csíkok, hanem a csövekre csavarozott nagy fémszámok különböztették meg. A zászlóshajóik azonban továbbra is egy széles sávot hordoztak a tölcsér tetején.
A légijármű-hordozók és más repülést használó hajók fedélzeti kóddal vannak nyomtatva a pilótafülkére vagy padjára, hogy megkönnyítsék a levegőből történő azonosítást. Úgy alkalmazzák, hogy jól látható legyen a hajó megközelítésénél. A Királyi Haditengerészet egybetűs kódokat (általában a név első betűjét) használ a repülőgép-hordozókra és más nagy hajókra, kétbetűs kódokat a kisebbekre. A kétbetűs kódok általában a hajó nevének mnemonikus visszaadása. A jóval nagyobb számú amerikai haditengerészet a farokszám digitális részét (a zászlószámhoz hasonló rendszert) használja fedélzeti kódként.
A modern brit haditengerészet néhány fedélzeti kódja:
Néhány európai NATO- és Nemzetközösségi tag beleegyezett abba, hogy elfogadja a brit haditengerészet által elfogadott osztályozást. A rendszer biztosítja, hogy a résztvevő országok és a később csatlakozó országok között minden hajó egyedi zászlószámot kapjon. Az USA nem vett részt ebben a rendszerben; hajóik hajótestszám besorolást használnak .
Résztvevő országok és a hozzájuk rendelt számintervallumok: [1]
A NATO számozási rendszere az Y betűt ( eng. yard ) használja a vontatókra, úszódarukra, babakocsikra , dokkra és hasonló vízi járművekre.