| Katasztrófa Mexikóvárosban | |
|---|---|
| A kordon a baleset helyszínén | |
| Általános információ | |
| dátum | 2008. november 4 |
| Idő | 18:46 CDT |
| karakter | Összeomlás közeledéskor |
| Ok | Ébresztés, turbulencia , személyzeti hibák |
| Hely | 12 km-re a mexikóvárosi repülőtértől , Mexikóváros ( Mexikó ) |
| Koordináták | 19°25′35″ s. SH. 99°12′13″ ny e. |
| halott | 16 (9 a repülőn + 7 a földön) |
| Sebesült | 40 (a földön) |
| Repülőgép | |
| Modell | Learjet 45 |
| Affiliáció | Mexikó Belügyminisztériuma |
| Indulási pont | San Luis Potosi |
| Rendeltetési hely | Mexikó város |
| Repülési | magán |
| Táblaszám | XC-VMC |
| Kiadási dátum | 2000. október |
| Utasok | 6 |
| Legénység | 3 |
| Túlélők | 0 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Learjet 45 mexikóvárosi lezuhanása egy repülőgép-szerencsétlenség , amely 2008. november 4- én történt . A Mexikói Belügyminisztérium Learjet 45 típusú magánrepülőgépe belföldi járatot üzemeltetett a San Luis Potosi – Mexikóváros útvonalon , de leszálláskor hirtelen merülésbe esett, és Mexikóváros pénzügyi negyedében egy sugárútra zuhant. . A balesetben 16 ember halt meg – mind a 9 ember a repülőgép fedélzetén (6 utas és 3 személyzeti tag), és 7 ember a földön [1] .
A Learjet 45 (regisztrációs XC-VMC, sorozatszám: 45-028) 2000 októberében jelent meg. Ugyanezen év november 11-én a HB-VMC végszámmal átkerült a TAG Aeroleasing AG lízingcéghez. 2004. február 6-án a mexikói belügyminisztérium megvásárolta . Két Garrett TFE731-20AR-1B turbóventilátoros motor hajtja . A katasztrófa napján 2215 fel- és leszállási ciklust hajtott végre, és 2486 órát repült [2] .
Az XC-VMC legénysége a következő volt:
A gép fedélzetén 6 utas tartózkodott:
Egy XC-VMC fedélzetén egy Learjet 45 szállt fel a San Luis Potosi repülőtérről CDT 18:04-kor. A járat esemény nélkül telt el.
Közeledéskor az XC-VMC egy Mexicana Boeing 767-300 -ast ( MX1692 Buenos Aires - Mexikóváros járat) követett . Ám 18:46 CDT-kor az XC-VMC váratlanul elvesztette az uralmát, kigurult az irányításból, felborult és merülésbe esett, és lezuhant a Paseo de la Reforma sugárúton , Mexikóváros pénzügyi negyedében. A gép a földet ütése után több méteren át söpört rajta és teljesen összeomlott.
16 ember halt meg – az XC-VMC fedélzetén tartózkodó személyzet mind a 3 tagja és 6 utasa, valamint 7 ember a földön. További 40 ember a földön megsérült. A katasztrófa következtében mintegy 30 autó és egy újságos kiégett, több épület megrongálódott.
Részvétét fejezte ki az áldozatok hozzátartozóinak Felipe Calderon mexikói elnök [3] .
A Mexikói Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (AFAC) vizsgálatot folytatott az XC-VMC balesetének okára .
A katasztrófa helyszínén talált repülésrögzítőket az Egyesült Államokba küldték visszafejtés céljából. A nyomozók az Omega irodaházból készült CCTV felvételeket is megvizsgálták.
A nyomozás 2009 novemberében közzétett zárójelentése szerint az XC-VMC legénysége az irányítókártyát megsértve leszállás előtt nem lassított, és éles, lépcsőzetes ereszkedést hajtott végre. A Learjet 45 túl közel került a Boeing 767-300-hoz, ami felriadt és elvesztette az irányítást. Az erős ébrenléti turbulencia kialakulását az akkori szinte teljes nyugalom segítette elő.
Szintén a nyomozás során derült ki, hogy az XC-VMC mindkét pilótája kevés tapasztalattal rendelkezett a Learjet 45 repülésében, nem vettek át átképzést ennek a gépnek a repülésére, a repülési bizonyítványuk pedig hamisnak bizonyult.
A mexikóvárosi repülőgép-katasztrófa szerepel a Air Crash Investigation című kanadai dokumentumfilm-sorozat 14. évadában, a Downtown Tragedy című epizódban .
| |
|---|---|
| |
| |