| Learjet 31 | |
|---|---|
| Beludzsisztán kormányának Learjet 31 | |
| Típusú | üzleti repülőgép |
| Fejlesztő | Learjet |
| Gyártó | Learjet |
| Az első repülés | 1987. május 11 |
| A működés kezdete | 1990. október |
| Állapot | operált |
| Üzemeltetők |
magántulajdonosok, a NASA légierő |
| Gyártási évek | 1987 - től 2003 -ig |
| Előállított egységek | 738 |
| alapmodell | Learjet 29 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Learjet 31 (LJ31) a Learjet által a Learjet 29 alapján gyártott üzleti repülőgép .
A Learjet 31 a Learjet 29 repülőgép további fejlesztése volt, két hajtóművel rendelkezik, és az üzleti repülőgépek osztályába tartozik . A repülőgép fő célja a kormányzati szervek és kereskedelmi szervezetek tisztviselőinek szállítása [1] . A repülőgép magas komfortfokozatú, legfeljebb 8 fő befogadására alkalmas utaskabinnal és elektronikus eszközökkel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik az utasok munkáját a repülés során [1] .
A repülőgépet a Learjet , a Bombardier leányvállalata gyártotta az elavult Learjet 29 helyettesítésére .
A Learjet 31 először 1987. május 11-én repült. A Learjet 31A változat 1990 októberében állt szolgálatba. Ez a verzió megnövelt utazósebességet, digitális repüléselektronikai rendszert és új műszerfalat tartalmazott. Az orrfogaskerék elektromos vezérlésű, a szélvédő fűthető. A Learjet 31ER módosítás megnövelt repülési hatótávolsággal rendelkezik.
1991. augusztus 15-én állították üzembe az első sorozatgyártású Learjet 31A repülőgépet, 31a-035 sorozatszámmal. Az utolsó Learjet 31A, gyártási szám 31a-242, 2003. október 1-jén állt szolgálatba.
A Learjet 31 repülőgépmodell az új Learjet üzleti repülőgépcsalád alapmodellje . Megtestesítette a legmodernebb fejlesztéseket az aerodinamika és a repülési berendezések területén, a modern információfeldolgozási és -továbbítási rendszereket.
Az 1990-ben kiadott alapverzió további frissítése. A főbb változások az utasteret és az utasteret érintették. A légiközlekedési berendezéseket korszerűbbre cserélték, navigációs rendszert telepítettek.
2000-ben a repülőgépet ismét korszerűsítették. Megnövekedett fel- és leszállási súlyok [2] . Új generációs digitális elektronikus motorvezérlő rendszer került beépítésre, és a légkondicionáló rendszert szalonra és kabinra való felosztásra cserélték [2] .
A Learjet 31A repülőgép verziója 3539 km-ig megnövelt repülési hatótávolsággal.
2021. január 4-én 6 Learjet 31 repülőgép (köztük 2 Learjet 31A) veszett el különböző balesetekben és katasztrófákban. Ugyanakkor 6 ember halt meg [6] .
| dátum | Táblaszám | Hely | Áldozatok | Rövid leírás |
|---|---|---|---|---|
| 1990.02.25 | N984JD | taiyuan | 0/7 | A törzsre való leszállás után kigyulladt. |
| 1997.07.21 | 9V-ATD | Ranong | 2/2 | Edzőrepülés közben hegynek csapódott. |
| 1997.09.02 | N71JC | aberdeen | 0/2 | Leszállás a törzsre. |
| 2015.10.22 | XB-GYB | Apaseo el Alto | 4/4 | Ismeretlen okból (feltehetően műszaki hiba) leesett a vonatról. |
| 2016.09.25 | PK-JKI | Jakarta | 0/8 | Felszálláskor lezuhant. |
| 2021.01.02 | PP-BBV | Diamantina | 0/4 | orvosi repülés. Kigurult a kifutópályáról. |
Forrás : Jane's All The World's Aircraft 1988–89 [7]
Főbb jellemzők
Repülési jellemzők
| Learjet repülőgép | |
|---|---|
| Civil | |
| Katonai |
|