Izlandon jelenleg nincs vasúti közlekedés , bár három rövidtávú keskeny nyomtávú vasútvonal volt, de ezek nem egy hálózatot alkottak, hanem technológiai szállítóként szolgáltak, ipari létesítmények építésének szükségleteit kielégítve. Mindhármat leszerelték.
A keskeny nyomtávú vasutat építési igényekre építették a móló építésekor, és 1913-tól 1928-ig üzemelt Reykjavík kikötőjében. 900 mm-es nyomtáv volt.
A reykjaviki kikötői keskeny nyomtávú vasutat a Jung cég által Németországban épített két gőzmozdony üzemeltette. 1890-ben Németországban építették, Dániában keskeny nyomtávú vasutak üzemeltették, és csak 1913-ban importálták őket Izlandra. Az áruszállításhoz kéttengelyes síkkocsikat használtak. Mindkét gőzmozdonyt múzeumi mintaként őrzik.
A Reykjavik közelében található Korpulstadire Farm volt az egyik első ipari farm Izlandon. Az 1930-ban Thor Jensen izlandi iparos építette Reykjavik külvárosában, a Þingvellir út mentén. A gazdaságot 600 mm-es kisvasút-hálózattal szerelték fel a szállítási igények kielégítésére. A gördülőállomány főként kéttengelyes kocsikból állt.
Az 1920-as években tervek készültek egy Reykjavik és Selfoss közötti vonal megépítésére, de a projekt végül semmivé lett. Később időről időre érkeztek javaslatok egy személyvasút megépítésére Reykjavíkból a Keflavik nemzetközi repülőtérre , de eddig ezek sem jártak sikerrel.
| Vasúti szállítás Európában | |
|---|---|
| az ENSZ tagállamai |
|
| Egyéb területek |
|