Vyborg (a vonal hajója, 1729)

A „Vyborg” az Orosz Birodalom Balti Flotta vitorlás csatahajója, a „Peter II” típusú hajók egyike, a lengyel örökösödési háború résztvevője .

A hajó leírása

Az arhangelszki és a szentpétervári hajógyárban 1724-től 1768-ig épített, 1724-től 1768-ig épített, második Péter típusú 54 ágyús csatahajók sorozatának képviselője . Összesen tizenkilenc csatahajót építettek a sorozat részeként [comm. 1] [1] .

A hajó hossza a különböző forrásokból származó információk szerint 43,46-43,6 méter volt [comm. 2] , szélessége 11,6-11,7 méter [comm. 3] , a merülés pedig 5,1-5,8 méter [comm. 4] . A hajó fegyverzete 54 lövegből állt, köztük tizennyolc, nyolc és négyfontos lövegből, a legénység pedig 440 főből állt [2] [3] [4] .

Szerviztörténet

A Vyborg csatahajót 1725. október 24-én  ( november 4 -én )  rakták le a Szentpétervári Admiralitás hajógyárában, majd 1729. október 19 -i  ( 30 )  vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett . Az építkezést a hajó mestere végezte Richard Brown [2] [4] [5] [6] kapitány-parancsnoki beosztásban . A hajó megépítéséért 1729. december 4 -én  ( 15 )  a mestert egy 2 font 93,25 súlyú ezüstbögrével jutalmazták [7] .

1730-ban egy négy hajóból álló különítmény élén, Karl von Werden elsőrangú kapitány parancsnoksága alatt, kihajózott a Nyír-szigetekre , melynek célja két újonnan épített hajó kipróbálása volt. 1732-ben Thomas Gordon admirális századának tagjaként gyakorlati úton vett részt a Finn- öbölben Seskar szigetére [ 2] [8] .

1733 júniusától augusztusig Yakov Barsh kapitány ezredes különítmény élén, amely a Vyborg mellett a Riga csatahajóból és két fregattból állt, Kronstadtból a norvég tengerpartra és Koppenhágába utazott "tudományos gyakorlatok céljából". és gyakorolni." Július 19 (30) és augusztus 11 (22) között a különítmény a Skagerrak -szorosban , a Derneus-fok térségében cirkált, a különítmény szétvált: a fregattok Arhangelszkbe indultak, a vonal hajói pedig visszatértek. Kronstadtba [2] [9] .   

1734-ben, a lengyel örökösödési háború idején részt vett a Danzig melletti harcokban . Május 15 -én  (26-án) Thomas Gordon tengernagy századának tagjaként elhagyta Kronstadtot Pillau és Danzig irányába, majd május 27-én ( június 7-én ) Danzigba érkezve részt vett a weikselmündei erőd ostromában . a tenger. Június 1 -jén  (12) a hajó részt vett az orosz csapatok partraszállásának fedezésében és az ostromtüzérség kirakodásában , majd júniusban cirkált, biztosítva Danzig tengeri blokádját. Július 2 -án  (13) a század többi hajójával együtt visszatért Kronstadtba [2] [10] .

1735 májusától augusztusáig a hajót élelmiszerek szállítására használták Rigából Kronstadtba. 1736-ban a Kronstadt gyakorlati osztag tagjaként Christopher Aubrian ellentengernagy parancsnoksága alatt a Finn-öbölben, Krasznaja Gorka és Stirsudden között, 1738-ban pedig ugyanezen század részeként gyakorlati hajózásban vett részt a közelben. Krasznaja Gorka. Mindkét év útja során a századparancsnok időszakonként a hajón tartotta lobogóját [2] [10] [11] .

A "Vyborg" hajót 1739 után szétszedték [2] [4] .

Hajóparancsnokok

A "Vyborg" csatahajó parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [2] :

• K. P. von Werden 1. rendű kapitány (1730) [12] ;
• W. F. Lewis 2. rangú kapitány (1732) [13] ;
• Ya. S. Barsh ezredesi rangú kapitány (1733) [14] ;
• D. Kennedy ezredesi rangú kapitány (1734-1735 és 1738) [10] ;
• P. Bezemaker ezredesi rangú kapitány (1734 és 1736) [15] .

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ A sorozatban szerepeltek még a „ Péter II ” (a projekt vezető hajója), „ New Hope ”, „ Northern Star ”, „ Azov ”, „ Astrakhan ”, „ Saint Andrei ”, „ Kronstadt ”, „ Saint Panteleimon ” csatahajók is. ", " Szent Izsák ", " Szent Miklós ", " Shlisselburg ", " Ázsia ", két 1736 -ban és 1758 -ban épült "Neptunus" hajó, két 1735 -ben és 1761 -ben épült "Arhangelszk város" és két "Varahail" hajó 1749 -ben és 1752 -ben .
2. ↑ 142' 6 " -tól 143'-ig.
3. ↑ 38 láb
4. ↑ 16 láb 6-7 hüvelyk.

Hivatkozások a forrásokhoz

1. ↑ Csernisev, 1997 , p. 31-35.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Csernisev, 1997 , p. 31.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. húsz.
4. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 13.
5. ↑ Veselago, 1872 , p. 20-21.
6. ↑ Veselago I, 2013 , p. 197-198.
7. ↑ Veselago V, 1875 , p. 817.
8. ↑ Veselago I, 2013 , p. 204, 345.
9. ↑ Veselago I, 2013 , p. 162, 165-166.
10. ↑ 1 2 3 Veselago I, 2013 , p. 292.
11. ↑ Veselago II, 2013 , p. 265.
12. ↑ Veselago I, 2013 , p. 203-204.
13. ↑ Veselago I, 2013 , p. 345.
14. ↑ Veselago I, 2013 , p. 164-166.
15. ↑ Veselago I, 2013 , p. 172-173.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - V. 2 / Nagy Péter halálától II. Katalin trónra lépéséig. — 464 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Veselago F.F. Anyagok az orosz flotta történetéhez. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1875. - V. köt. / Iratok I. Katalin császárné és II. Péter császár 1725-1730 közötti uralkodása kapcsán - 884 p.