| A Wasserfall rakéta rövid műszaki jellemzői | |
|---|---|
| Wasserfall W10 | |
| Típusú | légvédelmi irányított rakéta |
| Fő üzemeltetők | Luftwaffe |
| Legénység | Nem |
| Méretek | |
| Hossz | 6,13 m |
| Stabilizátor fesztáv | 1,58 m |
| A törzs átmérője | 0,72 m |
| Szentmise az elején | 3500 kg |
| Power point | |
| motor típusa | LRE |
| tolóerő | 78,5 kN |
| A munka időtartama | 42 s |
| Üzemanyag alkatrészek | |
| Üzemanyag | vizol, 450 kg |
| Oxidálószer | salétromsav, 1500 kg |
| Repülési jellemzők | |
| Teljes sebesség | 793 m/s |
| Maximális hatósugár | 25 km |
| Maximum magasság | 18.000 m |
| Robbanófej | |
| A robbanófej súlya | 235 kg |
"Wasserfall" ( németül Wasserfall - "Waterfall") - a világ első légvédelmi irányított rakétája ( SAM ), 1943-1945 között készült. Németországban . _ Az ország szovjet légvédelmi rendszereit megalapozó berendezéseket Dmitrov város területén tárolták.
A "Wasserfall" egy légvédelmi irányított "felszín-levegő" rakéta volt. A sugárhajtómű üzemanyaggal működött, amelyet sűrített nitrogén kényszerít ki a tartályokból. A rakétát a V-2-hez hasonló speciális indítószerkezetből függőlegesen felfelé indították, majd rádióparancsok segítségével a kezelő a célpontra célozta .
A rakéta hossza 7,65 m, teljes tömege kevesebb, mint 4 tonna, a robbanófej tömege 90 kg. A rakéta 18-20 km magasságban volt képes célokat ütni, és harci szolgálatra is bevethető volt.
A rakéta fejlesztése sikeresen befejeződött, de e rakéták németországi gyártását a háború befejezése miatt nem kezdték meg [1] ( ).
A Wasserfall SAM koncepció kidolgozása 1941 -ben kezdődött . A rakéta tervezési követelményeit 1942. november 2-án adták ki. A rakéta első modellkísérleteire 1943 márciusában került sor, és 1945. február 26- ig tartottak . Az egymást követő W1 , W5 , W10 módosítású rakéták fejlesztését a német légierő Peenemündében végezte Walter Dornberger irányítása alatt .
1943-ban kidolgozták a rakétavédelmi rendszer és a meghajtórendszer tervezését, de a munka a megbízható irányítási rendszer hiánya miatt késett. 1945 márciusában rakétakísérleteket hajtottak végre, amelyeken a Wasserfall 780 m / s sebességet és 16 km magasságot ért el. "Wasserfall" meglehetősen sikeresen teljesítette a teszteket, és részt vehetett a szövetséges légitámadások visszaverésében .
1945 márciusára a Wasserfall SAM készen állt a sorozatgyártásra , és előkészítették a harci pozíciókra való bevetésre. A német parancsnokság tervei mintegy 200 Wasserfall üteg kezdeti elhelyezését irányozták elő a 100 ezer főnél nagyobb lélekszámú városok védelmére, három sorban, egymástól mintegy 80 km távolságra. Ezután az akkumulátorok számát 300-ra kellett növelni, hogy megvédjék Németország teljes területét a szövetséges légitámadásoktól. De ezeknek a terveknek nem volt célja, hogy valóra váljanak - már nem voltak gyárak, ahol rakéták és rakéta-üzemanyag tömeggyártását lehetett bevetni - a náci Németországot legyőzték, másfél hónap maradt a feladásig . Később Albert Speer , a náci Németország fegyverkezési minisztere ezt írta visszaemlékezésében erről a projektről:
FAU-2... Nevetséges ötlet... Nemcsak egyetértettem Hitler döntésével, hanem támogattam is, miután elkövettem az egyik legsúlyosabb hibámat. Sokkal eredményesebb lenne, ha erőfeszítéseinket a védelmi föld-levegő rakéták gyártására összpontosítanánk. Egy ilyen rakétát 1942-ben fejlesztettek ki "Wasserfall" (Vízesés) kódnéven.
Mivel ezt követően minden hónapban kilencszáz nagy támadórakétát gyártottunk, akár több ezer kisebb és olcsóbb rakétát is gyárthattunk volna minden hónapban. Továbbra is úgy gondolom, hogy ezekkel a rakétákkal, sugárhajtású vadászgépekkel kombinálva 1944 tavasza óta sikeresen megvédtük volna iparunkat az ellenséges bombázástól, de a bosszúvágy megszállottja Hitler úgy döntött, hogy az új rakétákkal bombáz. Anglia.
- Albert Speer. „A Harmadik Birodalom belülről. A birodalom hadiipari miniszterének emlékiratai" [2]A háború utáni jelentések, miszerint a Wasserfall rakétát harci helyzetben használták, tévesek voltak. 40 kísérleti kilövés talált jegyzőkönyvei azt mutatják, hogy csak 14 esetben volt "elég sikeres" a rakétaindítás. .
Németország feladása után a Szovjetunió és az USA több légvédelmi rakétamintát, valamint értékes műszaki dokumentációt vett elő.
A Szovjetunióban az elfogott Wasserfall rakétát reprodukálták, és némi finomítás után megkapta az R-101 indexet . A Wasserfall szovjet másolatainak és a német rakéták más replikáinak kilövéseit ugyanott, Peenemündében hajtották végre legalább 1952-ig (mivel már kiépített rakétakísérleti infrastruktúra volt), erre a célra egy megerősített szovjet vadászgépet. repülőezredet és több zászlóaljat átcsoportosítottak Peenemünde őrségébe, hogy megakadályozzák a kívülállók bejutását [3] . A kézi (parancs) irányítórendszer hiányosságait feltáró tesztsorozat után úgy döntöttek, hogy leállítják a befogott rakéta korszerűsítését. A Szovjetunióban reprodukált Wasserfall rakéta tesztelése során szerzett tapasztalatok azonban alapul szolgáltak az R-11 , R-11FM hadműveleti-taktikai rakéták létrehozásához [4].
Az amerikai tervezők a Wasserfall rakétát tartották a befogott német fegyverek legérdekesebb példájának. 1946-1953-ban a rakéta bekerült a Hermes programba , végül az alapja lett. A Wasserfall bázison rakétasorozatot fejlesztettek ki, de egyiket sem helyezték hadrendbe. Ennek eredményeként az 1950-es évek elejére világossá vált, hogy az amerikai rakétatudomány szintje már túlszárnyalta a németet, és a befogott rakétákkal kapcsolatos további munka leállt (bár a PGM-11 Redstone- t eredetileg Hermes C néven fejlesztették ki , a projekt végül önállóan újraindul).
Azt is érdemes megjegyezni, hogy 1943 és 1945 között a német tervezők további négy irányított rakétamodellt fejlesztettek ki és teszteltek: Hs-117 Schmetterling , Enzian , Feuerlilie , Rheintochter . A német tervezők által talált számos műszaki és innovatív technológiai megoldás testet öltött a háború utáni fejlesztésekben az Egyesült Államokban, a Szovjetunióban és más országokban a következő húsz évben.
Külsőleg a rakéta egy fél méretű A-4 V-2 ballisztikus rakéta volt , teherhordó borítással a vázon.
Mivel a légelhárító rakétáknak sokáig üzemanyaggal kell maradniuk, és a folyékony oxigén erre alkalmatlan, a Wasserfall rakétamotor üzemanyag-keverékkel működött, melynek alkatrészeit zalbainak és vizolnak nevezték. A "Zalbay" barna -füstös salétromsav volt, oxidálószerként használták . A "Vizol" üzemanyagként is szolgált; izobutil- vinil -éter lévén a németek által kifejlesztett vinilbázisú rakétahajtóanyagok csoportjába tartozott .
A "Wasserfall" rakéta a következő részekből állt. Az íjban rádióbiztosítékot helyeztek el, amelyet a földről sugárzott rádiójel váltott ki; később egy távoli biztosítékra cserélték. Következett egy nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófej kész töredékekkel, felszereléssel - lőszerrel . A felső 914 milliméter átmérőjű rekesz egy gömb alakú henger volt sűrített levegővel, amely működtette a beállító mechanizmusokat - szervomotorokat. Közvetlenül e henger alatt helyeztek el egy rekeszt szelepekkel, majd egy tartályt „vizollal”, egy „salbay”-vel ellátott tartályt és végül egy motorteret, amelyben a motor és a segédberendezések helyezkedtek el. A motortérre stabilizátorokat és gázkormányokat szereltek fel, a rakéta külső héjára pedig négy szárnyat erősítettek az üzemanyagtartályok szintjén. A repülés kezdeti szakaszában a rakétát gázkormányok vezérelték , amelyeket a légkormányok működéséhez szükséges sebesség növelése után visszaállítottak.
A rakéta robbanófejében 100 kg kondenzált (szilárd) és 206 kg folyékony robbanóanyag volt (valószínűleg az SV-Stoff alapján készített Sprengel keverék ). További kárforrás volt egy 0,8 m átmérőjű gömbhenger, az üzemanyagtartályok sűrített nitrogénnyomásával. Mágneses közelségbiztosítékot, infravörös érzékelőket és akusztikus irányadó fejeket teszteltek.
Számos algoritmus és megfelelő technikai berendezés volt a rakéta célpontra történő célzására.
Az egyik változat szerint a rakéta légi transzpondere rádiójelet továbbított a Rheinland koordináta-meghatározó készülékhez, amely meghatározta az irányszöget és a célzási szöget. Ezt követően az információt továbbították a számítógéphez, ahol összehasonlították a rakéta koordinátáival a földi radarról (RLS) . A rakéta irányítószerveire számított korrekciót rádiójel közvetítette a rakétára. A rakéta által vett rádiójeleket megfejtették, felerősítették és továbbították az aktuátorokhoz (az Ascania cég kormánygépeihez), amelyek a rakéta légkormányait irányították. Így ez volt a világ első rakétairányító rendszere a radarsugár mentén.
Egy másik változat szerint a rakétát egy először Németországban kifejlesztett radarirányító rendszerrel irányították, két radar segítségével. Az egyik radar a célt, a másik magát a rakétát követte. Jelek a képernyőn a katódsugárcső a cél és a rakéta, a kezelő manuálisan kombinálja a vezérlőgomb ("joystick" - a világ első joystick) segítségével. A "joystick" jeleit a Siemens számítástechnikai eszközeibe küldték (az első olyan számítógépek prototípusa, amelyek nemcsak elektronikus, hanem elektromechanikus, sőt mechanikai alkatrészeket is használtak). A Siemens gép parancsait rádión keresztül küldték a rakétának, ahol a kormánygépek irányították a rakéta légkormányait.
A harmadik lehetőség szerint a rakétát leegyszerűsített módon irányították úgy, hogy a rakétát egy "joystick" segítségével pusztán vizuálisan irányították a célpontra. Ezt a fajta vezérlést a V-2 ballisztikus rakéta tesztjei során dolgozták ki az automatikus vezérlés megkettőzéseként meghibásodás esetén.
A kísérletek eredményeként a Wasserfall tervezői egy kétlokátoros irányítórendszer mellett döntöttek. Az első radar az ellenséges repülőgépet, a második légvédelmi rakétát jelölte. Az irányító kezelő két jelet látott a kijelzőn, amelyeket a vezérlőgombok segítségével próbált kombinálni. A parancsokat feldolgozták és rádión keresztül továbbították a rakétának. A Wasserfall parancsvevő, miután megkapta a parancsot, a szervókon keresztül irányította a kormányokat - és a rakéta korrigálta az irányt.
W-1
W-5
W-10
| Folyékony rakétahajtóművel rendelkező külföldi rakéták alapvető információi és műszaki jellemzői | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A rakéta neve és gyártási országa |
Motor | Tömeg és általános jellemzők |
Repülési teljesítmény |
Egyéb | |||||||||||||
| Eredeti | orosz | Ország | lépések | Üzemanyag | Etetési rendszer | A földre tolás, kgc | Munkaidő, s | Hossz, m | Átmérő, m | Bruttó tömeg, kg | Üzemanyag tömeg, kg | Teherbírás, kg | Max sebesség, m/s | Magasság max. vagy a pálya mentén, km | Hatótávolság, km | Tömegtermelés | jegyzet |
| nagy hatótávolságú föld-föld rakéták | |||||||||||||||||
| V-2 (A-4) | "V-2" | Folyékony oxigén + 75% etil-alkohol | szivattyúház | 25000 | 65 | tizennégy | 1.65 | 3000 | 9000 | 1000 | 1500 | 80 | 300-ig | Igen | Elavult design. Számos rakéta prototípusaként szolgált | ||
| W.A.C. tizedes | "Tizedes" | Salétromsav + anilin | elmozdulás | 9070 | — | 12.2 | 0,762 | 5440 | — | 600 ÷ 800 | 1000 ÷ 14501 | 80 | 120 ÷ 240 | Igen | A hatótávolságok és sebességek felfutását különböző súlyú robbanófej felszerelésével érik el | ||
| PGM-11 Redstone | "Vöröskő" | Folyékony oxigén + alkohol | szivattyúház | 31880 | — | 18.3 | 1.52 | 20000 | — | — | 1800 | — | 320 (800) | Igen | 2400 km-es hatótávolságú rakéták fejlesztésének prototípusa lett | ||
| SM-65 Atlas | "Atlasz" | Első fázis | Folyékony oxigén + dimetilhidrazin | szivattyúház | 2×45360 (2×54000) | — | — | — | 100 000 ÷ 110 000 | — | — | 6700 | 1280 | 8000 | Igen | Indításkor mindhárom motor jár. | |
| Második lépés | Folyékony oxigén | — | 61000 | — | 24 óra 30 óra | 2,4 ÷ 3 | 225 000 | — | |||||||||
| Felső légkörű rakéták | |||||||||||||||||
| General Electric RTV-G-4 lökhárító | "Lökhárító" | Első fokozat A-4 típus | (lásd az A-4 rakétaadatokat) | 26 kg (a készülékek súlya) | 3000 | 420 | — | Több másolat készült ↓ |
Kutatási célokra használják | ||||||||
| WAC tizedes második szakasz | Salétromsav + anilin | elmozdulás | 680 | 45 | 5.8 | 0.3 | 300 | — | |||||||||
| RTV-N-12 Viking | "Viking" | 11. sz | Folyékony oxigén + alkohol | szivattyúház | 9070 | — | 12.7 | 1.2 | 7500 | — | 320 | 1920 | 254 | — | Kiadva 12 db. különféle változatokban | Speciális kutatórakéta. Levehető fejjel rendelkezik | |
| 12. sz | szivattyúház | 9225 | 105 | 12.7 | 1.14 | 6800 | 2950 ÷ 2500 | 450 | 1800 | 232 | — | ||||||
| Aerobee | "Aerobi" | Első fázis | Por | — | — | 2.5 | 1.9 | — | 265 | 117 | 68.4 | 1380 | 100 ÷ 145 | — | Körülbelül 100 darab jelent meg. különféle lehetőségeket | ||
| Második lépés | Salétromsav + anilin | ballon | 1140 | 45 | 6.1 | 0,38 | 485 | 283 | |||||||||
| Aerobee 150 | "Aerobi" | Első fázis | Por | — | — | — | — | — | 265 | — | 55-91 | 2150 | 325 ÷ 270 | — | Igen | ||
| Második lépés | Salétromsav + (anilin + alkohol) | JAD | 800 | 53 | 6.37 | 0,38 | — | 500 | |||||||||
| Veronica AGI | "Veronika" | Salétromsav + kerozin | JAD | 4000 | 32 ÷ 35 | 6.0 | 0,55 | 1000 | 700 | 57 | 1400 | 120 | 240 | Prototípusok | |||
| Légvédelmi irányított rakéták | |||||||||||||||||
| wasserfall | "Wasserfall" | Salétromsav + vizol | ballon | 8000 | 40 | 7.835 | 0,88 | 3800 | 1815 | 600 ÷ 100 | 750 | húsz | 40 | Nincs véglegesítve | |||
| MIM-3 Nike Ajax | Nike | Első fázis | Por | — | — | — | 3.9 | — | 550 | — | 140 kg-ig | 670 | tizennyolc | harminc | Igen | Az amerikai légvédelmi rendszer szolgálatában állt | |
| Második lépés | Salétromsav + anilin | ballon | 1180 (3000 m-en) | 35 | 6.1 | 0.300 | 450 | 136 | |||||||||
| Matra SE 4100 | "Mátra" | — | ballon | 1250 | tizennégy | 4.6 | 0,400 | 400 | 110 | — | 500 | 4.0 | — | Prototípusok | |||
| Oerlikon RSC-51 | "Oerlikon" | Salétromsav + kerozin | ballon | 500 | 52 | 4.88 | 0,37 | 250 | 130 | húsz | 750 | tizenöt | húsz | Igen | |||
| Információforrás: Sinyarev G. B., Dobrovolsky M. V. Folyékony rakétamotorok. Elmélet és tervezés. - 2. kiadás átdolgozva és további - M .: Állam. Honvédelmi Kiadó, 1957. - S. 60-63 - 580 p. | |||||||||||||||||