| Arbat alagút | |
|---|---|
| Nikitsky körút. Az Arbat alagút északi bejárata. | |
| Alkalmazási terület | Autóipari |
| Alatta fut | Új Arbat |
| Hely | Moszkva , Boulevard Ring |
| Típusú | sekély előfordulás |
| teljes hossz | 336 m |
| nyitás dátuma | 1964 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Arbat alagút - közlekedési csomópont Novy Arbat és a Boulevard Ring kereszteződésénél ; Nyikitszkij és Gogolevszkij körutakat köti össze . 1964-ben épült. [egy]
Az alagutak száma 2, mindegyik 3 forgalmi sávval rendelkezik. Feltárással épült 1964-ben, teljes hossza 336 méter, a föld alatti rész körülbelül 58 méter. [2] [3]
Korábban az alagút helyén volt a Boris és Gleb templom , amelyet először 1453-ban említenek az évkönyvek [4] . 1763-1767-ben A. P. Bestuzhev-Rjumin kancellár költségére és utasítására a templomot lebontották, és K. I. Blank építész irányításával újat építettek . 1922-ben döntés született a templom lebontásáról, mint a közlekedés akadályáról, amit 1930-ban meg is valósítottak. [5]
1931-ben K. S. Melnikov javaslatot tett az Arbatskaya tér rekonstrukciójára a fő forgalom Arbat mentén történő áthaladásával és a közlekedés áramlásával a tér mentén félkörben a metró bejárata és a nyilvános amfiteátrum körül. A tér fölé boltíves ház építését tervezték. [6] [7]
A Kalinin Avenue 1962-ben kidolgozott projektje nem tartalmazott csomópont megépítését az alagútban. Az egyik változat szerint az alagutat úgy építették, hogy akadálytalanul közlekedhessen a kormányúton. [7]