| északi alagút | |
|---|---|
| északi alagút | |
| Alkalmazási terület | Autóipari |
| Alatta fut | vasúti sínek a moszkvai vasút Kurszk irányában |
| Hely | Moszkva |
| Típusú | sekély előfordulás |
| Tervezés | doboz alakú |
| teljes hossz | ~105 m (a Yandex térképei szerint [1] ) |
| nyitás dátuma | 1908 |
Északi alagút - autóalagút Moszkvában ; összeköti a Batayskaya utcát és a Kurszkaja utcát (utóbbi - a 2289. számú tervezett átjáróval való csatlakozási pontján ). Az alagutak száma 1 db, 1 (egy) forgalmi sáv plusz járda tartozik hozzá .
Az autóalagút köti össze a Batayskaya és a Kurskaya utcákat . Így az alagút összeköti a Pechatniki kerületet és a Lyublino kerületet , a Moszkvai Vasút Kurszk irányú vasúti sínekje alatt haladva Lyublino és Depot megállóhelyei között .
Közvetlenül az alagúttól kezdődik a Blacksmith zsákutca , amely derékszögben indul ki belőle [2] .
Hasonló déli alagút található az Ilovaiskaya utcában .
Az alagút sekély, három szakaszból áll [3] : így a szellőzés problémája megoldott; felület: aszfalt; A gyalogosoknak járda van.
Az egyszelvényű alagutat 1907-ben építették [4] és 1908-ban nyitották meg [5] .
További[ mikor? ] , a vasúti vágányok számának növelésével az alagutat két részre bővítették (az egyik négy vasbeton padlós, a másik kettő).
A Batayskaya utca felől a forgalmat jelzőlámpa szabályozza; általános közlekedés közúti forgalma - egyirányú[ hol? ] ; pult - csak tömegközlekedésre (30-as busz [6] és fix útvonalú taxik) [7] . Magassághatár: 2,6 méter; az alagútban megállni tilos.
2007-ig egy egysávos alagútban fordított forgalmi rendszert szerveztek. A jövőben csak a közlekedési lámpák jelzését váltó távirányítóval felszerelt útvonaljárművek kezdtek „gyapjú ellen” menni [6] .
2019-re nincsenek jóváhagyott bővítési tervek.