Abin (szkúner)

Egy kuka
Egy kuka

Schooner "Abin"
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus kétárbocos hajó
A szerelék típusa kétárbocos hajó
Szervezet Fekete-tengeri flotta
Gyártó Samuda Brothers, Nyárfa
Vízbe bocsátották 1857
Kivonták a haditengerészetből 1891. december 21.  ( 1892. január 2.  )
Főbb jellemzők
Elmozdulás 176 t
A merőlegesek közötti hossz 36,58—36,6 m
Középső szélesség 4,88-4,9 m
Piszkozat 2,9 m
Motorok 44 LE-s gőzgép
mozgató propeller , vitorlák
utazási sebesség 9 csomó
Fegyverzet
A fegyverek teljes száma 1/2

Abin az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta vitorlás és csavaros szkúnere . 1857 és 1891 között volt a flottában, szolgálata alatt a Fekete- és Azovi -tenger vizein, valamint a Bug folyó mentén hajózott, cirkáló- , kiképző- és tűzoltóhajóként használták . A szolgálat végeztével a szkúner törzsét bárkává alakították át , amelyet a 20. század elejéig a Fekete-tengeren használtak.

A hajó leírása

176 tonnás lökettérfogatú vitorlás-csavaros szkúner vastesttel . A hajó hossza különböző forrásokból származó információk szerint 36,58-36,6 méter volt [comm. 1] , szélesség - 4,88-4,9 méter [comm. 2] , a merülés pedig 2,9 méter. A szkúner egy vízszintes kéthengeres egyszerű expanziós gőzgéppel volt felszerelve, 30-44 lóerő névleges teljesítménnyel, amely 143 indikátor lóerőt tett ki, valamint egy vas gőzkazánnal, a vitorlák mellett egy propeller volt meghajtó egység. . Kezdetben minden beépített mechanizmust a Ravenhill, Salkeld & Co gyártott . A szkúner üzemanyag-ellátása 28 tonna szén volt, sebessége elérte a 9 csomót . A hajó eredeti fegyverzete két 3-fontos lövegből állt, amelyeket 1884-ben egy 87 mm-es puskás löveg váltott fel. A szkúner legénysége 39 főből állt, ebből 7 tiszt és 32 alacsonyabb rendfokozatú [1] [2] [3] .

A hajó nevét az Észak-Kaukázusban folyó folyóhoz fűzték . A szkúner az orosz birodalmi flotta két ilyen nevet viselő vitorlás hajójának egyike volt , és az azonos nevű , 1843-ban vásárolt négyágyús szállítóeszköz, amely 1848-ban a Kaukázus partjainál hajótörésben halt meg , szintén a Fekete-tengeren szolgált. Flotta [4] .

Szerviztörténet

Az Abin vitorláscsavaros szkúnert az Orosz Birodalom Katonai Osztálya rendelte Londonban , a Samuda Brothers topolyai hajógyárában fektették le, és 1857 augusztusi vízre bocsátása után a Külön Kaukázusi Hadtest szükségleteire használták , azonban 1857. december 2 -án  ( 14 )  a hajótest szkúnerei másokkal együtt a Tengerészeti Minisztériumhoz kerültek, és az orosz Fekete-tengeri Flotta részeként kerültek be . A hajót Samyur [2] [3] [5] hajóépítő építette . Az 1857-es és 1858-as hadjáratban hajókiránduláson [6] , 1858-ban pedig gyakorlati kiképző utazáson is részt vett a Fekete-tengeren [7] [8] .

1859-ben és 1860-ban a korábbi évek kampányához hasonlóan gyakorlati utakon vett részt az Azovi- és Fekete-tengeren a kadétiskola tanulóival a fedélzeten, többek között Abházia partjai mentén [9] [10] [11] [ 12] . Az 1861-es és 1862-es hadjáratokban a Fekete- és az Azovi-tengeren [13] [14] és azok kikötői között is hajózott [15] , 1863-ban pedig a Fekete-tenger abház partjainál [16] .

Az 1865-ös hadjáratban a Bug és a Dnyeper-torkolat mentén hajózott [17] . 1869-ben és 1870-ben részt vett a Fekete-tengeren tett utazásokon [18] . 1872-ben pedig ismét a Bogár mentén utazott [19] . 1874-ben a Fekete- és az Azovi-tengeren is hajózott [20] [21] . Az 1875-ös hadjáratban gőzkazánokat cseréltek a szkúneren [2] , majd 1875 és 1877 között a Fekete-tengeren hajózott [22] .

Az 1877-1878-as orosz-török ​​háború idején a szkúnert Nikolaevben tárolták [2] . A háború után, az 1879 és 1886 közötti hadjáratban évente hajózott a Fekete-tengeren [23] [24] . Ugyanakkor 1879. szeptember 22-én  ( október 4 -én )  a szkúner parancsnoka, N. D. Agiscsev kapitány-hadnagy 18 hat hónapos hadjáratra szóló íjjal tüntették ki a IV. Szent Vlagyimir-rendet [ 25] . Szintén 1884-ben a Nikolaev Admiralitásban átdolgozták a hajót egy új gőzkazán felszerelésével és a tüzérségi fegyverek cseréjével [2] .

1886. október 27-én  ( november 8. )  további szolgálatra alkalmatlansága miatt az Abin vitorlás-csavaros szkúnert a Nikolaev kikötőbe utasították , 1891. december 21-én  ( 1892. január 2- án ) kizárták a hajók listájáról. a flottából [3] , hajótestét pedig 1896-ban 4-es számú bárkává alakították át, amely 1902-ben még használatban volt [3] .  

Schooner parancsnokok

Az orosz birodalmi flotta "Abin" vitorlás és csavaros szkúnerének parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:

Memória

A. A. Peshchurov cikke „ Kaukázusi csavarszkúner Abin” megjelent a „Tengeri Gyűjteményben” [33] .

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. 120 láb [1] .
  2. 16 láb [1] .
Források
  1. 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 528.
  2. 1 2 3 4 5 Yarovoy, 2011 , p. 26.
  3. 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 358.
  4. Csernisev, 2002 , p. 400, 401, 462.
  5. Veselago, 1872 , p. 528-529.
  6. Veselago XIII, 2013 , p. 59, 421, 493, 510, 542.
  7. Veselago XIII, 2013 , p. 117., 141., 155., 177., 322., 435.
  8. Veselago XIV, 2013 , p. 143., 161., 170., 223., 293.
  9. Veselago IX, 2013 , p. 192.
  10. Veselago X, 2013 , p. 150.
  11. Veselago XI, 2013 , p. 461.
  12. Veselago XIII, 2013 , p. 45, 117, 141, 155, 177, 207, 322, 329, 356, 435, 537, 551.
  13. Veselago XIII, 2013 , p. 153, 472.
  14. Veselago XIV, 2013 , p. 54, 62.
  15. Veselago XII, 2013 , p. 198.
  16. Veselago XIII, 2013 , p. 322.
  17. 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 75.
  18. Veselago XIII, 2013 , p. 190.
  19. Veselago XIII, 2013 , p. 511.
  20. Veselago XIII, 2013 , p. 122.
  21. Veselago XIV, 2013 , p. 116.
  22. Veselago XIII, 2013 , p. 174.
  23. Veselago XIII, 2013 , p. 36., 143., 234., 259., 447.
  24. Veselago XIV, 2013 , p. 187, 219, 242.
  25. 1 2 Veselago XIII, 2013 , p. 36.
  26. Veselago XII, 2013 , p. 214.
  27. Veselago XII, 2013 , p. 31.
  28. Veselago XII, 2013 , p. 152.
  29. Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 133.
  30. Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 377-378.
  31. Veselago XIII, 2013 , p. 446-447.
  32. Veselago XII, 2013 , p. 19-20.
  33. Veselago XI, 2013 , p. 172.

Irodalom