Egy kuka | |
---|---|
Egy kuka | |
|
|
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
Hajó osztály és típus | kétárbocos hajó |
A szerelék típusa | kétárbocos hajó |
Szervezet | Fekete-tengeri flotta |
Gyártó | Samuda Brothers, Nyárfa |
Vízbe bocsátották | 1857 |
Kivonták a haditengerészetből | 1891. december 21. ( 1892. január 2. ) |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 176 t |
A merőlegesek közötti hossz | 36,58—36,6 m |
Középső szélesség | 4,88-4,9 m |
Piszkozat | 2,9 m |
Motorok | 44 LE-s gőzgép |
mozgató | propeller , vitorlák |
utazási sebesség | 9 csomó |
Fegyverzet | |
A fegyverek teljes száma | 1/2 |
Abin az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta vitorlás és csavaros szkúnere . 1857 és 1891 között volt a flottában, szolgálata alatt a Fekete- és Azovi -tenger vizein, valamint a Bug folyó mentén hajózott, cirkáló- , kiképző- és tűzoltóhajóként használták . A szolgálat végeztével a szkúner törzsét bárkává alakították át , amelyet a 20. század elejéig a Fekete-tengeren használtak.
176 tonnás lökettérfogatú vitorlás-csavaros szkúner vastesttel . A hajó hossza különböző forrásokból származó információk szerint 36,58-36,6 méter volt [comm. 1] , szélesség - 4,88-4,9 méter [comm. 2] , a merülés pedig 2,9 méter. A szkúner egy vízszintes kéthengeres egyszerű expanziós gőzgéppel volt felszerelve, 30-44 lóerő névleges teljesítménnyel, amely 143 indikátor lóerőt tett ki, valamint egy vas gőzkazánnal, a vitorlák mellett egy propeller volt meghajtó egység. . Kezdetben minden beépített mechanizmust a Ravenhill, Salkeld & Co gyártott . A szkúner üzemanyag-ellátása 28 tonna szén volt, sebessége elérte a 9 csomót . A hajó eredeti fegyverzete két 3-fontos lövegből állt, amelyeket 1884-ben egy 87 mm-es puskás löveg váltott fel. A szkúner legénysége 39 főből állt, ebből 7 tiszt és 32 alacsonyabb rendfokozatú [1] [2] [3] .
A hajó nevét az Észak-Kaukázusban folyó folyóhoz fűzték . A szkúner az orosz birodalmi flotta két ilyen nevet viselő vitorlás hajójának egyike volt , és az azonos nevű , 1843-ban vásárolt négyágyús szállítóeszköz, amely 1848-ban a Kaukázus partjainál hajótörésben halt meg , szintén a Fekete-tengeren szolgált. Flotta [4] .
Az Abin vitorláscsavaros szkúnert az Orosz Birodalom Katonai Osztálya rendelte Londonban , a Samuda Brothers topolyai hajógyárában fektették le, és 1857 augusztusi vízre bocsátása után a Külön Kaukázusi Hadtest szükségleteire használták , azonban 1857. december 2 -án ( 14 ) a hajótest szkúnerei másokkal együtt a Tengerészeti Minisztériumhoz kerültek, és az orosz Fekete-tengeri Flotta részeként kerültek be . A hajót Samyur [2] [3] [5] hajóépítő építette . Az 1857-es és 1858-as hadjáratban hajókiránduláson [6] , 1858-ban pedig gyakorlati kiképző utazáson is részt vett a Fekete-tengeren [7] [8] .
1859-ben és 1860-ban a korábbi évek kampányához hasonlóan gyakorlati utakon vett részt az Azovi- és Fekete-tengeren a kadétiskola tanulóival a fedélzeten, többek között Abházia partjai mentén [9] [10] [11] [ 12] . Az 1861-es és 1862-es hadjáratokban a Fekete- és az Azovi-tengeren [13] [14] és azok kikötői között is hajózott [15] , 1863-ban pedig a Fekete-tenger abház partjainál [16] .
Az 1865-ös hadjáratban a Bug és a Dnyeper-torkolat mentén hajózott [17] . 1869-ben és 1870-ben részt vett a Fekete-tengeren tett utazásokon [18] . 1872-ben pedig ismét a Bogár mentén utazott [19] . 1874-ben a Fekete- és az Azovi-tengeren is hajózott [20] [21] . Az 1875-ös hadjáratban gőzkazánokat cseréltek a szkúneren [2] , majd 1875 és 1877 között a Fekete-tengeren hajózott [22] .
Az 1877-1878-as orosz-török háború idején a szkúnert Nikolaevben tárolták [2] . A háború után, az 1879 és 1886 közötti hadjáratban évente hajózott a Fekete-tengeren [23] [24] . Ugyanakkor 1879. szeptember 22-én ( október 4 -én ) a szkúner parancsnoka, N. D. Agiscsev kapitány-hadnagy 18 hat hónapos hadjáratra szóló íjjal tüntették ki a IV. Szent Vlagyimir-rendet [ 25] . Szintén 1884-ben a Nikolaev Admiralitásban átdolgozták a hajót egy új gőzkazán felszerelésével és a tüzérségi fegyverek cseréjével [2] .
1886. október 27-én ( november 8. ) további szolgálatra alkalmatlansága miatt az Abin vitorlás-csavaros szkúnert a Nikolaev kikötőbe utasították , 1891. december 21-én ( 1892. január 2- án ) kizárták a hajók listájáról. a flottából [3] , hajótestét pedig 1896-ban 4-es számú bárkává alakították át, amely 1902-ben még használatban volt [3] .
Az orosz birodalmi flotta "Abin" vitorlás és csavaros szkúnerének parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:
A. A. Peshchurov cikke „ Kaukázusi csavarszkúner Abin” megjelent a „Tengeri Gyűjteményben” [33] .
Az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta vitorlás szkúnerei | |
---|---|
Vitorlázás | |
Vitorlás csavar |