| Wartsila Oyj Abp | |
|---|---|
| Típusú | Részvénytársaság ( Osakayhtiö ) |
| Csere lista | HEX : WRTBV |
| Bázis | 1834. április 12 |
| Elhelyezkedés | Finnország :Helsinki |
| Kulcsfigurák |
Tom Johnston ( az igazgatóság elnöke ) Hokan Agnevall (elnök- vezérigazgató ) |
| Ipar | Gépészet Elektrotechnika |
| Termékek | Hajó- és part menti erőművek, tengeri fő dízelmotorok, mechanikus kormánycsavarok, elektromos átalakító berendezések, elektromos meghajtó rendszerek |
| forgalom | ▼ 4,604 milliárd euró (2020) |
| Üzemi eredmény | ▼ 234 millió € (2020) |
| Alkalmazottak száma | 18 000 (2020) |
| Leányvállalatok | Wärtsilä (Svájc) [d] , Wärtsilä (Hollandia) [d] és Wärtsilä (Norvégia) [d] |
| Könyvvizsgáló | KPMG |
| Weboldal | www.wartsila.com |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Wärtsilä Oyj Abp (ejtsd: Wärtsilä ) egy finn tőzsdén jegyzett mérnöki vállalat , amely gépeket és egyéb berendezéseket gyárt a tengeri és energiapiacok számára, és komplett megoldásokat kínál a berendezések teljes életciklusára.
Története során a cég hajógyártás , papírgyártás , zárak , kerámia , üveggyártás területén tevékenykedett . A cég nagy gyárai Vaasa városában , Turkuban találhatók (2004-ben a termelést Triesztbe költöztették át ), Helsinkiben ; központja Helsinkiben van.
2016-ban a gyenge piaci viszonyok és a nehéz versenykörnyezet miatt a társaság átszervezte struktúráját és tevékenységét, többek között létszámleépítéssel [1] [2] .
A cég egy 1834 -ben alapított fűrészüzemből indult ki Vartsila faluban (ma Karélia Sortavalsky körzetében található falu) a kelet-finnországi Tohmajärvi községben. A fűrésztelepet Niels Ludwig Arppe iparos vásárolta ki 1836-ban. A fűrészmalom mellé 1851-ben vasművet épített . Arppe halála után az üzem és a fűrészmalom is az ő örököseihez és az általuk alapított részvénytársasághoz került, amely 1898-ban a Wärtsilä Aktiebolag nevet kapta . 1907-ben a név Ab Wärtsilä Oy -re változott [3] .
Az 1980-as években a hajóépítő ipar válságban volt, veszít az ázsiai versenytársakkal szemben. A hatékonyság növelése érdekében 1987 elején a Valmet és a Wärtsilä hajógyárat Wärtsilä Meriteollisuus néven egyesítették.. Ez nem mentette meg a helyzetet, és 1989-ben volt a finn ipar akkori legnagyobb csődje . A hajók teljessé tételére megalakult a Masa-Yards cég, amelynek utódja jelenleg a Meyer Turku hajóépítő cég .
A Wärtsilä tengeri erőművek gyártására specializálódott (a motorokat a legnagyobb tengerjáró hajókra , tartályhajókra és konténerhajókra szerelik fel ), erőművek, csavaros mechanizmusok , hajóvezérlő rendszerek és egyéb berendezések gyártására.
A vállalat több mint 18 ezer alkalmazottat foglalkoztat 80 ország 200 irodájában. A fő értékesítési piacok Európában, Ázsiában, Afrikában, Észak- és Dél-Amerikában találhatók.
2016-ban a Wärtsilä megvásárolta az American Hydront a Wiertől , amelynek 2015-ben 45,6 millió dolláros forgalma és 241 alkalmazottja volt. Az American Hydron központja a kanadai York és Montreal városokban található [4] .
A cég négyütemű soros és V-alakú motorokat gyárt, engedélyt ad soros kétütemű motorok gyártására Sulzer márkanév alatt . A Vartsila dízelmotorok hengerátmérője 20-96 cm.
A négyütemű, közepes sebességű motorok a Wärtsilä fő termékei, és ezen a területen világelsők. Az alacsony fordulatszámú kétütemű motorok gyártásában a cég a harmadik helyen áll. Minden kétütemű motor nehéz üzemanyaggal (fűtőolaj) működik. A hengerek száma 4-től 20 -ig terjed. A legerősebb motor egy 14 hengeres kétütemű, soros dízelmotor (hengerek sorban). Súlya 2300 tonna, a főtengely önmagában 300 tonna. [5] Az egyes hengerek térfogata 1820 liter, teljesítménye 7780 LE. Val vel. Teljes teljesítmény 108 920 LE s./102 ford/perc, térfogata 25 480 liter. A maximális nyomaték 7 603 862 Newtonméter azonos sebesség mellett.
Az alábbiakban felsorolunk néhány négyütemű, nehéz üzemanyaggal működő motort. Az első számjegy a hengerek számát, az L betű a sorban lévő hengereknél (a régebbi verziókban R), a V betű pedig a V alakú motornál. Az utolsó számjegy az átmérő cm-ben, az utolsó betű a teljesítménykódot jelenti, ami csak hajómotoroknál használatos, erőművi motoroknál nincs.
Például: A 12V46C 12 hengeres V-motort jelent, 46 cm furattal, hengerenként 975 kW.
A motorok felépítése alapvetően megegyezik a nehéz üzemanyaggal működő motorokéval. A motor megjelölése ugyanazt a logikát követi, mint a dízelmotoroké, a betűjel kivételével. Az SG modellek gyújtógyertyával rendelkeznek . A DF modellekben a fúvóka felelős a keverék meggyújtásáért. A DF -modellek ( Dual Fuel ) hagyományos dízel üzemanyaggal is működhetnek. Az üzemanyagcsere a motor járása közben is megtörténhet. A DF GD modell elődje egy régebbi generáció, amelyben a gázkeveréket össze kellett préselni, mielőtt a hengerbe fecskendezték, amihez drága és törésveszélyes tartozék kellett.
Négyütemű gáz- és univerzális Vyartsilya motorok:
2011. december végén a Wärtsilä bejelentette, hogy jelentős megrendelést kapott a Dominikai Köztársaságtól több tüzelésű erőművek szállítására [6] [7] .
Projekt 10580 jégtörők , a Szovjetunió megbízásából, a Helsinkiben ( Finnország ) található Wärtsilä hajógyárban (Wärtsilä Helsinki Hajógyár): Szovjet gyártmányú atomerőművel
Balti típusú jégtörők. Teljesítmény 10 500 el.
Sarki jégtörők. Minden jégtörő dízel-elektromos meghajtással.
Teljesítmény 22000 el.
Teljesítmény 36000 el.
Kapitan Sorokin típusú jégtörők :
Jégtörő szállítóhajók
Kapitan Evdokimov típusú folyami jégtörők, 1191-es projekt
2007-ben a Wärtsilä licencszerződést kötött a Bryansk Engineering Plant -tel a tengeri dízelmotorok gyártására a gyártóbázisán. 2009 októberében a Wartsila hajó szervizközpontot nyitott Murmanszkban . Szentpéterváron, Moszkvában és Vlagyivosztokban található a cég képviseleti irodája - a Vyartsilya-Vostok LLC.
A pr.21900 "Moskva" és "St. Petersburg" jégtörők , amelyeket a szentpétervári Balti Hajógyárban építettek 2005-2009 között, a Wärtsilä által gyártott elektromos meghajtású és elektromos meghajtási rendszerekkel vannak felszerelve. Szintén a " Sedov " uszályon található a Wärtsilä főerőmű. Jégtörőkön pr. 21900M " Vlagyivosztok ". " Murmansk ", "Novorossiysk", a viborgi üzemben épült 2015-2016 között. a Wärtsilä által gyártott elektromos és elektromos meghajtórendszereket telepítették.
A szentpétervári Admiralitás hajógyárában 2009-2010-ben épített 46700 „Mihail Ulyanov” és „Kirill Lavrov” projekt jégtörő tartályhajóira 4 db Wärtsilä 9L38 dízelmotort szereltek fel az ABB elektromos komplexumának minden hajójára RVK-k (propeller-kormányoszlop) és két tolóerő.
2018-ban a Transas nemzetközi IT vállalat , amely 1990 óta kínál szolgáltatásokat csúcstechnológiás szimulátor-megoldások, valamint navigációs, térképészeti, kommunikációs és rendszerintegrációs megoldások gyártásában és szállításában, a Wärtsilä Corporation részévé vált. . Ma három üzletág van Oroszországban: Vartsila Vostok LLC, Szoftverfejlesztési Központ (JSC Vartsila Digital Technologies) és Értékesítési és Szolgáltató Központ (Transas Navigator LLC). Mindhárom irány központja Szentpéterváron található.
| A Helsinki Értéktőzsde OMX Helsinki 25 indexének számítási alapja | |
|---|---|
| Az OMX Nordic tőzsde OMX Nordic 40 indexének számítási alapja | |
|---|---|
| |
