| Emma Mærsk | |
|---|---|
|
Emma Maersk |
|
| Dánia | |
| Hajó osztály és típus | konténerhajó |
| Otthoni kikötő | Lyngby Torbek |
| IMO szám | 9321483 |
| hívójel | OYGR2 |
| Tulajdonos | AP Moller-Maersk csoport |
| Operátor | AP Moller-Maersk csoport |
| Gyártó | Odense Staalskibsvaerft Dánia |
| Vízbe bocsátották | 2006. szeptember 8 |
| Megbízott | 2006 |
| Állapot | Működött |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 397,71 m |
| Szélesség | 56,55 m |
| Magasság | 30 m |
| Piszkozat | 13,7 m |
| Erő | 80 080 kW |
| utazási sebesség | 25,5 csomó |
| Regisztrált tonnatartalom | 170 794 brt |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Emma Mærsk ( Emma Mærsk ) egy konténerhajó, amely a dán AP Moller-Maersk Group cég tulajdonában van, és a dániai Lindoe hajógyárban épült , amely az Odense Steel Shipyard Ltd. része 2006 -ban (később 7 hasonló típusú hajót építettek). Estelle Mærsk, Eleonora Mærsk, Evelyn Mærsk, Ebba Mærsk , Elly Mærsk, Edith Mærsk és Eugen Mærsk ). Az építés idején az Emma Mærsk a világ legnagyobb konténerhajója volt.
A hajót a hajóépítő cég tulajdonosa, Arnold Mersk McKinney Möller nevezte el néhai felesége, Emma (1913–2005) tiszteletére.
2011. március 18-án a Dán Királyi Pénzverde kibocsátott egy 20 koronás érmét az Emma Mærsk konténerhajónak . [1] .
A hajó 396,84 méter hosszú, 63,1 méter széles és 30 méter magas a gerinctől a fedélzetig. Vízkiszorítása 156 907 tonna. Az Emma Mærsk akár 11 000 szabványos 20 láb hosszúságú konténer szállítására is képes (más számítási módszerek szerint több mint 14 000).
Az Emma Mærsk körülbelül 170 000 tengeri mérföldet (314 000 km) tesz meg évente, ami az egyenlítő hét és fél hosszának felel meg. Teljesen megrakott állapotban az Emma Mærsk 11 000 tele 20'-es vagy 14 700 üres konténer befogadására képes.
Az Emma Mærsk fedélzetén található RTA96 motor tömege 2300 tonna, és 102 fordulat/perc sebességgel jár. A hagyományos dízelmotorokkal ellentétben az RTA96 kétütemű dízelmotornak nincs vezérműtengelye , láncvezérművei, üzemanyag-szivattyúi. A motor egyetlen nagynyomású üzemanyag-vezetéket használ, és a hengerek üzemanyag-ellátása mágnesszelepek segítségével történik, ami lehetővé teszi, hogy a motor stabilabban működjön alacsony fordulatszámon és kevesebb üzemanyagot fogyaszt. Minden ciklusban körülbelül 200 gramm dízel üzemanyagot fecskendeznek be mind a 14 hengerbe.