| Ermak | |
|---|---|
|
1974-ben épült Ermak jégtörő |
|
| Valaki után elnevezve | Ermak Timofejevics |
| Hajó osztály és típus | Jégtörő |
| Otthoni kikötő | Szentpétervár |
| Gyártó | "Wärtsilä" (" Wärtsilä "), Finnország |
| Vízbe bocsátották | 1974 |
| Megbízott | 1974 |
| Állapot | A flottában |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 20 241 t |
| Hossz | 135 m |
| Szélesség | 26 m |
| Piszkozat | 11 m |
| Motorok | 9 dízelmotor, összesen 36 000 liter űrtartalommal. Val vel. |
| mozgató | 3 csavar |
| utazási sebesség | 19,5 csomó |
| A navigáció autonómiája | 4400 mérföld |
| Legénység | 118 fő |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Ermak egy szovjet, orosz dízelmotoros jégtörő, a három jégtörőből álló sorozat vezető hajója. A szibériai orosz felfedező - Ermak Timofejevics - tiszteletére nevezték el , a nevet a legendás Ermak jégtörőtől örökölte 1898-ban .
Az "Ermak" 1974 - ben épült a " Vyartsilya " hajógyárban ( Helsinki , Finnország ) a V/O "Sudoimport" megrendelésére. A következő két évben Yermakot az azonos típusú Makarov admirális (1975) és Krasin (1976) követte.
A Yermak típusú dízelmotoros jégtörők jellemzői nagyjából megfelelnek az első atommeghajtású Lenin jégtörőnek . A jégtörők 9 dízelmotorral rendelkeznek, egyenként 4600 LE-vel. Val vel. 36 000 liter összűrtartalommal. s., vagy 27 000 MW [1] , 3 tengely meghajtása. Hajótest hossza - 135 m, szélesség - 26 m, merülés - 11 m, vízkiszorítás 20 241 tonna, sebesség tiszta vízben - 19,5 csomó.
A jégtörőt nemcsak hajók kísérésére használták az északi tengeri útvonalon , hanem tudományos kutatások részeként is. Különösen az "Ermak" jégtörő biztosította az SP-30 sodródó sarki állomás leszállását, és az SP-31 felszerelését is elvitte [2] .
2000-ig az Ermak jégtörőt Vlagyivosztok kikötőjéhez rendelték. 2000. augusztus 9- én a JSC Far Eastern Shipping Company tulajdonában lévő jégtörő hivatalos átadása megtörtént a szentpétervári tengeri kikötő igazgatási főigazgatóságának egyenlegének.
2000 -ben Oleg Lobashovot nevezték ki a Yermak kapitányának (és 2012 októberéig marad is).
2022-ben egy másik Krasina jégtörő javítása érdekében a hajó szétszerelését tervezik [3] .