Stadler 85300M-85600M "Metelitsa" | |
---|---|
Gyártó | Stadler Minszk |
Épített egységek | 31 |
A projekt éve | 2013 |
Kiadási évek | 2014-2022 |
Jellemzők | |
Teljes sebesség | 75 km/h |
Súly | 33 t |
Ülés | 60 |
Teljes kapacitás | 259 (8 fő/m²) |
Hálózati feszültség | 400-720 V |
Belső világítás | VEZETTE |
Méretek | |
Vágány | 1524 mm |
Hossz | 26 715 mm |
Szélesség | 2500 mm |
Kocsi alap | 1800 mm |
Kerék átmérője | 610/530 mm |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A "Metelitsa" a svájci Stadler Rail AG cég által kifejlesztett és a CJSC Stadler Minsk által gyártott villamoscsalád. A Stadler 853 -as villamos (háromrészes, hattengelyes, teljesen alacsonypadlós villamoskocsik) tervét a Fehérorosz Nemzeti Tudományos Akadémia Közös Gépészmérnöki Intézetének tervezési osztálya dolgozta ki.
Stadler Minszk gyártási program autók gyártásához Stadler 85300M [1] , Stadler 85600M [2] , Stadler 85601M [3]
Kibocsátási év | Modell | A kocsik száma |
Fej számok |
---|---|---|---|
2014 | Stadler 85300M | egy | egy |
2017 | Stadler 85600M | 9 | 1-9 |
2018 | tizennégy | 10-23 | |
2019 | Stadler 85601M | négy | 1-4 |
2020 | 3 |
A Stadler B85300M, Stadler B85600M, Stadler B85601M műszaki jellemzőit a táblázat tartalmazza:
Paraméter | Módosítások | ||
Stadler 85300M | Stadler 85600M | Stadler 85601M | |
Nyomszélesség, mm | 1524 | 1435 | |
Hálózati feszültség, V | 400-720 | 525-900 | |
Az utazás iránya | kétoldalú | ||
A szakaszok száma | 3 | ||
Axiális képlet | 3 × ( 20-20 ) | 4 × ( 20-20 ) | 2 0 —2—2—2 0 |
ülések száma | 60 | 66 | |
Utaskapacitás (5 fő/m2, ülő + állóhelyek) | 183 | 256 | 221 |
Utaskapacitás (8 fő/m2, ülő + állóhelyek) | 259 | 376 | |
alacsony padló | 100 % | ||
Az ajtónyílás szélessége | 1300 | ||
Az ajtók száma oldalanként | négy | 5 | |
Hossz | 26715 | 33450 | 33760 |
Magasság | 3570 | 3600 | |
Szélesség | 2500 | ||
Kocsi alap | 1800 | ||
Kerékátmérő, mm | 530-610 | ||
Teljes maximális motorteljesítmény | 560 | 420 | |
Maximális gyorsulás, m/s² | 1.24 | 1.5 | 1.1 |
Maximális sebesség, km/h | 75 | 60 | |
Homokozók elektromos fűtéssel | nyolc | 12 |
A kétkabinos autó utasajtói az autó mindkét oldalán találhatók, ami a második fülke jelenlétével együtt lehetővé teszi a villamos használatát forgógyűrűk nélküli útvonalakon.
A villamos váza gyengén ötvözött acélból készül, üvegszálas részekkel és alumínium panelekkel burkolva, ami a gyártó szerint hozzájárul az élettartam meghosszabbodásához és a karbantartás egyszerűségéhez. Az autót négy léghűtéses villanymotor hajtja. A kialakítást a FÁK-országok éghajlati viszonyainak figyelembevételével fejlesztették ki, és lehetővé teszi a -40 és 40 °C közötti hőmérséklet-tartományban történő működést.
Belső bélés - műanyag és alumínium panelek, kompozit anyagok.
A belső kialakítás a megrendelő egyedi igényeitől függően változhat, felszerelhető klímával, LCD információs képernyőkkel, Iskra információs rendszerrel, videó megfigyelő kamerákkal, 220 V-os aljzatokkal és mobil elektronikai eszközök töltésére alkalmas USB aljzatokkal. A fogyatékkal élők számára a villamos biztonsági övvel és rámpákkal ellátott, kerekes székek számára kialakított területekkel van felszerelve .
A kétoldalas modelleknél a „00M”, „01M” stb. szimbólumok a jelölés végére kerülnek.
Autó 85300M gyári Az 1. számút Moszkvában tesztelték 2015. február 1. és június 4. között . Ezután Szamarába helyezték át, és 2015. június 5- től 2016. március 31- ig működött . Később visszavitték az üzembe, és átszállították a krasznodari keleti villamosraktárba . 2016. július 22. óta üzemeltetik az utasokkal Krasznodarban . 2017 januárjában visszakerült a gyárba. 2017 júliusában 90 napra Minszkbe szállították tesztelésre. 2018 júliusától 2019 áprilisáig Szentpéterváron tesztelték (SUE "Gorelectrotrans"). 2019 júniusában Minszkbe helyezték át az Európa Játékok idejére.
2017 közepétől megkezdődött a Stadler 85600M villamosok gyártása Szentpétervár számára , néhányukat Minszk utcáin tesztelték. Ezeknek az autóknak az utasforgalmi üzemeltetése 2018. március 7-én kezdődött.
Autó 85300M gyári Az 1. sz. 2021.07.09-én érkezett Harkovba tesztelésre. A gép teste kékre és sárgára van festve [6] .
Stadler 85300M az InnoTransnál Berlinben, 2014 szeptemberében
Stadler 85600M az EXPO-1520 kiállításon, 2017. szeptember
Stadler 85600M 7. sz., a Szentpétervári Ladozhsky pályaudvar közelében
Stadler-85300M Moszkvában
Stadler vasúti termékek | ||
---|---|---|
Villamosok |
| |
duobuszok | Stadler 43303A "Vitovt Max Duo" | |
Elektromos vonatok |
| |
Dízel MVPS |
| |
Metró vonatok |
| |
mozdonyok |
| |
↑ +M- JSC "Metrovagonmash" gyártása Stadler GTW + modulokkal |
BKM Holding | |||||
---|---|---|---|---|---|
Trolibuszok | |||||
duobuszok | |||||
Villamosok |
| ||||
Elektromos buszok |
| ||||
Buszok |
| ||||
lószállítók | AKSM-820101 | ||||
Vízgyűjtők |
| ||||
Dízel vonatok | |||||
Egyéb |