| STS-51-F | |
|---|---|
| Embléma | |
| Általános információ | |
| Szervezet | NASA |
| Hajójárati adatok | |
| hajó neve | "Kihívó" |
| Indítóállás | KC Kennedy , indítóállás 39 A |
| dob | 1985. július 29. 21:00:00 UTC |
| Hajó leszállás | 1985. augusztus 6. 19:45:26 UTC |
| Leszállási hely | Edwards AFB , 23-as kifutópálya |
| A repülés időtartama | 7d/22:45:26 |
| A fordulatok száma | 127 |
| Megtett távolság | 5 284 350 km |
| Keringési magasság | 320 km |
| Hangulat | 49,5° |
| NSSDC azonosító | 1985-063A |
| SCN | 15925 |
| A legénység fotója | |
| Első sorban (térdelve) balról jobbra: Charles Fullerton és Roy Bridges . Állva, balról jobbra: Anthony England , Carl Henize , Story Musgrave , Lauren Acton és John-David Bartow | |
| STS-51G STS-51I | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az STS-51-F a Space Shuttle tizenkilencedik űrrepülése és a Spacelab 2 néven is ismert Space Shuttle Challenger nyolcadik űrrepülése . A repülés célja az volt, hogy tudományos kutatásokat végezzenek az űrsikló rakterében elhelyezett laboratóriumi modulokban. A küldetés 1985. július 29-én indult a floridai Kennedy Űrközpontból .
Az indítás során a sikló főmotor- érzékelői (SSME) meghibásodtak, és a három fő hajtómű közül az egyik leállt. Az egyetlen Abort to Orbit ( ATO ) esemény az összes shuttle járatban .
| Űrhajós | Repülési | Pozíció | ||
|---|---|---|---|---|
| NASA | Charles Fullerton | ( angol Charles Gordon Fullerton ) | (2., utolsó űrrepülés) | parancsnok |
| NASA | Roy Bridges | ( Eg. Roy Dubard Bridges, Jr. ) | (az egyetlen) | pilóta |
| NASA | Carl Henize | ( Eg . Karl Gordon Henize ) | (az egyetlen) | repülési szakember 1 |
| NASA | Musgrave történet | ( angol történet Musgrave ) | (2) | repülési szakember 2 |
| NASA | Anthony England | ( Eng . Anthony W. England ) | (az egyetlen) | repülési szakember 3 |
| NASA | Lauren Acton | ( angolul Loren Acton ) | (az egyetlen) | rakomány specialista 1 |
| NASA | John David Bartow | ( Eng. John-David F. Bartoe ) | (az egyetlen) | rakomány specialista 2 |
| Űrhajós | Pozíció | |||
|---|---|---|---|---|
| NASA: | Simon György | ( Eg. George W. Simon ) | rakomány specialista 1 | |
| NASA: | Dianne Prince | ( Eng. Dianne K. Prinz ) | rakomány specialista 2 |
| Ülés [1] | dob | Leszállás | Az 1–4. ülőhelyek a (felső) fedélzeten találhatók. 5-7 ülőhely a középső fedélzeten. |
|---|---|---|---|
| egy | Fullerton | ||
| 2 | Hidak | ||
| 3 | Henize | ||
| négy | Musgrave | ||
| 5 | Anglia | ||
| 6 | Hatnak | ||
| 7 | Bartow | ||
Karl Henize 58 éves volt a repülés idején, ő lett akkoriban a legidősebb ember, aki űrrepülést végzett, beleértve az első űrrepülést is.
A korábbi Spacelab küldetésekhez hasonlóan a legénységet két 12 órás műszakra osztották. Acton, Bridges és Henize alkotta a "vörös csapatot", míg az angliai Bartow és a Musgrave a "kék csapatot"; Fullerton parancsnok szükség esetén mozoghatott a csapatok között [2] .
A Challenger két űrruhát ( EMU ) vitt magával egy nem tervezett EVA-hoz , amelyet Anglia és Musgrave készített volna [2] .
Az 1985. július 12-i indítási visszaszámlálás automatikusan leállt a fő hajtóművek begyújtása után a T-3 szakaszban, három másodperccel a felszállás előtt, az űrsikló második hajtóművének hűtőfolyadék-szelepének meghibásodása miatt. A két szilárd rakétaerősítő motorja még nem járt. ( A gyújtás az indítás pillanatában következik be bennük, és utána már nem lehet elfojtani őket). A hajó az indítóálláson maradt, de néhány percig hevesen vibrált és remegett [3] .
17 nap elteltével , 1985. július 29- én a Challenger még mindig egy óra 37 perces késéssel szállt fel az indítóállványon az uplink frissítés blokktábláinak karbantartásával kapcsolatos problémák miatt. 5 perc 45 másodperccel az indítás után a három fő motor közül az első automatikusan leállt túlmelegedés miatt. Hamarosan ugyanezen okból egy másik főmotor is majdnem leállt. Ha ez megtörtént, a transzfert a madridi nemzetközi repülőtéren kellett volna lezuhanni . A küldetést azonban az egyik földi repülésirányító mentette meg , Jenny M. Howard, aki úgy vélte, hogy a hőmérséklet-érzékelők hibásak, és kikapcsolta őket. A hajó biztonságosan belépett az alacsony földi pályára , amely a tervezettnél valamivel alacsonyabbnak bizonyult [3] .
Ez a harmadik repülés a Spacelab űrlaboratóriumával . 13 fő kísérlet történt, különösen a következő területeken: csillagászat , napfizika , ionoszféra - vizsgálatok , biológia és számos szuperfolyékony héliumkísérlet .
A "Spacelab-2" egy kupolás modulból (Igloo) és három platformból állt, amelyek a raktérben helyezkedtek el, és tudományos műszereket tartalmaztak a technológia, a biológia, a plazmafizika, a csillagászat, asztrofizika, a napfizika és a légkörfizika területén végzett kutatáshoz.
A küldetés fő célja a Spacelab típusú rendszerek hatékonyságának megerősítése volt az űrsiklóval együtt, valamint az űrszonda által az űrben létrehozott környezet tanulmányozása.
Ez a küldetés volt az első, amely csak a Spacelab Lab Module "raklapját", és az első, amely az ESA által kifejlesztett Spacelab Lab Instrument Pointing System -et (IPS) használta . A modultálcát 13 tudományos műszerrel szerelték fel. Ebből 7 csillagászati megfigyelésekre és kísérletekre, 3 a Föld ionoszférájának tanulmányozására , 2 az élettudományok területén végzett kísérletekre, 1 pedig a szuperfolyékony hélium tulajdonságainak tanulmányozására szolgált .
Carl Henize volt a felelős a Lab Module műszer célzó rendszerének teszteléséért, a Remote Manipulator System (RMS) működtetéséért, a Lab Module rendszereinek karbantartásáért és a csillagászati kísérletekért [4] .
Storey Musgrave rendszermérnökként tevékenykedett az indítás és a visszatérés során, valamint pilótaként a keringési műveletek során, és szükség esetén mindig rendelkezésre állt az űrsétákhoz. Az űrsétákhoz két Extravehicular Mobility Unit volt a fedélzeten. Anthony England a repülés során a Spacelab
Systems, Operational Instruments (IPS) és a Remote Manipulator System
aktiválásáért és működtetéséért volt felelős , segített a személyzet többi tagja által végzett kísérletekben, és szükség esetén folyamatosan készen állt a világűrbe való kilépésre is. . Az űrből érkező rádiójelek továbbítását is végezte (Shuttle Amateur Radio Experiment) Lauren Acton, feladatai közé tartozott a Nap és más égi objektumok
tudományos kutatása fejlett űrkutatási technológiák segítségével. Társszerzőként működött közre a Spacelab -2 csillagászati laboratóriumban , az univerzális napoptikai polariméterrel végzett kísérletek egyikében.
John-David Bartow társkutatója volt ennek a küldetésnek a fedélzetén két napfizikai tanulmánynak, amelyek célja a Nap külső rétegeinek jellemzőinek tanulmányozása volt.
Spacelab infravörös teleszkóp (IRT) plazmadiagnosztikai csomag (PDP)
A Challenger ezen repülése volt az első és egyetlen űrsiklórepülés , amelyben az űrhajósok Coca-Cola és Pepsi-Cola palackokat vittek magukkal pályára . A súlytalanság és a hűtőszekrény hiánya miatt nem tudták maradéktalanul élvezni az italokat, de egy kicsit szórakoztatták magukat Pepsi- és Cola-golyókkal [3] .
A küldetést 17 pályával meghosszabbították az indítási hibák miatt további rakománytevékenységek érdekében. Miután 127 Föld körüli pályát megtett , a Challenger leszállt a kaliforniai Edwards légibázison . A repülés 7 nap 22 óra 46 perc 21 másodpercig tartott [5] .
A Challenger űrrepülőgépet a Spacelab-2 modul segítségével a nap- és csillagcsillagászat területén új ismeretek után kutatva ábrázolják. Az Oroszlán és az Orion csillagképeket a repülés során a Naphoz viszonyított helyzetének megfelelő helyzetben ábrázoltuk. A csillagok száma az űrsikló 19. repülését szimbolizálja
| " Space Shuttle " újrafelhasználható űrhajó repülései | |
|---|---|
| 1981-1986 | |
| 1988-1990 | |
| 1991-1995 | |
| 1996-2000 | |
| 2001-2003 | |
| 2005–2011 | |
| Űrsikló program | ||
|---|---|---|
| Alkatrészek |
| |
| Keringők | ||
| indító komplexumok | ||
| Fejlődés | ||
| Elrendezések | ||
| Egyéb | ||
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |