A Red Rapier ( eng. Red Rapier - red rapier ) egy nagy hatótávolságú taktikai szubszonikus cirkálórakéta , amelyet az Egyesült Királyságban fejlesztettek ki az 1950-es évek elején. Az ellenséges célpontok nagy távolságból történő lövöldözésére szolgáltak hagyományos vagy nukleáris robbanófejekben lévő harci egységekkel. A fejlesztést 1950-től 1954-ig párhuzamosan a Vickers ( Vickers Red Rapier vagy "Type 725" néven) és a Bristol , Bristol Red Rapier vagy "Type 182" megjelöléssel folytatta. Mindkét rakéta különbözött az általános elrendezésben és a használt hajtóművekben. Pénzügyi okokból a projektet 1954-ben lezárták.
1950-ben a brit katonaság követelményeket fogalmazott meg a "rövid hatótávolságú elhasználható bombázógépre" – egy olyan lövedékbombázóra, amelyet háború esetén az ellenséges területek masszív lövöldözésére terveztek. A német V-1 egyértelmű hatása alatt megalkotott új cirkálórakétának olcsónak kellett lennie, és még háborús időkben is tömeggyártásra alkalmasnak kellett lennie. Az 1097 -es hadműveleti követelmény követelményei szerint a rakétának:
A rakétát olcsó és könnyen beszerezhető anyagokból kellett elkészíteni (beleértve a műanyagot is). Az irányítást rádión kellett volna végrehajtani, egy órán belül legfeljebb 60 rakéta egyidejű irányításával (kölcsönös zavarás nélkül).
A rakéta robbanófejének hagyományosnak kellett lennie: az első brit atombombák, amelyek 1953-ban jelentek meg, túl sokat nyomtak, de a britek nem akartak teljesen az amerikai robbanófejekre hagyatkozni. Feltételezték, hogy a jövőben, amikor lehetővé válik könnyebb brit töltetek létrehozása, a rakétákat 10-20 kilotonnás nukleáris robbanófejekkel látják el.
Az OR.1097 követelményeinek részeként, a "Red Rapier" "szivárvány" kódjellel, valójában két rakétát fejlesztettek ki: Vickers "Type 725" és Bristol "Type 182". A szakirodalomban olykor fellelhető változat, amely szerint a Bristol rakétát Blue Rapier néven jelölték meg, hibás [1] . Mindkét rakéta jelentősen különbözött az általános elrendezésben.
Bristol "Type 182" - áramvonalas törzse és szárnya változtatható (indulás előtt beállítva) volt. A rakéta törzse alá egyetlen függőleges stabilizátorra 16,7 kN teljesítményű Bristol BE.19 típusú turbósugárhajtómű került.
A rakéta hossza elérte a 10,3 métert, a szárnyfesztávolsága - 6,3 méter, az indító tömeg - 4420 kg. A tok főleg műanyagból készült.
A Vickers Type 725 -öt, más néven SP.2-t, úgy tervezték, hogy háborús körülmények között a lehető legköltséghatékonyabb és könnyen gyártható legyen. Egy nagyon egyszerű hengeres hajótestet (olcsó lágyacélból) négyszögletes magas szárnnyal és háromszög alakú farokkal szereltek fel. A függőleges és mindkét vízszintes stabilizátorra egy Rolls-Royce Soar turbósugárzót szereltek fel, 7,8 kN teljesítménnyel.
A rakéta hossza elérte a 13,8 métert, az indító tömeg 5445 kg volt.
Mindkét rakétát sínvezetőkről kellett indítani rakéta-erősítők segítségével. Harci rakományként vagy egy 2300 kilogrammos nagy robbanásveszélyes törmelékbombát, vagy öt különálló, 450 kilogrammos bombát kellett beszerelni. A célponthoz közeledve a rakéta kilőtt a szárnyról és lecsapott a célpontra, ledobva a harci terhet.
A rakéta irányítását egy olyan automata berendezéssel kívánták végrehajtani, amely a TRAMP rendszer földi rádiós tájékozódási jeladóitól veszi a jeleket. A Decca és LORAN rendszerek használatának lehetőségét is mérlegelték .
1954-ben a bristoli projekt már a befejezéshez közeledett. Repülési teszteket hajtottak végre az ausztráliai Woomera tesztterület felett egy washingtoni bombázóból indított rakéta kicsinyített makettjén. A repülés gyors fejlődése azonban azt jelentette, hogy az olyan szubszonikus rakétákat, mint a Red Rapier, már nem lehetett immunisnak tekinteni az elfogással szemben. Az elfogadható méretű nukleáris robbanófejek hiánya a brit arzenálból legalábbis hatástalanná tette az ellenség ezekkel a rakétákkal való kilövését. Ezenkívül a cselekvés sugara továbbra sem tette lehetővé a fő potenciális ellenség tárgyainak ütését Nagy-Britannia területéről - a Szovjetunióból és Kelet-Európa országaiból.
Tekintettel a nehéz gazdasági helyzetre és az integrált légvédelmi rendszer létrehozásának nagy költségeire Nagy-Britanniában, 1954 nyarán a kormány úgy döntött, hogy lezárja a projektet. A finanszírozás megtakarítása érdekében az egyik cég [2] a rakéta szuperszonikus változatának létrehozását javasolta, de a hadrendbe állított V-bombázók lenyűgöző hatótávolságukkal és repülési magasságukkal sokkal hatékonyabban szállították a nukleáris fegyvereket. fegyverek.
| Brit rakétafegyverek | ||
|---|---|---|
| "levegő-levegő" | ||
| "levegő-felszín" |
| |
| "felszín-levegő" |
| |
| "felszínről felületre" | ||
| Stratégiai és taktikai nukleáris rakéták | ||
| ¹ angol-francia ² angol-ausztrál | ||
| A hidegháború brit katonai projektjei | |
|---|---|
| "levegő-levegő" |
|
| "levegő-felszín" | |
| "felszín-levegő" |
|
| "felszínről felületre" |
|
| Űrhordozó rakéták |
|
| nukleáris lőszerek |
|
| szivárvány kódok | |