Tengeri csiga

" Sea slug " ( eng.  Seaslug , / s iː s l ʌ ɡ / , - "sea blank"; [2] fejlesztése során a rakétarendszer neve " Project 502 " - angol. Project 502 ) - brit haditengerészet légvédelmi rakétakomplexum . Szolgálatban volt az URO "County" típusú brit rombolóknál . A falklandi háború alatt használták .

Történelem

A kutatás-fejlesztési program 1949-ben indult. A projekt titkosságának mértéke példátlan volt a brit rakétatudományban, a légvédelmi rendszer nevét – „Sea Slug” – csak az év 1957 áprilisában, nyolc évvel a K+F program indulása után hozták nyilvánosságra. véletlenül az amerikai haditengerészet admirálisa, Arleigh Burke a brit nagyközönséghez intézett beszéde során London főpolgármesterének rezidenciájában - Mansion House . A brit hatóságok sietve cáfolták az admirális kijelentését, de a brit sajtó már kiszivárogtatta a hírt a Jirdleness kísérleti rakétahordozó kísérőhajó fedélzetén végzett rakétatesztekről . [3]

Az érintett struktúrák

A rakétarendszerek és a kapcsolódó berendezések fejlesztésében és gyártásában sok kis alvállalkozó és számos nagy vállalkozó vett részt, mint például: [4] [5] [6] [7]

• A rakétarendszer egésze – Hawker Siddeley Dynamics ( Whitworth Gloster Aircraft Ltd );
• Rakéta – Armstrong Whitworth , Repülőgép-osztály (1949 márciusa óta);
• Motor - Imperial Chemical Industries Ltd ;
• Vezetőrendszer - Sperry Gyroscope Co. kft (1949 márciusa óta) → English Electric Co. Ltd → General Electric Co., Ltd. ;
• Repülésirányító rendszer - GEC Turbine Generators Ltd (1949 szeptembere óta);
• Elektronikai és elektromos berendezések - EMI Mérnökfejlesztési Kft.
• Segédberendezések, alkatrészek és szerelvények – Sir George Godfrey és társai; McMichael Radio Ltd.; A Metropolitan Vickers Kft. ; A John Thompson Conveyor Co. Kft.; Vickers-Armstrongs Ltd.

Építkezés

A SAM "Sea Slug" szokatlan elrendezésű volt. A PERME által tervezett és a Bristol Aerojet által gyártott négy szilárd hajtóanyagú Gosling boostert a rakétatest köré az orrában szerelték fel, mindegyik hossza 3,35 m, átmérője 28,1 cm, tömege 223,7 kg, tolóerővel pedig 111,2 kN . A nyomásfokozó fúvókákat a rakéta hossztengelyéhez képest 45 fokos szögben állították be, hogy a sugársugár becsapódása ne sértse meg azt. Ez az elrendezés leegyszerűsítette a rakéta stabilizálásának folyamatát a repülés indítóhelyén, amikor a rakétának nem volt nagy sebessége - a rakéta "húzó" konfigurációban szállt fel, a tengelye körül forog, és nem volt szüksége nagy felületű aerodinamikaira. stabilizátorok.

A rakéta főmotorja szilárd hajtóanyag volt [8] [9] . Kezdetben a cég a rakéta párhuzamos szilárd és folyékony tüzelőanyagú változatát fontolgatta, majd erőfeszítéseit a szilárd tüzelőanyagra összpontosította, és csak prototípusként használta a folyékony üzemanyagot. A "Sea Slug" repülés közbeni stabilizálását a törzs központi részén elhelyezett, X-alakú rögzített szárnyak segítségével hajtották végre, a repülési vezérlést pedig a farokrészben lévő forgókormányok végezték. A rakéta hatótávolsága az első módosításokban 27 km volt.

A rakétát a „sugáron” irányították. A Type 901 CW radar keskeny forgó sugarat generált a cél felé, és a rakéta azon a vonalon mozgott, amely körül a sugár forgott. Ha a rakéta eltért az iránytól, elkezdte keresztezni a forgó sugár útját, és berendezései eltérési jelet produkáltak a kormánygépek számára, ezzel visszaküldték a rakétát a pályára. Egy ilyen rendszert viszonylag egyszerűen kivitelezhető volt, nagyon ellenálló volt az interferenciával szemben, de számos jelentős hátránya volt: a pontosság csökkenése nagy távolságokon a radarsugár kitágulása miatt, és alkalmatlanság alacsony magasságban a forgás visszaverődése miatt. sugár a víz felszínéről.

A "Sea Slug" három alkalmazási módja volt:

• LOSBR ( angolul  Line Of Sight, Beam Riding  - sugárvezetés látótávolságon belül)  - ebben az üzemmódban a rakéta egyszerűen a sugár forgástengelye mentén mozgott, ami a cél felé irányította.
• A CASWTD ( Eng.  Constant Angle of Sight With Terminal Dive  – állandó célzási szög, amelyet egy merülés követ)  – alacsonyan repülő célpontok eltalálására szolgált. A rakéta enyhe szögben mozgott felfelé, és pályája végén a sugár meredek merülésbe irányította közvetlenül az alatta repülő célpontra.
• MICAWBER ( eng.  Missile In Constant Altitude While BEam Riding  - a sugár mentén állandó magasságban mutatva)  - a CASWTD-hez hasonló mód, de a célpontra zuhanás helyett a rakéta enyhe vízszintes repülésbe ment. Felszíni hajók elleni használatra szánták. Ez a vezetési módszer a forgó radarsugárnak a víz felszínéről való visszaverődésével kapcsolatos problémáktól szenvedett.

A rakéta robbanófejét egy radar detonátor aktiválta. A rakétát a vezérlőrendszer parancsára is alá lehetett ásni. Mivel a rádióbiztosíték megbízhatatlannak és interferenciaérzékenynek bizonyult, a második változatot infravörös detonátorral szerelték fel, amely reagált a célpont motorjának (vagy a levegővel szembeni súrlódástól felhevült szárnyainak) hőjére. A rakétán nem volt ütős detonátor.

A látszólag ügyetlen kialakítás ellenére a brit tengerészek nagyon magasra értékelték a Sea Slug-ot, és úgy vélték, hogy ideális körülmények között 92%-os valószínűséggel találnak célt egy rakétával – ez magasabb, mint bármely modern légvédelmi rakétarendszer esetében.

Módosítások

Mark 1 (GWS.1) - a Foxhound  szilárd hajtóanyagú rakéta alapváltozata , amelynek hossza 2,74 m, átmérője 40,6 cm és tömege 571,7 kg. Nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejjel felszerelve. 1961-ben fogadták el [10] .

A Mark 2 (GWS.2)  a rakéta továbbfejlesztett változata. A meghajtási rendszer teljesen megváltozott: az indító boostereket erősebbekre cserélték, mint például az SRS által kifejlesztett és a Bristol Aerojet által gyártott Retriever (az üzemanyagban és a fúvókablokkban különbözött a Goslingtól), a fenntartó motort pedig Deerhound motorra cserélték. ugyanazon cégek. A rakétavédelmi rendszer hatótávolsága 32 km-re nőtt, a repülési sebesség pedig csaknem megduplázódott. Folyamatos rudas robbanófejjel felszerelve robbanáskor egy akár 22 méter átmérőjű acélrúd gyűrűvé bontakozik ki. 1965-ben állították szolgálatba [11] .

A Blue Slug egy kisebb sebességű, de súlyozott robbanófejjel (WB) működő "Sea Slug"-on alapuló hajóellenes rakéta meg  nem valósult projektje . A projektet leállították, hogy a fejlesztő erőfeszítéseit a fő „Sea Slug” változatra összpontosítsa. RCC hossza - 6,1 m, hatótáv - 24 km.

A nukleáris Sea Slug  egy légvédelmi rakétaprojekt, amely a Sea Slug-on alapul nukleáris robbanófejjel. Többféle robbanófejet is ilyennek tekintettek, de végül az amerikai W44 (amelyet az Egyesült Királyságban gyártottak Tony néven licenc alatt ) választották. A rakétát úgy tervezték, hogy hatékonyan megsemmisítse a nagy sebességű, nagy repülő célpontokat, például a szuperszonikus cirkáló rakétákat . Pénzügyi okokból nem fogadták el.

Taktikai és technikai jellemzők

Complex indítása

Minden "Sea Slug" komplexummal rendelkező hajónak volt egy ikervető és egy 901-es típusú célzóradar , ami azt jelentette, hogy egyszerre csak egy célpontot lehetett megtámadni (bár két rakétával). A Sea Slug légvédelmi komplexum a hajó tervezésének szerves részét képezte. A nukleáris robbanás káros tényezőivel szembeni ellenállás garantálása érdekében a rakéta arzenálját a hajótest központi részében helyezték el. A rakétákat egy hosszú folyosón (a hajó hosszának fele) táplálták az indítószerkezetbe, amelyet robbanóajtók osztottak szakaszokra.

A rakétákat állványokon tárolták, értékcsökkenési szállító rámpákba csomagolva. A szárnyakat és a stabilizátorokat külön tárolták. A rakétákat szállítókocsik segítségével a hajó mélyén elhelyezett arzenálból a kilövés előtti előkészítő részlegbe, majd onnan (összeszerelés és tesztelés után) az indításra kész rakéták tárolására szolgáló raktárba szállították. maga az indítószerkezet előtt található. A rakéták szállítását az indítószerkezethez hidraulikus eszközzel végezték.

Az ikervető szokatlan kialakítású volt, mivel két teljesen megtöltött rakéta tárolására tervezték a létesítményben. Valójában a kilövő egy rácsos keret volt, amelyben egy rakétát rögzítettek a sínekre. Kezdetben az indítóknak beépítettnek kellett lenniük (az RFA Girdle Ness-en a beépített hordozórakétát tesztelték), de végül úgy döntöttek, hogy az egyik újratöltése túlságosan időigényes, és egy két- rakéta-szaló minden célpont megsemmisítését garantálná.

Tervezték a Sea Slug komplexum könnyű repülőgép-hordozókra történő telepítését (amelyeket rakétahordozó helikopter-hordozókká kellett volna átalakítani), valamint rakétacirkálók építését, amelyek két kilövő és két radarral rendelkeztek, de forráshiány miatt megvalósulatlan maradt.

Bearers

A Sea Slug légvédelmi rendszer egyedüli hordozói a County típusú brit gyártású rombolók voltak (összesen 8 hajót építettek). Az 1980-as évek közepén ezek közül néhány rombolót eladtak Chilének. A Sea Slug légvédelmi rendszer megyei típusú rombolókon történő működésére vonatkozó adatokat a táblázat tartalmazza.

Harci használat

Bár a Sea Slug már az 1960-as évek végén elavultnak számított, és helyette fejlettebb Sea Dart légvédelmi rendszert fejlesztettek ki , ennek ellenére a rakéta a falklandi konfliktus kezdetén még üzemben volt . Harci helyzetben a rakétát csak egyszer indították el egy argentin repülőgépre, a HMS Antrim rombolóról, de nem sikerült. Ez nem volt meglepő, tekintve, hogy a Sea Slug-ot soha nem úgy tervezték, hogy alacsonyan repülő célpontokat üthessen el.

Több további rakétát lőttek ki argentin tengerparti célpontokra, köztük a Stanley repülőtérre és annak radarjára. A rendelkezésre álló adatok szerint közvetlen találatot értek el a radarberendezésen, ami teljesen megsemmisítette azt [15] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Norman Friedman. A Naval Institute útmutató a világ haditengerészeti fegyverrendszereihez, 1997-1998 . - Naval Institute Press, 1997. - P. 410. - ISBN 1557502684 .
2. ↑ Jelentése - "héj", "fémdarab".
3. ↑ Preston, Anthony  ; Jordan, John  ; Dent, Stephen . Hadihajó 2007.   (angol) - London: Conway Maritime Press, 2007. - P.27 - 208 p. — ISBN 1-84486-041-8 ..
4. ↑ [https://web.archive.org/web/20131230234930/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1958/1958-1-%20-%200439.PDF Archiválva : 2013. december 30., a Wayback gépen Archivált : 2013. december 30. itt: Wayback Machine On the Ground, Weapons.  (eng.) ] // Repülőgép- és repülőgépmérnök  : A világ első légiforgalmi hetilapja. - L.: Iliffe and Sons Ltd., 1958. szeptember 12. - 74. kötet - 2590. szám - 443. o.
5. ↑ Twigge, Stephen Robert . [https://web.archive.org/web/20161013221847/https://books.google.ru/books?id=uLqzata5_QQC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Archiválva : 2016. október 13., a Wayback Machine Archiban 2016. október 13-án kelt példány a Wayback Machine -nél The Early Development of Guided Weapons in the United Kingdom, 1940-1960.  (angol) ] - Chur: Harwood Academic Publishers, 1993. - P.28 - 274 p. — ISBN 3-7186-5297-8 .
6. ↑ A rakéták és rakéták kilencedik éves világűrlexikója: Seaslug (rakéta).  (angol) // Missiles and Rockets  : The Weekly of Advanced Technology. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 1965. július 26. - Vol.17 - No.4 - P.140.
7. ↑ Stevens James H  .; Wakeford, Ronald C. Nagy-Britannia… Vezető szerepet tölt be a NATO rakétagyártásában.  (angol) // Missiles and Rockets  : Magazine of World Astronautics. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 1957. október. - Vol.2 - No.10 - P.81-84.
8. ↑ sealug mk | nemzetközi repülés | fejlesztési problémák | 1962 | 0143 | Repülés Archívum . Hozzáférés időpontja: 2014. február 7. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 28. (határozatlan)
9. ↑ littlewars.org.uk . Letöltve: 2014. február 7. Az eredetiből archiválva : 2014. február 22.. (határozatlan)
10. ↑ Gyakran tévesen állítják, hogy a Sea Slug GWS.1 folyékony üzemanyag volt NK.1 motorral. Ez az állítás azonban nem igaz.
11. ↑ Gyakran tévesen állítják, hogy a GWS.2 átkerült félaktív irányításra. Ez az állítás sem igaz.
12. ↑ Norman Friedman. A Naval Institute útmutató a világ haditengerészeti fegyverrendszereihez, 1997-1998 . - Naval Institute Press, 1997. - P. 410. - ISBN 1557502684 .
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A Falklandi háború hajói (Nagy-Britannia és Argentína haditengerészete) // Tengerészeti Gyűjtemény. - Moszkva, 2007. - 2. sz .
14. ↑ 1 2 HMS Girdle Ness: Sea Slug Missile Trials Ship // Hadihajók 2007 / John Jordan, Stephen Dent. - London: Conway Maritime, 2007. - P. 9-28. — 208p. — ISBN 1844860418 .
15. ↑ littlewars.org.uk . Letöltve: 2014. február 7. Az eredetiből archiválva : 2014. február 22.. (határozatlan)

Linkek

• kis háborúk
• Tengeri csiga
• Videófelvétel a Sea Slug rakéta kilövéséről a Girlness repülőgép-hordozó kísérőhajóról (1961)
• Videófelvétel a Devonshire romboló legénységének munkájáról a Sea Slug rakéták működése során (1962)