Tengeri sas

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2013. március 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzésekhez 10 szerkesztés szükséges .
tengeri sas
Sea Eagle (P3T)

Sea Eagle hajóellenes rakéta vázlat
Típusú RCC
Állapot szolgálatban
Fejlesztő BAe Dynamics MBDA
Örökbefogadás 1985
Gyártó BAe Dynamics MBDA
Darabköltség 750 000 USD 1992-ben [1]
Főbb üzemeltetők
Egyéb operátorok •
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Sea Eagle ( eng.  Sea Eagle - Sea Eagle , eredeti megnevezése - P3T ) egy brit közepes hatótávolságú hajóelhárító rakéta . A BAe Dynamics fejlesztette (jelenleg az MBDA konszern része ). Az AS.37 Martel rakéta helyettesítésére hozták létre, és a Buchanier , Sea Harrier , Tornado GR.1 , Jaguar repülőgépek és Sea King helikopterek élesítésére szolgál . Nagy-Britannia, India és Szaúd-Arábia légierejében áll szolgálatban.

Történelem

Építkezés

A rakéta hengeres testtel rendelkezik, kúpos orrkúppal és a test alatt található légbeömlővel. Hossza 4,14 méter, átmérője 0,4 méter. A rakétának van egy X-alakú szárnya a hajótest központi részében, és egy hasonló konfigurációjú farok. Bruttó tömege nem haladja meg az 580 kg-ot.

A rakéta erőműve egy engedéllyel rendelkező francia Microturbo TRI 60 turbósugárhajtómű , körülbelül 3,5 kN tolóerővel. Az ebbe az osztályba tartozó motorokat, amelyeket kifejezetten cirkáló rakétákhoz és pilóta nélküli repülőgépekhez terveztek, alacsony üzemanyag-fogyasztás jellemzi, ami körülbelül 110 km-es rakéta repülési hatótávolságot eredményez. A menetsebesség eléri az M=0,85-öt.

Repülés közben a Sea Eagle egy előre programozott repülési küldetést követ, amely sokféle helyzetet magában foglalhat. A legegyszerűbb esetben a rakéta egyenes vonalban repül a célpont tervezett helyére, majd megkezdi annak önálló keresését és azonosítását. Ezt az üzemmódot általában akkor használják, amikor rakétát indítanak el fedélzeti radarral nem rendelkező repülőgépről. Hatékonyabb az a mód, amikor a rakéta kétirányú adatkapcsolaton keresztül folyamatos kommunikációt tart fenn a hordozó repülőgéppel, folyamatosan frissített adatokat kapva a radartól a célpont helyzetéről és akcióiról. Az egyes rakéták fedélzeti számítógépe összetett repülési mintára programozható (többszöri irányváltoztatással), ami lehetővé teszi, hogy a rakéta salója többféle irányból támadja meg a célpontot.

A radarmagasságmérő segítségével a rakéta rendkívül alacsony magasságban repül, és az ellenséges hajóradarok horizontja alatt marad. Homing feje akár 30 kilométeres távolságból is képes észlelni a célt, ami lehetővé teszi a rakéta számára, hogy szükség esetén akár 100 méteres magasságba is "ugrást" hajtson végre, hogy önállóan tisztázza a célpont helyét [2] .

A legtöbb hasonló rakétával ellentétben a Sea Eagle csak légi fuvarozóról indítható. A rakéta felszíni hajók és part menti rakétarendszerek felfegyverzésére szolgáló módosítását 1984-ben fejlesztették ki, de a sikeres tesztek ellenére elvesztette a versenyt az American Harpoonnal szemben. Csak az indítógyorsító kialakításának bevezetőjében tért el az alapváltozattól.

Taktikai és technikai jellemzők

teljesítmény jellemzők Tengeri sas [1]
Az örökbefogadás éve 1985
Hordozó repülőgép
Hossz, m 4.14
Szárnyfesztávolság, m 1.2
Átmérő, m 0.4
Súly, kg 600
Repülési sebesség, M szám 0,85
kilövési távolság, km 110
Motor TRD Microturbo TRI-60
Robbanófej (súly, kg) félpáncéltörő (230)
Vezérlő rendszer INS + ARL GOS

Jegyzetek

  1. ↑ 12 Norman Friedman . A Naval Institute útmutató a világ haditengerészeti fegyverrendszereihez, 1997-1998 . - Naval Institute Press, 1997. - P. 249. - ISBN 1557502684 .
  2. ↑ Erre a manőverre azért van szükség, mert nemcsak a rakéta van elrejtve az ellenséges hajó radarja elől a rádióhorizonton túl, hanem maga az ellenséges hajó is a horizonton túl van elrejtve a rakéta elől.

Linkek