Opel P4
| Opel P4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | Opel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek |
1935-1937 65864 darab készült |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| testtípus _ |
2 ajtós szedán (5 ülés) 2 ajtós félkabrió (5 üléses) 2 ajtós furgon (2 ülés) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kerékképlet | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A test módosításai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 1425 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság | 1640 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | 2286 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Súly | 755 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hasonló modellek | Opel 1,2 literes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel 1,2 literesOpel Kadett | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 ajtós szedánAz Opel P4 egy kisautó, amelyet az Opel gyárt . 1935 szeptemberétől 1937 decemberéig 65 864 darabot gyártottak a rüsselsheimi üzemben. Szerkezetileg az 1,2 literes Opelre épült , de külsőleg és belsőleg kissé megváltozott. Két év gyártás után az 1936 óta gyártott Opel Kadett váltotta fel.
Ár
A P4 kikiáltási ára 1650 birodalmi márka volt a standard modellért és 1880 birodalmi márka a félig kabrióért. 1936 végétől a szedánt és a félkabriót is "téli áron" adták 1450 birodalmi márkáért. Az autó a lakosság nagy része számára megfizethető volt, havi átlagkeresete 250 birodalmi márka volt.
A furgont 1890 birodalmi márkáért adták el.
Karosszéria és alváz
A test egy vékony fémhéj favázon, és U-alakú lécek keretén található. Az első és a hátsó tengely rugós és hidraulikus lengéscsillapítókkal van kiegészítve. A mechanikus fékbetétek a pedálról és a rögzítőfék kézi karjáról egy kábellel működtethetők.
Kezdetben csak két szín volt elérhető - szürke és sötétkék, mindegyik fekete szárnyakkal. A félkabrió összecsukható teteje szürke vászonból készült.
A műszerfal két nagy, zölden világító, sárga, kerek mérőműszerrel van felszerelve, amelyek magukban foglalják a sebességmérőt, a kilométer-számlálót, az üzemanyagszint-mérőt és az olajnyomás-mérőt. A panelen a fényszórók, az ablaktörlő és az irányjelző kapcsolók is találhatók. A műszerektől jobbra egy kesztyűtartó található.
A pótkerék a jobb oldali sárvédőre van felszerelve.
Motor
A motort egy négyhengeres Opel 1,2 literes vízhűtéses, 1,1 literes lökettérfogatú oldalszelepes motor alapján hozták létre. Az új P4-es motort valamivel rövidebb löketű dugattyúkkal tervezték. 67,5 mm-es hengerekkel és 75 mm-es lökettel rendelkezett, szemben az előd 65 és 90 mm-esével. A motor teljesítménye 23 LE. 3400 ford./percnél. Az autó maximális sebessége elérheti a 85 km/h-t.
Hasonló motort szereltek be 1940-ig az Opel Kadettbe [1] . A háború után a Moskvich-400 a módosításával elkészült .
Az autó hátsókerék-hajtású. Az üzemanyagot a motorra szerelt üzemanyag-szivattyú biztosítja. Az alacsony oktánszámú hagyományos benzin fogyasztása 8-10 liter 100 km-enként. A 25 literes gáztartály a hátsó tengely mögött található.
Az elektromos rendszert az első ülés alá szerelt 6 voltos akkumulátor táplálja. Az önindítót egy lábpedál működteti [2] .
Jegyzetek
- ↑ Wolfgang H. Scholz, Ernst-Peter Berresheim. Opel kompakt osztály: 75 éves sikertörténet (angol) (downlink) . General Motors (2011. november 17.). Letöltve: 2012. május 16. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 22..
- ↑ Ivan Barancev. Politikai emigráns. Egy "Opel" több élete // Klaxon: újság. - 2010. - 2. szám (442) .