Renault Traffic

A Renault Trafic a Renault által 1981 óta Európában  gyártott teherszállító furgonok és kisteherautók sorozata .

Traffic I

Az első generációs Renault Trafic értékesítése 1980-ban kezdődött. Az autó felváltotta az 1959 óta gyártott Renault Estafette -et .

A motorokat hosszirányban szerelték be, ami lehetővé tette az első hajtótengely jó terhelését. A karburátoros 1,4 literes 48 lóerős motor lett az alap . 1984-ben indult a Trafic gyártása egy 1,65 literes 65 lóerős motorral, 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy 3 sávos automatával. 1987 óta megjelent egy 1,7 literes 68 lóerős motor, egy összkerékhajtású modellen pedig egy 2,0 literes 82 lóerős motor. A dízelmotor (2,1 l, 65 LE) beépítése oda vezetett, hogy a terjedelmesebb erőforrás miatt a hűtőrácsot előre kellett tolni.

1987-ben a T1200-as modellt a 100 kg-os teherbírás növekedése kapcsán T1300-ra keresztelték át.

A Trafic első átalakítása 1989-ben történt, az elülső rész elemei változtak, különösen: motorháztető, sárvédők, fényszórók és hűtőrács. Javítottak az ülések kialakításán és kivitelén, a fülke zajszigetelésén, ugyanakkor átlagosan 100 kg-mal megnövelték az összes modell teherbírását, és új indexeket adtak nekik: T900, T1100 és T1400. A fő hajtóművek dízelek voltak: 1,9 l, 61 LE. és 2,5 literes, 76 LE-s, valamint 2,2 literes befecskendezéssel. Egy évvel később a standard modellek rádiót kaptak az ajtókba épített hangszórókkal és javított belső díszítéssel.

1992 óta elkezdték felszerelni a központi zárat , és a T1100-as modellen egy második tolóajtó jelent meg a bal oldalon. Az opciók száma a motorok, hajtások és karosszériaváltozatok figyelembevételével elérte az 51-et. 1997-ben a Trafic megjelenését ismét kissé frissítették. Ez azonban nem menthet meg egy jelentősen elavult modellt.

Trafic II

A Renault Trafic második generációját 2001 óta gyártják. 2002-ben az autó elnyerte az év nemzetközi furgonja címet . Más néven Nissan Primastar , Opel Vivaro és Vauxhall Vivaro .

A kilencüléses Renault Trafic kisbuszt kétliteres benzinmotorral (116 LE) és 2,0 dCi turbódízellel kínálták, 114 LE teljesítménnyel. Val vel.

2006-ban újratervezésre került sor . A változtatások érintették: a narancssárga jelzőfényeket átlátszóra cserélték, amelyeket inkább a fényszóróházakba integráltak.

Biztonság

Az autó 2012-ben sikeresen teljesítette az Euro NCAP tesztet :

Euro NCAP [1]
összesített értékelés
58%	79%	28%	tizennégy%
felnőtt utas	gyermek	egy gyalogos	aktív biztonság
Tesztelt modell: Renault Trafic 2.0 DCi Passenger "Express", LHD (2012)

Trafic III

2014- ben bemutatták az új, harmadik generációs Traficot [2] . A harmadik generációs Renault Trafic haszongépjárművek 1,6 literes dízelmotorokkal vannak felszerelve, amelyek teljesítménye 90-140 LE. Az új Renault Trafic teherszállító és személyszállító változatban is elérhető. A modell megfelelői a Vauxhall Vivaro és az Opel Vivaro .

Az autó kiadását 2014 óta hajtják végre Franciaországban , a modell eladását Oroszországban még nem tervezik. 2016-ban megjelent a Trafic X-Track [ 3] változata korlátozott csúszású differenciálművel , megnövelt hasmagassággal és alvázvédelemmel.

Az Opel/Vauxhall Vivaro 2018-ban az Opel/Vauxhall Groupe PSA felvásárlása következtében megszűnt ; a 2019-es modellévben a Citroën Jumpy -n alapuló új generációs Vivaro váltotta fel.

Jegyzetek

1. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2012)  (eng.)
2. ↑ Fedor Lapshin. Renault Trafic és Opel Vivaro: újratervezés után és új motorral . autoreview.ru. Letöltve: 2020. január 21. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 14. (Orosz)
3. ↑ A Renault teherszállító-utas modellek meghódították a terepjárókat . Letöltve: 2016. május 4. Az eredetiből archiválva : 2017. március 16.. (határozatlan)

Linkek

• Minivan Trafic a Renault hivatalos honlapján
• Van Trafic a Renault hivatalos honlapján