Hyundai H-1
| Hyundai H-1 | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Hyundai Motor |
| Gyártási évek | 1996 - jelen |
| Osztály | Egyterű , haszonjármű |
| Egyéb megnevezések | Hyundai Starex, Hyundai H300, Hyundai Huiyi, Hyundai i800, Ram H100 Van/Wagon (Mexikó) |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ |
4 ajtós kisbusz (9 személyes) 3 ajtós furgon (2 ülés) |
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás |
| Kerékképlet | 4×4/2 |
| Motor | |
|
2,4 l benzin 2,5 l dízel |
|
| Terjedés | |
|
5- kézi sebességváltó 5- automata sebességváltó |
|
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 5125 mm |
| Szélesség | 1920 mm |
| Magasság | 1925 mm |
| Felmentés | 190 mm |
| Tengelytávolság | 3200 mm |
| Hátsó nyomtáv | 1660 mm |
| Első pálya | 1685 mm |
| Dinamikus jellemzők | |
| Gyorsulás 100 km/h-ra | 11 mp |
| Teljes sebesség | 210 km/h |
| A piacon | |
| Összefüggő | Hyundai H-100 |
| Hasonló modellek |
Mitsubishi Delica Toyota Hiace |
| Szegmens | M szegmens |
| Egyéb információk | |
| Üzemanyag fogyasztás | városi-13l/ autópálya-9l/ vegyes-11l/100km |
| A tartály térfogata | 75 l |
| Hyundai H-100Hyundai Staria | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Hyundai H-1 GRAND STAREX a koreai Hyundai Motor Company konszern (a gyártó által kínált változatos módosítások miatt) széleskörű alkalmazási körrel rendelkező könnyűhaszonjárművek / kisbuszok . A Hyundai Starex néven is ismert autó első generációját 1996-ban kezdték el gyártani, jelenleg pedig a 2007-ben bemutatott második generációs H-1 gyártása folyik.
Történelem
A Hyundai kínálatában a furgonok és kisbuszok 1987-ben jelentek meg, amikor megkezdődött a H-100 család gyártása (a hazai piacon az autók Hyundai Grace néven ismertek), amelyek licencét a Mitsubishi konszerntől szerezték be ( Mitsubishi Delica család ).
1996-ban megkezdődött az osztály első saját fejlesztésű autójának, az első generációs Hyundai H-1 gyártása. Ezzel az autóval párhuzamosan 2004-ig a Hyundai H-100-at is gyártották a nagy kereslet miatt. A H-1 Hyundai Starex (2007 óta Grand Starex) néven ismert a hazai koreai piacon.
A második generációs Hyundai H-1 2007-ben debütált a Szöuli Nemzetközi Autószalonon .
Második generáció
Az eredeti külső Hyundai H-1 a klasszikus séma szerint készül - a karosszéria a tartószerkezeti elem, a motor hosszirányban helyezkedik el, a nyomaték az autó hátsó tengelyére átvitelre kerül.
Az orosz piacon a kisbuszok és kisteherautók családját 2,5 literes dízelmotorral mutatják be, amely atmoszférikus és turbófeltöltős változatban (116 és 170 LE), valamint 2,4 literes atmoszférikus benzinmotorral rendelkezik. teljesítménye 170 LE. Val vel. Az elérhető sebességváltók 4 sebességes automata és 5 sebességes kézi. Az első felfüggesztés független - MacPherson rugóstag. Hátsó felfüggesztés - Merev tengely, 5 lengőkaros Az Oroszországba szállított Hyundai H-1 alapkonfigurációja tartalmaz ABS-t, EBD-t, légzsákokat a vezető és az első utas számára, tárcsafékeket minden keréken, a GLS maximális konfigurációja ESP-dinamikus is. stabilizáló rendszer [1] .
- A koreai piac számára az autó kibővített felszereltségi szinttel érhető el, Grand Starex néven
A motor teljesítménye 174 lóerőre nőtt. Val vel. Sebességváltó - 5 sebességes automata vagy kézi.
Biztonság
Az autó 2012-ben sikeresen teljesítette az Euro NCAP tesztet :
| Euro NCAP [2] | |||
|---|---|---|---|
  összesített értékelés | |||
55%
|
75%
|
34%
|
43%
|
| felnőtt utas |
gyermek | egy gyalogos | aktív biztonság |
| Tesztelt modell: Hyundai H-1 2.5 dízel GLS, LHD (2012) | |||
Jegyzetek
- ↑ A Hyundai H-1 teszt áttekintése az orosz piac számára (elérhetetlen link) . Letöltve: 2010. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2012. február 4..
- ↑ Euro NCAP teszteredmények (2012) (eng.)