Opel Diplomata

közös adatok

Gyártó

Opel

Gyártási évek

1964-1977 _ _

Osztály

üzleti osztályú autó

Tervezés és kivitelezés

testtípus _

4 ajtós szedán

Elrendezés

első motor, hátsókerék-hajtás

Kerékképlet

4×2

A piacon

Összefüggő

Opel Kapitan
Opel Admiral

Nemzedékek

Diplomata A

Gyártó	Opel
Gyártási évek	1964-1968 _ _
ellenőrző pont	2 sebességes automata (Powerglide)
Tengelytávolság	2845 mm
Hossz	4948 mm
Szélesség	1902 mm
Magasság	1445 mm
Súly	1380-1630 kg

Diplomata B

Gyártó	Opel
Gyártási évek	1969-1977 _ _
ellenőrző pont	4 sebességes kézi 3 sebességes automata (2.8) 3 sebességes automata Turbo-Hydramatic ( V8 )
Tengelytávolság	2845-2995 mm
Hossz	4948—5070 mm
Szélesség	1852 mm
Magasság	1450 mm
Súly	1530-1720 kg

Opel Kapitan

Opel szenátor

Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Opel Diplomat ( Opel Diplomat ) egy vezetői autó, amelyet az Opel 1964 és 1977 között gyártott. A Diplomat előtt az Opel csúcsmodelljei hagyományosan az Admiral és a Kapitän voltak , amelyeket 1938-ban, illetve 1937-ben vezettek be. Ezért a gyártás 1964 -es kezdete óta a Diplomat az úgynevezett " KAD " sorozat része (Kapitän, Admiral, Diplomat), amely három nagyon hasonló modellt egyesít, amelyek főként csak a különböző motorokban különböznek egymástól.

Diplomata A

1964 februárjában az Opel bemutatott egy új sorozatot, amely az 1959/1963-as Opel Kapitän P-LV utódja lett. Ezek a KAD-modellek, más néven Opel Big Three, 2,6 és 2,8 literes soros hathengeres benzinmotorokkal rendelkeztek, 99 és 123 LE-vel. és V8-Chevrolet 4,6 literes térfogattal és 187 literes kapacitással. Val vel. kétfokozatú Powerglide automata sebességváltóval. Utóbbit 1966 októberében váltotta fel a V8-Chevrolet Type 327 motor, amelynek térfogata 5,4 liter, teljesítménye 227 LE. Val vel. A Diplomat, a legdrágább a sorban, csak V8-as motorokkal volt felszerelve .

A Diplomat Coupé -t (kizárólag 327-es motorral) 1965 és 1967 között gyártották korlátozott számban. A kupé karosszériáját a Karmann gyártotta, az autó ára 25 000 DM (hét Volkswagen Bogár ára ). Összesen 347 példány gyűlt össze.

1967 szeptemberében a Diplomat (kevésbé drága testvéreivel együtt) golyós-csavaros kormányzást és fűtött hátsó ablakokat kapott. Ezzel egyidőben elérhetővé vált egy új hathengeres HL ( Hochleistung ) motor 2,8 literes űrtartalommal és 138 LE teljesítménnyel. Val vel. Kapitän és Admiral modellekhez.

Ezek az autók nagyobbak lettek (körülbelül öt méterrel), és kevésbé fogadták őket az európai vásárlók. 1964 februárja és 1968 novembere között az Opel a KAD család 89 277 járművét (24 249 Kapitän, 55 876 Admiral és 9 152 Diplomat) gyártotta. A Diplomata elődje, a Kapitän P-LV négy év alatt 145 618 példányt gyártott.

Diplomata B

1969 márciusában az Opel bemutatta a frissített KAD sorozatot. Ezek az autók valamivel kisebbek voltak, és De Dion hátsó tengelyük volt. Míg a Kapitän és az Admiral 2,8 literes hathengeres karburátoros motorral volt felszerelve, addig a Diplomat vagy egy hasonló, de üzemanyag-befecskendezéses, vagy egy Chevrolet 327-V8 (Diplomat V8) háromsebességes turbómotorral. Hidramatikus automata sebességváltó.

Az új karosszéria a General Motors modelljeire jellemző volt , és erősen hasonlított az ausztrál államférfihoz .

A Diplomat V-8 az új Mercedes 350 és 450 SE versenytársa volt , és 1973 májusától az Opel egy hosszú tengelytávú változatot kínált, hogy lépést tartson a Mercedes SEL -lel .

1971 októberében a Diplomat a H1 halogén fényszórókkal , a szélvédőbe integrált rádióantennával és a távirányítós visszapillantó tükörrel került az alapfelszereltségbe. 1972 januárjától a négyfokozatú kézi sebességváltót már nem szerelték fel a Diplomat E-re. Ugyanezen év szeptemberében a hűtőrács megváltozott, az Opel embléma a bal szélről a középső részre került.

Az Opel 1977-ig folytatta ezen autók gyártását, de nem voltak túl sikeresek a piacon. 1969 márciusától 1977 végéig 61 559 KAD jármű készült (4 976 Kapitän, 33 000 Admiral és 23 500 Diplomat). 1978-ban felváltották őket az új Opel Senatorra , amely kisebb és modernebb volt.

Az 1970-es években a GM a Diplomat-ot használta új Cadillac Seville alapmodelljeként . A túl sok költség miatt azonban a Chevrolet Novát választották erre a célra .

A Bitter CD korlátozott gyártásához a Diplomat V8 technikai bázisát használták fel . Egy kézzel épített német autó gyártásához a Diplomat alvázát, sebességváltóját és még műszerfalát is felhasználták.