"Wales hercege" | |
---|---|
HMS walesi herceg | |
Szolgáltatás | |
Nagy-Britannia | |
Hajó osztály és típus | "King George V" típusú csatahajók |
Gyártó | Cammell Laird and Company, Ltd , Birkenhead |
Építkezésre rendelt | 1936. július 29 |
Az építkezés megkezdődött | 1937. január 1 |
Vízbe bocsátották | 1939. május 3 |
Megbízott | 1941. január 19 |
Állapot | 1941. december 10-én süllyedt el a Dél-kínai-tengerben |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 43 786 tonna |
Hossz | összesen 227,1 m (225,6 m a vízvonalnál) |
Szélesség | 31,4 m |
Foglalás |
fő öv: 356-381 mm fedélzeti ház: 76-114 mm fedélzet: 127-152 mm fő fő tornyok: 149-324 mm fő fő torony barbettek: 280-330 mm |
Motorok |
8 Admiralty típusú gőzkazán 4 Parsons turbina |
Erő | 110.000 LE |
mozgató | 4 csavar |
utazási sebesség | 28 csomó (1941 próba) |
Legénység | 1422 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi |
10 × BL 14 hüvelykes (356 mm) Mark VII , 16 × 5,25" QF Mark I |
Flak | 32 × QF 2 pdr 1,575 hüvelykes Mk.VIII |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Prince of Wales ( HMS Prince of Wales ) egy brit King George V. osztályú csatahajó . A sorozat második hajója lett. Az angliai birkenheadi Cammel Laird kampányhajógyárban építették . A "Prince of Wales" 1941 januárjában állt hadműveletbe, és rövid szolgálat erejéig részt vett a második világháború számos haditengerészeti hadműveletében: a "Bismarck" német csatahajóval vívott csatában , konvoj kíséretében Máltára, valamint a csatában is. Kuantan közelében , amelynek során 1941. december 10-én japán repülőgép elsüllyesztette a "Wales hercegét".
1937 . január 1 - jén rakták le a birkenheadi Cammell Laird hajógyárban . 1939. május 3- án bocsátották vízre, 1941. március 31- én helyezték üzembe [1] .
A walesi herceg már 1941. május 22-én tengerre szállt, hogy elfogja a Bismarck német csatahajót . A formációhoz tartozott a Hood csatacirkáló is . Május 24 -én reggel a „Hood” nyomán a csatahajó a „Bismarck” csatahajó és a „ Prinz Eugen ” nehézcirkáló részeként szállt harcba a német alakulattal . A Hood gyors halála után a walesi herceg egyedül harcolt. A csatahajót 7 ellenséges lövedék találta el - 3 kaliber 380 mm és 4 kaliber 203 mm [2] . A brit csatahajó nem szenvedett komolyabb károkat, bár az egyik Bismarck lövedék áthatolt a hajó enyhén páncélozott irányítótornyán, és robbanás nélkül kiment, de sikerült az összes ott tartózkodó tisztet és tengerészt ellehetetleníteni. [3] . Technikai meghibásodások miatt azonban először az orrtorony egyik lövege, majd a vízzel erősen elárasztott teljes orrtorony, majd a hátsó főtorony hibásodott meg [2] . Ennek eredményeként a csatahajónak csak egy aktív főütegtornya maradt, parancsnoka pedig inkább visszavonult [4] . A walesi herceg viszont 3 találatot ért el 356 mm-es kagylókkal a Bismarckon. Komoly károkat sem okoztak, de az egyik lövedék átlyukasztotta az orr üzemanyagtartályát, és ez arra kényszerítette a németeket, hogy megszakítsák a portyázó hadműveletet és visszavonuljanak Brestbe . [5]
A walesi herceg túl új hajó volt, amiért szenvedett. Azonban már első rövid csatájában kézzelfogható károkat okozott ellenfelének. A kimerült tüzérek, akik többet harcoltak fegyvereikkel, mint a németekkel, nem sejtették, hogy nem ennek a csatának, hanem az egész ütközetnek a kimenetelét ők döntötték el.
- Smith P. A tengerek urának naplemente. [6]Az 1941. május-júliusi javítások után a csatahajó ismét szolgálatba állt, és 1941 augusztusában W. Churchill brit miniszterelnököt Newfoundlandba szállította , hogy találkozzon F. Roosevelt amerikai elnökkel [7] . 1941 őszén a walesi herceget rövid időre a H formációba osztották be, majd visszatért a hazai flottához. [5] Ezt követően a walesi herceg bekerült a keleti flottába, és október 25-én a Távol-Keletre hajózott . November 28-án a csatahajó csatlakozott a Repulse csatacirkálóhoz Colombóban . 1941. december 2- án mindkét hajó megérkezett Szingapúrba . [5] A hozzákapcsolt rombolókkal együtt Z vegyületként váltak ismertté [8] .
Miután a légi felderítő felfedezett egy japán katonai konvojt, T. Philips admirális úgy döntött, hogy feltartóztatja a japán alakulatot, és 1941. december 8- án tengerre vitte hajóit. [5] 1941. december 10- én reggel a brit hajókat megtámadták a japán G3M és G4M torpedóbombázók (összesen 73 jármű), amelyek 6 egymást követő támadást hajtottak végre a Prince of Wales és Repulse ellen. A walesi herceg már a második támadásnál 2 torpedótalálatot kapott a bal oldalon. Az oldal mentén szinte az összes helyiséget elöntötte a víz, a hajó elektromos áramának nagy részét elvesztette [9] . Ebben a tekintetben az univerzális és légvédelmi kaliberű gépesített berendezések nem működhettek, csak 7 egyszeri Oerlikon és 1 kézi hajtású Bofors telepítést lőttek az ellenségre, aki később támadásba lendült [10] . A negyedik támadás során a csatahajó 4 torpedótalálatot kapott a jobb oldalon. A hatodik támadás során a japánok 1 találatot értek el egy 250 kg-os bombával. Másfél órával a támadás kezdete után a walesi herceg felborult és elsüllyedt. A legénység 513 tagja vesztette életét a hajóval, köztük Philips admirális is. [5]
Brit szemmel nézve a Prince of Wales and Repulse elsüllyesztése azonnali és súlyos következményekkel járt. Malaya és Szingapúr védőinek morálja aláásták. Minden tulajdonunk sorsa Délkelet-Ázsiában megpecsételődött. Ritkán van egy tengeri vereségnek ilyen messzemenő következményei.
— Roskill, S. W. Szent György zászlaja. Angol haditengerészet a második világháborúban. [tizenegy]Az elsüllyedt csatahajó 68 méter mélyen fekszik egy ponton, melynek koordinátái 3°33'36"N 104°28'42"E. A hajó 2007. májusi roncsait búvárok részletesen tanulmányozták a JOB 74 expedíció során [12] . A hajó a fenéken fekszik, gerincvel felfelé [13] .
Bár még 2002-ben a Prince of Wales csatahajó maradványai (a Repulse csatacirkáló maradványaival együtt ) a brit hatóságok döntése szerint katonasír státuszt kaptak, 2012 óta illegális pusztítást végeztek. fémhulladék gyűjtők. Utóbbiak a fenéken heverő brit hajótestek megsemmisítésére többek között robbanóanyagot használnak . Kihasználva a viszonylag sekély mélységet, a kényelmes (megközelíthetőség szempontjából) elhelyezkedést, a felügyelet hiányát és azt, hogy gyakorlatilag lehetetlen az ilyen cselekmények hatékony büntetése a katonasírokkal kapcsolatban (a malajziai törvények szerint csak pénzbírságot szabnak ki az ilyen cselekményekért) , az illegális fémhulladék-gyűjtők jelentős károkat okoztak az alján heverő maradványokban a brit hadihajóknak (a "Repulse" különösen teljesen elvesztette a propellereit ). Ráadásul az elsüllyedt hajókról illegálisan kimentett műtárgyak árverésekre kerülnek [14] .
2002-ben brit búvárok a brit kormány engedélyével kiemelték a hajó harangját egy elsüllyedt csatahajóról (a harang jelenleg a Királyi Haditengerészet Nemzeti Múzeumában ( Portsmouth ) látható) [13] .
Szótárak és enciklopédiák |
---|
A brit királyi haditengerészet csatahajói | ||
---|---|---|
Egyedi projektek | ||
Bellerophon típus _ | ||
Írja be: " Saint Vincent " |
| |
Írd be a " Colossus " |
| |
Írd be: " Orion " |
| |
" King George V " típus (1911) | ||
Írd be: " Iron Duke " | ||
Írja be: " Kanada " |
| |
Írja be: " Erzsébet királynő " |
| |
Írja be: " Rivenge " ("Royal Sovereign") | ||
N3 típus | tervezett, de meg sem épült | |
Írd be: " Nelson " | ||
" King George V " típus (1939) | ||
"Temerer" vagy " Lyon " típus |
|