Csata a Dán-szorosban

A Dán-szoros melletti csata a második világháborús  tengeri csata a Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének és a Kriegsmarine (a náci Németország haditengerészeti erőinek ) hajói között . A Prince of Wales brit csatahajó és a Hood csatacirkáló megpróbálta megakadályozni, hogy a német Bismarck csatahajó és a Prinz Eugen nehézcirkáló áttörjön a Dán-szoroson az Atlanti-óceán északi részébe.

Háttér

A „Rajnai gyakorlatok” hadművelet a „Bismarck” csatahajó és a „Prinz Eugen” nehézcirkáló kilépését biztosította az Atlanti-óceánba a Dán-szoroson keresztül. A hadművelet fő célja a brit kereskedelmi flotta tengeri kommunikációjának elérése volt. Feltételezték, hogy a Bismarck köti le a konvoj kíséretét, míg a Prinz Eugen elsüllyeszti a kereskedelmi hajókat. A hadművelet parancsnokává Günther Lutyens admirálist nevezték ki, aki a hadjárat megkezdésének elhalasztását kérte, hogy a tesztelés alatt álló Tirpitz csatahajót, a javítandó Gneisenau csatahajót vagy a Brestben állomásozó Scharnhorst csatahajót , csatlakozhatna hozzá . A Kriegsmarine főparancsnoka, Erich Raeder admirális azonban nem támogatta Lutyenst, és 1941. május 18-án Prinz Eugen és Bismarck tengerre szálltak.

Május 20-án német hajókat láttak a svéd Gotland cirkálóról, ugyanezen a napon a norvég ellenállás képviselői egy két nagy hadihajóból álló századról számoltak be. Május 21-én Nagy-Britannia üzenetet kapott a svéd nagykövetségen tartózkodó katonai attaséjától két nagy német hajó felfedezéséről a Kattegat-szorosban. Május 21. és május 22. között német hajók a norvégiai Bergen melletti fjordban kötöttek ki, ahol átfestették őket és a Prinz Eugent tankolták. A Bismarck ismeretlen okokból nem tankolt. Amíg a hajók a parkolóban voltak, a brit légierő egyik felderítő repülőgépe fényképezte le őket. Most a brit admirálisok pontosan azonosították a Bismarckot.

A Metropolis angol flottájának parancsnoka, John Tovey admirális szinte azonnal elküldte a „Prince of Wales” csatahajót és a „Hood” csatacirkálót, az „ Electra ”, „ Ahates ”, „Entelop”, „Anthony” rombolók kíséretében. , "Echo" és "Ikarus" Izland délnyugati partjára. A "Suffolk" cirkálónak a Dán-szorosban lévő "Norfolk" cirkálóhoz kellett volna kapcsolódnia. A „Birmingham”, „Manchester” és „Aretuza” könnyűcirkálóknak a Feröer-szigetek és Izland közötti szorosban kellett volna járőrözniük. Május 22-én éjszaka maga Tovey admirális, az V. György csatahajó és a Victories repülőgép-hordozó századának élén, kísérettel, elhagyta a Scapa Flow flotta bázisát. Ennek az osztagnak kellett lesben állnia a német hajókra Skóciától északnyugatra, ahol találkozniuk kellett a Repulse csatacirkálóval.

Május 23-án este a Norfolk és a Suffolk brit cirkáló felfedezte a Bismarck csoportot, amely 27 csomós sebességgel haladt a Dán-szorosban . Az időjárás egyre rosszabbra fordult, és a század parancsnoka, Holland admirális tájékoztatta a rombolókat: „Ha nem tudjátok tartani ezt a sebességet, nélkületek kell mennem. A legjobb sebességeddel kell követned." Egy újonnan telepített radar segítségével a Suffolk nyomon követte a Bismarck éjszakai mozgását, és továbbította a koordinátáit a főbb erőknek. A britek tervei szerint a Bismarckot a sötét (déli) oldalról közelítik meg, miközben a német hajók sziluettje az égbolt északi részének világos hátterében látható lesz. 00:28-kor azonban a Suffolk elvesztette a kapcsolatot a Bismarckkal, és a terv nem működött: a Bismarck elvesztésétől tartva Holland elrendelte, hogy hagyják abba az optimális találkozási pont felé haladást, és forduljanak dél-délnyugat felé, miközben rombolókat küldenek Észak. Ekkor a német hajók, akik megpróbálták megkerülni a jeget, 00:41-kor irányt változtattak, aminek következtében egy rombolócsoport mindössze 10 mérföld távolságban haladt el mellette anélkül, hogy észrevette volna az ellenséget. Május 24-én hajnali 2 óra 15 perckor a rombolók parancsot kaptak, hogy 15 mérföldes időközönként váljanak szét, hogy észak felé haladjanak. Nem sokkal 03:00 előtt Suffolk ismét megtalálta a Bismarckot a radaron, és elküldte a koordinátáit. "Hood" és a "Prince of Wales" ebben a pillanatban 35 mérföld (65 km) távolságra voltak, kissé megelőzve a németek útját. Holland parancsot adott, hogy forduljon az ellenség felé, és növelje a sebességet 28 csomóra. A brit hajók hátrányba kerültek: a tompa szögben való találkozás nagy távolságból való harcot jelentett, amelyben a Hood vékony fedélzeti páncélja szerelt tűz alá került. A helyzet 03:20-kor még tovább romlott, amikor a Bismarck ismét nyugat felé fordult: most szinte párhuzamos pályán haladtak a századok.

A csata menete

Május 24-én 05:35-kor a walesi herceg kilátói egy német századot észleltek 28 km-es távolságban. A németek a hidrofonok leolvasásából tudtak az ellenség jelenlétéről, és hamarosan a brit hajók árbocait is észrevették a láthatáron. Holland választhatott, hogy vagy továbbra is kíséri a Bismarckot, amíg Tovey admirális századának csatahajóira vár , vagy egyedül támad. Holland a támadás mellett döntött, és 05:37-kor parancsot adott az ellenség közeledésére. 05:52-kor Hood körülbelül 13 mérföld (24 km) távolságból nyitott tüzet. "Hood" továbbra is teljes sebességgel közelítette az ellenséget, megpróbálva csökkenteni a tűz alatt töltött időt. Eközben a német hajók lőtték a csatacirkálót: a Prinz Eugen első 203 mm-es lövedéke a motorháztető középső részét találta el a hátsó 102 mm-es tartó mellett, és erős tüzet okozott a lövedékek és rakéták lőszerében. 05:55-kor Holland 20 fokos fordulatot rendelt el a kikötő felé, hogy a hátsó tornyok is tüzelhessenek a Bismarckra.

Körülbelül 06:00-kor, a kanyar befejezése előtt a cirkálót 15-18 km távolságból egy Bismarck szaló borította. Szinte azonnal egy óriási tűzszökőkút jelent meg a főárboc környékén, és hatalmas robbanás történt, ami kettészakította a cirkálót. A Hood fara gyorsan lesüllyedt. Az íjrész felemelkedett és imbolygott egy ideig a levegőben, majd le is süllyedt. Az utolsó pillanatban az elülső torony halálra ítélt legénysége újabb sortüzet lőtt. A fél mérfölddel arrébb lévő walesi herceget a Hood roncsai bombázták.

A csatacirkáló három perc alatt elsüllyedt, és 1415 embert vitt magával, köztük Holland admirálist is. Csak három tengerészt sikerült megmenteni, akiket felkapott a két órával később közeledő HMS Elektra romboló . A csuklya elvesztése után a walesi herceg egyszerre két hajó tüze alatt találta magát, és több találatot, valamint a még befejezetlen fő akkumulátortornyok meghibásodását követően visszavonult. Ugyanakkor sikerült eltalálnia a Bismarckot, ami meghatározta a csata további menetét - az egyik lövedék kinyitotta a Bismarck egyik olajtárolóját, és jól látható olajnyom nem tette lehetővé a Bismarck elszakadását. az őt üldöző brit hajóktól.

Irodalom

• Robert Winklareth. A dán szoros csata: A Bismarck egyedülálló diadalának kritikai elemzése . Casemate Kiadó

Linkek

•  HMS Hood Association: Battle of the Denmark Strait Dokumentációs forrás
• A Bismarck csatahajó archiválva 2019. július 15-én a Wayback Machine -nál 
•  Antonio Bonomi rekonstrukciója a csatáról

Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007597757505171 LCCN : sh2012004588