HMS Bellona (1942)

A HMS Bellona (63) (His Majesty 's Ship Bellona ) egy brit Bellona osztályú könnyűcirkáló ( javított Dido ). A rendkívüli katonai program keretében rendelték el 1939. szeptember 4-én. Letették a glasgow -i Fairfield hajógyárban 1939. november 30- án . 1942. szeptember 29-én bocsátották vízre , és ez lett a tizennegyedik brit hajó, amely ezt a nevet viseli. 1943. október 29-én állt szolgálatba , miután az elektromos vezetékek befejezése miatt késtek. A hajó mottója: "Battle is our calling" ( eng. Battle is our Business ).  

Szerviztörténet

1943. szeptember 30-án a cirkáló a Home Flotta részeként került hadrendbe . Október 29-ig befejeződtek az átvételi tesztek a cirkálón. A hajó átvétele a hibák elhárítása miatt késett. Novemberben a próbák befejezése és az utánpótlás átvétele után a cirkáló a Scapa Flow -hoz költözött . De decembert is beleértve, szolgáltatása késett a folyamatos hibaelhárítás, valamint a rossz időjárás miatt.

A cirkáló csak 1944 januárjában kezdte meg működését a 10. cirkáló század részeként. Áthelyezték a La Manche csatornához a Vizcayai-öbölben és a La Manche csatornában végzett járőrözés és offenzív műveletek céljából . Ő lett a Force 26 zászlóshajója, amely a Tartar, Ashanti, a kanadai Haida, Iroquois, Huron és Athabaskan rombolókból állt, felváltva az 1943 októberében elsüllyesztett Charybdis cirkálót. Februárban és márciusban folytatta ezt a szolgálatot, védelmet nyújtva a konvojoknak a német rombolók és torpedóhajók támadásai ellen . Április 15-én csata zajlott a 9. és 5. német flottilla német torpedóhajói ellen , amikor a cirkáló a Tartar és Ashanti rombolókkal együtt fedezetet nyújtott a WP492 part menti konvoj áthaladásához a délnyugati megközelítéseken. Április 24-én a cirkáló Plymouthba ment javításra , miután a Force 26-ban a Black Prince cirkáló váltotta fel.

Leszállás Normandiában és műveletek Franciaország közelében

Májusban a cirkálót a normandiai partraszállás haditengerészeti részében, a Neptun hadműveletben való részvételre bízták . Május 16-án a hajók a Tartar, Haida és Huron rombolókkal közösen tüzet nyitottak az Apollo brit aknavető cirkálóra, amely Ouessanttól nyugatra aknavetést végzett (Operation Hostile 32). a Force 26 hajóinak parancsnokai nem tudtak a bányászati ​​műveletről. Ezt követően az aknamentesítési műveletet leállították.

Május 26-án a német tengeralattjáró-támadások fenyegetése miatt a cirkálót kivonták egy másik aknatelep fedezékéből. Május 30-án Belfastba hajózott, hogy csatlakozzon a Landing Task Force Western Bomber Group hajóihoz.

Június 3-án a cirkáló a Nevada, Arkansas és Texas amerikai csatahajókkal együtt átment a Solentre . Június 4-én a hajók a délnyugati megközelítéseknél tartózkodtak a partraszállás 24 órás késése miatt. Június 5-én a cirkáló kivált a csoportból, hogy csatlakozzon az amerikai Augusta cirkálóhoz Plymouthban, és elhajózott vele a Solentre, hogy átköltözzön a nyugati hadműveleti kapcsolat területére.

Június 6-án, a leszállás megkezdésekor a cirkáló az Omaha szektorban a leszállóerő része volt, hogy tűztámogatást és légvédelmi védelmi feladatokat láthasson el. június 8-tól 15-ig tűztámogatást nyújtott a leszálló szektorban. Ebben az időszakban a cirkálót éjszakai légitámadásnak vetették alá, és 20 mm-es Oerlikon tűzzel semmisített meg egy támadó repülőgépet. Június 16-án a cirkáló befejezte a hadműveletben való részvételt, és a plymouthi tartalékba indult.

Júliusban a cirkáló visszatért a Home Fleethez, hogy részt vegyen a Norvégia partjainál folyó műveletekben. Július 17-én a cirkáló a Duke of York csatahajó kíséretének tagja lett a Kent, Devonshire és Jamaica cirkálókkal együtt, a Formidable, Indefatigable és Furious repülőgép-hordozók légi támadásait fedezve a Tirpitz német csatahajón Kaafjordban (Operation Mascot). ). Ezek a támadások sikertelenek voltak. Július 19-én a hajók visszatértek Scapa Flow-ba.

Július 31-én a cirkáló újra szolgálatba állt a Csatornában a 10. cirkáló század hajóival, amelyek Plymouthban vannak. A Diadem cirkálóval, a Striker kísérőrepülő-hordozóval , a 10. flotilla rombolóival és a 26-os haderő 11. támogató csoportjának fregattjaival működik együtt. Járőrözést végzett Brest és La Rochelle között a Vizcayai kikötők kiürítéséhez használt tengeralattjárók elfogására (Operation). Kinetikus).

Augusztus 5-én a Bellona a Tartar, Ashanti, a kanadai Haida és Iroquois rombolókkal együtt Force 26-ként kihajózott, hogy megtámadja a Belle Île és La Rochelle közötti konvojokat . Augusztus 6-án a St. Nazaire partjainál két konvojjal szemben elsüllyesztették a H263, MW6 aknavetőket és a V414 ágyús csónakot. Egy kereskedelmi hajót felgyújtottak. A háború után kiderült, hogy a Richtofen repülőgép-javító hajót elsüllyesztették. Ebben az időszakban a hajó légimentő fedezetet is nyújtott Gibraltár és az Egyesült Királyság között.

Akció Norvégia közelében

Szeptemberben a cirkáló javításra indult a Clyde-ba, amelyre egy kereskedelmi hajógyárban került sor. Október 20-án, a javítás utáni tesztek befejezése után visszatért a Scapa Flow-i századhoz.

Október 23-án Bellona elkísérte az Implacable repülőgép-hordozót a Venus, Scourge, Savage, Verulam, Caprice, Zambesi, Cassandra és Cambrian rombolókkal együtt, hogy hordozótámadást intézzenek a norvégiai Sorreisa és Bardufoss célpontjai ellen (Athletic hadművelet).

November 12-én a Bellona a Kent cirkálóval, a Myngs, Verulam, Zambesi és a kanadai Algonquin rombolókkal a Force 2 részeként megtámadta a KS-357 német konvojt a Listerfjord mellett (Operation Counterblast). A parti üteg részt vett a csatában. A háború utáni becslés két kereskedelmi hajó, a Cornosailles és a Grief, az M416-os és az M427-es aknavetők elvesztését tartalmazta.

Részvétel sarkvidéki konvojokban

December 1-jétől Bellona kísérte a JW-62 sarkvidéki konvojt a Campania, Nairana, Beagle, Bulldog, Caesar, Cambrian, Cassandra, Caprice, Keppel, Obedient, Offa, Onslaught , Oribi, Orwell és Westcott kísérő hordozókkal együtt. December 7-én a cirkáló elvált a konvojtól, amikor megérkezett a Kola-öbölbe . December 10-én ugyanezekkel a hajókkal csatlakozott az RA-62 visszatérő konvojhoz . December 14-én a cirkáló elvált a konvojtól, hogy a Home Flotta hajóival együtt részt vegyen egy támadásban Norvégia partjai ellen. (Counterblast hadművelet). Ezt követően Rosythba ment javításra .

A javítások után 1945 januárjában visszatért a Home Fleet szolgálatába. Január 11-én a Force 1 részeként a Norfolk cirkálóval és a flotta rombolóival, hogy fedezzék fel az aknákat Utsira szigeténél (Gratis hadművelet), és csapjanak le hajókra Egersund irányába (Spellbinder hadművelet). A Dido cirkáló, valamint a Trumpeter és a Premier kísérőrepülőgépek támadásai nagyon sikeresek voltak: több hajó és kísérőik elsüllyedtek vagy megsérültek. Ugyanakkor az U-427- es német tengeralattjáró támadása sikertelen volt.

Február 6-án a cirkáló a JW-64- es sarkvidéki konvoj kíséretében távozott a Campania és Nairana kísérőrepülőgép-hordozókkal, valamint fregattokról és rombolókról érkező kísérőjükkel. Február 15-én Bellona elvált a JW-64-től, amikor megérkezett a Kola-öbölbe. A Kola-öbölben a cirkáló víz alatti hajótest-támadásokat tapasztalt a fregatt Denbigh kastélyán, amely a JW-64 kíséretében történt torpedótámadás súlyos sérülése után a partra sodort.

Február 17-én Bellona csatlakozott az RA-64 visszatérő konvoj kíséretéhez . A sloop Lark és a Bluebell korvett a kísérés során elvesztek. Ennek a konvojnak is nagyon súlyos időjárási viszonyokkal kellett szembenéznie. Február 27-én a cirkáló elvált, és a Scapa Flow-ban szolgált tovább a Home Fleet részeként.

Március 20-án csatlakozott a Force 1-hez a Premier, a Searcher és a Queen kísérő repülőgép-hordozókkal, az Onslow, Zest, Serapis rombolók, valamint a kanadai Haida és Iroquois rombolók kíséretében az Askevoldnál aknavető és part menti célpontok lecsapása érdekében (Operation Cupola). Március 22-én a Nairana, a Puncher, a Queen és a Searcher kísérőrepülő-hordozók, valamint a Dido cirkáló és hat romboló légicsapásait fedezték Norvégia ellen.

Április 18-án a cirkáló csatlakozott a JW-66 konvojhoz, a Premier, Vindex, Diadem cirkáló, Offa, Zephyr, Zest, Zodiac, kanadai Haida, Huron, Iroquois és Norvég Stord rombolókhoz. Április 25-e megérkezett a Kola-öbölbe.

Április 29-én indult az RA-66 visszatérő konvojjal . Május 4. elvált a konvojtól és átment Rosytba.

Az európai háború befejezése után a cirkáló továbbra is a hazai flotta részeként szolgált. Júniusban Oslóba utazott, hogy részt vegyen a Victory Parade-on.

A háború utáni szolgálat

Bellona a háború vége után is szolgálatban maradt. 1948-ban bérbe adták az új-zélandi királyi haditengerészetnek, amelynél 1956-ig maradt.

Miután visszatért az Egyesült Királyságba, a hajót tartalékba helyezték. 1957-ben felvették a selejtezésre, majd 1959-ben eladták a BISCO-nak, hogy 1959-ben feldarabolják T. H. Wardnál. 1959. február 5-én érkezett meg a Briton Ferry-hez.

Jegyzetek

1. ↑ Minden adat az üzembe helyezéskor van megadva.

Linkek

• Gordon Smith. Naval-History.net -  Bellona . Hozzáférés időpontja: 2019. május 15.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - Az U-boat War 1939-1945 HMS Bellona (63  ) . Hozzáférés időpontja: 2019. május 15.
• mikrofon. HMS Bellona (C63)  (angol) . Hozzáférés időpontja: 2019. május 15.