Bentley Continental GT

A Bentley Continental GT/GTC egy luxuskupé ( GT) és kabrió (GTC) a brit Bentley cég gyárt 2003 óta.

Nagy-Britanniában ősidők óta hagyomány volt a gazdag arisztokrata családok ivadékai között nagy körutakat tenni Európa kontinentális részén. Idővel erre egy speciális autóosztályt hoztak létre, a Gran Turismo -t , amely egyesíti a dinamikát és a kényelmet, és nagy sebességgel még a leghosszabb távolságokat is könnyedén meg tudja tenni [1] . A 21. század elején megjelent kétajtós Bentley Contitnental felfrissítette a Gran Turismo ötletét, új, modern technikai szintre emelve.

A 2003-ban bemutatott Continental GT volt az első olyan autó, amelyet a semmiből fejlesztettek ki, miután a Bentley a Volkswagen-csoport része lett [2] . A kupét és a kabriót W-alakú, tizenkét hengeres motorral szerelték fel , és kiemelkedő sebességről, erőről és kényelemről tanúskodtak. A gyorsabb, sportos Speed ​​modellek következtek, és 2009-ben megérkezett a Continental Supersports, egy extrém autó, amely izgalmas vezetési élményt nyújtott.

2010-ben a Continental GT-t újratervezték, és most V-alakú nyolchengeres motorral , valamint a W12-es motorral kínálják. Mindkét motor hatékonyabbá vált az új műszaki megoldások, például a hengerek egy részének kikapcsolása miatt. Ez lehetővé tette az üzemanyag-hatékonyság növelését, a káros kibocsátás csökkentését, mindezt az autó dinamikájának veszélyeztetése nélkül, amely szükség esetén minden erejét kiadta [3] .

A harmadik generációs Continental GT, amely 2018-ban került értékesítésre, teljesen új karosszériát kapott, különféle anyagok kompetens kombinációjával, amelyben a merevség és a szilárdság megőrzése mellett csökkenteni lehetett a súlyt. Az autó minden külső panele alumíniumból készül, speciális melegalakítási eljárással, és minden antenna diszkréten egy speciálisan kialakított műanyag csomagtérfedélben kapott helyet [4] .

Első generáció (2003–2010)

Continental GT

A 2003-ban bemutatott Continental GT kupé olyan autó volt, amely az összes korábbi Bentley modell genetikai kódját viselte. A csúcstechnológiát egy karcsú és izmos karosszéria csomagolja, a dinamikus képességeket pedig a cég szakemberei által tervezett és hangolt hatliteres , duplaturbós , W - ikermotor biztosítja .

Az utastérben kiegyensúlyozott luxus és kényelem uralkodott. A nagy teret finom furnér burkolat tölti ki, és hibátlan valódi bőrrel kárpitozzák. Hagyományosan minden autót kézzel szereltek össze és fejeztek be, egyedileg egy adott tulajdonos számára [10] .

560 LE 4,7 másodperc alatt gyorsította fel az autót 60 mérföld/órára (96,5 km/h), így több mint 300 km/h-s végsebességet érhet el. A hatfokozatú automata sebességváltó és a négykerék-hajtás magabiztos és pontos irányítást biztosított az autó felett minden útviszonyok között [11] .

Continental ÁSZF

Az első alkalommal 2005-ben bemutatott nyitott Continental GTC jól formázott sziluettje a történelmi Bentley kabriók jellemzőire utalt. Arányos, és hagyományos kézművességgel, modern technológiával ötvözve jött létre [12] .

Komolyan megerősített karosszéria, olyan merev, mint egy kupé, és mindössze 150 kilogrammal nyomott többet. A nyitott autótervezők következő kihívása az volt, hogy a tetejét a lehető legelegánsabbá tegyék, miközben továbbra is elférnek a hátsó ülések mögötti kis térben. Ennek a munkának az eredménye a hétrétegű puha felső, amely mindössze 25 másodperc alatt automatikusan összecsukódik. Ennek a "szendvicsnek" a hangszigetelő képessége azonban meglehetősen vékonyra hagyta. A tető belülről kiváló minőségű szövettel készült, hasonlóan ahhoz, amit a Bentley kabriókon használtak régebben [13] .

Az autó szíve ugyanaz a turbófeltöltős, 6 literes , tizenkét hengeres motor volt , amely minden szükséges erőt biztosított.

Continental GT Speed

Az első generációs Continental csapat erősebb tagja, a Continental GT Speed ​​​​Coupé azoknak készült, akik szeretik a gyors, jól irányított vezetést. Az 1920-as évek Speed ​​sportautóinak hagyatéka ihlette a mérnökök egy gyors, éles kormányzású, süllyesztett és hangolt felfüggesztésű autót, amely a fajtatiszta Bentley törzskönyvet viselte. A benne rejlő erő nem rontott az utastérben, és a kifinomult kezelhetőség sem mond ellent a kényelemnek. A kézművesség a modern technológiával kombinálva ugyanazt a legendás luxust teremtette meg, amely hagyományosan a cég autóiban rejlik [14] .

A belső súrlódás csökkentésével, a könnyebb alkatrészek használatával és a programvezérlés optimalizálásával a motor teljesítménye 9%-kal, a nyomatéka pedig 15%-kal nőtt. A 610 lóerős motor mindössze 4,3 másodperc alatt gyorsította fel ezt az autót 60 mérföld per órás sebességre (96,5 km/h), végsebessége pedig elérte a 326 km/órát. A széles, 20 hüvelykes kerekek speciális Pirelli abroncsokkal , egyedi szénfékekkel és speciális átviteli módokkal lehetővé tették, hogy mindezt az erőt a szükséges határokon belül tartsák [15] .

Continental GTC Speed

A 2009-ben bemutatott Continental GTC Speed ​​​​Cabrio ugyanolyan szívvel született, mint a kupé, de más, sportosabb lélekkel. Sötét króm hűtőrácsot, nagy, többküllős, 20 colos kerekeket és sportos, hornyolt kipufogóvégeket kapott.

Belül a kontrasztok világa uralkodott: a gyémánt alakú varrással ellátott bőrülések mellett a krómozott sebességváltó kar és a háromküllős, alumíniumbetétes bőrkormány volt. Csak le kellett ereszteni a tetőt és megnyomni a sportos, lyukas gázpedált, és teljes mértékben élvezheti a gyors vezetés minden érzését. A csökkentett hasmagasság és az újrakonfigurált stabilizációs rendszer új vezetési élményeket adott. Az autó mozgékonysága jobb irányíthatósággal és kiváló dinamikával párosult – kiváló gumitapadással. Az új hátsó légterelő javította az aerodinamikát, a hangolt kipufogórendszer pedig gazdag, sportos hangzással töltötte meg a füleket [16] .

Ez a nagy sebességű autó felhúzott tetővel 322 km/h-ra, minden szélnek nyitott belsővel pedig 312 km/h-ra volt képes. A radarral ellátott adaptív tempomat új rendszere pedig nagy sebességnél is biztosította a modell biztonságos mozgását [17] .

Continental Series 51

Az 51-es sorozatú autók nevét arról az évről kapták, amikor John Blatchley angol tervező hivatalosan megalapította Crewe 's Bentley Style Centert . Az ő vezetése alatt készült el az 1950-es évek első eredeti Continentalja [9] .

A sorozat minden autója sajátos belső színpalettával és egyedi külső jellemzőkkel rendelkezett, amelyek tovább hangsúlyozták a Continental GT erejét és sportosságát. Az utasteret egyedi tervezésű háromszínű díszítés, az első homlokzat és a középkonzol különleges stílusa, valamint a kontrasztos sötét és világos alumínium és – kizárólag ebben az autóban – rétegelt lemez betétek díszítették. A 20 hüvelykes, tizennégy küllős polírozott alumínium kerekek és az „51” felirat tették ezt a modellt kívülről kiemelkedővé [18] .

A Continental Series 51 zárt kupéként és nyitott kabrióként is elérhető volt [19] .

Continental Supersports

A Supersports modellnév az ikonikus 1925 -ös Bentley 3 literes versenyautóra utalt. Mindent azzal az egyetlen céllal tettek, hogy felkeltsék a vezető vágyát, hogy ezt az autót vezethessék.

Egy agresszívebb, leeresztett autó nemcsak külső változásaival hívta fel magára a figyelmet, hanem fontos műszaki szerepet is játszott. A továbbfejlesztett motor lenyűgöző 630 LE-t produkált. többek között a légbeömlő nyílások miatt 10%-kal nőtt, ami több levegőt juttatott a turbófeltöltős intercoolerekhez . A speciális alakú, tízküllős kerekek további légáramlást irányítottak a sorozatgyártású autókban használt legnagyobb szénszálas féktárcsákhoz [20] .

Ez a kétüléses kupé (a Comfort Seat [21] négyüléses változata is elérhető volt ), a valaha épített leggyorsabb Bentley, 3,7 másodperc alatt gyorsult 60 mérföld/órára (96,5 km/h), maximális sebessége pedig 329 km/h. Az ilyen kiemelkedő teljesítmény elérése érdekében a sebességváltót jelentősen átalakították, a benne lévő fokozatok kétszer gyorsabban kezdtek kapcsolni. Ezenkívül komoly erőfeszítéseket tettek az autó tömegének csökkentésére, amely 110 kilogrammal csökkent a GT Speed ​​​​hoz képest [22] .

Continental Supersports Cabrio

A nyílt Supersports Cabriót 2010-ben mutatták be. Ugyanazzal a 630 lóerős, dupla turbós W12-es motorral, mint a kupé, a Supersports Cabrio volt a leggyorsabb kabrió , amelyet a cég valaha gyártott. Ráadásul korának leggyorsabb négyüléses nyitott autója volt. A könnyebb súly és a megnövelt teljesítmény az autó gyorsulási idejét 60 mérföld/órára (96,5 km/h) 4 másodpercre csökkentette [23] .

Continental Supersports Convertible ISR Edition

A limitált szériás Continental Supersports ISR nyitott autót azért adták ki, hogy megünnepeljék az új sebességrekordot, amelyet a négyszeres rali-világbajnok , Juha Kankkunen 2011. február 10-én állított fel a finnországi Botteni -öböl jegén . Az összkerékhajtású Supersports Cabrio 205,48 km/órás sebességet ért el egy speciálisan kialakított 16,5 km hosszú pályán a Balti-tenger fagyos felszínén [24] .

A rekord felállításához szükséges autót Juha Kankkunen saját csapata készítette elő a Bentley mérnökeinek támogatásával. A változtatások minimálisak voltak: behegesztett bukókosár, speciális Pirelli téli gumik és a hátsó lökhárítóba épített fékcsatorna. További első és hátsó légterelők biztosították a menetstabilitást nagy sebességnél. A cég által gyártott autók környezetbarát jellegének igazolására a versenypéldányt E85 -ös bioüzemanyaggal töltötték meg [25] .

Összesen 100 Supersports Convertible ISR kiadás készült. Akár 640 lóerős erővel voltak felszerelve. motor, amely 3,8 másodperc alatt gyorsította fel 96,5 km/h-ra a modellt [26] .

Continental GTZ

A GTZ volt a cég első együttműködése a Zagato karosszériaműhellyel. Kiemelte a Bentley külső karosszériás autóinak gazdag történetét, ugyanakkor új, modern és élvonalbeli dizájnt mutatott be. Tökéletesen egyesítette a Bentley és a Zagano karosszéria jellegzetes elemeit. A GT-re alapozva és arányait megtartva az autó teljesen eredeti karosszériaelemekkel rendelkezett. A nagyobb hűtőrács, valamint a Zagato jellegzetes hajlított tetője férfiasabb megjelenést kölcsönzött neki.

Belül csak kisebb változtatásokat hajtottak végre az amúgy is fényűző belső tér stílusán, például az ülésekre hímzett "Z" jelet. A belső tér többi részét gyönyörű bőrrel, furnérral és alumíniummal töltötték meg.

Összesen kilenc ilyen autó készült [27] .

Második generáció (2010–2018)

Continental GT

A második generációs GT autók, a kupé és a kabrió erősebb, 575 lóerős W-twin motorral rendelkeztek . Elegáns formájú, letisztult vonalvezetésű karosszériájukat olyan újítások egészítették ki, mint az alumínium első sárvédők és motorháztető, új, eredeti fényszórók LED - es nappali menetfényekkel , függőlegesen rögzített hűtőrács és patkó alakú hátsó rész [39] .

Belül az elülső burkolatot, mint egy repülő Bentley embléma szárnyait, prémium bőrrel díszítették. A "kobra" stílusú első ülések beépített szellőző- és masszázsrendszerrel rendelkeztek. Módosított kialakításuk némi helyet biztosított a hátsó utasok számára [40] .

A kabrió négy teljes értékű ülést kezdett kínálni, puha lehajtható tetejét pedig zajelnyelő hátsó ablak és új kárpitanyagok egészítették ki [41] .

2015 elején a sorozat összes modelljét frissítették. Az új autók könnyen felismerhetők az első sárvédők stilizált "B" szellőzőnyílásairól. A W12-es motor néhány hengert deaktiváló rendszert kapott: amikor a gázpedált nem nyomták le teljesen, tizenkettőből csak hat működött. Ez a megoldás javította az üzemanyag-fogyasztást , csökkentette a káros károsanyag -kibocsátást anélkül, hogy a teljesítményt 590 LE-re növelték volna. [42] Ebben a konfigurációban a kupé 4,3 másodperc alatt gyorsult fel 96,5 km/h-ra, a kabrió tízzel (4,4 másodperccel) lassabb volt [39] .

Continental GT V8

A 2012-es Detroiti Autószalonon bemutatták a GT V8-as modelleket azoknak, akik jobban szerették a Bentley híres nyolchengeres motorjának "üvöltését" . Felismerhetők a motorháztetőn, a csomagtérfedélen és a kerekeken elhelyezett, szárnyas „B” jelkép piros hátteréről, valamint a kipufogócsövek ikercsúcsáról, amely nyolcas alakban készült [43] .

A kupé és a kabrió voltak a vállalat első olyan autói, amelyek henger-deaktiváló rendszerrel felszerelt motorral rendelkeznek, amely javította az üzemanyag-hatékonyságot és biztosította a szükséges teljesítményt [44] . Négy literes motor két turbinával , 500 LE teljesítménnyel. 4,6 másodperc alatt gyorsította fel a kupét 96,5 km/h-ra, így a végsebessége 303 km/h volt [43] . A kabrió 0,1 másodperccel lassabban (4,7 s) gyorsult, végsebessége pedig 301 km/h [45] .

Continental GT Speed

A GT Speed ​​​​modelleket a luxus és a vezetési élmény megfelelő egyensúlyával tervezték. A cég mérnökei véglegesítették az alvázat, 10 milliméterrel lejjebb engedték az autót, és sportolási szokásokat fektettek bele. A Mulliner vezetési specifikáció szerint alapfelszereltségként felszerelt modellek steppelt bőrülésekkel, szárnyas "B" grafikával a fejtámlán, perforált könnyűfém pedálokkal, sportváltó karral és egy vintage Bentley ihletésű gázsapkával voltak felszerelve .

A nyitott GT Speed ​​​​Cabrio akkoriban a világ leggyorsabb négyüléses kabriója volt, 325 km/h végsebességgel. Négyrétegű tetője a legmagasabb szintű kényelmet és hangszigetelést biztosította. Sikeresen teljesítette a legszigorúbb teszteket különböző körülmények között, nemhogy egyetlen csepp esőt sem hagyott ki, hanem a leghidegebb napokon is kényelmes hőmérsékletet tartott az utastérben, minden huzatot kizárva [47] .

Kezdetben a modelleket a W12-es motor 625 lóerős változatával szerelték fel [32] , később a motor teljesítményét 635 LE-re növelték. [33] A 2016 tavaszán bemutatott Black Editiont 642 LE-s motorral szerelték fel. Ez a kupé 3,9 másodperc alatt gyorsult fel 96,5 km/h-ra, végsebessége pedig 331 km/óra [48] . Egy kabrió esetében ezek a számok 4 másodperc és 328 km/h volt [46] .

Continental GT V8 S

A 2013-ban bemutatott GT V8 S modellek a szabványos GT V8-asok teljesítményorientáltabb változatai voltak. Az alacsonyabb sportfelfüggesztés, az áthangolt lengéscsillapítók és a merevebb bukókeretek gyorsabb kanyarodást tesznek lehetővé, míg az újrakalibrált kormányzás javította a visszajelzést és a vezetési érzést. Az új aerodinamikus karosszéria-készlet áramvonalasabbá tette a modellt, csökkentette a hátsó tengely emelését, és általánosságban növelte a menetstabilitást nagy sebességnél. Mindezt fényes hűtőrács, új 20 colos kerekek egészítették ki, amelyeken keresztül a pirosra festett fékek látszottak.

A kupét és a kabriót csaknem 530 LE-ig növelték. V8-as motor. Ennek eredményeként a kupé 4,3 másodperc alatt gyorsult fel 96,5 km/h-ra, a kabrió pedig 4,5 másodperc alatt, és mindkettő 300 km/h feletti végsebességet ért el [49] . Javult a dinamika a gazdaságosság feláldozása nélkül . A rendkívül hatékony motor egyes hengereket deaktiváló rendszerrel lehetővé tette több mint 800 kilométer megtételét egy benzinkúton [50] .

Continental GT3-R

A GT3 versenymodell sportsikerének ihlette a GT3-R országúti autót ennek mintájára. Az eredmény egy megalkuvást nem ismerő sportautó, amelynek limitált kiadása rendkívül ritka. Egyes vezetők számára az erő és a sebesség minden, és ezt az extrém modellt nekik tervezték.

Az autó széles körben használt szénszálas, a kipufogórendszer titánból készül. A hátsó ülések eltávolításával a modell 100 kilogrammal könnyebb, mint a legkönnyebb GT V8. Az alacsony hasmagasság és az alacsonyabb tömegközéppont példás kezelhetőséget adott az autónak, így nagyon gyorsan kanyarodott [51] .

580 LE-re növelve A V8-as motor teljesítményváltozata, amelyet gyorsabb váltással, sebességváltóval és könnyebb súllyal javítottak, lehetővé tette, hogy ez a modell gyorsabban gyorsuljon, mint bármely közúti Bentley autó. A GT3-R mindössze 3,6 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 60 mph-ra [52] .

Continental Supersports

A 2017-ben bemutatott második generációs Supersports új magasságokba emelte a Bentley teljesítményét. Jó irányíthatóságukkal, gyors gyorsulásukkal és lenyűgöző végsebességgel ezek a kupék és kabriók voltak kategóriájuk leglenyűgözőbb autói.

Az eredeti karosszéria-kialakítás, kívül-belül szénszálas betétekkel nemcsak a tömeget csökkentette, hanem további sportos vonásokat is adott az autónak. A motorháztető szellőzőnyílásai (amelyek a kabrióban nincsenek), az oldalsó küszöbök alatti alacsony szoknyák és a hátsó speciális diffúzor javította az aerodinamikát és tovább emelte a szuperautó stílusát. Árnyékolt fényszórók és hátsó lámpák, sötét 21 colos kerekek, fényes fekete kipufogóvégek és matt hűtőrács tette teljessé a megjelenést. Első pillantásra egyértelmű volt, hogy a Supersports a valaha épített legerősebb és leggyorsabb Bentley.

A hatliteres W12-es motort a Bentley mérnökei úgy hangolták, hogy fenomenális 710 LE-t produkáljon. Ezzel a motorral a kupé 3,4 másodperc alatt gyorsult fel 96,5 km/órás sebességre, végsebessége pedig 336 km/óra, ami a Bentleyek közül a legmagasabb. A Supersports kabrió 3,7 másodperc alatt gyorsult fel 60 mérföld/órás sebességre, és elérte a hihetetlen, 330 km/h-s végsebességet [53] . További motorteljesítményt az új, nagy hatásfokú turbófeltöltők és a továbbfejlesztett töltőlevegő-hűtőrendszer nyújtottak . Ennek a hihetetlen dinamikának a megbirkózása érdekében az autót erős karbonféktárcsákkal szerelték fel, amelyek a világ legnagyobb tárcsái, amelyek kiváló fékezést biztosítanak minimális hatékonyságveszteséggel még extrém körülmények között is [54] .

Harmadik generáció (2018 – jelen )

Continental GT/GT kabrió

A harmadik generációs GT kupé 2017. szeptember 12-én debütált a Frankfurti Autószalonon. Bejelentették, hogy az első autókat 2018 második negyedévében szállítják át az ügyfeleknek [63] .

A Nagy-Britanniában tervezett és gyártott új modell a kézműves luxust a legmodernebb technológiával ötvözi, így a Bentley által valaha épített legjobb Grand Tourer jön létre. Profilban az autó hosszabb és alacsonyabb lett, köszönhetően az első kerekek 135 mm-rel előrébb történő elhelyezkedésének, ami lehetővé tette a motorháztető meghosszabbítását és az orr leengedését [64] . A fényszórók, amelyeknek belül több oldala van, mátrix LED technológiát használnak. Hátul ellipszis alakú hátsó lámpák követik az alattuk lévő kipufogócsövek sziluettjét.

Az autó szolid megjelenését a legújabb technológiákkal készült karosszéria teremti meg. Könnyű és merev, irányíthatóságorientált járműteljesítményt biztosít. A négyüléses limuzin és a megnövelt csomagtér praktikusabbá tette az autót. A fényűző belső teret gyönyörű részletek töltik meg. Így jelentős munkát végeztek a bőr tizenöt színének széles skálájának harmonizálása érdekében a díszítéshez és a szőnyegekhez. A vezető előtt egy teljesen digitális műszerfal, mellette egy forgó kijelző, egy 12 hüvelykes multimédiás képernyő, amely azonnal cserélhető három elegáns számlappal, hőmérővel, iránytűvel és stopperrel, vagy egy üres panel drága drága furnér [65] .

Az autó "szíve" egy jelentősen frissített hatliteres , két turbófeltöltővel , W-alakú, tizenkét hengeres motorral . Ez az első alkalom, hogy nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltóval kombinálják , ami sokkal gyorsabban teszi lehetővé a sebességváltást [66] . Az új, pneumatikus elemekkel ellátott, adaptív futómű pedig kivételes kezelhetőséget biztosít a gyors vezetéshez minden útviszonyok között [67] .

60 mérföld per órás sebességre (96,5 km/h) a kupé 3,6 másodperc alatt gyorsul fel, az autó maximális sebessége eléri a 333 km/h-t [68] .

A Continental GT Cabrio puha teteje 50 km/órás sebességig mindössze 19 másodperc alatt emelhető vagy süllyeszthető. Egy gombnyomás, és a luxus kupé kabrióvá változik. Hét tetőszínt kínáltak. A fűtött ülések beépített „légsál” rendszerrel rendelkeznek, amely optimálisan elosztott meleg levegőt szállít a nyak és a fej melegítésére. A fűtött kormánykerék és ülések, valamint a fűtött kartámaszok új funkciója minden időben kényelmessé teszi a nyitott autóban való vezetést. Egy nyitott autó mindössze 3,7 másodperc alatt gyorsul 60 mérföld/órára (96,5 km/h), végsebessége pedig 333 km/h [69] .

Continental GT V8

A 2019-ben bemutatott új GT V8 kupé és GT V8 kabrió továbbfejlesztett , 4,0 literes , dupla turbófeltöltős V8 -as motorral van felszerelve, amely 550 lóerőt teljesít. A négy stílusos kipufogócső által keltett érzelmes sporthangzás mellett ez az üzemanyag-takarékos motor lehetővé teszi, hogy az autó több mint 800 kilométert tegyen meg egyetlen benzinkúton. A tengelyek közötti jobb súlyeloszlásnak köszönhetően a V8-as modellek agilisabbak és jobban reagálnak a gázpedál lenyomására. Az autók végsebessége eléri a 318 km/órát, a 60 mérföld/órás gyorsulás a kupénál 3,9 másodperc, a kabriónál 4 másodperc [70] .

Continental GT Mulliner

A nyáron bemutatott GT Mulliner kabriót és 2020 őszén a GT Mulliner kupét a Bentley saját testreszabott karosszéria- és felszerelési részlege tervezte és gyártotta. Mindkét modell bővített opciókkal rendelkezik, és lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy saját egyedi autót készítsenek. Külsőleg a modelleket az eredeti „gyémántszerű” hűtőborítás és az új, 22 colos, tízküllős kerekek jellemzik. A karosszéria 88 árnyalat valamelyikének színére festhető. Az autók nyolchengeres és tizenkét hengeres erőművel is felszerelhetők [71] [72] .

Continental GT Speed

A 2021 tavaszán bemutatott GT Speed ​​​​sportkupé és GT Speed ​​​​Cabrio összkerékhajtású futóművel rendelkezik. Alacsony és közepes sebességnél az autó hátsó kerekei kissé az elsővel ellentétes irányba fordulnak. Így az autó gyorsabban reagál a kormánykerék forgására, élesebbé válik a vezérlés. Nagy sebességnél a hátsó kerekek párhuzamosan forognak az első kerekekkel, ami növeli a menetstabilitást. Ez az összkerékhajtással és a tengelyek közötti, elektronikusan vezérelt differenciálműveken keresztüli dinamikus nyomatékelosztással kombinálva új magasságokba emeli a vezetési élményt. A modellek a W 12 motor 659 lóerős változatával vannak felszerelve, újrakalibrált sebességváltóval kombinálva, ami lehetővé teszi 335 kilométer/órás maximális sebesség elérését és 60 mérföld/órás (96,5 km/h) gyorsulást 3,5 alatt. másodperces kupé [73] és 3,6 másodperces kabrió [74] .

Jegyzetek

1. ↑ KONTINENT TÖRTÉNETE . Bentley Motors. Letöltve: 2020. június 4. Az eredetiből archiválva : 2020. április 15. (Orosz)
2. ↑ KONTINENT TÖRTÉNETE . CONTINENTAL GT . Bentley Motors . Letöltve: 2020. június 4. Az eredetiből archiválva : 2020. április 15. (Orosz)
3. ↑ A KONTinenTÁLIS TÁJÉKOZTATÓ (2003-2018  ) . Bentley Motors. Letöltve: 2020. június 4. Az eredetiből archiválva : 2019. július 5.
4. ↑ A CONTINENTAL GT LENYŰGŐ KÜLSŐ ÉS ALUMÍNIUM KAROSSZÉRE  . Bentley Newsroom. Letöltve: 2020. június 15. Az eredetiből archiválva : 2020. június 15.
5. ↑ Continental GT. Continental GT - 2007 Modell Év specifikáció .
6. ↑ Continental ÁSZF. Continental GTC - 2007 Model Year specifikáció .
7. ↑ Continental Supersports. Kabrió műszaki jellemzői .
8. ↑ Continental Supersports. A kupé műszaki adatai .
9. ↑ 1 2 ÚJ SOROZAT A 51-ES BENTLEY CONTINENTAL VÁLASZTÉK A FRANKFURT SHOW-ON BEMUTATIK  (eng.)  (nem elérhető link) . Bentley Motors Newspress (2009. SZEPT. 10.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 18.
10. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GT (2003)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
11. ↑ BENTLEY CONTINENTAL GT - MŰSZAKI RÉSZLETEK  (eng.)  (nem elérhető link) . Bentley Motors Newspress (2003. JÚL 19.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 18.
12. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL ÁSZF (2005)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
13. ↑ BENTLEY CONTINENTAL ÁSZF - MÉDIAINFORMÁCIÓK  (angol)  (hivatkozás nem érhető el) . Bentley Motors Newspress (2006. április 12.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. november 19.
14. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GT SPEED (2007)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
15. ↑ ÚJ 610 LE CONTINENTAL GT SPEED (nem elérhető link) . Bentley Motors Newspress (2007. augusztus 1.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. november 24. (Orosz) 
16. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GTC SPEED (2009)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
17. ↑ AZ ÚJ ÁSZF SEBESSÉG A CONTINENTAL ÁSZF SIKERÉRE ÉPÍT  (eng.)  (a link nem érhető el) . Bentley Motors Newspress (2009. JAN. 6.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. november 19.
18. ↑ 51. sorozat.
19. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GT SERIES 51 (2009)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
20. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL SUPERSPORTS (2009)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
21. ↑ Continental Supersports. Supersports Coupe .
22. ↑ BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS (a link nem érhető el) . Bentley Motors Newspress (2009. február 25.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 18. (Orosz) 
23. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE (2010  ) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
24. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE ISR  EDITION . Bentley Motors . Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
25. ↑ A BENTLEY SUPERSPORTS SHATTERS WORLD SPEED RECORDT ON SEET ICE  (angol)  (a hivatkozás nem elérhető) . Bentley Motors Newspress (2011. február 15.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 10.
26. ↑ BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE ISR (hivatkozás nem elérhető) . Bentley Motors Newspress (2011. április 20.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 28. (Orosz) 
27. ↑ 2006-os Bentley Continental GTZ a  Zagatotól . RM Sotheby's. Letöltve: 2020. június 4. Az eredetiből archiválva : 2020. június 4.
28. ↑ Continental GT V8.
29. ↑ Continental GT V8 S.
30. ↑ Continental GT3-R.
31. ↑ Continental GT.
32. ↑ 1 2 TELJES SPECIFIKÁCIÓK A BENTLEY ÚJ TELJESÍTMÉNY FLAGSHIP CONTINENTAL GT SPEED-ÉHEZ (a hivatkozás nem elérhető) . Bentley Motors Newspress (2012. augusztus 22.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. október 28.. (Orosz) 
33. ↑ 1 2 A BENTLEY LUXUS ÉS DINAMIKUS FRISSÍTÉSEKET BEJELENTKEZ A CONTINENTAL ÉS A FLYING SUR MODELLEKRE (a hivatkozás nem elérhető) . Bentley Motors Newspress (2014. február 25.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 15. (Orosz) 
34. ↑ 1 2 3 Continental Supersports.
35. ↑ 12 Continental GT és Continental GT Cabrio W12 . — 116. o. Continental GT W12 szabványos specifikáció .
36. ↑ Az új Continental GT és a GTC V8. — P. 114. Szabványos specifikáció GT V8 .
37. ↑ Az új Continental GT és a GTC V8. — P. 116. Szabványos specifikáció ÁSZF V8 .
38. ↑ Continental GT és Continental GT Cabrio W12. — P. 118. Continental GT kabrió W12 szabványos specifikáció .
39. ↑ 12 CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT (2010)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. június 5. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 30.
40. ↑ ÚJ BENTLEY CONTINENTAL GT (nem elérhető link) . Bentley Motors Newspress (2010. SZEPT. 7.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. október 28.. (Orosz) 
41. ↑ ÚJ BENTLEY CONTINENTAL ÁSZF (nem elérhető link) . Bentley Motors Newspress (2011. augusztus 24.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. november 24. (Orosz) 
42. ↑ ÚJ STÍLUS ÉS ÚJ TECHNOLÓGIÁK EGY LUXUS NAGY TÚRAAUTÓHOZ . Bentley Newsroom (2015. február 17.). Letöltve: 2020. június 12. Az eredetiből archiválva : 2020. június 12. (Orosz)
43. ↑ 1 2 A CONTINENTAL V8 MODEL LINE VILÁGpremierje (a link nem érhető el) . Bentley Motors Newspress (2012. JAN 9.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. november 24. (Orosz) 
44. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT V8 (2012)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. június 5. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 30.
45. ↑ AZ ÚJ CONTINENTAL GTC V8 JÖN GENFÉBE (a link nem elérhető) . Bentley Motors Newspress (2012. MÁRCIUS 5.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2016. március 29. (Orosz) 
46. ↑ 12 CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT SPEED (2012)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. június 5. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 30.
47. ↑ A BENTLEY ÚJ, NAGY DINAMIKUS TELJESÍTMÉNYVEL BEMUTATOTT AZ ÚJ FLAGSHIP CONVERTIBLE-T (a link nem érhető el) . Bentley Motors Newspress (2013. JAN 2.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2016. március 28. (Orosz) 
48. ↑ A BENTLEY AZ ÚJ GT SPEEDET ÉS A NAGY FEKETE KIADÁST BEMUTATJA . Bentley Newsroom (2016. április 4.). Letöltve: 2020. június 12. Az eredetiből archiválva : 2020. június 12. (Orosz)
49. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT V8 S (2013)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. június 5. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 30.
50. ↑ MÉG SPORTOSABB KARAKTER A CONTINENTAL VÁLASZTÉK ÚJ S SOROZATÁBAN (a link nem elérhető) . Bentley Motors Newspress (2013. SZEPT. 3.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. november 23. (Orosz) 
51. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT3-R (2014)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. június 5. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 30.
52. ↑ A BENTLEY CONTINENTAL GT3-R ÚJ SZABVÁNYOKAT BEÁLLÍT A LUXUSAUTÓSZEGMENT DINAMIKÁJÁBAN (a hivatkozás nem elérhető) . Bentley Motors Newspress (2014. JÚNIUS 17.). Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2015. november 24. (Orosz) 
53. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL SUPERSPORTS (2017)  (angol) . Bentley Motors . Letöltve: 2020. június 5. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 30.
54. ↑ ÚJ BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS: A VILÁG LEGGYORSABB NÉGYÜLÉSES AUTÓJA . Bentley Newsroom (2017. január 6.). Letöltve: 2020. június 13. Az eredetiből archiválva : 2020. június 13. (Orosz)
55. ↑ 1 2 ÚJ CONTINENTAL GT V8 . Bentley Motors. Letöltve: 2020. június 17. Az eredetiből archiválva : 2020. június 17. (Orosz)
56. ↑ Új Continental GT.
57. ↑ 12 Continental GT sebesség . Műszaki adatok . Bentley Motors . Letöltve: 2021. november 25. Az eredetiből archiválva : 2021. november 25. (Orosz)
58. ↑ Új, új Continental GT és Continental GT kabrió. — 93. o. Ismerje meg az új Continental GT sorozatot .
59. ↑ ÚJ CONTINENTAL GT V8 KABRIÓ . Bentley Motors. Letöltve: 2020. június 17. Az eredetiből archiválva : 2020. június 17. (Orosz)
60. ↑ ÚJ CONTINENTAL GT . MŰSZAKI ADATOK . Bentley Motors . Letöltve: 2020. június 17. Az eredetiből archiválva : 2020. június 17. (Orosz)
61. ↑ ÚJ CONTINENTAL GT KABRIÓ . MŰSZAKI ADATOK . Bentley Motors . Letöltve: 2020. június 17. Az eredetiből archiválva : 2020. június 17. (Orosz)
62. ↑ Continental GT Speed ​​​​Cabrio . Műszaki adatok . Bentley Motors . Letöltve: 2021. november 25. Az eredetiből archiválva : 2021. november 25. (Orosz)
63. ↑ AZ ÚJ CONTINENTAL GT DEbütál FRANKFURTBAN  . Bentley Motors (szeptember 12. 17). Letöltve: 2021. november 24. Az eredetiből archiválva : 2021. november 24.
64. ↑ A CONTINENTAL GT LENYŰGŐ KÜLSŐ ÉS ALUMÍNIUM KAROSSZÉRE . Bentley Motors (augusztus 29. 17.). Letöltve: 2021. november 24. Az eredetiből archiválva : 2021. november 24. (Orosz)
65. ↑ A VILÁG LEGJOBB BELSŐ KÉSZÍTÉSE . Bentley Motors (augusztus 29. 17.). Letöltve: 2021. november 24. Az eredetiből archiválva : 2021. november 24. (Orosz)
66. ↑ HIHETETLEN MOTORDINAMIKA . Bentley Motors (augusztus 29. 17.). Letöltve: 2021. november 24. Az eredetiből archiválva : 2021. november 24. (Orosz)
67. ↑ VÁZI A KIVÁLÓ DINAMIKÁÉRT ÉS A VEZETÉSI KÉNYELMÉRT . Bentley Motors (augusztus 29. 17.). Letöltve: 2021. november 24. Az eredetiből archiválva : 2021. november 24. (Orosz)
68. ↑ A TELJES-ÚJ BENTLEY CONTINENTAL GT – A LUXUS GRAND TOURING  MEGHATÁROZÁSA . Bentley Newsroom (2017. augusztus 29.). Letöltve: 2020. június 15. Az eredetiből archiválva : 2020. június 7.
69. ↑ ÚJ BENTLEY CONTINENTAL GT KABRIÓ: LEGJOBB GRAN TURISMO KABRIÓ . Bentley Newsroom (2018. november 26.). Letöltve: 2020. június 17. Az eredetiből archiválva : 2020. április 24. (Orosz)
70. ↑ IZGALMAS DINAMIKA, ELEGANCIA ÉS FINOMÍTOTT KÉZI KIVITELEZÉS: AZ ÚJ CONTINENTAL GT V8 ÉS GT V8 KABRIÓ . Bentley Newsroom (2019. március 18.). Letöltve: 2020. június 15. Az eredetiből archiválva : 2020. április 25. (Orosz)
71. ↑ ST TROPEZ BEMUTATÁS AZ ÚJ CONTINENTAL GT MULLINER  KABRIÓHOZ . Bentley Motors (július 30., 20.). Letöltve: 2021. november 24. Az eredetiből archiválva : 2021. november 24.
72. ↑ AZ ÚJ CONTINENTAL GT MULLINER SZALON PRIVÉ BEMUTATÁSA – AZ ULTIMATE LUXUS  GT . Bentley Motors (szeptember 15. 20). Letöltve: 2021. november 24. Az eredetiből archiválva : 2021. november 24.
73. ↑ A TÖRTÉNELEM LEGdinamikusabb BENTLEY KÖZÚTI AUTÓJA : AZ ÚJ CONTINENTAL GT SPEED  . Bentley Motors (március 23. 21.). Letöltve: 2021. november 24. Az eredetiből archiválva : 2021. április 16.
74. ↑ CONTINENTAL GT SPEED CONVERTIBLE BREAKS BURKOLAT  TAVASZRA . Bentley Motors (ápr. 13. 21.). Letöltve: 2021. november 24. Az eredetiből archiválva : 2021. november 24.

Irodalom

• Continental GT  (angol)  : Brosúra. - Anglia: Bentley Motors Limited, 2006. - 19. o . Archiválva : 2020. május 28.
• Continental GTC  (angol)  : Prospektus. - Anglia: Bentley Motors Limited, 2006. - 17. o . Archiválva az eredetiből 2017. március 3-án.
• Continental GT  (angol)  : Brosúra. Anglia: Bentley Motors Limited. — 21. o . Archiválva az eredetiből 2019. június 22-én.
• 51. sorozat  (angol)  : Brosúra. Anglia: Bentley Motors Limited. — 11. o . Az eredetiből archiválva : 2020. június 1.
• Continental Supersports  (angolul)  : Brosúra. - Anglia: Bentley Motors Limited, 2011. - 50. o . Az eredetiből archiválva: 2020. június 2.
• A leggyorsabb autó a jégen  (angolul)  : Brosúra. - Anglia: Bentley Motors Limited, 2011. - 4. o . Az eredetiből archiválva: 2020. június 3.
• Continental GT és Continental GT kabrió W12  (angol)  : Brosúra. - Anglia: Bentley Motors Limited, 2012. - 124. o . Archiválva az eredetiből: 2020. június 10.
• Continental GT  (angol)  : Műszaki adatok. Anglia: Bentley Motors Limited. — 1. o . Archiválva az eredetiből 2015. szeptember 6-án.
• Az új Continental GT és GTC V8  (angolul)  : Brosúra. Anglia: Bentley Motors Limited. — 119. o . Archiválva az eredetiből 2019. június 22-én.
• Continental GT V8  (angol)  : Műszaki adatok. Anglia: Bentley Motors Limited. — 1. o . Az eredetiből archiválva: 2016. augusztus 20.
• Az új Continental GT Speed   ​​​​prospektus . - Anglia: Bentley Motors Limited, 2012. - 84. o . Archiválva az eredetiből 2019. június 22-én.
• Az új Continental GT sorozat  (angolul)  : Brosúra. - Anglia: Bentley Motors Limited, 2015. - 129. o . Archiválva az eredetiből 2019. június 22-én.
• Continental GT V8 S  (angol)  : Műszaki adatok. Anglia: Bentley Motors Limited. — 1. o . Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 18.
• Continental GT3-R  (angol)  : Műszaki adatok. Anglia: Bentley Motors Limited. — 1. o . Az eredetiből archiválva: 2015. szeptember 8.
• Continental Supersports  (angol)  : Műszaki adatok. Anglia: Bentley Motors Limited. — 1. o . Archiválva az eredetiből: 2020. június 13.
• Új Continental GT vége Continental GT kabrió  : Prospektus. - Anglia: Bentley Motors Limited, 2019. - 97. o . Archiválva az eredetiből: 2020. június 18. (Orosz)
• Új Continental GT  (angol)  : Műszaki adatok. Anglia: Bentley Motors Limited. — 1. o . Az eredetiből archiválva : 2020. június 15.