| Ansaldo Turrinelli Testuggine Corazzata | |
|---|---|
| Osztályozás | nehéz tank |
| Harci súly, t | ~20-80 |
| Legénység , fő | ~10-12+ fő |
| Sztori | |
| Fejlesztő | Gino Turrinelli, Ansaldo |
| Gyártási évek | 1915-1916 _ _ |
| Éves működés | nem működtetett |
| Kiadott darabszám, db. | a rajzokon maradt |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 8000 (tele); 7020 (test szerint) |
| Szélesség, mm | 4650 (tele); 4150 (test szerint) |
| Magasság, mm | 3080 |
| Hézag , mm | 220 |
| Foglalás | |
| A hajótest homloka, mm/fok. | ötven |
| Hajódeszka, mm/fok. | ötven |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | ötven |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | ~37-65 mm-es fegyverek |
| gépfegyverek | 8 db. |
| Egyéb fegyverek | 12 lángszóró |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | ~ karburátor, soros, folyadékhűtés |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 200 |
| Autópálya sebesség, km/h | ~2-4 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | ~2.5 |
| felfüggesztés típusa | két hernyószakasz az egyik oldalon |
Az Ansaldo Turrinelli Testuggine Corazzata (Modello I) (olaszul "Ansaldo Turrinelli páncélteknős") az első olasz nehéz harckocsi, amelyet Gino Turrinelli mérnök javasolt 1916-ban.
1915-ben, miután Olaszország belépett az első világháborúba, az ország azzal a problémával szembesült, hogy a csapatok akadályokkal, köztük lövészárkokkal átkeltek területeken. A probléma megoldása egy olyan páncélozott jármű használata volt, amely képes legyőzni a nehéz területeket, megvédeni a legénységet az ellenséges tűztől és egyúttal megtámadni őt. 1916-1917-ben az olasz katonai osztály számos, különböző szerzők által kifejlesztett páncélozott harcjármű-projektet kapott. Az egyik bemutatott fejlesztés a harckocsimérnök és iparos Gino Turrinelli - "Testuggine Corazzata" volt - az 1. projekt (a 2. projektet "Modello II" néven emlegetik). A projektet termelési és szállítási nehézségek miatt elutasították. De G. Turrinelli később elkészítette a Testuggine Corazzata második vázlatát.
A Testuggine Corazzata tömegét 20-80 tonnára becsülték. A legénység 10-12 vagy több főből állhatott.
A tanknak nagynak, 8 méter hosszúnak, 4,65 méter szélesnek és 3,08 méter magasnak kellett lennie. A lekerekített hajótest foglalása elérte az 50 mm-t a kerület mentén, ami szinte teljes sebezhetetlenséget biztosított az ellenséges tűz ellen. Mindkét oldalon kiskapuk voltak géppuskák és lángszórók számára. A tetőre elöl és hátul ágyús vagy géppuskás fegyverzetű tornyokat szereltek fel. A tető közepén volt a parancsnoki kabin.
A járművet 2 db 37-65 mm kaliberű géppuskával vagy ágyúval szerelték fel mindkét tetőtoronyban. Lent, mindkét oldalon a mélyedésekben 8 géppuskát és 12 lángszórót szereltek fel.
A rajzokból az következik, hogy a tartály közepére keresztirányban egy 24 hengeres, 200 LE teljesítményű benzinmotort szereltek be. A motor tonnánként körülbelül 2,5 LE fajlagos teljesítményt és körülbelül 2-4 km / h sebességet biztosított. A motor végére egy nagy elektromos generátort szereltek fel, amely 4 villanymotor számára biztosított energiát. Ezeket a motorokat keresztirányban szerelték fel az egyes sínpárok közé a szállítóegység közepén, és négy nagy láncon keresztül továbbították az erőt a fő hajtókerekekhez.
A tartálynak mindkét oldalán 2-2 lánctalpas szakasz volt, amelyek nyomtávja megközelítőleg 800-900 mm volt. Mind a 4 pályaszakasz független volt, és mindegyik szakaszon 2 nagy görgő és 2 kisebb görgő volt a közepén. A sínegységekre szerelt tartótartók merevséget biztosítottak; mindegyik szakasz egy nagy csuklós kar egyik végéhez volt rögzítve. A lánctalpas egységek ilyen elrendezésével önállóan vezethetők és függetlenül mozoghatnak függőleges irányban. Mindegyik hernyó elülső és hátsó vége elé egy-egy nagy henger nyúlt ki, ami segített az akadályok leküzdésében.
| Olaszország páncélozott járművei 1915-1943 között | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||