Daimler-Benz DB 601

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. május 4-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
Daimler-Benz DB 601
Gyártó Daimler-Benz
Típusú 12 hengeres folyadékhűtéses Λ-motor, 60 fokos dőlésszögű, 4 ütemű
Műszaki adatok
Tömörítési arány 7.0 a bal hengerfejhez,
7.2 a jobb oldali hengerfejhez
Henger átmérője 150 mm
dugattyúlöket 160 mm
Hengerek száma 12
szelepek Hengerenként két szívó- és két kipufogószelep
Üzemanyagrendszer közvetlen üzemanyag-befecskendezés
Üzemanyagtípus benzin
Hűtőrendszer folyékony
Méretek

A Daimler-Benz DB 601 ( németül:  Daimler-Benz DB 601 ) egy német dugattyús repülőgépmotor a második világháborúból . Tizenkét hengeres , folyadékhűtéses motor volt . Ez a Daimler-Benz DB 600 fejlesztése volt közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel . Bf.109 -es vadászgépeken és számos más repülőgépen használták.

A motor nagy sikert aratott, licenc alapján készült a DB 601Aa módosítás is. A japán Aichi ( Atsuta néven ) és Kawasaki ( Ha-40 néven ) hajtóműveket gyártottak, amelyeket a Ki-61 vadászgépben használtak . Olaszországban ezt a motort az Alfa Romeo gyártotta RA1000 RC.41 néven . A motort Macchi C.202 vadászgépekre , valamint Reggiane Re.2001 -re szerelték fel.

Gyártás

A stuttgarti Daimler-Benz és a Robert Bosch GmbH közös munkája eredményeként Hans Scherenberg vezetésével a DB600-as benzinbefecskendezésesre való átalakításával a DB601 sorozatgyártású modellé vált. Az 1935-ös első sikeres tesztek után 1937 novemberében megkezdődött a DB 601 motorok sorozatgyártása. Ezt a motort 1943-ig gyártották a Daimler-Benz Berlin- Marienfeldben és Genshagenben található gyáraiban . 1941 óta a braunschweigi Niedersächsische Motorenwerke (NIEMO) és a kasseli Henschel Flugmotorenbau csatlakozott ennek a motornak a gyártásához .

DB 601 motorok gyártása évek szerint, db:

1937 1938 1939 1940 1941 1942 Teljes
52 1706 3681 6177 6552 1012 19 322

Alkalmazás

Németország (DB 601)

Licencelési lehetőségek

Japán (Aichi Atsuta) (Kawasaki Ha-40) Olaszország (Alfa Romeo RA 1000 RC 41)

TTX (DB 601E)

-41 fok. V.M.T.-től felszállás közben és maximális teljesítmény (utóégető). - 45 fok. V. M. T.-től harci módban és normál repülési módban. -49 fok. V. M. T.-től maximális hatékonyságú üzemmódban.

Lásd még

Linkek