500 mérföld Indianapolisból 2010 | |
---|---|
94. Indianapolis 500 | |
Indianapolis Motor Speedway | |
dátum | 2010. május 30 |
Győztes | D. Franchitti |
Házasodik sebesség | 260,107 km/h |
Rajtkockából | E. Castroneves |
Házasodik sebesség | 366,882 km/h |
leggyorsabb | E. Castroneves |
Az év kezdője | S. de Silvestro [1] |
Körvezető | D. Franchitti |
körökben | 155 |
Verseny előtti szertartások | |
énekelte a himnuszt | Ékszer [2] |
Előadó : Back Home Again in Indiana | Jim Neighbors |
Kezdő csapat | Mary Hulman George |
Biztonsági autó | Chevrolet Camaro SS [3] |
Biztonsági autó sofőr | Robin Roberts [4] |
megtisztelő kezdet | Jack Nicholson [5] |
Szolgáltatás | TBD |
Média Oroszországban | |
TV csatorna | Auto Plus |
Kommentátor |
Vlagyimir Basmakov Szergej Bednaruk |
2009 -es évad2011-es évad | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A 94. Indianapolis 500 versenyt 2010. május 30-án, vasárnap rendezték meg az Indianapolis Motor Speedway-en .
A versenyt 15. alkalommal rendezték meg az Indy Racing League keretében .
Dario Franchitti második győzelmét aratta ezen a versenyen , Dan Weldon és Marco Andretti előtt a célegyenesben . Az utolsóként induló Tony Kanaan a verseny előrehaladtával a második pozícióba lépett, végül a tizenegyedik helyen végzett.
A 2010-es versenyt két hétre tervezték. [tíz]
dátum | Nap | A verseny neve |
---|---|---|
május 15-16 | szombat vasárnap | Kezdő képzés. Gyakorold az IndyCart. |
május 17-21 | hétfő péntek | Indy 500 edzések |
május 22 | szombat | Pólus nap |
május 23 | vasárnap | bump nap |
május 28 | péntek | Carb Day – Indy 500 döntő edzés Pit Teams Trophy ZZ Top koncert |
május 30 | vasárnap | 94. Indianapolis 500 |
Az egész tévéműsor HD -ben volt .
A verseny bemutatásának joga az ABC -t illeti meg, amely zsinórban 46. alkalommal mutatta be a versenyt.
A gyorspénteken, a kvalifikáción és a szénhidrát-napon szerepelt a Versus .
A versenyt az IMS Radio Network is közvetítette .
Oroszországban a versenyt teljes terjedelmében mutatták késleltetett módban az Auto Plus TV csatornán .
2010. május 15. Leggyorsabb átlagsebesség | ||||
---|---|---|---|---|
Hely | Nem. | Pilóta | Csapat | Sebesség (mph) |
egy | 3T | Elio Castroneves | Penske csapat | 226,603 mph |
2 | 10T | Dario Franchitti | Chip Ganassi Racing | 226,535 mph |
3 | 9T | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 226,237 mph |
Az ülés hivatalos listája (nem elérhető link 2013-08-10 óta [3362 nap] - előzmények , másolat ) |
Sebesség - a távolság pontozási szakaszának átlagos sebessége .
2010. május 16. Leggyorsabb átlagsebesség | ||||
---|---|---|---|---|
Hely | Nem. | Pilóta | Csapat | Sebesség (mph) |
egy | 3 | Elio Castroneves | Penske csapat | 227,046 mph |
2 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 226,202 mph |
3 | tíz | Dario Franchitti | Chip Ganassi Racing | 226,044 mph |
Az ülés hivatalos listája (nem elérhető link 2013-08-10 óta [3362 nap] - előzmények , másolat ) |
Sebesség - a távolság pontozási szakaszának átlagos sebessége .
2010. május 18. Leggyorsabb átlagsebesség | ||||
---|---|---|---|---|
Hely | Nem. | Pilóta | Csapat | Sebesség (mph) |
egy | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 226,549 mph |
2 | 32 | Mario Moraes | K.V. Racing technológia | 225,913 mph |
3 | 26 | Marco Andretti | Andretti Autosport | 225,751 mph |
Hivatalos üléslista |
Sebesség - a távolság pontozási szakaszának átlagos sebessége .
2010. május 19. Leggyorsabb átlagsebesség | ||||
---|---|---|---|---|
Hely | Nem. | Pilóta | Csapat | Sebesség (mph) |
egy | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 226,971 mph |
2 | 6 | Ryan Briscoe | Penske csapat | 226,633 mph |
3 | 77 | Alex Tagliani | FAZZT Race Team | 226.002 mph |
Hivatalos üléslista |
Sebesség - a távolság pontozási szakaszának átlagos sebessége .
2010. május 20. Leggyorsabb átlagsebesség | ||||
---|---|---|---|---|
Hely | Nem. | Pilóta | Csapat | Sebesség (mph) |
egy | tizenegy | Tony Kanaan | Andretti Autosport | 226,775 mph |
2 | tizenöt | Paul Tracy | K.V. Racing technológia | 226,322 mph |
3 | 06 | Hideki Muto | Newman/Haas Racing | 226,230 mph |
Hivatalos üléslista |
Sebesség - a távolság pontozási szakaszának átlagos sebessége .
2010. május 21. – gyorspéntek | ||||
---|---|---|---|---|
Hely | Nem. | Pilóta | Csapat | Sebesség (mph) |
egy | 3 | Elio Castroneves | Penske csapat | 226,558 mph |
2 | 12 | Akaraterő | Penske csapat | 226,429 mph |
3 | 77 | Alex Tagliani | FAZZT Race Team | 226,153 mph |
Hivatalos üléslista |
Sebesség - a távolság pontozási szakaszának átlagos sebessége .
Pólus napja – 2010. május 22. szombat | ||||
---|---|---|---|---|
Hely | Nem. | Pilóta | Csapat | Sebesség (mph) |
egy | 3 | Elio Castroneves | Penske csapat | 227,970 mph |
2 | 12 | Akaraterő | Penske csapat | 227,578 mph |
3 | tíz | Dario Franchitti | Chip Ganassi Racing | 226,990 mph |
négy | 6 | Ryan Briscoe | Penske csapat | 226,554 mph |
5 | 77 | Alex Tagliani | FAZZT Race Team | 226,390 mph |
6 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 226,233 mph |
7 | harminc | Graeme Reichal | Rahal Letterman Racing | 225,519 mph |
nyolc | húsz | Ed Carpenter | párducverseny | 224,507 mph |
9 | 06 | Hideki Muto | Newman/Haas Racing | 223,487 mph |
tíz | 99 | Townsend Bell | Sam Schmidt Motorsport | 225,097 mph |
tizenegy | 22 | Justin Wilson | Dreyer és Reinbold Racing | 225,050 mph |
12 | 2 | Raphael Matos | De Ferran Dragon Racing | 225,028 mph |
13 | 32 | Mario Moraes | K.V. Racing technológia | 224,888 mph |
tizennégy | 21 | Davey Hamilton | De Ferran Dragon Racing | 224,852 mph |
tizenöt | 24 | Mike Conway | Dreyer és Reinbold Racing | 224,583 mph |
16 | 26 | Marco Andretti | Andretti Autosport | 224,575 mph |
17 | 37 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 224,547 mph |
tizennyolc | négy | Dan Weldon | párducverseny | 224,464 mph |
19 | nyolc | Ernesto Viso | K.V. Racing technológia | 224,380 mph |
húsz | 23 | Thomas Schecter | Dreyer és Reinbold Racing | 224,261 mph |
21 | 25 | Ana Beatriz | Dreyer és Reinbold Racing | 224,243 mph |
22 | 78 | Simone de Silvestro | HVM Racing | 224,228 mph |
23 | 7 | Danica Patrick | Andretti Autosport | 224,217 mph |
24 | 36 | Bertrand Baguette | Conquest Racing | 24,189 mph |
Hivatalos munkamenet-lista (lefelé mutató link) (2013-08-10-től lefelé mutató link [3362 nap] - előzmények , másolat ) |
Sebesség - a távolság pontozási szakaszának átlagos sebessége .
Bump Day – 2010. május 23. vasárnap | ||||
---|---|---|---|---|
Hely | Nem. | Pilóta | Csapat | Sebesség (mph) |
25 | 33 | Bruno Junqueira | FAZZT Race Team | 225,662 mph |
26 | 19 | Alex Lloyd | Dale Coyne Racing | 224,783 mph |
27 | 34 | Mario Romancini | Conquest Racing | 224,641 mph |
28 | 43 | John Andretti | Andretti Autosport | 224,518 mph |
29 | 67 | Sarah Fisher | Sarah Fisher Racing | 224,434 mph |
harminc | tizennégy | Vitor Meira | AJ Foyt Enterprises | 224,388 mph |
31 | 5 | Takuma Sato | K.V. Racing technológia | 224,178 mph |
32 | tizenegy | Tony Kanaan | Andretti Autosport | 224,072 mph |
33 | 29 | Sebastian Saavedra | Bryan Herta | 223,634 mph |
Az ülés hivatalos listája (nem elérhető link 2013-08-10 óta [3362 nap] - előzmények , másolat ) |
Sebesség - a távolság pontozási szakaszának átlagos sebessége .
Nem ment át a minősítő rostán
Első kör | Negyeddöntő | elődöntő | A végső | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Danica Patrick | 8.855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akaraterő | 9.517 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott Dixon | 9.462 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akaraterő | 7.968 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Danica Patrick | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eleo Castroneves | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elio Castroneves | 8.558 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tony Kanaan | 9.296 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ryan Hunter-Reay | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tony Kanaan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elio Castroneves | 8.001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hideki Muto | 9.547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ryan Briscoe | 9.628 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hideki Muto | 8.858 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hideki Muto | 8.875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dan Weldon | 9.622 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hideki Muto | 8.296 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Justin Wilson | 9.255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Justin Wilson | 8.097 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marco Andretti | 9.210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Justin Wilson | 8.408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dario Franchitti | 8.801 |
sor | belső sor |
középső sor |
külső sor | |||
---|---|---|---|---|---|---|
egy | 3 | Elio Castroneves (W) | 12 | Akaraterő | tíz | Dario Franchitti (W) |
2 | 6 | Ryan Briscoe | 77 | Alex Tagliani | 9 | Scott Dixon (W) |
3 | harminc | Graeme Reichal | húsz | Ed Carpenter | 06 | Hideki Muto |
négy | 99 | Townsend Bell | 22 | Justin Wilson | 2 | Raphael Matos |
5 | 32 | Mario Moraes | 21 | Davey Hamilton | 24 | Mike Conway |
6 | 26 | Marco Andretti | 37 | Ryan Hunter-Reay | négy | Dan Weldon (W) |
7 | nyolc | Ernesto Viso | 23 | Thomas Schecter | 25 | Ana Beatriz (R) |
nyolc | 78 | Simone de Silvestro (R) | 7 | Danica Patrick | 36 | Bertrand Baguette (R) |
9 | 33 | Bruno Junqueira | 19 | Alex Lloyd | 34 | Mario Romancini (R) |
tíz | 43 | John Andretti | 67 | Sarah Fisher | tizennégy | Vitor Meira |
tizenegy | 5 | Takuma Sato (R) | 29 | Sebastian Saavedra (R) | tizenegy | Tony Kanaan |
Mary Halman George hagyományos rajtparancsa után a Robin Roberts által vezetett biztonsági autó a bemelegítő körökbe küldte a pelotont, egy speciális, kétüléses "formulát" követve Michael Andrettivel (pilóta) és Mark Wahlberggel (utas). . Jack Nicholsonra bízták a megtisztelő küldetést, hogy lobogtassa a zöld zászlót és kezdje meg a versenyt (ő az 5. és 12. körben is bejelentette az újraindítást). [17] [18] [19]
Az első körben Davey Hamilton lezuhant a pályáról a 2-es kanyar után, ami az első sárga zászlós időszakot okozta. Egy későbbi interjúban Hamilton a balesetben az asszisztensek között említette Thomas Schectert , aki korábban a belső pályán haladt el az amerikai mellett. Ott nem számított támadásra, Hamilton elvesztette az autóját és kirepült a pályáról. [17] [18] Fél körrel a zöld zászló alatt más változások is történtek a pelotonban: Dario Franchitti átvette a vezetést, a kvalifikáción bukott Tony Kanaan pedig a 25. helyre tudott áttörni. [17] [20]
Az ötödik körben ismét kidobták a zöld zászlót, de a battle mode verseny nem tartott sokáig – a hetedik körben Bruno Junqueira lett a következő kieső a küzdelemből . A sárga zászlók új időszaka a nyolcadiktól a tizenegyedik fordulóig tartott. Kanaan ekkor már a 17. [17] [18]
Amikor a verseny harci módban folytatódott, Dario megtartotta a vezetést, és továbbra is vezette a pelotont, amíg Will Power el nem ment mellette a 31. körben . A következő boxkiállási sorozatnál azonban az ausztrál mindent elveszített – a szerelők csapatának következetlensége oda vezetett, hogy Will szakadt tömlővel és leszakadt benzintanknyal hagyja el a boxkiállást. Az ilyen „trükkökért” a versenyvezetés előreláthatóan egy boxutcai büntetés-végrehajtással büntette, amivel a harmadik tíz közepére dobta a bajnokság éllovasát. Sárga zászlókat is dobtak a törmelék eltakarítására. A jövőben Power elkerüli az ilyen nagy hibákat, és a 8. helyen fejezi be a versenyt. [17] [18] [21] [22]
Eközben a skót visszavette a vezetést. A 68. körben a következő kieső John Andretti . Az ezt követő boxkiállás-sorozat végzetessé válik Dixon és Matos számára. A Plozo csavarozott kerekei arra kényszerítették az új-zélandit és a brazilt, hogy átmenjenek a körön, hogy megismételjék a boxlátogatást. Eközben Kanaan még 8 pozíciót nyer vissza ebben az időszakban, és már a 4. helyen áll. A 73. körben a fallal való érintkezés után Rafael Matos számára véget ér a verseny. [17] [18]
Hamarosan egy másik brazil is kiszáll a harcból – Vitor Meira a 106. kör második kanyarjában ütközik Dallarájával, ami újabb sárga zászlót okoz. Ezen a ponton Ed Carpenter , aki jó versenyt futott, nem volt szerencsés – a tervezett boxlátogatás egybeesett azok bezárásával, amihez aztán meg kellett ismételnie a boxutcát. [17] A legjobb, aki figyelmen kívül hagyta a tankolás és a gumicsere lehetőségét, Thomas Scheckter volt , aki addig vezette a versenyt, amíg a Chip Ganassi Racing skótja nem sokkal a zöld zászlók feldobása után megelőzte őt . [tizennyolc]
Ezenkívül sokáig nem történt incidens, és a versenyzők lehetőséget kaptak arra, hogy azonosítsák a legjobbakat a pályán folytatott küzdelemben. Tony Kanaan tovább tört előre – Castronevest és Schectert megelőzve már a második helyen állt. Igaz, az előtte haladó Franchitti 9,7 másodperc alatt hajtotta a 142 körös célba. [17] A zöld zászlós boxkiállások sorozata a 143-147. körben Marco Andrettit és Ryan Briscoe -t megelőzte . Azonban nem sokáig – már a boxkiállások után Franchitti visszatér előre, két Andretti Autosport pilóta – Kanaan és ugyanaz a Andretti – üldözi őt. [17] [18] Ugyanebben a sorozatban a bokszkiállások során Castroneves blokkolt egy abroncsot, mielőtt belépett volna a boxutcába, és kénytelen volt újból cserélni, így a brazil a harmadikról a tizenhatodik helyre esett vissza. A Penske Racing problémái azzal folytatódtak , hogy Briscoe a 148. kör 4-es kanyarjának kijáratánál a falnak ütközött autójával. [21] Sok pilóta ebben a pillanatban a legnagyobb óvatossággal viselkedett, igyekeztek minél többet spórolni az üzemanyaggal, de nem mindenkinek sikerült – a Castroneves csapata hibázott a számításokban, Heliót pedig visszadobták. Röviddel a zöld zászló feldobása után Kanaan megelőzte Andrettit a második helyre. [17]
A 161. körben a verseny debütálója, Sebastian Saavedra újabb sárga zászlós időszakot kér . A legtöbb pilóta ezt használja a boxkiálláshoz, de Mike Conway , Justin Wilson , Hélio Castroneves és Graeme Rahal továbbra is a pályán marad, vezetve a versenyt. Egyikük sem tudott azonban célba érni további tankolás nélkül. A 192. körben sorra kiesnek a győzelemért folytatott harcból, így két korábbi Andretti-Green Racing partner , Franchitti és Kanaan állhat az élre az 1. és a 2. helyen. [17] [18] Azonban Tony is hamar kilépett a küzdelemből, amikor a 196. körben kénytelen volt kilátogatni a boxutcába további tankolás céljából. [17]
Franchitti jelentősen lelassult az utolsó körökben, így Dan Weldon majdnem utolérte őt . Mindkét pilóta igyekezett minél többet spórolni az üzemanyaggal.
Az utolsó métereken nem sikerült a küzdelem a győzelemért – az utolsó körben mindent félbeszakított egy Ryan Hunter-Reay és Mike Conway balesete . Egy amerikai autót, amely az utolsó körben lassított (az Andretti Autosport stratégái nem tippeltek keveset az üzemanyaggal), elütött egy brit autó. Conway Dallara átrepült a pályán, és többször nekiütközött a védőhálónak, útközben szétesett. A roncsok következtében több néző megsérült. Sok pilóta kénytelen volt az oválison belüli kerülőutakon rövid úton haladni. [17]
Conwayt bal lábtörés gyanújával szállították az egyik közeli kórházba. [23] A későbbi interjúkban Hunter-Reay azt mondta, hogy az üzemanyag kifogyása az utolsó körben váratlan fékezésként működött, ami a baleset fő oka volt. Mike és Ryan balesete volt az egyetlen baleset az Indy 500-ban, több pilótával. [24] [25] Az ESPN később arról számolt be, hogy Conwaynek eltört a bal lába, és nyaki csigolyatörést diagnosztizáltak nála. Hunter-Reay eltörte az ujját, miután eltalálta az egyik roncsot.
A hagyományos tejivás után a győzelem sikátorában Franchitti elmondta, hogy másodszorra is ugyanolyan jó volt az íze. [26] Dario a verseny 200 köréből 155-öt vezetett. A skót az utolsó 36 kört is tankolás nélkül tette meg. [27]
A skót győzelme azt jelentette, hogy csapattulajdonosa, Chip Ganassi lett az első csapattulajdonos, aki ugyanabban a naptári évben megnyerte az Indianapolis 500 mérföldet és a Daytonai 500 mérföldet ( NASCAR Sprint Cup szakasz) is ( Jamie McMurray hozta Chipnek a győzelmet Daytonában ). [17] [27]
Dan Weldon a második helyen végzett . A brit a futam után szemrehányást tett magának, amiért sorozatban második éve itt végzett a második helyen. A Panther Racing pilótája 8 részvételből ötödik alkalommal végez a "régi téglán" a Top4-ben (és háromszor a Top2-ben). [28]
A további helyezések a versenyen egy ideig előzetesek voltak, míg a bírók kiderítették, ki hol volt a sárga zászlók kidobásának pillanatában. Ennek eredményeként Marco Andretti lett a harmadik (bár eredetileg a jegyzőkönyvben a 6. szám alatt szerepelt) [17] , folytatva az Indy 500 Top3-as helyezéseinek sorozatát páros években. A legjobb újonc Mario Romancini volt , aki a 13. helyen végzett. [29] A legjobban célba ért pilóta Danika Patrick volt , aki a 6. helyen végzett. [harminc]
A rajt előtti egyik favorit, a pole-tartó Elio Castroneves sok probléma után a 9. helyen végzett. [21] [31]
A verseny másik favoritja - Tony Kanaan - aki utolsóként indult a versenyen, de a távon a 2. helyen végzett, végül a 11. helyen ért célba, mivel az utolsó körökben meg kellett állni a boxban. [20] Tony egy verseny utáni interjúban is dicsérte korábbi csapattársát. [17]
94. Indianapolis 500 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hely | Nem. | Pilóta | Csapat | Körök | A távozás oka |
CL | Szemüveg |
egy | tíz | Dario Franchitti (W) | Chip Ganassi Racing | 200 | 155 | 52 | |
2 | négy | Dan Weldon (W) | párducverseny | 200 | 0 | 40 | |
3 | 26 | Marco Andretti | Andretti Autosport | 200 | egy | 35 | |
négy | 19 | Alex Lloyd | Dale Coyne Racing | 200 | 0 | 32 | |
5 | 9 | Scott Dixon (W) | Chip Ganassi Racing | 200 | 0 | harminc | |
6 | 7 | Danica Patrick | Andretti Autosport | 200 | 0 | 28 | |
7 | 22 | Justin Wilson | Dreyer és Reinbold Racing | 200 | tizenegy | 26 | |
nyolc | 12 | Akaraterő | Penske csapat | 200 | 5 | 24 | |
9 | 3 | Elio Castroneves (W) | Penske csapat | 200 | 3 | 22 | |
tíz | 77 | Alex Tagliani | FAZZT Race Team | 200 | 0 | húsz | |
tizenegy | tizenegy | Tony Kanaan | Andretti Autosport | 200 | 0 | 19 | |
12 | harminc | Graeme Reichal | Rahal Letterman Racing | 200 | 0 | tizennyolc | |
13 | 34 | Mario Romancini (R) | Conquest Racing | 200 | 0 | 17 | |
tizennégy | 78 | Simone de Silvestro (R) | HVM Racing | 200 | 0 | 16 | |
tizenöt | 23 | Thomas Schecter | Dreyer és Reinbold Racing | 199 | 5 | tizenöt | |
16 | 99 | Townsend Bell | Sam Schmidt Motorsport | 199 | 0 | tizennégy | |
17 | húsz | Ed Carpenter | párducverseny | 199 | 0 | 13 | |
tizennyolc | 37 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 198 | Kapcsolatba lépni | 0 | 12 |
19 | 24 | Mike Conway | Dreyer és Reinbold Racing | 198 | Kapcsolatba lépni | tizenöt | 12 |
húsz | 5 | Takuma Sato (R) | K.V. Racing technológia | 198 | 0 | 12 | |
21 | 25 | Ana Beatriz (R) | Dreyer és Reinbold Racing | 196 | Kapcsolatba lépni | 0 | 12 |
22 | 36 | Bertrand Baguette (R) | Conquest Racing | 183 | 0 | 12 | |
23 | 29 | Sebastian Saavedra (R) | Bryan Herta | 159 | Kapcsolatba lépni | 0 | 12 |
24 | 6 | Ryan Briscoe | Penske csapat | 147 | Kapcsolatba lépni | 5 | 12 |
25 | nyolc | Ernesto Viso | K.V. Racing technológia | 139 | Kapcsolatba lépni | 0 | tíz |
26 | 67 | Sarah Fisher | Sarah Fisher Racing | 125 | Kapcsolatba lépni | 0 | tíz |
27 | tizennégy | Vitor Meira | AJ Foyt Enterprises | 105 | Kapcsolatba lépni | 0 | tíz |
28 | 06 | Hideki Muto | Newman/Haas Racing | 76 | Szolgáltatás | 0 | tíz |
29 | 2 | Raphael Matos | De Ferran Dragon Racing | 72 | Kapcsolatba lépni | 0 | tíz |
harminc | 43 | John Andretti | Andretti Autosport | 62 | Kapcsolatba lépni | 0 | tíz |
31 | 32 | Mario Moraes | K.V. Racing technológia | 17 | Kapcsolatba lépni | 0 | tíz |
32 | 33 | Bruno Junqueira | FAZZT Race Team | 7 | Kapcsolatba lépni | 0 | tíz |
33 | 21 | Davey Hamilton | De Ferran Dragon Racing | 0 | Kapcsolatba lépni | 0 | tíz |
Átlagos versenysebesség: 260,107 km/h | |||||||
Vezetőváltás: 13 alkalommal. 8 pilóta vezette a pelotont . | |||||||
Sárga zászlók: 9-szer 44 körön keresztül. | |||||||
A verseny hivatalos statisztikai listája (2013. 08. 10. óta lefelé mutató link [3362 nap] - előzmények , másolat ) |
CL - vezetői körök. W a verseny egyik korábbi nyertese. R debütáns.
A rajt-cél levágás 13 alkalommal rögzítette a vezetőváltást. Ezen a listán 8 pilóta található.
|
|
500 mérföldre Indianapolistól | |
---|---|
|
Az IRL IndyCar 2010 szakaszai | |
---|---|
IndyCar sorozat | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évszakok | |||||||||||
Indy 500 | |||||||||||
sorozat bajnokai |
| ||||||||||
Út Indiába |
| ||||||||||
| |||||||||||
|