52-M-853 (M-160) | |
---|---|
| |
Típusú | Vontatott habarcs |
Ország | Szovjetunió |
Szerviztörténet | |
Éves működés | 1949 óta |
Szolgálatban | Szovjetunió Oroszország India Szíria |
Gyártástörténet | |
Konstruktőr | SKB GA |
Tervezett | 1945 - től 1947 -ig |
Gyártó |
535. számú üzem 172. számú üzem |
Gyártási évek | 1949 - től 1957 - ig |
Összesen kiadott | 2353 |
Jellemzők | |
Súly, kg |
rakott helyzetben 1470 1300 -as harcállásban |
Hézag , mm | 360 |
Autópálya szállítási sebesség, km/h | legfeljebb 50 |
Hossz, mm | 3400..4860 |
Szélesség, mm | 2030 |
Legénység (számítás), fő. | 6...8 |
Kaliber , mm | 160 |
Kapu | U alakú |
visszahúzó eszköz | alaplemez |
ágyútalp | kétkerekű |
Emelkedési szög | +50..+80 |
Forgási szög |
HV szögnél +50° -12..+12 HV szögnél +80° -50..+50 |
Tűzsebesség , lövés/perc |
3 |
Torkolat sebessége , m/s |
157..343 |
Látótáv , m | 750..8040 |
Lőszer típusa | kézi, farfekvésű |
Cél | MP-46 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
M-160 (Index GAU - 52-M-853 ) - Szovjet hadosztály farfekvésű habarcs . A kolomnai SKB GA -ban fejlesztették ki .
Az 1945 és 1947 közötti időszakban a kolomnai SKB GA -ban Shavyrin B.I. vezetésével. Kifejlesztették az SKB-21 hadosztályú habarcsot . A habarcsot verseny alapon hozták létre, és 1949 -ben megnyerte a versenyt, és M-160 jelzéssel állították szolgálatba [1] .
Az M-160 habarcs sorozatgyártása az 535. számú üzemben indult , majd 1952-től a 172. számú üzemben folytatódott , ahol 1957 -ig folytatódott . A teljes gyártási időszak alatt 2353 példány készült [1] .
Az M-160 habarcs merev visszarúgás nélküli séma szerint készül, farterheléssel és kerékjárattal a vontatáshoz. A visszarúgás érzékeléséhez a habarcsot egy speciális alaplemezre kell felszerelni, amelyen keresztül a visszarúgás a talajra kerül. A visszarúgás csökkentése érdekében a habarcsra rugós lengéscsillapítót szerelnek fel [1] .
Az M-160 habarcs fő összetevői : [1] :
A habarcs csonktartójába egy sima hordó van beépítve . A kapocs a lengéscsillapítóhoz van rögzítve . Mivel a terhelést a táska felől hajtották végre, a támlájába műanyag elzáróval ellátott redőnyt szereltek . Az M-160 habarcs farrésze U -alakú és gömbsarokkal rendelkezik , amely az alaplemezbe van beépítve, amely egy hegesztett szerkezet. A lövés kioldó mechanizmusa a farba van beépítve . Két keret a furathoz képest szimmetrikusan van felszerelve . Az ágyakon rugós lengéscsillapító található . A forgószerkezet a gép felső keretére van felszerelve, és egy lengéscsillapítóhoz van csatlakoztatva egy elforgatással [1] .
Az M- 160 habarcsgép két keretből áll, amelyek össze vannak kapcsolva. Az alsó keret a harci tengelyre van felszerelve. A harci tengely karjai és a felső keret között emelő és kiegyensúlyozó mechanizmus található. A gép felső keretére egy sín van felhelyezve, amelyre egy forgó mechanizmus van felszerelve [1] .
Traktoros vontatáshoz a hordó orránál forgómancs található. A kerékhajtás két szivacsgumi kerékkel rendelkezik [1] .
A használt lőszerek nómenklatúrája [2] [3] | |||||||
Lövés index | Lövedék index | A lövedék súlya, kg | A lövedék hossza, mm | A robbanóanyag tömege , kg | Biztosíték márka | Torkolat sebessége, m/s [comm. egy] |
Lőtér, km |
erősen robbanóanyag | |||||||
53-VF-853A | 53-F-853A | 41.14 | 1120 | 7.723 | GVMZ-7 | 343 | 0,75–8,04 |
53-VF-843С | 53-F-853S | 41.14 | 1104 | 9.0 | GVMZ-7 | 343 | 0,75–8,04 |
Erősen robbanásveszélyes töredezettség | |||||||
3VOF4 | 3OF6 | AR-27 |
Oroszország -UMMC,Verkhnyaya Pyshma,Sverdlovsk régió. [13]
Oroszország –TüzérségiMúzeumSzentpéterváron.
Oroszország -Pr. GagarinNyizsnyij Novgorodban.
Oroszország -Orosz Hadtörténeti MúzeumPadikovofalubanIstra kerületben, Moszkvai régióban.
A Szovjetunió tüzérsége 1945 után | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|