SM-24-ZIF

SM-24-ZIF - 57 mm-es iker légvédelmi ágyú, amely az 1950-es években a szovjet haditengerészetnél szolgált.

Történelem

Fejlesztés

1946. március 14- én jóváhagyták a taktikai és technikai megbízást : 57 mm-es kétágyús automata berendezést kell létrehozni a tengeralattjárók élesítésére. A hivatalos projektet 1947 -ben hagyták jóvá , a projekt szerzője a TsKB-34 volt . A telepítés az SM-24 kódindexet kapta. Próbaminták 1948-1950-ben készültek a 4. számú üzemben. 1949 októberében elvégezték a berendezés gyári tesztjeit, melynek eredményeként a 7. számú üzem vállalta az SM-24 telepítés véglegesítését. Az első prototípust a 4 -es számú üzemben végzett előzetes hibakeresési tesztek után 1949 decemberében szállították a 7-es üzembe. Ugyanebben a hónapban a munkadokumentáció érkezett a TsKB-34-től.

Hibakeresési tesztek

A CM-24 telepítésének tesztelése során számos hiányosságot azonosítottak, köztük az automata rendszer alacsony megbízhatóságát; a lövészek és a célzó helytelen elhelyezkedése, ami rontotta a kilátást és kizárta a célkövetést a függőleges célzás maximális szögében; a TTZ-feltételek megsértése a telepítés tömegére, a kézi felvételi sebességekre és a követési szögre, valamint a gép veszélyes területeken történő kikapcsolására szolgáló mechanizmus hiánya. 1950 januárjában a 7. számú üzem megkezdte a beépítés javítását és az új munkarajzok kidolgozását. Szerintük még ugyanazon év decemberében a 7-es számú üzem elkészítette a telepítés prototípusát, amely 101-es sorozatszámot kapott. Ugyanebben a hónapban a 101-es 215 lövés értékben ment át a hibakeresési teszteken.

Gyári tesztelés

1951 januárjától áprilisig gyári teszteket, 1951 júliusában ellenőrző vizsgálatokat végeztek a próbatelepen, 1951 augusztusában-szeptemberben állami próbaüzemet tartottak. A vizsgálati eredmények alapján a bizottság javasolta a pisztoly korróziógátló bevonatának javítását. Ugyanebben az évben, februárban a 7. számú üzem elkészítette a 102-es számú telepítés új prototípusát, amely 1951-1952 telén készült el az NII-13 (korróziógátló bevonat) részvételével. 1952 márciusában-áprilisában az ellenőrző tesztjeit a teszthelyen végezték el, majd a 102-es számú létesítményt Szevasztopolba küldték állami hajótesztekre.

Állami tesztek

Az állami hajóteszteket két szakaszban hajtották végre: először 1952 szeptemberében-októberében, majd 1953 áprilisában-júniusában . A tesztek teljes száma 2057 lövés volt. A teszteket az S-61 tengeralattjárón (Project 613) végezték. A hajó pályájuk során 25 tengeri kiszállást és 77 merülést hajtott végre 170-178 méteres mélységig. A vizsgálati eredmények alapján megállapították, hogy a bal oldali géppuska tűzsebessége (100,8-115,4 lövés/perc) valamivel nagyobbnak bizonyult, mint a jobb oldali géppuska tűzsebessége (100,2-113,9 lövés percenként). ). Az egyes hordók gyakorlati tűzsebessége folyamatos célzással, a hűtési idő figyelembevétele nélkül azonban percenként 80 lövés volt. Az S-61 hivatalos tesztjelentésében megjegyezték, hogy a tüzérségi tartó megbízhatóan működött, és 2-3 pontig használható tengeri körülmények között. Az URS és a hidraulikus rendszer tömítései azonban megbízhatatlannak bizonyultak, és a tengeralattjárón meglévő lőszeremelő teljesítménye megegyezett az SM-24-ZIF tűzsebességének felével. A törvény szerint a tengeralattjáróhoz egy második emelésre volt szükség.

Fejlesztések

Általánosságban elmondható, hogy a hajótesztek eredményei szerint az SM-24-ZIF kódnevet kapott telepítést elfogadásra javasolták. Az egyik sorozatgyártó egységen (148. sz.) 13 ezer lövés erejéig tesztelték a túlélést és sikeresen teljesítették. Az 1953 -as kiadás második telepítése (164. sz.) helyszíni tesztek után véglegesítették, és 1954 áprilisában Nikolaevbe került , ahol 1954 júniusában-júliusában az S-89 tengeralattjáró sikeresen átment az állami ellenőrzési teszteken. A haditengerészet főparancsnokának 1955. január 20-án kelt 0033-as számú parancsa megerősítette a telepítés szolgálatba vételét.

Scheme

Az SM-24-ZIF fegyvertartó monoblokk csövű volt. A puska meredeksége 35-ről 30 kaliberre csökkent. Az automatizálás a visszarúgási energia miatt működött egy rövid hordólökettel. Rugós döngölő 715 mm döngölési hosszúsággal. A töltési séma csíptetős (3 kör egy klipben). Visszagurító fék - hidraulikus orsó típusú, recés - rugós. Mindkét gépet közös bölcsőben helyezték el. Univerzális fordulatszám szabályozó - megfordítható külön változat. Két szám szabályozója: 2.5-ös a függőleges és 5-ös vízszintes célzáshoz. A függőleges és vízszintes vezetőhajtások közös, MPM-22 típusú villanymotorral rendelkeztek, amely a hajótest belsejében volt elhelyezve egy indító reosztáttal együtt. A hajtótengely kimenete a berendezés hidraulikus hajtásaihoz egy speciális tömszelencen keresztül történt.

Gyártás

Az SM-24-ZIF fegyvertartó gyártása 1951 óta a prototípus rajzai alapján történik a 7-es és 232-es számú gyárban, az irányzékokat a 357-es gyári számmal gyártották . Összesen 121 darab készült, a prototípusok nélkül (66 darab 103-128 és 55 darab 01P-55P). Az első 26 telepítés indexe SM-24-ZIF, a következő telepítések indexe SM-24-ZIF1 (az utolsó rendszernél a függőleges célzási szög nullára csökkent).

Kivonulás a csapatok közül

Az 1950-es évek végén az SM-24-ZIF berendezéseket eltávolították a tengeralattjárókról, és raktárakba küldték, ahol legalább 1991-ig tárolták őket.

Opciók

Irodalom

• Buneev I. I. és mások. A hazai haditengerészet haditengerészeti tüzérsége. - Szentpétervár. : Lel, 1995. - 104 p. — ISBN 5-86761-003-X .

Linkek

• Az Orosz Föderáció Fekete-tengeri Flottájának információs forrása